CN102062241B - 上端封闭式燃气阀门 - Google Patents

Abstract

一种上端封闭式燃气阀门，包括与上壳体(1)密封连接的下壳体(13)，下壳体(13)中设有通气口，其特征在于上壳体(1)与下壳体(13)之间设有隔板；上壳体(1)空腔顶部固定有静铁芯(2)，静铁芯(2)下面固定有带磁体(6)的线圈(4)，线圈(4)中装有动铁芯(3)，动铁芯(3)侧壁上固定有拉杆(7)，上壳体(1)侧壁上沿竖向开有导向槽(14)，拉杆(7)穿过导向槽(14)并伸出上壳体(1)外，导向槽(14)上装有密封帽(8)；动铁芯(3)底部固定有下拉杆(10)，下拉杆(10)穿过隔板后伸入下壳体(13)中，下拉杆(10)底部固定有与通气口配合的端盖帽(12)；在端盖帽(12)与隔板之间装有弹簧(9)。

Description

上端封闭式燃气阀门

一、技术领域

本发明涉及一种带燃气报警自动切断器的上端封闭式燃气阀门。当燃气泄漏时，燃气报警器报警并使该燃气阀门自动关闭，燃气通道被切断。排除泄漏因素后，打开燃气阀门，用户正常用气，从而确保用户生命财产安全。

二、背景技术

现在实用于燃气泄漏报警自动切断的阀门主要由上壳体、动铁芯、静铁芯、U型架，线圈、磁体、上拉杆、弹簧、密封帽、下拉杆、端盖帽、下壳体等组成。其工作原理是：当燃气阀门拉杆向上提起，磁体产生的磁场使动铁心、静铁芯的引力大于弹簧的拉力，动铁芯、静铁芯相互吸合，拉杆上的端盖帽与下壳体通气口脱离接触，燃气阀门形成通路；当需要关闭燃气阀门时，给燃气阀门一个电信号，此信号作用于线圈上，线圈产生的磁场使动铁芯、静铁芯之间引力减小，弹簧弹力大于动铁芯、静铁芯之间引力，弹簧自动复位，拉杆上的端盖帽紧贴下壳体通气口，燃气通路被切断。现在的燃气阀门都采用在动铁心顶部打孔攻丝，拧入上拉杆(即将上拉杆固定于动铁心上)，上拉杆同时穿过打有孔的静铁心后再穿过上壳体顶部与手柄连接。当阀门处于开通状态时，动铁心、静铁心被磁力吸合接触，燃气阀门形成通路；当阀门处于关闭状态时，动铁芯、静铁芯分开。之所以这样做，是因为当阀门关闭后，要开通阀门，必须向上提起拉杆，使动铁芯、静铁芯重新吸合接触才能使阀门开通，拉杆是这种阀门必不可少的工件，而且动铁芯、静铁芯必须分别打孔，并在动铁心上的孔中还必须攻丝以便拧紧上拉杆。阀门的开通是靠磁体磁场引力吸合动铁芯、静铁芯实现的，这种做法由于动铁心打孔攻丝，电镀之后再上拉杆，螺纹上的电镀层已被破坏，容易在相互接触处产生锈蚀，而吸合不好；由于动铁芯、静铁芯必须分别打孔导致他门磁化后吸合面减少，也是吸合不牢的主要原因之一；同时，为了防止动铁芯、静铁芯之间从拉杆处有灰尘杂质进入，电磁阀都做有密封罩，密封罩一旦破损，杂质进入，动铁芯、静铁芯很难吸合，静铁芯上打孔也意味着制作工序增加，成本升高。传统带燃气报警自动切断器的燃气阀门(电磁阀)装在用户管道上后，经常出现提起上拉杆后又自然落下(动铁芯、静铁芯吸合不牢)，就是以上因素造成的。此外，由于要在上壳体顶部装拉杆、密封罩等装置，使电磁阀长度增高，在安装阀门时由于用户安装管道离墙壁通常很近，往往很难安装，只有采取拆开电磁阀，先装下壳体，再装上壳体的办法，这种现象在安装阀门时也已经很常见，现场拆装后电磁阀未经过检测，容易产生泄漏，导致安全事故。静铁芯上打孔也意味着制作工序增加，成本升高。

三、发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，设计一种上壳体上端封闭，不在动铁心顶部上打孔攻丝，也不在静铁心上打孔，有效防止动铁芯、静铁芯锈蚀，上壳体端面处于封闭状态，不担心灰尘掉入，不会产生动铁芯、静铁芯吸合不住的现象，从而既能有效拉动动铁心与静铁心吸合，又便于安装，制作工序减少、成本降低的上端封闭式燃气阀门。

本发明的设计思路是：设计一种代替传统竖向拉杆装置的横向拉杆装置，从壳体侧面安装拉杆装置，同样实现拉杆的上下运动，达到开通和关闭阀门的目的。

本发明的具体设计方案是：一种上端封闭式燃气阀门，包括顶部密闭的上壳体，与上壳体密封连接的的下壳体，下壳体中设有通气口，其特征在于：

上壳体与下壳体之间设有隔板；

上壳体与隔板之间形成有空腔，该空腔的顶部固定有静铁芯，静铁芯下面固定有带磁体的线圈，线圈中装有动铁芯，动铁芯侧壁上固定有拉杆，在上壳体侧壁上沿竖向开有导向槽，拉杆穿过导向槽并伸出上壳体外，在导向槽上装有密封帽；

动铁芯底部固定有下拉杆，隔板上开有通孔，下拉杆穿过该通孔后伸入下壳体中，下拉杆底部固定有与通气口配合的端盖帽；

在端盖帽与隔板之间装有弹簧。

在本发明中，隔板既可以单独制作，也可以与上壳体制作成整体。在隔板上的通孔与下拉杆之间也可以装上密封帽。事实上，在密封帽不失去密封效果的情况下，在隔板上的通孔与下拉杆之间也装密封帽或在导向槽上装密封帽或者在上述两处都装密封帽是完全等效的设计。

本发明的优点是：由于动铁心上没有打孔攻丝，不存在电镀后拧入上拉杆产生锈蚀的问题，静铁心也未打孔，他们之间在阀门处于开通时能充分接触而吸合牢固，同时上壳体上端面处于封闭状态，灰尘杂质无法进入动铁芯、静铁芯端面，确保了他们吸合的牢固性和可靠性，完全克服了现有阀门在上壳体端面打孔置入拉杆所带来的不安全因素。同时在上壳体上端面没有装拉杆、拉帽、密封罩等装置，减少了高度，方便了安装，降低了成本。

四、附图说明

图1是一种上端封闭式燃气阀门实施例的装配图.

图中：1-上壳体，2-静铁芯，3-动铁芯，4-线圈，5-U型架，6-磁体，7-拉杆，8-密封帽，9-弹簧，10-下拉杆，11-密封圈，12-端盖帽，13-下壳体，14-导向槽，15-螺杆。

五、具体实施方式

下面结合附图，对本发明做详尽描述。

如图1，一种上端封闭式燃气阀门，包括顶部密闭的上壳体1，与上壳体1通过螺杆15和密封圈11密封连接的的下壳体13，下壳体13中设有通气口，其特征在于：

上壳体1与下壳体13之间设有与上壳体1整体制作的隔板；

上壳体1与隔板之间形成有空腔，该空腔的顶部固定有静铁芯2，静铁芯2下面固定有带磁体6的线圈4，线圈4中装有动铁芯3，动铁芯3侧壁上固定有拉杆7，在上壳体1侧壁上沿竖向开有导向槽14，拉杆7穿过导向槽14并伸出上壳体1外，在导向槽14上装有密封帽8；

动铁芯3底部固定有下拉杆10，隔板上开有通孔，下拉杆10穿过该通孔后伸入下壳体13中，下拉杆10底部固定有与通气口配合的端盖帽12；

在端盖帽12与隔板之间装有弹簧9。

其中带磁体6的线圈4固定于U型架5上，U型架5固定于上壳体1与隔板之间形成的空腔中。

当出现燃气泄漏时，自动切断器给这种阀门线圈4通电，线圈4产生的磁场使磁体6产生的磁场被削弱，动铁芯3与静铁芯2相互之间的引力小于弹簧9的拉力，弹簧9的拉力使动铁芯3向下运动，与动铁芯3连接的拉杆7向下运动，与动铁芯3连接的下拉杆10上的端盖帽12在弹簧9的作用下压紧下壳体13通气口，从而使阀门处于关闭状态。

当事故处理完成，使阀门线圈4断电后，人工向上运动拉杆7，端盖帽12与下壳体13的通气口相脱离，磁体6产生的磁场使动铁芯3、静铁芯2相互之间引力大于弹簧9的拉力，从而使动铁芯3、静铁芯2相互吸合接触，阀门开通，恢复供气。

Claims (1)

1.一种上端封闭式燃气阀门，包括顶部密闭的上壳体(1)，与上壳体(1)密封连接的下壳体(13)，下壳体(13)中设有通气口，其特征在于：

上壳体(1)与下壳体(13)之间设有隔板；

上壳体(1)与隔板之间形成有空腔，该空腔的顶部固定有静铁芯(2)，静铁芯(2)下面固定有带磁体(6)的线圈(4)，线圈(4)中装有动铁芯(3)，动铁芯(3)侧壁上固定有拉杆(7)，在上壳体(1)侧壁上沿竖向开有导向槽(14)，拉杆(7)穿过导向槽(14)并伸出上壳体(1)外，在导向槽(14)上装有密封帽(8)；

动铁芯(3)底部固定有下拉杆(10)，隔板上开有通孔，下拉杆(10)穿过该通孔后伸入下壳体(13)中，下拉杆(10)底部固定有与通气口配合的端盖帽(12)；

在端盖帽(12)与隔板之间装有弹簧(9)。

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