CN102019301A - 航空级无缝不锈钢管冷拔工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空级无缝不锈钢管冷拔工艺，工艺如下：去油、固熔处理、酸洗原材料→游动冷轧→游动冷拔→出成品。工艺合理，使用方便，是冷拔加工航空级无缝不锈钢管理想的技术。

Description

航空级无缝不锈钢管冷拔工艺

所属技术领域

本发明涉及一种不锈钢管的加工工艺，特别是一种航空级无缝不锈钢管冷拔工艺，适用于航空级无缝不锈钢管生产。

背景技术

目前，航空级无缝不锈钢管生产工艺不合理，加工的产品内表面质量差，满足不了用户的要求。

发明内容

本发明所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供了一种航空级无缝不锈钢管冷拔工艺。该工艺不仅设计合理，使用方便，而且节省材料，加工质量好。

本发明采用的技术方案是：去油、固熔处理、酸洗原材料→游动冷轧→游动冷拔→出成品。

经工艺实践证明上述工艺是可行的，拉拔后的产品内表面质量很好，再扩口检验中得到充分证明，尺寸精度也很高，冷拔的变形量很大，有实际应用的价值。

冷拔是在小吨位双连直拔机进行，拉拔速度在8-10m/min左右，拔机无极调速时游动芯头冷拔力的平衡是有效的。

游动芯头冷拔需控制各道次压下量，延伸系数在1.2-1.5之间。

润滑剂采用ZF-502C内壁润滑方式。

因成品D/S＝10，钢管在变形中呈稳定性截面，可以考虑在园罐拔管机上拔单支长管，当然拔管模座应该是沿园罐圆柱面的母线方向可以无极调速移动的，以保证拔制时，拉拔力(沿园罐切线方向)永远垂直于模孔端面，也就是说，游动芯头拔长管应该有未用的拔管圆罐设备。此外，还应配备长管除油和盘管光亮热处理设备。

航空管质量合格与否，不单取决于用游动芯头拉拔取代空拔减径，还与管材上面加工工序中管材表面质量(如凹坑、麻点、划伤等)状态有关，因此该工艺应与半成品的质量检查(如半成品超声波探伤)、修磨结合起来，才能从根本上解决航空管成品扩口、探伤合格率问题。

本实用新型的有益效果是，工艺合理，使用方便，节省材料，加工质量好。

具体实施方式

工艺如下：去油、固熔处理、酸洗原材料→游动冷轧→游动冷拔→出成品。

经工艺实践证明上述工艺是可行的，拉拔后的产品内表面质量很好，再扩口检验中得到充分证明，尺寸精度也很高，冷拔的变形量很大，有实际应用的价值。

冷拔是在9米小吨位双连拉床上进行，拉拔速度在8-10m/min左右，拔机无极调速时游动芯头冷拔力的平衡是有效的。

润滑剂采用ZF-502C内壁润滑方式。

因成品D/S＝10，钢管在变形中呈稳定性截面，可以考虑在园罐拔管机上拔单支长管，当然拔管模座应该是沿园罐圆柱面的母线方向可以无极调速移动的，以保证拔制时，拉拔力(沿园罐切线方向)永远垂直于模孔端面，也就是说，游动芯头拔长管应该有未用的拔管圆罐设备。此外，还应配备长管除油和盘管光亮热处理设备。

航空管质量合格与否，不单取决于用游动芯头拉拔取代空拔减径，还与管材上面加工工序中管材表面质量(如凹坑、麻点、划伤等)状态有关，因此该工艺应与半成品的质量检查(如半成品超声波探伤)、修磨结合起来，才能从根本上解决航空管成品扩口、探伤合格率问题。

Claims (1)

1.一种航空级无缝不锈钢管冷拔工艺，其特征在于：工艺如下：去油、固熔处理、酸洗原材料→游动冷轧→游动冷拔→出成品。