CN102199967B - 一种门铰链 - Google Patents
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Abstract
一种车门铰链,包括与车身本体固定连接的固定页、与门体固定连接的活动页,呈U型的铰链联接件、张开扭簧、自锁滑块机构。采用双枢结构,车门绕一个回转中心打开到一定角度后,另一个回转中心的锁止状态被打开,使得车门与车身之间的间隙增加,避免了车门与车身之间发生干涉;当车门在关闭状态时,通过自锁滑块机构,固定页与铰链联接件之间处于锁止状态,减小车门与车身之间在受到外力作用时产生的位移,减少车门与车身之间的间隙,使车体更加美观,运动过程中振动更小,起到保护车门的作用。
Description
技术领域
本发明涉及一种门铰链,尤其是涉及一种具有两个枢轴的铰链。
背景技术
汽车和工程机械车门铰链一般包括活动页和固定页两部分,活动页直接刚性连接在车门内板上,固定页直接刚性连接在车身结构上,固定页与活动页之间通过枢接联接,固定页和活动页可通过焊接、铆接、栓接等方法实现紧固。工程机械的车门使用的板式铰链中,绝大部分只有一个枢结回转中心,当车门开启角度较大时,车门往往与前车身发生干涉,一般通过加大车门与车身之间的间隙来解决该技术问题,从而限制了设备的结构布局和美观性。
CN101748947A公开了一种汽车车门铰链,包括固定页、活动页以及连接件,其中固定页与活动页通过连接件连接在一起,固定页包括安装件和转动件,安装件用于安装在车身结构上,转动件通过铆钉与安装件连接,可绕铆钉在安装件的安装平面内转动,从而调节铰链的旋转轴线。该发明的铰链装置能自动调整上下铰链同轴度,克服车门反弹力,能有效降低车门在开关时出现异响和振动的可能性,大幅度降低门闭合力,保证车门容易开关,能减轻铰链的磨损,相应延长铰链的使用寿命,节约制造成本。
CN201447983U公开了一种门铰链,包括与壳体固定连接的铰链后座、与门体固定连接的铰链前座,还包括一铰链机构、一扭簧,铰链机构与铰链后座、铰链前座枢接,扭簧与铰链机构、铰链后座配合。
上述公开的门铰链技术方案仍不能解决当车门开启角度较大时,车门往往与前车身发生干涉的技术难题。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的是提供一种门铰链,排除在车门开启过程中车门与车身产生干涉,且车门与车身的安装间隙较小,使安装后车辆及车门外形美观,当车门关闭时,门铰链的固定效果较好,能减小车门与车身之间在受到外力作用时产生的位移。
为了解决上述技术问题,本发明的基本构思:一种车门铰链,包括与车身本体固定连接的固定页、与门体固定连接的活动页,呈U型的铰链联接件、张开扭簧、自锁滑块机构,固定页通过第一铰链轴(3)与铰链联接件一端枢接,活动页通过第二铰链轴与铰链联接件另一端枢接,张开扭簧的簧体套在第一铰链轴上,扭臂作用于固定页和铰链联接件;自锁滑块机构包括自锁滑块、滑块回位弹簧、第一自锁滑块限位块、第二自锁滑块限位块,自锁滑块***铰链联接件的U型槽,第一自锁滑块限位块、第二自锁滑块限位块分别固定于自锁滑块两侧铰链联接件上,限制自锁滑块沿U型槽滑动的轨迹和距离,铰链联接件靠近U型槽底处设有档块,回位弹簧位于自锁滑块的U型槽底一端与档块之间;固定页远离铰轴的一端设有突台,突台上设有自锁孔,自锁滑块位于U型槽槽口的一端设有与自锁孔匹配的锁舌,当铰链收紧时锁舌***自锁孔内进行锁止,活动页在铰轴的一端设有突台,活动页的突台在车门开启时推动自锁滑块的移动,实现锁舌的自动解锁。
进一步地,所述第一自锁滑块限位块、第二自锁滑块限位块通过螺钉固定于铰链联接件上。
进一步地,所述固定页和/或活动页设有用于固定的铆接孔。
进一步地,自锁滑块U型槽底一端和档块至少之一上设有回位弹簧的***凹形槽,回位弹簧***凹形槽内。
进一步地,固定页、活动页和/或铰链联接件为球墨铸铁。
进一步地,所述第一铰链轴、第二铰链轴为连接销轴。
本发明带来的有益效果:因采用双枢结结构,车门绕一个回转中心打开到一定角度后,另一个回转中心的锁止状态被打开,车门在外开的同时产生一位移,使得车门与车身之间的间隙增加,避免了当车门开启角度较大时,车门与车身之间发生干涉;当车门在关闭状态时,通过自锁滑块机构,固定页与铰链联接件之间处于锁止状态,减小车门与车身之间在受到外力作用时产生的位移,减少车门与车身之间的间隙,使车体更加美观,运动过程中振动更小,起到保护车门的作用。
附图说明
图1为铰链主视图;
图2为铰链左视图;
图3为铰链轴测图;
图4为铰链联接件轴测图;
图5为自锁滑块轴测图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步详细的说明。
在图1至图5中,车门铰链包括与车身本体固定连接的固定页1、与门体固定连接的活动页9,呈U型的铰链联接件4、张开扭簧2、固定页1通过第一铰链轴3与铰链联接件4一端枢接,活动页9通过第二铰链轴10与铰链联接件4另一端枢接,固定页1和/或活动页9设有用于固定的铆接孔,固定页1、活动页9和铰链联接件4为球墨铸铁,张开扭簧2的簧体套在第一铰链轴3上,扭臂作用于固定页1和铰链联接件4,自锁滑块机构包括自锁滑块5、滑块回位弹簧6、第一自锁滑块限位块801、第二自锁滑块限位块802,自锁滑块5***铰链联接件4的U型槽,第一自锁滑块限位块801、第二自锁滑块限位块802分别通过螺栓7固定于自锁滑块两侧铰链联接件4上,限制自锁滑块5沿U型槽滑动的轨迹和距离,铰链联接件4靠近U型槽底处设有档块401,回位弹簧6位于自锁滑块5的U型槽底一端与档块401之间;自锁滑块的位于U型槽底一端和档块401设有回位弹簧6***凹形槽,回位弹簧6***凹形槽内。固定页1远离铰轴的一端设有突台101,突台101上设有自锁孔102,自锁滑块5位于U型槽槽口的一端设有与自锁孔102匹配的锁舌501,当铰链收紧时锁舌501***自锁孔102内进行锁止,活动页9在铰链轴的一端设有突台901,在车门开启时推动自锁滑块5向U型槽底端移动,实现锁舌501的自动解锁。第一铰链轴3、第二铰链轴10为连接销轴。
当车门关闭时,在外力作用下自锁滑块锁舌501与固定页1的突台101接触后产生反作用力,自锁滑块5向铰链联接件4的U型槽底端方向移动,当自锁滑块锁舌501进入自锁孔102后,在回位弹簧6的作用下,自锁滑块锁舌501自动进入固定页1上的自锁孔102内实现锁定,此时铰链联接件4不能再绕第一铰链轴3转动,车门继续绕铰链第二铰链轴10转动直到关闭锁定状态。当车门打开时,活动页9上的突台901随车门的转动,推动自锁滑块5向U型槽底端方向移动,使自锁滑块5的锁舌501从固定页1的自锁孔102中脱离出来,此时在张开扭簧2的扭力作用下,铰链联接件4自动张开,车门在外开的同时产生一位移,使得车门与车身之间的间隙增加,从而保障当车门开启角度较大时也不和车身发生干涉;车门可继续绕第二铰链轴10转动,直至打开。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不以任何方式限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车门铰链,包括与车身本体固定连接的固定页(1)、与门体固定连接的活动页(9),其特征在于:还包括呈U型的铰链联接件(4)、张开扭簧(2)、自锁滑块机构,固定页(1)通过第一铰链轴(3)与铰链联接件(4)一端枢接,活动页(9)通过第二铰链轴(10)与铰链联接件(4)另一端枢接,张开扭簧(2)的簧体套在第一铰链轴(3)上,扭臂作用于固定页(1)和铰链联接件(4),自锁滑块机构包括自锁滑块(5)、滑块回位弹簧(6)、第一自锁滑块限位块(801)、第二自锁滑块限位块(802),自锁滑块(5)***铰链联接件(4)的U型槽,自锁滑块限位块分别固定于自锁滑块(5)两侧铰链联接件(4)上,限制自锁滑块(5)的滑动轨迹和距离,铰链联接件(4)靠近U型槽底处设有档块(401),回位弹簧(6)位于自锁滑块(5)的U型槽底一端与档块(401)之间,固定页(1)远离铰轴的一端设有突台(101),突台(101)上设有自锁孔(102),自锁滑块(5)位于U型槽槽口的一端设有与自锁孔(102)匹配的锁舌(501),当铰链收紧时锁舌(501)***自锁孔(102)内进行锁止,活动页(9)在铰轴的一端设有突台(901),活动页的突台(901)在车门开启时推动自锁滑块(5)移动,实现锁舌(501)自动解锁。
2.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于:所述第一自锁滑块限位块(801)、第二自锁滑块限位块(802)通过螺钉固定于铰链联接件(4)上。
3.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于:所述固定页(1)和/或活动页(9)设有用于固定的铆接孔。
4.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于:所述自锁滑块(5)U型槽底一端和/或档块(401)上设有回位弹簧(6)的***凹形槽,弹簧(6)***凹形槽内。
5.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于:固定页(1)、活动页(9)和/或铰链联接件(4)为球墨铸铁。
6.根据权利要求1所述的车门铰链,其特征在于:所述第一铰链轴(3)、第二铰链轴(10)为连接销轴。
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