发明内容
为解决上述技术问题,其接车下线装置应具备“平升平降”和“台面倾转”的功能,然而,作为一台可平升、可平降、可倾转的全新接车下线装置来讲,虽然,其组成部分可以包括驱动部件(如电机)、传动部件(如机械或液压或气动传动)、执行部件和控制***,但是,其中的执行部件 —— 接车下线台板总成部件,却是一个至关重要的关键部件,该部件的技术方案的可行与否,将直接关系到全新的接车下线装置的功能实现,以及装置全新研究的成败,为此,这是一个亟待解决的问题。
本发明的目的在于提供一种用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成,不仅可使其总成台面依据需要,在外部传递的驱动力作用下,可平升、可平降、可倾转,而且其总成结构新颖,构思独特,实用可靠,易于制作,便于维护,且具有可推广的价值。
为了实现上述发明目的,本发明采用以下技术方案实现:
一种用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成,包括:辅助台板组件、主台板组件、四个顶升辊轮组件、 “π”形限位座组件、凹形限位座组件;所述主台板组件的左端设置有辅助台板组件,且为铰接合页式可转动连接;主台板组件左下端设置连接有两个“π”形限位座组件,右下端设置有两个“倒置”的凹形限位座组件,作为主台板组件7下端的四个支点;L1为两个“π”形限位座组件支点间的距离尺寸;L2为两个凹形限位座组件间的支点距离尺寸;L3为“π”形限位座组件与凹形限位座组件支点间的距离尺寸;两个“π”形限位座组件,“卡放”在位于主台板组件左下端的两个顶升辊轮组件的辊轮上;两个“倒置”的凹形限位座组件,“卡放”在位于主台板组件右下端的另外两个顶升辊轮组件的辊轮上。
所述的用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成,所述辅助台板组件,包括:三块支撑垫板、辅助台板台体;其中在辅助台板台体的焊合框架上焊接有圆钢、钢板和两个带孔的单耳座;两个单耳座可用于与主台板组件实施铰接合页式连接。
所述的用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成,所述主台板组件,包括:销轴、主台板台体和开口销;其中,在主台板台体上设置有两个双耳座、两个前连接板、两个后连接板和台体面板;位于主台板台体左端的两个双耳座,与前述的两个单耳座一起,通过两根销轴和两个开口销,将辅助台板台体与主台板台体实施铰接合页式可转动连接;位于主台板台体左下端设置的两个前连接板,分别用于紧固连接两个“π”形限位座组件,形成两个支点;位于主台板台体右下端设置的两个后连接板,分别用于紧固连接两个凹形限位座组件,形成另外两个支点;主台板台体还开有一个凹口,凹口长为L4,宽为L5,设置凹口的目的是为了方便板式输送链上的前固定支架、后固定支架沿着ω方向运行时,顺利通过;h0为主台板台体的高度。
所述的用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成,所述顶升辊轮组件,包括支承轴、辊轮、支承座、四个连接螺栓、限位螺栓;其中,支承座为一焊合件,其上设置有两块相互平行的支承座耳板;支承轴穿入支承座耳板的孔内,并将辊轮置于两块支承座耳板的中间,为防止支承轴脱落,在支承轴的一侧设置有一个限位螺栓;辊轮内孔与支承轴的轴颈为间隙配合,且应转动灵活;支承座与外部传递动力的传动部件连接,系通过四个连接螺栓予以实施。
所述的用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成,所述“π”形限位座组件,包括:连接螺栓、单边限位座、底板、压座螺栓;其中,八个压座螺栓分别将两个单边限位座紧固连接在底板上,且两个单边限位座之间的间距尺寸L6大于辊轮的外径φ尺寸,其单边间隙控制在2-10mm之间;四个连接螺栓系用于将底板连接紧固到位于主台板台体左下端设置的两个前连接板上。
所述的用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成,所述凹形限位座组件, 包括凹形限位板、压板螺栓;在凹形限位板上开有一个长凹槽,其凹槽宽度L8大于辊轮的轴向尺寸L7,单边间隙控制在5-25mm之间;四个压板螺栓系用于将凹形限位板连接紧固到位于主台板台体右下端设置的两个后连接板上。
由于采用上述技术方案,本发明可达到以下有益效果:
1、本发明所述卡放式接车下线台板总成,可随同所配用的驱动部件、传动部件和控制***一起,依据轮拖总装线接车下线的需要,实现接车台面的 “平升平降”或“台面倾转”,不仅适应不同机型轮拖总装后的自动随线上台需要,无驱动过载或卡蹩现象发生,而且可使其上的轮拖,在其“台面倾转”的过程中,能够依据自身重力顺坡滚动下滑下线,且无需再用人工奋力推送下线;
2、本发明所述卡放式接车下线台板总成,结构新颖,构思独特,其突出点在于:在主台板组件左下端设置有两个“π”形限位座组件,右下端设置有两个凹形限位座组件,且“卡放”在四个顶升辊轮组件的辊轮上,而非采用传统的铰接合页方式联接,实用可靠,易于制作,便于维护;
3、本发明所述卡放式接车下线台板总成,结构简单,实用可靠,不仅可解决不同机型轮拖共线装配时的接车下线难题,而且可大大提高生产效率,具有可推广的价值。
具体实施方式
通过下面的实施例可以更详细的解释本发明,本发明并不局限于下面的实施例,公开本发明的目的旨在保护本发明范围内的一切变化和改进。
由图3、图4、图5、图6知,一种用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成,包括:辅助台板组件6、主台板组件7、四个顶升辊轮组件8、两个“π”形限位座组件9、两个凹形限位座组件10;主台板组件7的左端设置有辅助台板组件6,且为铰接合页式可转动连接;主台板组件7左下端设置连接有两个“π”形限位座组件9,右下端设置有两个“倒置”的凹形限位座组件10,作为主台板组件7下端的四个支点;L1为两个“π”形限位座组件支点间的距离尺寸;L2为两个凹形限位座组件支点间的距离尺寸;L3为“π”形限位座组件与凹形限位座组件支点间的距离尺寸;两个“π”形限位座组件9,“卡放”在位于主台板组件7左下端的两个顶升辊轮组件8的辊轮上;两个“倒置”的凹形限位座组件10,“卡放”在位于主台板组件7右下端的另外两个顶升辊轮组件8的辊轮上。
由图7、图8知,由上所述的辅助台板组件6,包括:三块支撑垫板11、辅助台板台体12;其中,在辅助台板台体12的焊合框架上焊接有圆钢12a、钢板12b和两个带孔的单耳座12c;两个单耳座12c可用于与主台板组件7实施铰接合页式连接。
由图9、图10、图11知,由上所述的主台板组件7,包括:两根销轴13、主台板台体14和两个开口销15;其中,在主台板台体14上设置有两个双耳座14a、两个前连接板14b、两个后连接板14c和台体面板14d;位于主台板台体14左端的两个双耳座14a,与前述的两个单耳座12c一起,通过两根销轴13和两个开口销15,将辅助台板台体12与主台板台体14实施铰接合页式可转动连接;位于主台板台体14左下端设置的两个前连接板14b,分别用于紧固连接两个“π”形限位座组件9,形成两个支点;位于主台板台体14右下端设置的两个后连接板14c,分别用于紧固连接两个凹形限位座组件10,形成另外两个支点;主台板台体14还开有一个凹口,凹口长为L4,宽为L5,设置凹口的目的是为了方便板式输送链 3上的前固定支架3b、后固定支架3c沿着ω方向运行时,顺利通过;另外,ho为主台板台体的高度。
由图12、图13、图14知,由上所述的顶升辊轮组件8,包括:支承轴16、辊轮17、支承座18、四个连接螺栓19、限位螺栓20;其中,支承座18为一焊合件,其上设置有两块相互平行的支承座耳板18a;支承轴16穿入支承座耳板18a的孔内,并将辊轮17置于两块支承座耳板18a的中间,另外,为防止支承轴16脱落,在支承轴16的一侧设置有一个限位螺栓20;辊轮17内孔与支承轴16的轴颈为间隙配合,且应转动灵活;支承座18与外部传递动力的传动部件连接,系通过四个连接螺栓19予以实施。
由图15、图16、图17知,由上所述的“π”形限位座组件9,包括:四个连接螺栓21、两个单边限位座22、底板23、8个压座螺栓24;其中,8个压座螺栓24分别将两个单边限位座22紧固连接在底板23上,且两个单边限位座之间的间距尺寸L6,大于辊轮17的外径尺寸φ,其单边间隙控制在2-10mm之间;四个连接螺栓21,系用于将底板23连接紧固到位于主台板台体14左下端设置的两个前连接板14b上。
由图18、图19、图20知,由上所述的凹形限位座组件10, 包括:凹形限位板25、四个压板螺栓26;在凹形限位板25上开有一个长凹槽,其凹槽宽度L8,大于辊轮17的轴向尺寸L7,单边间隙控制在5-25mm之间;四个压板螺栓26系用于将凹形限位板25,连接紧固到位于主台板台体14右下端设置的两个后连接板14c上。
结合图21、图22、图23、图24,说明一种用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成的配用方法,包括:
1)选择确定执行部件的安放位置及相关尺寸,并完成其总成制作;
a、依据轮拖总装线情况,将主台板组件7的凹口端,安放在靠近板式输送链3的一端,这样有利于板式输送链3上的前固定支架3b和后固定支架3c在沿ω方向转动时,能够顺利通行;
b、依据轮拖总装线和需接车下线大型轮拖4情况,确定主台板组件7下端连接板间的支点间距尺寸L1、L2、L3,以及主台板台体14凹口尺寸L4、L5;
c、依据卡放式接车下线台板总成的组成及所需相关尺寸,完成其总成制作;
2)选择确定传动部件类型,并完成其部件的制作;
依据卡放式接车下线台板总成下端设置的四个顶升辊轮组件8,其传动部件类型,可选择气动传动、或液压传动、或机械传动,在此,选择确定为机械传动,如确定蜗杆丝杠升降传动,其传动部件的具体组成,分别如下:
a、主台板组件7左下端两个“π”形限位座组件9,所需的传动部件组成包括:两个“置中型”升降辅助支撑装置28、换向机构组件29、1#支撑台30、两个1#蜗轮丝杠升降机31;其中两个1#带导向顶杆组件28a的下端分别连接1#蜗轮丝杠升降机31,上端则专项设置与两个顶升辊轮组件8中的支承座18连接;两根连接轴29a,分别与换向机构组件29的输出端和两个1#蜗轮丝杠升降机31的输入端连接,用以传递动力;
b、主台板组件7右下端两个凹形限位座组件10,所需的传动部件组成包括:2#支撑台34、2#蜗轮丝杠升降机35、“置右型”升降辅助支撑装置36、3#支撑台37、3#蜗轮丝杠升降机38、3#制动电机39、“置左型”升降辅助支撑装置40;其中,2#带导向顶杆组件36a的下端分别连接2#蜗轮丝杠升降机36,上端则专项设置与一个顶升辊轮组件8中的支承座18连接;3#带导向顶杆组件40a的下端分别连接3#蜗轮丝杠升降机40,上端则专项设置与另一个顶升辊轮组件8中的支承座18连接;
说明之一:由图22、图23知,图中换向机构组件29的作用,是为了达到由一个1#制动电机32输出的一个动力,可以换向,分别向两个位于 “置中型”升降辅助支撑装置28上的1#蜗轮丝杠升降机31上输入两个动力的目的。
说明之二:图中“置中型”升降辅助支撑装置28,是指1#带导向顶杆组件28a的轴心线位于升降辅助支撑装置上的中间位置,即“置中”位置,如图23所示;图中“置右型”升降辅助支撑装置36,是指2#带导向顶杆组件36a的轴心线位于升降辅助支撑装置上的偏右位置,即“置右”位置,如图24所示(从视图的背面往外看,为‘置右’位置);图中“置左型”升降辅助支撑装置40,是指3#带导向顶杆组件40a的轴心线位于升降辅助支撑装置上的偏左位置,即“置左”位置,如图24所示(从视图的背面往外看,为‘置左’位置)。
3)选择确定驱动部件数量、类型,并完成其选购;
依据在卡放式接车下线台板总成上所配的传动类型情况,选择确定驱动部件的电机数量和种类。即为方便升降过程中的控制,在此选择有三台制动电机,分别为:1#制动电机32、2#制动电机33、3#制动电机39;
4)选择确定控制***的功能,并完成电控柜制作;
即在接车下线装置用电控柜27上,设置有以下三种基本操作形式:
a. 同升/同降功能,即1#制动电机32、2#制动电机33、3#制动电机39,可同时启动,可同时驱动两个1#带导向顶杆组件28a、一个2#带导向顶杆组件36a、一个3#带导向顶杆组件40a一起联动,或升或降,迫使主台板组件7下的四个顶升辊轮组件8,一起联动,从而实现接车台面的“平升平降”功能;
b. 左升/左降功能,即1#制动电机32启动,可同时驱动两个1#带导向顶杆组件28a一起联动,或升或降,迫使主台板组件7的左下端设置的两个顶升辊轮组件8一起联动,而右下端设置的两个顶升辊轮组件8却静止不动,从而可实现接车台面以右下端设置的两个顶升辊轮组件8中的辊轮为支点,实施倾转;
c. 右升/右降功能,即2#制动电机33、3#制动电机39,同时启动,可同时驱动一个2#带导向顶杆组件36a、一个3#带导向顶杆组件40a一起联动,或升或降,迫使主台板组件7的右下端设置的两个顶升辊轮组件8一起联动,而左下端设置的两个顶升辊轮组件8却静止不动,从而可实现接车台面以左下端设置的两个顶升辊轮组件8中的辊轮为支点,实施倾转;
5)依据传动部件的选定情况,事先对地基实施相应处理,其中包括一些紧固连接用的预埋钢板41的预埋;
6)用起重机械将已确定的驱动电机、传动部件,吊入已实施处理完毕的地基基础之中,并逐个安装、找正、找平就位;
7)将已制作完毕的接车下线装置用电控柜27,安放在输送链电控柜3a旁边,便于操作者操作,并完成生产现场的电气接线;
8)将四个顶升辊轮组件8,分别安装在上述两个1#带导向顶杆组件28a、一个2#带导向顶杆组件36a、一个3#带导向顶杆组件40a上端,并紧固连接;
9)将主台板组件7下端两个“π”形限位座组件9、两个凹形限位座组件10,分别“卡放”在已经安装在上述传动部件顶升组件上的四个顶升辊轮组件8上的辊轮上;
10)在主台板组件7的左端安装辅助台板组件6,并将其组件中的三块支撑垫板11,固联在靠近加油加水工位1一端的地面上;
11)进行现场调试,完成后,将上述承放传动部件和驱动部件的1#支撑台30、2#支撑台34、3#支撑台37的12个地脚,分别焊连在12块预埋钢板41上,至此,全部完成卡放式接车下线台板总成的配用工作,并可随其所配用的驱动部件、传动部件和控制***一起,投入正常的使用。
下面,给出一种用于轮拖总装线的卡放式接车下线台板总成的配用后实施例,进一步说明其接车下线台板总成的台面可以依据其需要,在外部传递的驱动力作用下,可平升、可平降、可倾转的功能。
由图25、图26、图27、图28并结合图21知,卡放式接车下线台板总成已安放在加油加水工位1和板式输送链3之间,且其所选择配用的传动部件、驱动部件及控制***均已安放、调试到位,并已处于生产运行状态。
实施例1,大型轮拖4接车下线实施例,步骤如下:
1)平升平降对齐接车操作。结合图21、图25知,位于接车下线装置用电控柜27旁的操作者,目测待下线的大型轮拖4的轮胎最低点至顶面链板的高度h1(主台板组件7中的主台板台体高度h0小于h1),启用“同升”或“同降”功能,促使接车台面或升或降,设法与h1对齐,等高一致;
2)接车台面倾转下线操作。结合图21、图26知,大型轮拖4在板式输送链3的驱动作用下,自动随线登上卡放式接车下线台板总成的台面后,操作者启用“右升”功能,2#制动电机33、3#制动电机39,同时启动,驱动2#带导向顶杆组件36a、3#带导向顶杆组件40a及其上的两个顶升辊轮组件8一起联动沿J向直线上升,从而可使得主台板组件7左下端设置的两个顶升辊轮组件8中的辊轮为支点,沿β向倾转,并带动辅助台板组件6转动,迫使其上的大型轮拖4能够依其自身重力轻松滚动下滑下线;
3)接车台面回转找平操作。当大型轮拖4下线后,操作者启用“后降”功能,即使2#制动电机33、3#制动电机39,同时反向启动,带动2#带导向顶杆组件36a、3#带导向顶杆组件40a及其上的两个顶升辊轮组件8一起联动下降,沿反β向倾转,直至主台板组件7恢复到原有水平位置为止,为进入下一接车下线循环作好准备。
实施例2,小型轮拖5接车下线实施例,步骤如下:
1)平升平降对齐接车操作。结合图21、图27知,位于接车下线装置用电控柜27旁的操作者,目测待下线的小型轮拖5的轮胎最低点至顶面链板的高度h2(主台板组件7中的主台板台体高度h0小于h1),启用“同升”或“同降”功能,促使接车台面或升或降,设法与h2对齐,等高一致;
2)接车台面倾转下线操作。结合图21、图28知,小型轮拖5在板式输送链3驱动作用下,自动随线登上卡放式接车下线台板总成的台面后,操作者启用“左降”功能,1#制动电机32反向启动,带动两个1#带导向顶杆组件28a及其上的两个顶升辊轮组件8一起沿K向下降,从而可使得主台板组件7以右下端设置的两个顶升辊轮组件8中的辊轮为支点,沿γ向倾转,并带动辅助台板组件6转动,迫使其上的小型轮拖5能够依其自身重力轻松滚动下滑下线;
3)接车台面回转找平操作。当小型轮拖5下线后,操作者启用“前升”功能,即使1#制动电机32启动,驱动两个1#带导向顶杆组件28a及其上的两个顶升辊轮组件8一起联动上升,沿反γ向倾转,直至主台板组件7恢复到原有水平位置为止,为进入下一接车下线循环作好准备。
实施例3,中型轮拖接车下线实施例。
本发明中所述的中型轮拖,泛指介于大型轮拖4与小型轮拖5之间的一些总装后的待下线轮拖机型,其轮拖的轮胎最低点至顶面链板的高度值系介于h1和h2之间。
若待下线的中型轮拖的轮胎最低点至顶面链板高度值向下偏靠,与h1值相近,其接车下线方法同实施例1;
若待下线的中型轮拖的轮胎最低点至顶面链板高度值向上偏靠,与h2相近,其接车下线方法同实施例2;
若待下线的中型轮拖的轮胎最低点至顶面链板高度值,与h2值、h2值均不相近,位于居中值的附近,即(h2- h1)/2值的附近或等同,则可按以下方法实施,步骤如下:
1)平升平降对齐接车操作。位于接车下线装置用电控柜27旁的操作者,目测待下线的中型轮拖的轮胎最低点至顶面链板的高度值,启用“同升”或“同降”功能,促使总成上的接车台面或升或降,设法与其高度值对齐,等高一致;
2)接车台面倾转下线操作。操作者可组合启用“前降”功能和“后升”功能。或先启用“前降”功能、后启用“后升”功能,或先启用“后升”功能、后启用“前降”功能,以保证接车台面的倾转到位,迫使其上的中型轮拖能够依其自身重力轻松滚动下滑下线;
3)接车台面回转找平操作。当中型轮拖下线后,或启用 “前升”功能,使接车台面沿反γ方向倾转,或启用“后降”功能,使接车台面沿反β方向倾转,从而使得刚刚实施倾转的主台板组件7的接车台面,恢复到原有的水平位置,为进入下一接车下线的工作循环作好准备。