CN102189988A - 用于制动角组件的防溅罩 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于制动角组件的防溅罩，更具体地，一种制动角组件，包括：抵御转动而被固定的转向节；包括外表面的旋转构件；和固定在转向节上并且包括具有与所述外表面相邻设置的密封表面的环的防护罩，所述密封表面具有第一直径，该第一直径与位于相邻于所述密封表面的一部分所述外表面的第二直径基本相等。

Description

用于制动角组件的防溅罩
技术领域
本发明大体上涉及制动角和半轴，并且更具体地涉及防止异物进入车轮轴承和其它部件。
背景技术
车轮速度传感器产生表示车轮速度的信号，该信号作为输入提供给电子控制单元。安装在车轮轴承组件处的这些传感器由于来自路面的累积在磁性编码器上的异物而容易受到碎片冲击和损坏。
密封件或防护罩，尤其是由钢或其它金属制成的密封件或防护罩，会在制动角组件（brake corner assembly）的旋转部分和固定的转向节之间产生噪声。为了避免该噪声，金属防护罩需要与旋转部分保持间隙，这将降低防护罩的有效性。
在本行业中存在对这样一种密封件或防护罩的需求，该密封件或防护罩阻止或限制了异物进入到设有轴承和速度传感器的制动角组件内部。优选地，可以用较小的力将该防护罩方便快捷地安装在转向节上，从而产生出干涉配合。该防护罩应该避免或最小化在防护罩和给轮毂传递动力的旋转半轴之间的摩擦阻力。随着橡胶唇部磨损至与旋转部分形成净配合，摩擦阻力实际上将降低至零。应该以低成本生产并安装防护罩。
发明内容
一种制动角组件包括抵御转动而被固定的转向节、包括外表面的旋转构件和固定在转向节上并且包括具有与所述外表面相邻设置的密封表面的环的防护罩，所述密封表面具有第一直径，其与相邻于所述密封表面的一部分所述外表面的第二直径基本上相等。
该防护罩和密封件采用干涉配合容易固定在转向节上，并且以低成本可靠地生产和安装。在等速联轴器的表面上的槽以优选为0.100mm或更小的间隙与密封环紧密配合，由此避免了在密封件上出现噪声和过大的阻力。
在制动角组件中的车轮螺栓能够用来将防溅罩可靠地保持在正确的轴向和角向位置中。
该防护罩防止了内部车轮轴承和车轮速度传感器由于异物例如水、砂子、污垢和硬物而受损。在密封环以轻微的干涉在相邻表面上滑动时，不会产生出任何过大噪声。
从下面详细说明、权利要求和附图中将了解优选实施方案的应用范围。应该理解的是，说明书和具体实例虽然说明了本发明的优选实施方案，但是只是以例举说明的方式给出。本领域普通技术人员将明白所述实施方案和实例的各种变化和变型。
本发明还包括如下方案：
方案1. 一种制动角组件，包括：
抵御转动而被固定的转向节；
包括外表面的旋转构件；和
固定到所述转向节并且包括与所述外表面相邻设置的密封表面的防护罩，所述密封表面具有第一直径，所述第一直径与相邻于所述密封表面的所述外表面的一部分的第二直径基本相等。
方案2. 如方案1所述的组件，其中所述密封表面以轻微的干涉配合接合所述外表面。
方案3. 如方案1所述的组件，其中：
所述外表面为锥形并且形成有槽；并且
所述密封表面延伸进入所述槽，使得所述密封表面与所述槽的边缘滑动接触，由此密封了在所述转向节和所述旋转构件之间的空间。
方案4. 如方案1所述的组件，其中：
所述外表面为锥形并且形成有槽；并且
所述密封表面延伸进入所述槽，使得所述密封表面通过间隙与所述外表面间隔开。
方案5. 如方案1所述的组件，其中：
所述外表面为锥形；并且
所述密封表面与所述外表面滑动接触。
方案6. 如方案1所述的组件，其中：
所述外表面为锥形；并且
所述密封表面通过间隙与所述外表面间隔开。
方案7. 如方案1所述的组件，还包括内部构件，其可拆卸地固定在所述转向节上并且形成有用于在其上支撑轴承的外部座圈。
方案8. 如方案1所述的组件，其中：
所述转向节包括沿着轴线延伸的径向内圆柱形表面；并且
所述防护罩包括以干涉配合固定在所述转向节上的圆柱形表面、位于与所述轴线相交的平面中的支撑表面以及位于所述支撑表面上并且形成有所述密封表面的密封环。
方案9. 一种制动角组件，包括：
抵御转动而被固定的转向节；
绕着轴线转动地支撑在轴承上的旋转构件，所述旋转构件包括延伸进入所述转向节的外表面；和
可拆卸地固定在所述转向节上并且包括从所述转向节朝着所述外表面径向延伸的相对刚性支撑表面的防护罩，以及固定在所述支撑表面上并且从所述支撑表面朝着所述外表面延伸的环，所述环包括与所述外表面相邻的相对柔性的弹性密封表面，所述密封表面和外表面形成限制异物通向所述轴承的密封。
方案10. 如方案9所述的组件，其中：
所述外表面为锥形并且形成有槽；并且
所述密封表面延伸进入所述槽，使得所述密封表面与所述槽的边缘滑动接触，由此密封了所述转向节和所述旋转构件之间的空间。
方案11. 如方案9所述的组件，其中：
所述外表面为锥形并且形成有槽；并且
所述密封表面延伸进入所述槽，使得所述密封表面通过间隙与所述外表面间隔开。
方案12. 如方案9所述的组件，其中：
所述外表面为锥形；并且
所述密封表面与所述外表面滑动接触。
方案13. 如方案9所述的组件，其中：
所述外表面为锥形；并且
所述密封表面通过间隙与所述外表面间隔开。
方案14. 如方案9所述的组件，还包括内部构件，其可拆卸地固定在所述转向节上并且形成有用于在其上支撑轴承的外部座圈。
方案15. 如方案9所述的组件，其中：
所述转向节包括沿着轴线延伸的径向内圆柱形表面；并且
所述防护罩包括以干涉配合固定在所述转向节上的圆柱形表面、位于与所述轴线相交的平面中的支撑表面以及位于所述支撑表面上并且形成有所述密封表面的密封环。
方案16. 一种制动角组件，包括：
抵御转动而被固定并且包括沿着轴线延伸的凹形表面的转向节；
绕着所述轴线转动地支撑在轴承上的旋转构件，所述旋转构件包括外表面；和
防护罩，其包括通过干涉配合固定在所述凹形表面上的凸形表面，并且包括从所述转向节朝着所述外表面径向延伸的相对刚性的支撑表面，以及固定在所述支撑表面上并且从所述支撑表面朝着所述外表面延伸的环，所述环包括与所述外表面相邻的相对柔性的弹性密封表面，所述密封表面和外表面形成限制异物通向所述轴承的密封。
方案17. 如方案16所述的组件，其中：
所述外表面为锥形并且形成有槽；并且
所述密封表面延伸进入所述槽，使得所述密封表面与所述槽的边缘滑动接触，由此密封了所述转向节和所述旋转构件之间的空间。
方案18. 如方案16所述的组件，其中：
所述外表面为锥形并且形成有槽；并且
所述密封表面延伸进入所述槽，使得所述密封表面通过间隙与所述外表面间隔开。
方案19. 如方案16所述的组件，其中所述密封表面与所述外表面滑动接触。
方案20. 如方案16所述的组件，其中所述密封表面通过间隙与所述外表面间隔开。
附图说明
图1为在贯穿结合有防护罩的制动角组件的径面剖开的横截面；
图2为与图1的横截面类似的横截面，但是更详细地显示出放大的区域；
图3为防护罩的透视图，显示出支撑在该防护罩的主体上的密封环；并且
图4为横截面，显示出该防护罩形成与等速联轴器滑动接触并且与之相距狭窄间隙的密封件。
具体实施方式
现在参照这些附图，图1显示出制动角组件10，该组件包括固定或静止构件12，例如转向节；附接有等速联轴器(CVJ)16的旋转构件14，例如半轴；轮毂18；外部构件20；以及防护罩22。
轮毂18绕着中央轴线24转动地支撑在轴承26上。位于轴承26的轴向相对的侧面处的动态密封件28、30将轴承润滑剂例如润滑脂保持在轴承26内。轴承26的外座圈为外部构件20的内表面；该轴承的内座圈为轮毂18的外表面。
外部构件20包括凸缘32，该凸缘通过围绕着轴线24角向间隔开的一系列螺栓34固定在转向节12上。转向节12通过螺栓固定在车辆底盘上，并且防护罩22固定在转向节上。
现在参照图1和2，CVJ16通过轴向花键36固定在轮毂18上，从而轮毂18和CVJ16一体地转动。柔性褶式橡胶套38在其外端处通过箍带40固定在CVJ16的表面上，并且在其内端处固定在半轴14上。CVJ16的外表面40为锥形，并且形成有位于防护罩22附近的槽42。
如图2和3所示，防护罩22包括轴向定向的圆柱形外表面50，其通过干涉配合固定在转向节12的内圆柱形表面52上。位于与轴线24垂直的平面中的圆形支撑表面54包围着中央圆形开口56。密封环58固定在支撑表面54上。防护罩22形成有三个或四个在角向上间隔开的凹部60，这些凹部由将转向节12固定到外部构件20的凸缘32的三个或四个螺栓34的头部接合，由此将防护罩22保持在转向节12上的适当的轴向和角向位置。优选的是，密封环58由弹性材料制成。防护罩22可以为压制金属、橡胶或注模塑料。
如图2-4所示，密封环58采用圆盘形式，其径向内端形成有球状部62(在图4中显示出)，该球状部伸入到CVJ16的槽42中。在一个实施方案中，球状部62在由槽42和表面40形成的边缘64处产生轻微的干涉。在那个地方，球状部62具有与边缘64的直径基本上相等的直径。如果在CVJ中没有形成槽42，则密封环58的与CVJ16的表面40相邻的密封表面66具有与和球状部的密封表面66相邻的锥形表面40的外侧直径基本上相等的直径。***孔68优选形成穿过防护罩22的圆柱形外表面50的厚度，从而提供了开口，通过该开口污染物能够离开表面40和轴承26之间的空间。
密封件根据其与相邻或配合部件的表面的接触程度或者在密封件和相邻表面之间的间隙尺寸而被划分为具有轻微、中度和重度干涉配合。球状部62的密封表面66可在滑动接触具有小于0.2mm的轻微干涉的情况下接触边缘64或外表面40。可选地，球状部62的密封表面66可以与边缘64或外表面40间隔开，从而产生出宽度小于1.5mm的轻微间隔或间隙。在任一种情况中，球状部62的密封表面66和CVJ16的边缘64或外表面40产生密封，该密封限制了异物例如砂子、污垢、水等通过该密封。
虽然已经对本发明的某些实施方案进行了详细说明，但是本发明所属技术领域的普通技术人员将知道用于实施如由下面权利要求所限定的本发明的各种可选设计和实施方案。

Claims (10)

1.一种制动角组件，其包括：
抵御转动而被固定的转向节；
包括外表面的旋转构件；和
固定到所述转向节并且包括与所述外表面相邻设置的密封表面的防护罩，所述密封表面具有第一直径，所述第一直径与相邻于所述密封表面的所述外表面的一部分的第二直径基本相等。
2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述密封表面以轻微的干涉配合接合所述外表面。
3.如权利要求1所述的组件，其特征在于，
所述外表面为锥形并且形成有槽；并且
所述密封表面延伸进入所述槽，使得所述密封表面与所述槽的边缘滑动接触，由此密封了在所述转向节和所述旋转构件之间的空间。
4.如权利要求1所述的组件，其特征在于，
所述外表面为锥形并且形成有槽；并且
所述密封表面延伸进入所述槽，使得所述密封表面通过间隙与所述外表面间隔开。
5.如权利要求1所述的组件，其特征在于，
所述外表面为锥形；并且
所述密封表面与所述外表面滑动接触。
6.如权利要求1所述的组件，其特征在于，
所述外表面为锥形；并且
所述密封表面通过间隙与所述外表面间隔开。
7.如权利要求1所述的组件，其特征在于，其还包括内部构件，其可拆卸地固定在所述转向节上并且形成有用于在其上支撑轴承的外部座圈。
8.如权利要求1所述的组件，其特征在于，
所述转向节包括沿着轴线延伸的径向内圆柱形表面；并且
所述防护罩包括以干涉配合固定在所述转向节上的圆柱形表面、位于与所述轴线相交的平面中的支撑表面以及位于所述支撑表面上并且形成有所述密封表面的密封环。
9.一种制动角组件，其包括：
抵御转动而被固定的转向节；
绕着轴线转动地支撑在轴承上的旋转构件，所述旋转构件包括延伸进入所述转向节的外表面；和
可拆卸地固定在所述转向节上并且包括从所述转向节朝着所述外表面径向延伸的相对刚性支撑表面的防护罩，以及固定在所述支撑表面上并且从所述支撑表面朝着所述外表面延伸的环，所述环包括与所述外表面相邻的相对柔性的弹性密封表面，所述密封表面和外表面形成限制异物通向所述轴承的密封。
10.一种制动角组件，其包括：
抵御转动而被固定并且包括沿着轴线延伸的凹形表面的转向节；
绕着所述轴线转动地支撑在轴承上的旋转构件，所述旋转构件包括外表面；和
防护罩，其包括通过干涉配合固定在所述凹形表面上的凸形表面，并且包括从所述转向节朝着所述外表面径向延伸的相对刚性的支撑表面，以及固定在所述支撑表面上并且从所述支撑表面朝着所述外表面延伸的环，所述环包括与所述外表面相邻的相对柔性的弹性密封表面，所述密封表面和外表面形成限制异物通向所述轴承的密封。
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