CN102192454B - 路灯装置 - Google Patents

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Abstract

一种路灯装置，该路灯装置固定于道路上，用来提供照明于该道路上。该道路路面包括一个行车方向，该道路面与该路灯装置共同定义出一个位于该路灯装置逆该行车方向一侧的第一侧以及一个位于该路灯装置顺该行车方向一侧的第二侧。该路灯装置包括至少一个用于向该道路路面提供光线的发光部。该发光部包括一个伸向该第一侧的第一端以及一个与该第一端相背的伸向该第二侧的第二端。该发光部具有一个出光平面。该出光平面朝向该路面且与该路面行车方向的夹角为锐角，且该出光平面与该路面行车方向之间的夹角不小于该发光部于该第一端的发散角。该防止较强的路灯灯光直接进入驾驶者的眼睛，因此可以有效的防止眩光。

Description

路灯装置
技术领域
本发明涉及一种路灯装置。
背景技术
眩光是一种光污染之一，主要由于明亮光源对人眼的刺激而引起的，眩光的影响容易使人眼难以辨识物体或者对人眼产生伤害。对晚间驾驶的驾驶者而言，眩光主要来源于路灯。当路灯装置的光源采用具有更高亮度的LED灯时，眩光问题更为突出。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种可减少眩光的路灯装置。
一种路灯装置，固定于道路上并用于提供照明于所述道路上。所述道路路面包括一个行车方向，所述道路路面与所述路灯装置共同定义出一个位于所述路灯装置逆所述行车方向一侧的第一侧以及一个位于所述路灯装置顺所述行车方向一侧的第二侧。所述路灯装置包括至少一个用于向所述道路路面提供光线的发光部。所述发光部包括一个伸向所述第一侧的第一端以及一个与所述第一端相背的伸向所述第二侧的第二端。所述发光部具有一个出光平面。所述出光平面朝向所述路面且与所述路面行车方向的夹角为锐角，且所述出光平面与所述路面行车方向之间的夹角等于所述发光部于所述第一端的发散角。所述路灯装置还包括一个侦测设备，一个处理器以及一个驱动装置，所述处理器分别连接所述侦测设备以及所述驱动装置，所述侦测设备用于侦测路面的交通状况的变化，并将侦测信号传送至所述处理器，所述处理器用于根据所述侦测装置的侦测信号，分析并得到路面当前的交通状况，并根据分析的结果向所述驱动装置发出对应的驱动信号，所述驱动装置用于产生驱动力，以改变所述发光部的出光平面与路面之间的角度。
所述路灯照明装置依据路面的行车方向，通过限制所述路灯出光平面与路面之间的角度与所述光源发散角之间的关系，使得所述光源所发出的光整体顺循所述路面的行车方向，因此可以防止较强的路灯灯光直接进入驾驶者的眼睛，因此可以有效的防止眩光。
附图说明
图1是本发明第一实施方式的路灯装置的结构示意图。
图2是本发明图1的路灯装置的照明示意图。
图3是应用本发明图1的路灯装置组成的道路照明***的示意图。
图4是本发明第二实施方式路灯装置的结构示意图。
图5是本发明路灯装置的调整装置的功能模块图。
主要元件符号说明
路灯装置      100，300
支撑部        10
支撑柱        11
支撑杆        12
发光部        20，20a，20b
光源          22
光源固定板    21
第一表面      211
第二表面      212
连接片        212a
第一端        213，213a，213b
第二端        214
连接机构      30
连接架        31
调整装置      40
侦测设备      41
处理器        42
驱动装置      43
出光平面      s，s1，s2
路面          g，g1，g2
行车方向      A，A1，A2
夹角          θ1，θ3，θ4
发散角        θ2
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作一具体介绍。
请参阅图1，所示为本发明第一实施方式的路灯装置100的结构示意图，所述路灯装置100包括一个支撑部10，一个发光部20以及一个连接机构30。
所述支撑部10用于支撑、固定所述发光部20。所述支撑部10包括一个支撑柱11以及一个与所述支撑柱11相连的支撑杆12。本实施方式中，所述支撑柱11的延伸方向与所述支撑杆12相垂直。
所述发光部20包括一个光源固定板21以及多个并排排列的光源22。所述光源固定板21包括一个第一表面211以及一个与所述第一表面211相背的第二表面212。所述第二表面212上垂直延伸出多个连接片212a。所述光源固定板21包括一个第一端213以及一个与所述第一端213相背的第二端214。所述多个光源22并排排列固定于所述第一表面211上，所述多个光源22的出光平面位于同一平面内，形成所述发光部20的出光平面s。本实施方式中，所述光源22为发光二极管（LED）光源。
所述连接机构30包括多个连接架31。所述多个连接架31的一端分别与所述多个连接片212a相连，另一端与所述支撑杆12相连，所述连接架31以一定角度将所述光源固定板21固定于所述支撑杆12上。优选的，所述连接架31对所述光源固定板21的固定角度为可调整。
请参阅图2，为本发明第一实施方式的路灯装置100的照明示意图，所述路灯装置100固定于道路（图未标示）的路面g上，所述路面g定义一个如A所指示的行车方向。所述道路路面g与所述路灯装置共同定义一个位于所述路灯装置100逆所述行车方向A一侧的第一侧L1以及一个位于所述路灯装置100顺所述行车方向A一侧的第二侧L2。其中，所述第一端213伸向所述第一侧L1，所述第二端214伸向所述第二侧L2，所述出光平面s朝向所述路面g且与所述行车方向A之间的夹角为锐角。所述发光部20的出光平面s与所述路面g的行车方向A之间的夹角为θ1；向所述第一端213发散的光线与垂直于出光平面s方向之间的最大夹角为θ2，此处，将所述θ2定义为所述路灯装置100于所述第一端213的发散角。所述发光部20的出光平面s与所述路面的行车方向A之间的夹角θ1不小于所述路灯装置100于所述第一端213的发散角θ2。
本实施方式的路灯照明装置100，依据路面的行车方向A，通过限制所述发光部20出光平面s与路面g之间的夹角与所述光源22于所述第一端的发散角θ2之间的关系，使得所述光源22所发出的光整体顺循所述路面g的行车方向A，因此可以防止较强的路灯灯光直接进入驾驶者的眼睛，因此可以有效的防止眩光。
请参阅图3，为应用本实施方式的路灯装置100的道路照明***200的示意图，当应用多个路灯装置100组成道路照明***200时，所述多个路灯装置100的发光部20的出光平面s与路面g的行车方向A所呈角度相同且不小于所述路灯装置100于所述第一端213的发散角。所述相邻的路灯装置100之间的间隔距离以小于光源22沿所述行车方向A在所述路面g上的辐射距离为较佳。
请参阅图4，为本发明第二实施方式的路灯装置300的照明示意图，本实施方式中，所述路灯装置300包括两个分别位于所述支撑柱11两侧的第一发光部20a及第二发光部20b。所述第一发光部20a及所述第二发光部20b的出光平面s1，s2与对应路面g1，g2的行车方向A1，A2之间的夹角θ3，θ4均不小于该发光部20a，20b分别于对应第一端213a，213b的发散角。本实施方式中，位于所述路灯装置300两侧的路面g1，g2的行车方向A1，A2相反，两个发光部20a，20b的出光平面s1，s2分别与对应路面g1，g2的行车方向A1，A2的夹角θ3，θ4大小相等。因此所述路灯装置300可同时为两个相邻的行车方向相反的路面g1，g2提供照明并分别防止眩光。优选的，所述每一发光部20沿与对应路面g1，g2的行车方向A1，A2垂直的方向在路面g1，g2的辐射距离与该路面g1，g2的宽度相当，以防止所述发光部20的光线对相邻路面的驾驶者产生影响。
请参阅图5，本发明第一、第二实施方式的路灯装置100，300还可以包括一个调整装置40，所述调整装置40包括一个侦测设备41，一个处理器42，一个驱动装置43，所述处理器42分别连接所述侦测设备41以及所述驱动装置43。所述侦测设备41用于侦测路面的交通状况的变化，并将侦测信号传送至所述处理器42。所述处理器42用于根据所述侦测设备的侦测信号，分析并得到路面当前的交通状况，例如单位时间内通行的车辆和行人的数量情况，并根据分析的结果向所述驱动装置43发出对应的驱动信号。所述驱动装置43用于产生驱动力，以改变所述发光部20（20a，20b）的出光平面s（s1，s2）相对于所述路面g（g1，g2）行车方向A（A1，A2）的角度。一旦所述路面的交通状况有所变化，具有所述调整装置40的路灯装置可以根据路面的交通状况的变化，随时自动调整所述出光平面相对于路面行车方向的角度，以得到最佳的照明效果。
另外，本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化，当然，这些依据本发明精神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围之内。

Claims (9)

1.一种路灯装置，固定于道路上并用于为所述道路提供照明，所述道路包括一个行车方向，所述道路路面与所述路灯装置共同定义出一个位于所述路灯装置逆所述行车方向一侧的第一侧以及一个位于所述路灯装置顺所述行车方向一侧的第二侧，所述路灯装置包括至少一个用于向所述道路路面提供光线的发光部，所述发光部包括一个伸向所述第一侧的第一端以及一个与所述第一端相背的伸向所述第二侧的第二端，所述发光部具有一个出光平面，其特征在于：所述出光平面朝向所述路面且与所述行车方向的夹角为锐角，且所述出光平面与所述路面行车方向之间的夹角等于所述发光部于所述第一端的发散角，所述路灯装置还包括一个侦测设备，一个处理器以及一个驱动装置，所述处理器分别连接所述侦测设备以及所述驱动装置，所述侦测设备用于侦测路面的交通状况的变化，并将侦测信号传送至所述处理器，所述处理器用于根据所述侦测装置的侦测信号，分析并得到路面当前的交通状况，并根据分析的结果向所述驱动装置发出对应的驱动信号，所述驱动装置用于产生驱动力，以改变所述发光部的出光平面与路面之间的角度。
2.如权利要求1所述的路灯装置，包括支撑所述发光部的支撑部以及将所述发光部固定于所述支撑部上的连接机构。
3.如权利要求2所述的路灯装置，其特征在于：所述支撑部包括一个支撑柱以及一个与所述支撑柱相连的支撑杆。
4.如权利要求2所述的路灯装置，其特征在于：所述连接机构包括一个光源固定板以及多个连接架。
5.如权利要求4所述的路灯装置，其特征在于：所述光源固定板包括一个第一表面以及一个与所述第一表面相背的第二表面，所述多个光源并排固定于所述第一表面上，所述第二表面上垂直延伸出多个连接片，所述多个连接架的一端分别与所述多个连接片相连，另一端与所述支撑杆相连。
6.如权利要求3所述的路灯装置，其特征在于：所述发光部的数量为两个，分别位于所述支撑柱的两侧。
7.如权利要求6所述的路灯装置，其特征在于：所述每一发光部沿与对应路面行车方向垂直的方向上在路面的辐射距离与该路面的宽度相当。
8.如权利要求1所述的路灯装置，其特征在于：所述发光部包括多个并排排列的光源，所述多个光源的出光平面与所述出光平面位于同一平面内。
9.如权利要求1所述的路灯装置，其中，所述发光部包括多个并排排列的光源，所述光源为发光二极管（LED）光源。
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