CN102022303A - 一种双驱动油泵及其控制*** - Google Patents

一种双驱动油泵及其控制*** Download PDF

Info

Publication number
CN102022303A
CN102022303A CN2009101959039A CN200910195903A CN102022303A CN 102022303 A CN102022303 A CN 102022303A CN 2009101959039 A CN2009101959039 A CN 2009101959039A CN 200910195903 A CN200910195903 A CN 200910195903A CN 102022303 A CN102022303 A CN 102022303A
Authority
CN
China
Prior art keywords
clutch
oil pump
control
output shaft
driving oil
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2009101959039A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102022303B (zh
Inventor
张彤
余卫
马智涛
于海生
黄智明
储爱华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Jiangxi Dingsheng New Material Technology Co ltd
Original Assignee
SHANGHAI HUAPU GUORUN AUTO CO Ltd
Shanghai Maple Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SHANGHAI HUAPU GUORUN AUTO CO Ltd, Shanghai Maple Automobile Co Ltd filed Critical SHANGHAI HUAPU GUORUN AUTO CO Ltd
Priority to CN 200910195903 priority Critical patent/CN102022303B/zh
Publication of CN102022303A publication Critical patent/CN102022303A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102022303B publication Critical patent/CN102022303B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Rotary Pumps (AREA)

Abstract

本发明涉及一种混合动力车的双驱动油泵及其控制***。包括泵体、驱动电机和液压油路，其特征在于所述的泵体设有左右双输入轴，左输入轴通过左离合器与驱动电机相连，右输入轴通过右离合器与混合动力变速箱输出轴相连，泵体的液压油输入端与油箱相连通，泵体的液压油输出端通过一个单向阀与各液压控制机构相连通。当混合动力变速箱输出轴转速较低时，如果依靠混合动力变速箱输出轴驱动油泵，可能导致泵体流量不够，是因为油泵流量和油泵转速是递增关系。在当混合动力变速箱输出轴转速较低时，必须使用电机驱动泵体，提供混合动力变速箱工作所需压力油。

Description

一种双驱动油泵及其控制***
技术领域
本发明涉及一种车用油泵，尤其是涉及一种混合动力车的双驱动油泵及其控制***。
背景技术
混合动力车在发动机熄火工况时，与发动机连接的油泵也停止工作，为了给混合动力变速箱提供工作所需压力油，必须有另外一个的油泵工作，一般为电动油泵，提供混合动力变速箱工作所需压力油。同时，当发动机启动时，油泵应该由发动机进行驱动，电机须停止工作。所以混合动力车上一般采用双驱动油泵，并且可以相互切换。如图1所示，为丰田发明专利中的电动油泵控制装置(申请号：01815184.1)的方案。该方案中有两个油泵，分别是机械油泵和电动油泵。当发动机停止工作时，电动油泵工作，压力油通过切换阀机构右腔，再经过主调压阀调压，然后由控制阀去控制变速箱中相应的执行机构(例如离合器控制阀去控制变速箱中的离合器等)；当发动机工作时，发动机驱动机械油泵工作，压力油通过切换阀机构左腔，再经过主调压阀调压，然后由控制阀去控制变速箱中相应的执行机构。这种双驱动油泵的主要缺点是：
1、双驱动油泵的成本高
有两个油泵(机械油泵和电动油泵)，在制造上和装配上增加成本；
2、发动机驱动机械油泵时，***效率低
发动机工作转速区间为800-6000rpm左右，当发动机工作转速在3000rpm以上时，发动机驱动机械泵工作，机械泵转速和发动机转速一样，机械泵的流量就很大，混合动力变速箱液压***不需要这么多的压力油，多余的压力油通过主调压阀泄荷，造成较大的能量的浪费并使***发热。
发明内容
本发明主要是解决现有技术所存在的能耗大、成本高、易发热等的技术问题，提供一种结构简单、能耗低、成本低的双驱动油泵及其控制***。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种双驱动油泵，包括泵体、驱动电机和液压油路，其特征在于所述的泵体设有左右双输入轴，左输入轴通过左离合器与驱动电机相连，右输入轴通过右离合器与混合动力变速箱输出轴相连，泵体的液压油输入端与油箱相连通，泵体的液压油输出端通过一个单向阀与各液压控制机构相连通。当混合动力变速箱输出轴转速较低时，如果依靠混合动力变速箱输出轴驱动油泵，可能导致泵体流量不够，是因为油泵流量和油泵转速是递增关系。在当混合动力变速箱输出轴转速较低时，必须使用电机驱动泵体，提供混合动力变速箱工作所需压力油。反之，当混合动力变速箱出转速较高时，就由变速箱输出轴驱动泵体，同时电机停止工作。两种驱动方便的切换由左右离合器完成。
作为优选，所述的泵体与各液压控制机构之间的油路上设有一个主调节阀。当泵体控油量过大时，需由主调节阀对油量进行控制，以达到合适的流量。
作为优选，所述的右离合器为混合动力变速箱输出轴向泵体右输入轴进行扭矩输入的单向离合器。单向离合器内圈转速高于外圈时，内圈将不受外圈的约束；单向离合器外圈转速略高于内圈时，内圈受外圈的约束，外圈与内圈将同步转动。当混合动力变速箱输出轴转速较低时，单向离合器外圈与混合动力变速箱输出轴齿轮啮合，所以单向离合器外圈转速较低，单向离合器分离，电机驱动泵体工作，提供混合动力变速箱工作所需的压力油，并且电机转速、油泵转速以及单向离合器内圈转速相等且高于单向离合器外圈转速。当混合动力变速箱输出轴转速较高时，单向离合器外圈与混合动力变速箱输出轴齿轮啮合，所以单向离合器外圈转速较高，电机转速低于单向离合器外圈转速，根据单向离合器的工作原理，单向离合器内圈由外圈带动同步转动，内圈带动油泵同步转动，提供混合动力变速箱工作所需的压力油，控制电机停止工作，左离合器分离。
作为优选，所述的左离合器为电磁离合器。当需要电机驱动泵体时，电磁离合器合拢，返之则分离。
为了实现上述双驱动油泵的合离切换，本发明还包括一个该双驱动油泵的控制***，该控制***设有一个控制单元，控制单元的信号输入端与一个设于变速箱上的速度感应器相连。控制单元根据离合器上的感应器发出的速度信号控制是由电机或变速箱输出轴还动电机工作。
作为优选，所述的控制单元的控制信号输出端分别与左右离合器及驱动电机的控制电路相连。在这种情况下，左右离合器均可以采用电磁离合器。当混合动力变速箱输出轴转速较低时，控制单元控制左离合器合拢，右离合器分离，并启动电机；当混合动力变速箱输出轴转速较高时，控制单元控制右离合器合拢，左离合器分离，并停止电机。
作为优选，所述的控制单元设有一个驱动切换临界转速值，当所述的混合动力变速箱输出轴转速等于或高于驱动切换临界转速值时左离合器分离，右离合器合拢；当所述的混合动力变速箱输出轴转速低于驱动切换临界转速值时右离合器分离，左离合器合拢，并启动驱动电机。
本发明的带来的有益效果是，解决了现有技术所存在的能耗大、成本高、易发热等的技术问题，实现了一种结构简单、能耗低、成本低、控制方便的双驱动油泵及其控制***。
附图说明
附图1是一种现有的双驱动油泵的结构示意图；
附图2是本发明的一种结构示意图；
附图3是本发明的一种结构示意思。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：
附图2是本发明的一种结构示意图。本发明是一种双驱动油泵，包括泵体1、驱动电机和液压油路，所述的泵体设有左右双输入轴，左输入轴5通过左离合器4与驱动电机相连，右输入轴6通过右离合器8与混合动力变速箱输出轴3相连。左右离合器均为电磁离合器。泵体的液压油输入端与油箱相连通，泵体的液压油输出端通过一个单向阀7与各液压控制机构相连通。泵体与各液压控制机构之间的油路上设有一个主调节阀。
双驱动油泵的控制***设有一个控制单元，控制单元的信号输入端与一个设于变速箱上的速度感应器相连。控制单元的控制信号输出端分别与左右离合器及驱动电机的控制电路相连。控制单元设有一个驱动切换临界转速值，当所述的混合动力变速箱输出轴转速等于或高于驱动切换临界转速值时左离合器分离，右离合器合拢；当所述的混合动力变速箱输出轴转速低于驱动切换临界转速值时右离合器分离，左离合器合拢，并启动驱动电机。
当混合动力变速箱输出轴转速较低时，如果依靠混合动力变速箱输出轴驱动油泵，可能导致泵体流量不够，是因为油泵流量和油泵转速是递增关系。在当混合动力变速箱输出轴转速较低时，必须使用电机驱动泵体，提供混合动力变速箱工作所需压力油。反之，当混合动力变速箱出转速较高时，就由变速箱输出轴驱动泵体，同时电机停止工作。两种驱动方便的切换由左右离合器完成。
实施例2：
为了进一步简化控制过程，实施例1中所述的左离合器仍采用电磁离合器，而右离合器则采用单向离合器2。控制单元的控制信号输出端分别与左右离合器及驱动电机的控制电路相连。
当混合动力变速箱输出轴转速较低时，单向离合器外圈与混合动力变速箱输出轴齿轮啮合，所以单向离合器外圈转速较低，单向离合器分离，电机驱动泵体工作，提供混合动力变速箱工作所需的压力油，并且电机转速、油泵转速以及单向离合器内圈转速相等且高于单向离合器外圈转速。当混合动力变速箱输出轴转速较高时，单向离合器外圈与混合动力变速箱输出轴齿轮啮合，所以单向离合器外圈转速较高，电机转速低于单向离合器外圈转速，根据单向离合器的工作原理，单向离合器内圈由外圈带动同步转动，内圈带动油泵同步转动，提供混合动力变速箱工作所需的压力油，控制电机停止工作，左离合器分离。
从单向离合器机械特性来看，本实施例还可以根据空间和结构的需要，将电机与变速箱设于泵体的同一侧，泵体采用同一个输入轴。该方案在本发明的技术特征公开的情况下，普通技术人员应当可以根据结构需要进行适应性的变化。
所以本发明具有结构简单、能耗低、成本低、控制方便等特点。

Claims (9)

1.一种双驱动油泵，包括泵体、驱动电机和液压油路，其特征在于所述的泵体设有左右双输入轴，左输入轴(5)通过左离合器(4)与驱动电机相连，右输入轴(6)通过右离合器与混合动力变速箱输出轴(3)相连，泵体的液压油输入端与油箱相连通，泵体的液压油输出端通过一个单向阀(7)与各液压控制机构相连通。
2.根据权利要求1所述的一种双驱动油泵，其特征在于所述的泵体与各液压控制机构之间的油路上设有一个主调节阀。
3.根据权利要求1或2所述的一种双驱动油泵，其特征在于所述的右离合器为混合动力变速箱输出轴向泵体右输入轴进行扭矩输入的单向离合器(2)。
4.根据权利要求1或2所述的一种双驱动油泵，其特征在于所述的左离合器为电磁离合器。
5.根据权利要求3所述的一种双驱动油泵，其特征在于所述的左离合器为电磁离合器。
6.根据权利要求1所述的双驱动油泵的控制***，其特征在于：该控制***设有一个控制单元，控制单元的信号输入端与一个设于变速箱上的速度感应器相连。
7.根据权利要求6所述的双驱动油泵的控制***，其特征在于所述的控制单元的控制信号输出端分别与左右离合器及驱动电机的控制电路相连。
8.根据权利要求6所述的双驱动油泵的控制***，其特征在于所述的控制单元的控制信号输出端分别左离合器以及戏驱动电机的控制电路相连。
9.根据权利要求6或7或8所述的双驱动油泵的控制***，其特征在于所述的控制单元设有一个驱动切换临界转速值，当所述的混合动力变速箱输出轴转速等于或高于驱动切换临界转速值时左离合器分离，右离合器合拢；当所述的混合动力变速箱输出轴转速低于驱动切换临界转速值时右离合器分离，左离合器合拢，并启动驱动电机。
CN 200910195903 2009-09-15 2009-09-15 一种双驱动油泵及其控制*** Active CN102022303B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200910195903 CN102022303B (zh) 2009-09-15 2009-09-15 一种双驱动油泵及其控制***

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 200910195903 CN102022303B (zh) 2009-09-15 2009-09-15 一种双驱动油泵及其控制***

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102022303A true CN102022303A (zh) 2011-04-20
CN102022303B CN102022303B (zh) 2013-05-08

Family

ID=43863978

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 200910195903 Active CN102022303B (zh) 2009-09-15 2009-09-15 一种双驱动油泵及其控制***

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102022303B (zh)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102390251A (zh) * 2011-08-18 2012-03-28 上海中科深江电动车辆有限公司 混合动力车双动力源离合***
CN103629344A (zh) * 2013-11-18 2014-03-12 浙江吉利控股集团有限公司 湿式双离合自动变速器传动***及其传动控制方法
CN104477165A (zh) * 2014-11-25 2015-04-01 奇瑞汽车股份有限公司 一种混合动力车辆油泵控制方法
CN105805284A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 比亚迪股份有限公司 适用于混合动力汽车的变速箱润滑***及方法
CN106481805A (zh) * 2015-08-26 2017-03-08 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于自动传动装置增强、延长停启与起航的双泵***
CN109890675A (zh) * 2016-09-02 2019-06-14 斯泰克波尔国际工程产品有限公司 双输入泵和***
CN112045936A (zh) * 2020-08-27 2020-12-08 上海莘汭驱动技术有限公司 一种双通道旋变发送机
CN113104103A (zh) * 2020-01-10 2021-07-13 中车时代电动汽车股份有限公司 一种基于机电双源液压***的液压控制方法、装置和客车

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57126796A (en) * 1981-01-28 1982-08-06 Hamaguchi Keiki Kogyo Kk Marine engine unit
CN1452697A (zh) * 2000-09-05 2003-10-29 丰田自动车株式会社 电动油泵控制装置
CN1821628A (zh) * 2005-02-18 2006-08-23 本田技研工业株式会社 混合动力车辆的电动油泵控制装置
EP1731802A2 (en) * 2005-06-06 2006-12-13 Nissan Motor Company Limited Oil pressure control
CN101147014A (zh) * 2005-03-22 2008-03-19 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 用来控制自动变速器及起动件的供油的方法和装置
CN201162640Y (zh) * 2008-03-05 2008-12-10 吴博 工程机械双动力装置
CN201818458U (zh) * 2009-09-15 2011-05-04 上海华普汽车有限公司 一种双驱动油泵

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS57126796A (en) * 1981-01-28 1982-08-06 Hamaguchi Keiki Kogyo Kk Marine engine unit
CN1452697A (zh) * 2000-09-05 2003-10-29 丰田自动车株式会社 电动油泵控制装置
CN1821628A (zh) * 2005-02-18 2006-08-23 本田技研工业株式会社 混合动力车辆的电动油泵控制装置
CN101147014A (zh) * 2005-03-22 2008-03-19 Zf腓德烈斯哈芬股份公司 用来控制自动变速器及起动件的供油的方法和装置
EP1731802A2 (en) * 2005-06-06 2006-12-13 Nissan Motor Company Limited Oil pressure control
CN201162640Y (zh) * 2008-03-05 2008-12-10 吴博 工程机械双动力装置
CN201818458U (zh) * 2009-09-15 2011-05-04 上海华普汽车有限公司 一种双驱动油泵

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102390251A (zh) * 2011-08-18 2012-03-28 上海中科深江电动车辆有限公司 混合动力车双动力源离合***
CN102390251B (zh) * 2011-08-18 2014-01-22 上海中科深江电动车辆有限公司 混合动力车双动力源离合***
CN103629344A (zh) * 2013-11-18 2014-03-12 浙江吉利控股集团有限公司 湿式双离合自动变速器传动***及其传动控制方法
CN104477165B (zh) * 2014-11-25 2017-04-05 奇瑞控股有限公司 一种混合动力车辆油泵控制方法
CN104477165A (zh) * 2014-11-25 2015-04-01 奇瑞汽车股份有限公司 一种混合动力车辆油泵控制方法
CN105805284A (zh) * 2014-12-31 2016-07-27 比亚迪股份有限公司 适用于混合动力汽车的变速箱润滑***及方法
CN105805284B (zh) * 2014-12-31 2019-12-10 比亚迪股份有限公司 适用于混合动力汽车的变速箱润滑***及方法
CN106481805A (zh) * 2015-08-26 2017-03-08 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于自动传动装置增强、延长停启与起航的双泵***
CN109890675A (zh) * 2016-09-02 2019-06-14 斯泰克波尔国际工程产品有限公司 双输入泵和***
CN109890675B (zh) * 2016-09-02 2022-07-12 斯泰克波尔国际工程产品有限公司 双输入泵和***
CN113104103A (zh) * 2020-01-10 2021-07-13 中车时代电动汽车股份有限公司 一种基于机电双源液压***的液压控制方法、装置和客车
CN113104103B (zh) * 2020-01-10 2022-06-21 中车时代电动汽车股份有限公司 一种基于机电双源液压***的液压控制方法、装置和客车
CN112045936A (zh) * 2020-08-27 2020-12-08 上海莘汭驱动技术有限公司 一种双通道旋变发送机

Also Published As

Publication number Publication date
CN102022303B (zh) 2013-05-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102022303B (zh) 一种双驱动油泵及其控制***
CN202429065U (zh) 电动车辆及其驱动***
CN202242966U (zh) 电动车辆的驱动***
CN103987558A (zh) 车辆用电动驱动装置
CN112334345A (zh) 用于电力驱动式机动车辆的传动系的驱动单元以及具有所述驱动单元的驱动装置
CN102416862A (zh) 电动车辆的驱动***
CN102979862A (zh) 两档式自动变速器
JP2012521321A (ja) ハイブリッド車両
CN103670864A (zh) 内燃机的静液压启动器装置
CN206608537U (zh) 用于双离合变速箱的双泵***
CN110395105A (zh) 一种混合动力变速器
CN202278968U (zh) 混合动力传动装置的液压控制***
CN104981590A (zh) 油泵驱动控制装置
CN202195023U (zh) 一种双离合变速箱
CN202926977U (zh) 两挡式自动变速器
CN204344190U (zh) 发动机及具有该发动机的车辆
CN102257297A (zh) 驱动力控制装置
CN101722826B (zh) 一种混合动力驱动***
CN201818458U (zh) 一种双驱动油泵
CN102155530A (zh) 混合动力用3档磁粉式双离合器变速器
CN101722839A (zh) 用于自动变速器的机电泵
CN201633522U (zh) 一种混合动力驱动***
CN201560844U (zh) 摩托车无级变速发动机
CN2821188Y (zh) 发动机无负荷起动装置
CN201566491U (zh) 用于履带式作业机上的液压动力输出机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
ASS Succession or assignment of patent right

Free format text: FORMER OWNER: SHANGHAI HUAPU GUORUN AUTO CO., LTD.

Effective date: 20150714

Owner name: CORUN HYBRID TECHNOLOGY CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE CO., LTD.

Effective date: 20150714

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20150714

Address after: 410205 No. 348 west slope, Changsha hi tech Development Zone, Hunan, 101, 102, Tongzi

Patentee after: CORUN HYBRID POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Address before: 201501 Shanghai city Jinshan District Fengjing Industrial Park Shanghai Maple Automobile Co.

Patentee before: SHANGHAI MAPLE AUTOMOBILE Co.,Ltd.

Patentee before: SHANGHAI MAPLE GUORUN AUTOMOBILE Co.,Ltd.

CP02 Change in the address of a patent holder

Address after: 528000 room 601-604, building A, block, building 131, Jihua West Road, Chancheng District, Guangdong, Foshan

Patentee after: CORUN HYBRID POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Address before: 410205 No. 348 west slope, Changsha hi tech Development Zone, Hunan, 101, 102, Tongzi

Patentee before: CORUN HYBRID POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd.

EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract
EE01 Entry into force of recordation of patent licensing contract

Application publication date: 20110420

Assignee: WUXI MINGHENG HYBRID POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Assignor: CORUN HYBRID POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd.

Contract record no.: 2018530000001

Denomination of invention: Dual-driving oil pump and control system thereof

Granted publication date: 20130508

License type: Common License

Record date: 20180103

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20220823

Address after: No.16 Gongxin Avenue, industrial park, Yifeng County, Yichun City, Jiangxi Province

Patentee after: Jiangxi Dingsheng New Material Technology Co.,Ltd.

Address before: 528000 601-604 room, block A, 1 floor, 131 Ji Hua Xi Road, Chancheng District, Foshan, Guangdong.

Patentee before: CORUN HYBRID POWER TECHNOLOGY Co.,Ltd.