CN102046406A - 为车辆加热或空气调节的触摸界面及其调节方法 - Google Patents

为车辆加热或空气调节的触摸界面及其调节方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于机动车辆(5)的加热和/或空气调节设备(9)的触摸界面(7)。所述界面(1)包括至少一个使用者手指(13a，13b)可访问的热敏壁(11a，11b)，所述热敏壁设计成由布置在该壁(11a，11b)后面的加热和/或冷却设备(15)加热和/或冷却，使得使用者接触所述壁时有热或冷的感觉。

Description

为车辆加热或空气调节的触摸界面及其调节方法
本发明涉及用于机动车辆的加热和/或空气调节装置的触摸界面。
传统地，车舱内温度通过操作旋钮或通过在按钮上增加/减少温度值来调节。
对该温度值的控制或对控制装置致动方向的控制是通过示出热区域或冷区域的图或屏幕来实现的，因此(基本上)是要用视觉的。
在此领域，本发明的目标是，当使用者希望调整车辆车舱的加热和/或空气调节情况时，为他提供更加直观的方法。
本发明的另一目标是，使用者可以几乎“盲地”使用该方法。
本发明的另一目标是，使用者可以尽可能少地将注意力集中于该遵循的方法。
本发明的另一个目标是，避免使用通过钮或键进行的传统控制手段。
为了全部或部分地达到这些目标，这里提出，所述界面包括至少一个使用者手指可访问的热敏壁，所述热敏壁设计成被布置在该壁后面的加热和/或冷却设备加热和/或冷却，使得使用者接触所述壁时有热或冷的感觉。
一个优点在于，使用者无需看传统的温度显示屏幕，也不用看通常被安放在仪表盘的一部分上的任意一个图形指示器，就能知道温度是升高还是降低；使用者通过其手指来感觉温度的升高或降低。
除了该界面之外，在此还涉及机动车辆车舱的空气调节装置，其包括：
-上述的触摸界面；以及
-可调设备，其通过向车舱输送多热些或少热些或者多冷些或少冷些的空气来对车舱进行空气调节，所述空气调节设备与所述触摸界面联接，用以根据使用者手指在所述触摸界面上的动作所确定的调节来控制所输送的空气的温度。
本发明还涉及包括装备有该界面的车舱的机动车辆。
本发明还涉及操作机动车车舱的加热可调设备或空气调节设备的方法，该方法是：
-加热和/或冷却至少一个使用者手指可访问的热敏壁，所述热敏壁限定了使用者与所述加热或空气调节设备之间的触摸界面；以及
-根据使用者手指在所述热敏壁上的动作，通过所述加热或空气调节设备，向车舱内输送多热些或少热些或者多冷些或少冷些的空气。
本发明的其他特点和优点在下面的补充说明中体现，下文的说明参照了以非限制性实例作为本说明的实施方式给出的附图，且在附图中，图1和2示出了触摸界面及其周围环境。
图1示出了机动车辆5的车舱3的仪表盘1的一部分。
该仪表盘1-但其可以是车舱的另一个区域，例如是扶手或是车门区域—在此包括触摸界面7，触摸界面7属于或者用于车辆车舱的加热和/或空气调节装置9(图2)。
触摸界面7包括至少一个热敏壁，在此是两个11a、11b，所述热敏壁可被使用者的手指13a和/或13b访问，并设计成被布置在所述壁后面的加热和/或冷却设备15加热和/或冷却，使得使用者接触所述壁时有热或冷的感觉。
在所考虑的优选实施例中，该设备15提供了加热和冷却。
其涉及联接到驾驶/控制设备的车舱空气调节设备。
有利地，如图2详示的，所述/每个热敏壁11a、11b具有两个不同区域，包括第一区域110a和第二区域110b，所述第一区域110a下布置有加热设备17a，所述第二区域110b下布置有冷却设备17b。
设备17a和17b可被连接至联接的加热和冷却设备15并与其一起运行。
为此，在仪表盘的罩壳18的紧下方布置分别为热和冷的管道，热和冷的管道恰在所述壁11a、11b下方通过，用于调适温度，或者布置用来加热的电阻和使用用来冷却的在闭合回路中循环的制冷流体，所有这些优选地都由车载电脑操控的加热和冷却设备15控制。用于回收空气调节设备自身产生的冷的压电构件和/或导热元件，也可被布置在罩壳18下，以产生预期的感觉。
因此，触摸界面1有利地与这样的可调节设备15连接，使得通过向车舱输送多热些或少热些或者多冷些或少冷些的空气来调节车舱空气。因此，对所输送空气的温度控制依赖于使用者手指在所述界面上的动作所确定的调节。
优选地，为了总体舒适，设置了由该***输送到车舱内的温度的显示装置19。显示装置与所述/每个壁11a、11b以及加热和/或冷却设备15联接，用以根据手指在热敏壁上的移动来显示温度。
有利地，该热敏壁属于平的或基本平的触摸板21，该触摸板21具有比手指13a或13b的面积大的面积，并且一旦被安装在车辆上基本平地延伸，如图所示。
相应地方便了对热敏壁11a、11b的访问。
图1、2上以虚线示意地示出在区域110a、110b与加热和/或冷却设备15之间的流体连接和/或电连接(至少其中的一些)。而且图1示出的这些线中的一条显示，空气经由所述设备15通过例如吹风口23吹向车舱，吹风口23在此设置在仪表盘1上。
为此，设备15包括或连接有吹风设备，吹风设备用于向布置在车舱内的一个(理论上为多个)吹风口吹送和传输具有适当温度的空气。
此外，还可经由手指13a操作的主动调节区25(仍然结合设备15)在正面上确定由所选定的温度调节产生的空气的吹送量。
关于操作车舱3的这些可调加热设备15或空气调节设备的操作方法，优选地按照如下进行：
-加热和/或冷却至少上述热敏壁(在此为两个壁11a、11b)，所述热敏壁可被使用者手指访问并因此在使用者与所述加热和/或空气调节设备15之间限定触摸界面；
-以及，根据使用者手指13a、13b在所述热敏壁上的动作，由设备15向车舱内输送多热些或少热些或者多冷些或少冷些的空气。
在图1中，还会注意到，所述壁11a、11b被实施为热触摸区和冷触摸区，每个区朝一优选方向延伸，在此有利地为相同的优选方向25’。
还会注意到，这两个分别为热和冷的触摸区域(分别对应于前述的区域110a和110b)在此是彼此连续地布置。
因此，在***使用者的至少一个手指下将体验到热或冷的触觉，这尤其向使用者指示出，根据其希望升高还是降低车舱温度，在界面上朝哪个方向—或哪边—移动其手指。为了进行这样的操作，不需要使用者任何的视觉检查。
因此，对车舱里期望温度的控制可由驾驶者“盲地”实现。通过触摸，驾驶者(或使用者)的手指直接感觉到其是放在了热区域上还是冷区域上。本能地，当使用者(例如驾驶者)希望降低温度时，他把手指放在冷区域(11b)上，相反地，当其希望升高温度时，他把手指放在热区域上。根据手指放在其中一个区域上的时间(或根据施加的压力，或手指移动的方向…)，温度定值如驾驶者希望的那样被修改。这样驾驶者的注意力没有被调节温度定值所占据。

Claims (9)

1.一种用于机动车辆(5)的加热和/或空气调节装置(9)的触摸界面(1，7)，所述界面(1，7)的特征在于，其包括至少一个使用者手指(13a，13b)可访问的热敏壁(11a，11b)，所述热敏壁设计成被布置在所述壁(11a，11b)后面的加热和/或冷却设备(15，17a，17b)加热和/或冷却，使得使用者接触所述壁时有热或冷的感觉。
2.根据权利要求1所述的界面(1，7)，其特征在于，所述壁(11a，11b)具有冷触摸区(110a)和热触摸区(110b)，每个触摸区沿一优选方向(25’)延伸。
3.根据权利要求2所述的界面(1，7)，其特征在于，所述两个触摸区(110a，110b)沿相同的优选方向(25’)延伸。
4.根据上述权利要求之一所述的界面(1，7)，其特征在于，所述壁(11a，11b)具有两个不同区域，所述两个不同区域包括第一区域(110a)和第二区域(110b)，所述第一区域(110a)下设置有所述加热设备(17a)，所述第二区域(110a)下设置有所述冷却设备(17b)。
5.根据上述权利要求之一所述的界面(7)，其特征在于，所述界面(7)包括与所述壁(11a，11b)以及所述加热和/或冷却设备(15，17a，17b)联接的温度显示装置(19)，用于根据手指(13a，13b)在所述热敏壁(11a，11b)上的移动来显示温度。
6.根据上述权利要求之一所述的界面(1，7)，其特征在于，所述热敏壁(11a，11b)属于平的或基本平的触摸板(21)，所述触摸板具有比手指(13a，13b)面积大的面积，且一旦被安装在车辆上，就基本平地延伸。
7.一种用于对机动车辆的车舱(3)进行空气调节的装置(9)，包括：
根据上述权利要求之一所述的触摸界面(7)，以及
可调设备(15)，其通过向车舱输送多热些或少热些或者多冷些或少冷些的空气来对车舱(3)进行空气调节，所述空气调节设备(15)与所述触摸界面(1，7)联接，用以根据使用者手指(13a，13b)在所述触摸界面(1，7)上的动作所确定的调节来控制所输送的空气的温度。
8.一种机动车辆(5)，包括装备有根据权利要求1至6中任一项所述的界面(1，7)或根据权利要求7所述的空气调节装置(9)的车舱(3)。
9.一种操作机动车辆(5)车舱(3)的加热可调设备或空气调节设备(15)的方法，其特征在于：
加热和/或冷却至少一个使用者手指(13a，13b)可访问的热敏壁(11a，11b)，所述热敏壁限定了该使用者和所述加热或空气调节设备(15)之间的触摸界面(1，7)；以及
根据使用者手指(13a，13b)在所述热敏壁(11a，11b)上的动作，经由所述加热或空气调节设备(15)向车舱(3)输送多热些或少热些或者多冷些或少冷些的空气。
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