CN102208068A

CN102208068A - 一种集装箱公路集疏运调度***

Info

Publication number: CN102208068A
Application number: CN2011102049108A
Authority: CN
Inventors: 张海霖
Original assignee: SHANGHAI KAISHENG ELECTRONICS TECHNOLOGY CO LTD
Current assignee: SHANGHAI KAISHENG ELECTRONICS TECHNOLOGY CO LTD
Priority date: 2011-07-21
Filing date: 2011-07-21
Publication date: 2011-10-05

Abstract

本发明涉及一种集装箱公路集疏运调度***，包括主控单元、公共查询单元、集装箱码头操作单元、车载GPS终端，所述主控单元的其中一端与公共查询单元连接，其另一端则分别连接集装箱码头操作单元、车载GPS终端、集装箱堆场操作单元及集装箱埋货仓库；其中的主控单元内部分别并联式接入场站管理模块、协同调度模块、承运商管理模块、服务支持模块及实时跟踪与提醒模块，所述公共查询单元内由货主查询模块与承运商运单跟踪模块组成。本发明有益效果为：有利于对集装箱集疏运的跟踪监控与协同调度，有效提高业务处理的效率和服务质量、极具应用及推广意义。

Description

一种集装箱公路集疏运调度***

技术领域

本发明涉及基于GPS/GIS/GPRS的集装箱港口物流管理技术，尤其涉及一种集装箱公路集疏运调度***。

背景技术

目前，以集装箱集疏运***为起点，构建与国际贸易相关的政府部门，社会服务机构和各类贸易，生产企业开展电子数据交换的信息网络，最终可为航运中心的建设发展奠定基础。因此，建立港口信息综合服务***、集成码头、海关、船公司、箱站、货主、代理等相关航运单位的信息、数据、建设港口信息共享平台，能够高效地进行服务和监管的应用环境、提高通关效率、增强城市综合竞争力；信息共享平台通过公共网络和专有网络与国际贸易有关的政府部门(如交通、海关、外经贸、检验检疫等)、社会服务机构(如银行、保险、运输、仓储、港口、机场等)和各类贸易，生产企业的内部管理信息***联网，集成它们的数据，开展电子数据交换和电子商务服务。总之，宗旨为国内集装箱集疏运***与相关信息平台连接的节点，彼此间可相互交换信息，政府部门、企业等均可在信息平台上发布自己的信息，运行自己的业务、贸易企业或生产企业将国际贸易中的相关货物信息，通过物流信息平台发送给相关政府部门、运输企业；水运、航空、铁路、公路等运输企业、以及一些码头、仓储、货运代理企业，通过口岸物流信息平台，可将一些运输信息传递给政府监管部门及相关企业；海关、检验检疫、税收等政府监管部门，通过物流信息平台对企业的申报信息进行审批，并将审批信息反馈给相关企业；银行、保险等金融服务机构，根据以上信息为企业提供结算和投保业务。

但目前技术存在的主要问题如下：由于集装箱小箱拼箱和大箱外发过程中，卡车队和货代是通过MSN群把这些信息发布出去，自发通过内部联系操作，达到业务量内部互相调剂的目的；但由于是自发组织起来的，因此，①缺乏公信力和安全性，经常出现运费纠纷、货物纠纷、操作纠纷和违约情况，信息重复率太高(如刷屏)、浏览困难、不支持搜索、查询和过滤的要求；②信息的真实性和可靠性无法保证，造成小箱拼进的多而拼出的少；③信息没有归类，杂乱无章，很多无关的广告信息或聊天信息经常出现，进口箱拆箱配货，出口箱做箱配货的模式造成货源信息有限，缺乏及时性和可靠性；④装卸货时间都很难保证，影响集装箱的回程，能够顺利配货成功的比例较低，货物的安全性和合作伙伴的资质很难保障。此外，在集装箱公路集疏运过程中的进出口箱源和货源的信息搜集困难；集装箱拼箱、捎箱自动匹配困难；进出口货源集中与分拔的优化配载困难；货源和箱源的业务的及时派发困难；承运商运力资源的忙闲实时状态信息获取困难等。综上所述，有必要在现有由各类设备、单元、模块等组成整个有形的***结构基础上进行合理的创新。

发明内容

针对以上缺陷，本发明提供一种有利于对集装箱集疏运的跟踪监控与协同调度，有效提高业务处理的效率和服务质量、极具应用及推广意义的集装箱公路集疏运调度***，以解决现有技术的诸多不足。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种集装箱公路集疏运调度***，包括主控单元、公共查询单元、集装箱码头操作单元、车载GPS终端，所述主控单元的其中一端与公共查询单元连接，其另一端则分别连接集装箱码头操作单元、车载GPS终端、集装箱堆场操作单元及集装箱埋货仓库；其中的主控单元内部分别并联式接入场站管理模块、协同调度模块、承运商管理模块、服务支持模块及实时跟踪与提醒模块。所述集装箱埋货仓库配置手持条码扫描终端，所述公共查询单元内由货主查询模块与承运商运单跟踪模块组成，并且二者同时与公共查询模块连接。

本发明有益效果为：

(1)整体结构基于GPS/GIS/GPRS的集装箱公路集疏运调度***的实现，为促进港口物流行业，特别是集装箱物流行业的发展和信息化提供了一个广阔的网络平台和软硬件技术支持；集装箱物流企业之间可依托该***形成行业联盟，共享箱源信息，优化集卡车资源配置，提高集卡车的利用率，降低物流成本；货代企业利用调度***及时发布仓库存储和车辆的实时供需信息，以及海运拼箱信息，起到很好的资源共享作用；集装箱运输企业可通过服务平台的中介作用直接从货主企业手中接到运输业务，提高了运作效率，从而提升整个供应链的效率；货主可通过调度***实时监控自己存储在仓储企业仓库中货物的实时状态及相关的重要货物状态参数；

(2)基于GPS/GIS/GPRS的集装箱公路集疏运调度***的搭建，为集装箱物流业界提供了一个新的交流与合作的平台，不仅起到提高物流运作效率，降低物流成本，从而增加物流企业收益的作用，而且也为以后搭建物流信息平台打下坚实的基础；

(3)基于GPS/GIS/GPRS的集装箱公路集疏运调度***为开放型的信息***，各集装箱物流相关企业均可通过Internet访问，***针对不同的用户提供不同的服务，协调集卡车的资源调度；***的会员客户主要针对集装箱理货仓库企业、集装箱运输企业(包括水运、铁运和公路集卡运输)、集装箱堆场、货运代理和货主；除提供在线的交易撮合、EDI服务、远程查询、派单等服务外，还可结合公司的业务为这些客户提供线上的商情信息服务和线下的管理咨询、***开发与集成的服务。

附图说明

图1是本发明实施例所述的集装箱公路集疏运调度***的分解结构示意图。

图中：1、主控单元；2、公共查询单元；3、集装箱码头操作单元；4、车载GPS终端；5、集装箱堆场操作单元；6、集装箱埋货仓库；7、手持条码扫描终端；11、场站管理模块；12、协同调度模块；13、承运商管理模块；14、服务支持模块；15、实时跟踪与提醒模块；16、服务器；21、货主查询模块；22、承运商运单跟踪模块；23、公共查询模块。

具体实施方式

如图1所示，本发明实施例所述的集装箱公路集疏运调度***，包括主控单元1、公共查询单元2、集装箱码头操作单元3、车载GPS终端4，所述主控单元1设置为***结构中心，该主控单元1的其中一端与公共查询单元2连接，其另一端则分别连接集装箱码头操作单元3、车载GPS终端4、集装箱堆场操作单元5及集装箱埋货仓库6；其中的主控单元1内部分别并联式接入场站管理模块11、协同调度模块12、承运商管理模块13、服务支持模块14及实时跟踪与提醒模块15，此主控单元1内配有服务器16；其中的集装箱埋货仓库6配置手持条码扫描终端7；其中的公共查询单元2内由货主查询模块21与承运商运单跟踪模块22组成，并且二者同时与公共查询模块23连接。所述主控单元1通过把集疏运场站管理***、集疏运承运商管理***、集疏运协同调度***、集疏运实时跟踪***、集疏运服务支持***、集疏运公共信息平台等集成在一起，同时实现集装箱物流产业链上、下游企业之间的协同作业，充分利用GPS、条形码扫描等信息采集的技术和运输路线优化、运输任务匹配等实时优化技术，实现对集装箱集疏运的跟踪监控与协同调度，有效提高业务处理的效率和服务质量。

本发明实施例所述的集装箱公路集疏运调度***，***的整体拓扑包括：

(1)可基于J2EE架构体系并且运用多种JAVA开源技术和工具，结合集装箱集疏运调度平台的实际业务特点，自主创新一套高效并且功能强大的快速应用开发平台，基于此平台架构开发的***具有跨平台、高度可伸缩性、强大的可扩展性等优点；用户界面层大量采用Ajax技术，大大提高平台产品的易用性、个性化和用户体验度。

(2)可采用分布式数据存储方式和异构数据同步技术，应用WebService和EDI技术，将分散在各个中小企业业务***的数据和调度信息服务平台的数据同步，实现各个企业之间的业务数据传输和共享平台的公共数据信息，使车辆、箱源、信息流得到有效的结合。

(3)可采用GPS定位和条形码和RFID传感器等技术，采集业务信息、车辆位置、货物信息、运单信息等，利用AIS基站采集船舶动态等集成的技术，实现对集卡车辆状态、集装箱状态、船舶动态、货物状态的跟踪与监控等，实时获得集装箱集疏运的节点信息，提高集装箱集疏运的效率和信息流的实时性。

(4)可采用集装箱集疏运调度的优化算法，实现根据***采集到的实时运单信息、集装箱卡车的位置信息、集装箱箱源信息、及各个承运方的资源信息，实现自动优化匹配，并进行集装箱集疏运的协同调度优化，有效提高交易的成功率，实现资源的协调利用和调度方案优化。

以上本发明实施例所述的集装箱公路集疏运调度***，还涉及到集装箱集疏运的理货、拆箱、做箱、提箱、还箱、进港等几个关键环节，涉及到集装箱物流多种集疏运模式，同时还需要与海关、商检、港口、交通等政府部门进行有效的协作。其中，进出仓库需要利用条形码扫描与拍照的集成终端，完成对货物入库信息、出仓装箱信息的自动采集；从收货到发运整个流程都可在***中完成，最后***可以根据具体操作的业务，核算费用和形成对账单；客户可以通过wEBSERVER查询货物的到货情况、装箱、储运、进港等各个状态，以及码头进箱计划、报关状态、船舶状态等信息，在运输途中，还可以实时获得车辆的位置、速度、车门状态等信息。对于***实时信息的采集，主要涉及GPS数据采集、条形码数据采集、短信提醒信息采集以及与港口供应链相关的其他信息平台的实时信息采集，如：港航信息、船舶动态信息、报关信息、EDI预录信息等，诸如此类的实时信息的采集构成集装箱集疏运平台的信息传递；其中，实时信息采集所应用到的技术，都是目前成熟的信息采集和***集成的技术，已具备了应用的推广的条件。

以上实施例是本发明较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种集装箱公路集疏运调度***，包括主控单元(1)、公共查询单元(2)、集装箱码头操作单元(3)、车载GPS终端(4)，其特征在于：所述主控单元(1)的其中一端与公共查询单元(2)连接，其另一端则分别连接集装箱码头操作单元(3)、车载GPS终端(4)、集装箱堆场操作单元(5)及集装箱埋货仓库(6)；其中的主控单元(1)内部分别并联式接入场站管理模块(11)、协同调度模块(12)、承运商管理模块(13)、服务支持模块(14)及实时跟踪与提醒模块(15)。

2.根据权利要求1所述的集装箱公路集疏运调度***，其特征在于：所述集装箱埋货仓库(6)配置手持条码扫描终端(7)。

3.根据权利要求1所述的集装箱公路集疏运调度***，其特征在于：所述公共查询单元(2)内由货主查询模块(21)与承运商运单跟踪模块(22)组成，并且二者同时与公共查询模块(23)连接。