CN102011789B - 用于换档拉索的噪音消减装置 - Google Patents

用于换档拉索的噪音消减装置 Download PDF

Info

Publication number
CN102011789B
CN102011789B CN201010238207.4A CN201010238207A CN102011789B CN 102011789 B CN102011789 B CN 102011789B CN 201010238207 A CN201010238207 A CN 201010238207A CN 102011789 B CN102011789 B CN 102011789B
Authority
CN
China
Prior art keywords
connecting tube
drag
flange
shell
gear shift
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201010238207.4A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102011789A (zh
Inventor
赵阳来
崔志赫
李浩哲
李元珉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hyundai Motor Co
Daedong System Co Ltd
Kia Corp
Original Assignee
Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hyundai Motor Co, Kia Motors Corp filed Critical Hyundai Motor Co
Publication of CN102011789A publication Critical patent/CN102011789A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102011789B publication Critical patent/CN102011789B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/26—Construction of guiding-sheathings or guiding-tubes
    • F16C1/262—End fittings; Attachment thereof to the sheathing or tube
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K20/00—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles
    • B60K20/02—Arrangement or mounting of change-speed gearing control devices in vehicles of initiating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/101—Intermediate connectors for joining portions of split flexible shafts and/or sheathings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/108—Reducing or controlling of vibrations, e.g. by resilient damping of noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G11/00—Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/0208—Selector apparatus with means for suppression of vibrations or reduction of noise
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/04—Ratio selector apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
    • F16C2361/65—Gear shifting, change speed gear, gear box
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/26—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms
    • F16H61/36—Generation or transmission of movements for final actuating mechanisms with at least one movement being transmitted by a cable
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20396—Hand operated
    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y10T74/2045—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable] and sheath support, connector, or anchor
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/20—Control lever and linkage systems
    • Y10T74/20396—Hand operated
    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y10T74/20462—Specific cable connector or guide

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Oral & Maxillofacial Surgery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)
  • Vibration Prevention Devices (AREA)

Abstract

一种用于换档拉索的噪音消减装置，可以包括：安装套筒，该安装套筒固定至变速杆安装支架，所述换档拉索的内部拉索穿过该安装套筒；拉索连接管，该拉索连接管的一侧连接至所述换档拉索的外部拉索的变速杆侧的端部；以及外壳连接管，该外壳连接管的一端通过在阻尼器外壳中的第一抗振部件以预定的距离弹性地连接至所述拉索连接管的变速杆侧的端部，并且该外壳连接管的另一端通过在所述安装套筒中的第二抗振部件弹性地连接至所述变速杆安装支架。

Description

用于换档拉索的噪音消减装置
相关申请的交叉引用
本申请要求2009年9月7日提交的韩国专利申请第10-2009-0083934号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
技术领域
本发明涉及一种用于换档拉索的噪音消减装置，更具体地，本发明涉及能够用于防止自动变速车辆的齿轮响声噪音通过换档拉索传播进入乘客室中的技术。
背景技术
装配在车辆中的变速箱不论是手动变速箱还是自动变速箱，都具有这样的基本结构：该基本结构具有变速杆，该变速杆都是内部控制器(operator)，并且将变速杆的操作力通过换档拉索传递至变速箱。
因此，由具有该结构的变速箱产生的齿轮响声噪音能够通过换档拉索传播进入乘客室中，因此，在相关技术中通常使用将质量阻尼器连接至换档拉索的方法来隔绝这种噪音。
然而，上述的将质量阻尼器连接至换档拉索的方法的问题是：重量会因质量阻尼器而不可避免地增大，并且成本也非常高。
公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面致力于提供一种用于换档拉索的噪音消减装置，其能够通过有效地吸收并防止噪音通过换档拉索从变速箱传播至乘客室，在没有使用诸如质量阻尼器的过大重量的情况下，改进了车辆的静音性能以及乘坐舒适性。
在一个方面中，本发明可以提供一种用于换档拉索的噪音消减装置，其具有：安装套筒，该安装套筒固定至变速杆安装支架，所述换档拉索的内部拉索穿过该安装套筒；拉索连接管，该拉索连接管的一侧连接至所述换档拉索的外部拉索的变速杆侧的端部；以及外壳连接管，该外壳连接管的一端通过在阻尼器外壳中的第一抗振部件以预定的距离弹性地连接至所述拉索连接管的变速杆侧的端部，并且该外壳连接管的另一端通过在所述安装套筒中的第二抗振部件弹性地连接至所述变速杆安装支架。
所述拉索连接管的变速杆侧的端部可以具有凸缘，所述凸缘具有增大的直径，所述外壳连接管分别在其一个端部以及另一个端部处具有第一凸缘以及第二凸缘，这两个凸缘具有增大的直径，所述阻尼器外壳形成为覆盖所述拉索连接管的凸缘以及所述外壳连接管的第一凸缘，从而防止所述拉索连接管的凸缘以及所述外壳连接管的第一凸缘断开(opening)，并且所述第一抗振部件防止所述阻尼器外壳、所述拉索连接管的凸缘以及所述外壳连接管的第一凸缘之间的直接接触，所述第二抗振部件防止所述安装支架以及所述外壳连接管的第二凸缘之间的直接接触。
所述安装套筒可以形成为覆盖所述外壳连接管的第二凸缘，从而限制沿所述换档拉索的纵向方向所述第二凸缘相对于所述安装套筒的相对运动。
在所述阻尼器外壳中，所述拉索连接管的凸缘以及所述外壳连接管的第一凸缘可以设置为以相同的形状彼此对应，并且所述外壳连接管的一个端部以及另一个端部以相同的形状对称地形成。
所述拉索连接管还可以包括沿其内圆周形成的隔离部(spacer)，从而在其中容置所述内部拉索。
所述外壳连接管还可以包括沿其内圆周形成的隔离部，从而在其中容置所述内部拉索。
在本发明的另一方面中，用于换档拉索的噪音消减装置可以包括：安装套筒，其固定至变速杆安装支架，所述换档拉索的内部拉索穿过该安装套筒；拉索连接管，该拉索连接管的一侧连接至所述换档拉索的外部拉索的变速杆侧的端部；以及阻尼器外壳，该阻尼器外壳的一侧通过其中的第一抗振部件弹性地连接至所述拉索连接管的变速杆侧的端部，其另一侧通过第二抗振部件弹性地连接至在所述安装套筒中的所述变速杆安装支架。
所述阻尼器外壳可以在其设置在所述安装套筒中的另一端部具有整体形成的凸缘，该凸缘具有增大的直径，同时其一侧覆盖在形成所述拉索连接管的变速杆侧的端部中的凸缘，并且通过在所述阻尼器外壳中的第一抗振部件弹性地连接至在所述拉索连接管的变速杆侧的端部中形成的凸缘，其中所述第一抗振部件防止所述拉索连接管的凸缘与所述阻尼器外壳之间的直接接触，并且所述安装套筒形成为覆盖所述阻尼器外壳的整体形成的凸缘，且通过所述第二抗振部件弹性地连接至所述阻尼器外壳的整体形成的凸缘，从而限制沿着所述换档拉索的纵向方向的所述整体形成的凸缘相对于所述安装套筒的相对运动，其中所述第二抗振部件防止所述阻尼器外壳的整体形成的凸缘与所述安装套筒之间的直接接触。
所述拉索连接管还可以包括沿其内圆周形成的隔离部，从而在其中容置所述内部拉索。
在本发明的又一方面中，用于换档拉索的噪音消减装置可以包括：至少两个拉索连接管，分别地，这些拉索连接管的一侧连接至所述换档拉索的外部拉索的端部，其另一侧具有凸缘，该凸缘具有增大的直径；阻尼器外壳，其成形为覆盖形成在所述的各个拉索连接管的另一侧的所述凸缘，从而防止这些凸缘断开，其中在所述阻尼器外壳中所述凸缘之间以预定距离隔开；以及，抗振部件，其弹性地连接在所述阻尼器外壳中的多个凸缘，从而防止所述各个所述凸缘连接管的所述的多个凸缘之间的直接接触以及所述多个凸缘与所述阻尼器外壳之间的直接接触。
所述拉索连接管的内径可以设置为使得所述换档拉索的内部拉索不发生接触地穿过所述拉索连接管，其中所述拉索连接管与所述外部拉索通过型锻(swaging)进行连接。
所述的各个拉索连接管还可以包括沿其内圆周形成的隔离部，从而在其中容置所述内部拉索。
所述各个拉索连接管可以具有带凸缘的T形横截面，并且所述阻尼器外壳可以具有U形横截面，该U形横截面在绕所述各个拉索连接管旋转的同时覆盖所述具有T形横截面的凸缘。
本发明能够通过有效地吸收并且阻挡通过换档拉索从变速箱传播进入车辆的噪音，而没有使用诸如质量阻尼器的额外重量，改进了车辆的静音性能以及乘坐舒适性。
本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中得以明了，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。
附图说明
图1示出了根据本发明的示例性的用于换档拉索的噪音消减装置的视图；
图2示出了根据本发明的另一个示例性的用于换档拉索的噪音消减装置的视图；
图3示出了根据本发明的另一个示例性的用于换档拉索的噪音消减装置的视图；以及
图4示出了当根据本发明的示例性安装套筒被安装时的视图。
应了解附图不需要按比例绘制，其呈现了阐述本发明基本原理的各个特征的一定程度简化的表示。本文所公开的本发明的具体设计特征，包括例如具体尺寸、取向、位置以及形状，将部分地由特定意图的应用以及使用环境所确定。
在附图中，附图标记在全部的几个附图中表示本发明的相同或者等效的部分。
具体实施方式
以下将详细参考本发明的不同实施例，其实例在附图中示出并在下面进行描述。虽然将结合示例性实施例来描述本发明，但应了解该描述不是旨在将本发明限制于那些示例性实施例。相反地，本发明旨在不仅仅覆盖示例性实施例，还覆盖可以包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围里的各种替代、改进、等效方式以及其他实施例。
参考图1至图4，本发明的示例性实施例包括：安装套筒5，其固定至变速杆安装支架3，换档拉索15的内部拉索1穿过该安装套筒5；拉索连接管7，拉索连接管7的一侧连接至换档拉索15的外部拉索20的变速杆侧的端部；阻尼器外壳11，其通过抗振部件M连接至拉索连接管7的变速杆侧的端部；以及外壳连接管13，该外壳连接管13的一端通过抗振部件M连接至阻尼器外壳11，并且另一端通过抗振部件M连接至安装套筒5。
也就是，通过换档拉索15的外部拉索20传递的振动被双抗振结构阻挡，该双抗振结构首先在阻尼器外壳11处阻挡振动，其次在安装套筒5处阻挡振动。
拉索连接管7的变速杆侧的端部具有凸缘F，该凸缘F具有增大的直径；外壳连接管13也具有凸缘F，该凸缘F在两个端部都具有增大的直径，阻尼器外壳11成形为覆盖拉索连接管7的凸缘F以及外壳连接管13的凸缘F，并且防止所述凸缘断开，抗振部件M防止阻尼器外壳11、拉索连接管7的凸缘F以及外壳连接管13的凸缘F之间的直接接触。
也就是说，拉索连接管7具有带凸缘F的T形横截面；外壳连接管13在一侧也具有T形横截面，其与拉索连接管7的凸缘F类似，同时面向拉索连接管7的凸缘F；并且阻尼器外壳11具有U形横截面，该U形横截面在绕拉索连接管7旋转的同时覆盖具有T形横截面的两个凸缘F。
安装套筒5成形为覆盖外壳连接管13的凸缘F，以限制在换档拉索15的纵向方向上凸缘F相对于安装套筒5的相对运动，抗振部件M防止外壳连接管13的凸缘F与安装套筒5之间的直接接触。
在阻尼器外壳11中，拉索连接管7的凸缘F以及外壳连接管13的凸缘F设置为以相同的形状彼此对应，并且外壳连接管13的两个端部以相同的形状对称地形成。
亦即，外壳连接管13和拉索连接管7基本上具有相同的形状，但是拉索连接管7仅在一侧具有与外壳连接管13相同的形状。
拉索连接管7和外部拉索20通过型锻进行连接，拉索连接管7的内径设置为使得换档拉索15的内部拉索1没有接触地通过拉索连接管。
在本发明的示例性实施例中，拉索连接管7和外壳连接管13可以包括沿其内圆周的隔离部25，从而可以使在内部拉索1与拉索连接管7和外壳连接管13之间的接触最小化。
因此，通过换档拉索15的外部拉索20从变速箱传播至变速杆的噪音首先通过在阻尼器外壳11中的抗振部件M被吸收和阻挡，其次通过安装套筒5中的抗振部件M被吸收和阻挡，从而该噪音基本上不会传播至内部。因此，能够改进车辆的静音性能以及乘坐的舒适性。
作为参考，如图4所示，安装套筒5固定至变速杆安装支架3，变速杆安装支架3装配有可旋转的变速杆，从而换档拉索15固定至变速杆安装支架3。
图2示出了本发明的另一示例性实施例，包括：安装套筒5，其固定至变速杆安装支架3，换档拉索15的内部拉索1穿过安装套筒5；拉索连接管7，该拉索连接管7的一侧连接至换档拉索15的外部拉索20的变速杆侧的端部。
本示例性实施例还可以包括阻尼器外壳11-2，其通过将外壳连接管13整体地固定至阻尼器外壳11而形成，从而阻尼器外壳11-2的一侧通过抗振部件M连接至拉索连接管7的变速杆侧的端部，另一侧通过抗振部件M连接至安装套筒5。
拉索连接管7的变速杆侧的端部具有凸缘F，该凸缘F具有增大的半径；阻尼器外壳11-2在覆盖拉索连接管7的凸缘F的同时，具有整体形成的凸缘F，该凸缘F在安装套筒5中在端部处具有增大的半径；安装套筒5成形为覆盖阻尼器外壳11-2的凸缘F，从而限制在沿换档拉索15的纵向方向上凸缘F相对于安装套筒5的相对运动；抗振部件M防止在阻尼器外壳11-2的凸缘F与安装套筒5之间的直接接触；抗振部件M防止阻尼器外壳11与拉索连接管7的凸缘F之间的直接接触。
在本发明的示例性实施例中，拉索连接管7可以包括沿其内圆周的隔离部25，从而可以使内部拉索1与拉索连接管7之间的接触最小化。
亦即，与图1的示例性实施例相比较时，该示例性实施例通过移除外壳连接管13以及使阻尼器外壳11-2本身具有如外壳连接管13的功能，而减少了部件的数量、重量以及组装工序。
图3示出了本发明的另一示例性实施例，其包括：拉索连接管7，拉索连接管7的一侧连接至换档拉索15的外部拉索20的端部，另一侧具有凸缘F，该凸缘F具有增大的直径；阻尼器外壳11，其成形为覆盖拉索连接管7的两个相对的凸缘F，从而防止这些凸缘断开；以及，抗振部件M，其防止拉索连接管7的两个凸缘F之间的直接接触以及两个凸缘F与阻尼器外壳11之间的直接接触。
在该示例性实施例中，两个拉索连接管7和阻尼器外壳11设置在换档拉索15的中间部分处，从而由于换档拉索15的整个噪音-传播特性根据阻尼器外壳11的位置而发生变化，使得该构造能够自由地选择最佳的安装位置，并且当难于围绕变速杆安装支架来安装变速杆安装支架3、以及安装套筒5以及阻尼器外壳11时，该构造能够用于作为替代。
拉索连接管7以及外部拉索20通过型锻进行连接，并且拉索连接管7的内径设置为使得换档拉索15的内部拉索1没有接触地穿过拉索连接管。
在本发明的示例性实施例中，拉索连接管7可以包括沿其内圆周的隔离部25，从而可以使在内部拉索1与拉索连接管7之间的接触最小化。
拉索连接管7具有带凸缘F的T形横截面；阻尼器外壳11具有U形横截面，该U形横截面覆盖两个凸缘F同时绕拉索连接管7旋转。
在示例性实施例中，抗振部件M可以由橡胶制成，可以使用任意其他材料，只要这些材料能够有效地吸收和阻挡振动并且保持阻尼器外壳11、拉索连接管7和外壳连接管13之间稳定的机械位置关系。
为了方便解释和准确定义所附权利要求，术语“内部”或“外部”用于参照该特征在图中显示的位置来描述示例性实施例的特征。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了例证和说明的目的。这些描述并非想穷尽本发明，或者将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由所附的权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (9)

1.一种用于换档拉索的噪音消减装置，包括：
安装套筒，该安装套筒固定至变速杆安装支架，所述换档拉索的内部拉索穿过该安装套筒；
拉索连接管，该拉索连接管的一侧连接至所述换档拉索的外部拉索的变速杆侧的端部；以及
外壳连接管，该外壳连接管的一端，通过在阻尼器外壳中的第一抗振部件，以预定的距离弹性地连接至所述拉索连接管的变速杆侧的端部；并且该外壳连接管的另一端通过在所述安装套筒中的第二抗振部件弹性地连接至所述变速杆安装支架。
2.如权利要求1所述的用于换档拉索的噪音消减装置，其中
所述拉索连接管的变速杆侧的端部具有凸缘，所述凸缘具有增大的直径；
所述外壳连接管同时在其一个端部以及另一个端部处分别具有第一凸缘以及第二凸缘，这两个凸缘具有增大的直径；
所述阻尼器外壳形成为覆盖所述拉索连接管的凸缘以及所述外壳连接管的第一凸缘，从而防止所述拉索连接管的凸缘以及所述外壳连接管的第一凸缘断开；并且
所述第一抗振部件防止所述阻尼器外壳、所述拉索连接管的凸缘以及所述外壳连接管的第一凸缘之间的直接接触，所述第二抗振部件防止所述安装支架以及所述外壳连接管的第二凸缘之间的直接接触。
3.如权利要求2所述的用于换档拉索的噪音消减装置，其中所述安装套筒形成为覆盖所述外壳连接管的第二凸缘，从而限制沿所述换档拉索的纵向方向所述第二凸缘相对于所述安装套筒的相对运动。
4.如权利要求3所述的用于换档拉索的噪音消减装置，其中
在所述阻尼器外壳中，所述拉索连接管的凸缘以及所述外壳连接管的第一凸缘设置为以相同的形状彼此对应；并且
所述外壳连接管的一个端部以及另一个端部以相同的形状对称地形成。
5.如权利要求1所述的用于换档拉索的噪音消减装置，其中所述拉索连接管还包括沿其内圆周形成的隔离部，从而在其中容置所述内部拉索。
6.如权利要求1所述的用于换档拉索的噪音消减装置，其中所述外壳连接管还包括沿其内圆周形成的隔离部，从而在其中容置所述内部拉索。
7.一种用于换档拉索的噪音消减装置，包括：
安装套筒，其固定至变速杆安装支架，所述换档拉索的内部拉索穿过该安装套筒；
拉索连接管，该拉索连接管的一侧连接至所述换档拉索的外部拉索的变速杆侧的端部；以及
阻尼器外壳，该阻尼器外壳的一侧通过其中的第一抗振部件弹性地连接至所述拉索连接管的变速杆侧的端部，该阻尼器外壳的另一侧通过第二抗振部件弹性地连接至在所述安装套筒中的所述变速杆安装支架。
8.如权利要求7所述的用于换档拉索的噪音消减装置，其中
所述阻尼器外壳在其设置在所述安装套筒中的另一端部具有整体形成的凸缘，该凸缘具有增大的直径，同时其一侧覆盖在所述拉索连接管的变速杆侧的端部中形成的凸缘，并且通过在所述阻尼器外壳中的第一抗振部件弹性地连接至所述在所述拉索连接管的变速杆侧的端部中形成的凸缘，其中所述第一抗振部件防止所述拉索连接管的凸缘与所述阻尼器外壳之间的直接接触；并且
所述安装套筒形成为覆盖所述阻尼器外壳的整体形成的凸缘，且通过所述第二抗振部件弹性地连接至所述阻尼器外壳的整体形成的凸缘，从而限制所述整体形成的凸缘沿着所述换档拉索的纵向方向相对于所述安装套筒的相对运动，其中所述第二抗振部件防止所述阻尼器外壳的整体形成的凸缘与所述安装套筒之间的直接接触。
9.如权利要求7所述的用于换档拉索的噪音消减装置，其中所述拉索连接管还包括沿其内圆周形成的隔离部，从而在其中容置所述内部拉索。
CN201010238207.4A 2009-09-07 2010-07-26 用于换档拉索的噪音消减装置 Active CN102011789B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2009-0083934 2009-09-07
KR1020090083934A KR101113584B1 (ko) 2009-09-07 2009-09-07 변속케이블의 노이즈 저감장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102011789A CN102011789A (zh) 2011-04-13
CN102011789B true CN102011789B (zh) 2015-01-21

Family

ID=43536337

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201010238207.4A Active CN102011789B (zh) 2009-09-07 2010-07-26 用于换档拉索的噪音消减装置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8511201B2 (zh)
JP (1) JP5551966B2 (zh)
KR (1) KR101113584B1 (zh)
CN (1) CN102011789B (zh)
DE (1) DE102010036621B4 (zh)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9086129B2 (en) 2008-11-20 2015-07-21 Tremec Corporation Shift lever assembly with axially offset noise and vibration damper
KR101113584B1 (ko) * 2009-09-07 2012-02-22 현대자동차주식회사 변속케이블의 노이즈 저감장치
GB0919682D0 (en) * 2009-11-11 2009-12-23 Hi Lex Cable System Company Ltd Damper
KR101846556B1 (ko) * 2012-05-02 2018-05-18 현대자동차주식회사 수동변속기의 변속레버 조작력 전달장치
EP2733390B1 (en) * 2012-11-15 2020-05-13 Volvo Car Corporation Dampening structure for gear shift cables
KR101619639B1 (ko) * 2014-11-12 2016-05-18 현대자동차주식회사 절연기능을 갖는 케이블 소켓 및 이를 포함하는 변속 케이블
WO2016137504A1 (en) 2015-02-27 2016-09-01 Kongsberg Driveline Systems I, Inc. Remote control assembly
US9403433B1 (en) * 2015-03-30 2016-08-02 Nissan North America, Inc. Shifter cable assembly of a vehicle
CN105235510A (zh) * 2015-11-02 2016-01-13 重庆御捷汽车部件有限公司 带减震和减摩结构的汽车拉索
CN108425935B (zh) * 2017-02-14 2023-10-03 北京汽车动力总成有限公司 一种换挡拉索隔振隔声装置、换挡拉索总成及汽车
US10920820B2 (en) 2018-10-26 2021-02-16 Leggett & Platt Canada Co. Noise reducing cable splitter
KR102270353B1 (ko) 2019-08-29 2021-06-29 쌍용자동차 주식회사 자동차 변속케이블의 고주파 이음 저감장치

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0735125A (ja) * 1993-07-26 1995-02-03 Chuo Spring Co Ltd プッシュプルケーブルの端末装置における防振構造
EP0987453A1 (en) * 1998-09-15 2000-03-22 SILA HOLDING INDUSTRIALE S.r.l. A flexible control cable, particularly for control of vehicle transmissions

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4348348A (en) * 1980-06-23 1982-09-07 Teleflex Incorporated Method for making a remote control assembly with vibration dampener
JPS58114924U (ja) * 1982-01-29 1983-08-05 トヨタ自動車株式会社 クラツチのケ−ブル式レリ−ズ装置の振動遮断装置
JPS58129229U (ja) * 1982-02-25 1983-09-01 トヨタ自動車株式会社 シフトケ−ブルの防振支持装置
JPS643112U (zh) * 1987-06-23 1989-01-10
JPH0325011U (zh) * 1989-07-21 1991-03-14
JPH048815U (zh) * 1990-05-11 1992-01-27
JPH0791429A (ja) * 1993-09-27 1995-04-04 Chuo Spring Co Ltd コントロールケーブルの防振構造
KR200146809Y1 (ko) * 1994-10-15 1999-06-15 정몽규 스피도미터 케이블
US5884531A (en) 1996-11-27 1999-03-23 Dura Automotive Systems, Inc. Low lash rotating conduit end fitting for a remote control cable assembly that isolates against vibration/noise transmission
EP0941412A1 (en) 1996-11-27 1999-09-15 Dura Automotive Systems, Inc. End fitting for a remote control cable assembly with vibration transmission isolation
ES2117956B1 (es) * 1996-12-03 1999-04-01 Fico Cables Sa Terminal de funda para cables de mando.
DE19846738A1 (de) * 1998-10-12 2000-04-20 United Parts Fhs Automobil Sys Anbindungselement für Seilzüge
DE19946372A1 (de) * 1998-11-16 2000-05-18 United Parts Fhs Automobil Sys Schnellbefestiger mit Drehfeder
JP2001254824A (ja) 2000-03-08 2001-09-21 Hino Motors Ltd 車両用変速機のケーブル式操作装置
KR200237996Y1 (ko) * 2001-03-27 2001-10-10 주식회사 대동시스템 가속 페달 및 클러치 페달 케이블의 방진 연결구
KR100440004B1 (ko) * 2001-11-15 2004-07-14 기아자동차주식회사 자동변속 차량용 트랜스미션 기어 시프트케이블
US20060053943A1 (en) * 2004-06-28 2006-03-16 Honda Motor Co., Ltd. Rigidity tuning structure of transmission cable for manual transmission
EP1935867A1 (en) 2006-12-20 2008-06-25 F. Hoffmann-La Roche Ag Process for preparing 1-(2-ethyl-butyl)-cyclohexanecarboxylic acid
US7597027B2 (en) * 2007-07-19 2009-10-06 Young Dae Kwon Isolator for a motion transmitting remote control assembly
KR101113584B1 (ko) * 2009-09-07 2012-02-22 현대자동차주식회사 변속케이블의 노이즈 저감장치

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0735125A (ja) * 1993-07-26 1995-02-03 Chuo Spring Co Ltd プッシュプルケーブルの端末装置における防振構造
EP0987453A1 (en) * 1998-09-15 2000-03-22 SILA HOLDING INDUSTRIALE S.r.l. A flexible control cable, particularly for control of vehicle transmissions

Also Published As

Publication number Publication date
US20110056325A1 (en) 2011-03-10
DE102010036621A1 (de) 2011-03-10
DE102010036621B4 (de) 2021-05-27
CN102011789A (zh) 2011-04-13
US8511201B2 (en) 2013-08-20
JP5551966B2 (ja) 2014-07-16
KR20110026155A (ko) 2011-03-15
KR101113584B1 (ko) 2012-02-22
JP2011058623A (ja) 2011-03-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102011789B (zh) 用于换档拉索的噪音消减装置
US20110041644A1 (en) Apparatus for reducing noise of shift cable
US9254743B2 (en) Inner shaft supporting apparatus of vehicle power train
CN105102253B (zh) 用于固定换挡拉索的结构
US8336422B2 (en) Damping system for shift cable
US20110121157A1 (en) Structure for preventing separation of insulator in tm mount
CN102313002B (zh) 车辆中用于手动变速器的选择缆线的端部连接头
US20160305475A1 (en) Center supporting device for propeller shaft of vehicle
US7597027B2 (en) Isolator for a motion transmitting remote control assembly
EP1312838A2 (en) Transmission gear shift cable for vehicle automatic transmission
EP2220386B1 (en) Connecting device for transmission cable in vehicle
KR101201254B1 (ko) 소켓 어셈블리의 특성 곡선을 만족하기 위한 구조 변경된 댐퍼를 구비한 자동차 기어변속 케이블용 소켓 어셈블리
KR101462924B1 (ko) 케이블소켓
CN106945517B (zh) 包括橡胶阻尼器的tgs缆线接线座及其制造方法
CN105584361B (zh) 具有隔离功能的缆线接线座以及包含其的变速器缆线
KR101196341B1 (ko) 앤드 아이 어셈블리의 특성곡선을 만족하는 댐퍼를 구비한 자동차 변속기용 앤드 아이 어셈블리
CN102563032B (zh) 用于手动变速器的外部换挡装置
WO2022114203A1 (ja) 固定構造
JPH0545221U (ja) コントロールケーブルの防振支持装置
KR101251766B1 (ko) 클러치케이블 가이드
KR20060071808A (ko) 차량용 변속기케이블의 구조
KR19980037542U (ko) 유격 축소형 가이드 파이프를 구비한 트랜스미션 케이블
KR20060010078A (ko) 변속케이블 어셈블리의 결합장치

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant