CN101992714A - 用于车辆座椅的头枕高度控制单元 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆座椅的头枕高度控制单元，其中，可以通过电动马达的驱动力简单地控制头枕的高度。该用于车辆座椅的头枕高度控制单元包括：固定至座椅靠背的内部框架的支架；固定在所述支架一侧的马达；导向螺杆，该导向螺杆在下端由止动板轴向地支撑，从而通过所述马达借助于减速齿轮箱而被朝向所述支架的下部向前或向后驱动；升降杆，该升降杆在所述支架和止动板之间设立在两侧；和托架，该托架与所述导向螺杆螺纹联接，以通过所述升降杆的引导而上升或下降，该托架在两侧具有向上敞开的凹窝以容纳所述头枕的撑杆。

Description

用于车辆座椅的头枕高度控制单元
技术领域
本发明涉及一种用于车辆座椅的头枕高度控制单元，特别是涉及一种可通过电动马达的驱动力简单地控制头枕高度的用于车辆座椅的头枕高度控制单元。
背景技术
图1示出了用于说明根据本发明的用于车辆座椅的头枕高度控制单元的车辆座椅的立体图。
一般来说，车辆座椅包括如图1所示的椅座部分10和座椅靠背20，其中座椅靠背在上部安装有用于支撑乘客头部后部的头枕30。
车辆座椅100的头枕30设有位于衬垫31下端两侧的升降杆，其中头枕30设有用于该升降杆的引导孔和固定元件以根据乘客体型来控制头枕30的伸出高度。
但是，在上述传统的头枕高度控制单元中，存在这样的缺点，即乘客必须操纵升降杆固定单元的固定控制杆以释放升降杆的固定状态，拉动或推动衬垫部分来控制头枕的伸出高度，并通过升降杆固定单元的固定控制杆将头枕的受控状态固定。
而且，诸如升降杆固定单元的固定控制杆之类的部件在头枕的高度控制过程可能会损坏。
发明内容
因此，本发明的实施是为了解决上述提到的缺点和其它的问题，本发明的目的是提供一种用于简单地控制安装在车辆座椅座椅靠背上部的头枕高度的用于车辆座椅的头枕高度控制单元。
为了完成上述目的，提供了一种用于车辆座椅的头枕高度控制单元，该头枕高度控制单元包括：固定至座椅靠背的内部框架的支架；固定在所述支架一侧的马达；导向螺杆，该导向螺杆在下端由止动板轴向地支撑，从而通过所述马达借助于减速齿轮箱而被朝向所述支架的下部向前或向后驱动；升降杆，该升降杆在所述支架和止动板之间设立在两侧；和托架，该托架与所述导向螺杆螺纹联接，以通过所述升降杆的引导而上升或下降，该托架在两侧具有向上敞开的凹窝以容纳所述头枕的撑杆。
在根据本发明的用于车辆座椅的头枕高度控制单元中，所述托架具有止动件，该止动件由销轴向支撑，使得所述止动件在所述头枕的撑杆联接的状态下通过使用者的操纵而被可选择地释放，所述托架具有相对于所述托架弹性地支撑所述止动件的螺旋弹簧。
在根据本发明的用于车辆座椅的电动头枕中，所述头枕可以通过电机马达的驱动力而自动上升或降低，使得可以简单地控制头枕的高度，因而提高了乘客的操控方便性并提高了车辆的竞争性。
附图说明
结合附图从如下详细描述的优选实施方式中将更清楚地理解本发明的目的、特征和优点，其中：
图1是用于说明本发明优选实施方式的典型车辆座椅的立体图。
图2是示出根据本发明优选实施方式的头枕高度控制单元的主要部分的立体图。
图3a和图3b分别是示出根据本发明优选实施方式的头枕高度控制单元的主要部分的前视图。
图4是示出托架与导向螺杆螺纹联接的状态的剖视图；以及
图5是示出托架与撑杆的联接状态的放大剖视图。
具体实施方式
下面参照附图更详细地描述根据本发明的用于车辆座椅的电动头枕。
图2是示出根据本发明优选实施方式的用于车辆座椅的电动头枕的主要部分的立体图，图3a和图3b是示出主要部分的前视图，图4是示出了主要部分的剖视图，以示出托架与导向螺杆之间的螺纹联接状态，图5是示出安装在托架上的止动件与撑杆的联接状态的放大剖视图。
在典型的头枕30中，位于基础衬垫31下部的两个撑杆32通过被连接到撑杆引导件33而被组装在座椅靠背20中。
在该状态下，驾驶员或乘客应根据自身体型条件来控制头枕30在竖直方向上的高度。
在座椅靠背20中设有框架21，以加强框架21的强度，其中根据本发明的支架40通过使用螺栓或进行焊接而被固定在座椅靠背20的上部。
电动马达50安装在支架40的一侧，用以通过减速齿轮箱80使导向螺杆60正向或反向旋转。
导向螺杆60延伸到支架40的下部，使得该导向螺杆的端部轴向地支撑在止动板90上，如图2所示，其中升降杆32设立在导向螺杆60的两侧，用于引导托架70在竖直方向上的上升和下降运动。
减速齿轮箱80转换电动马达50的转动方向并且降低电动马达50的转动速度，以使头枕30安静运动。
托架70的两侧设有凹窝71，其中所述凹窝71向上敞开，用来容纳头枕的撑杆32，以使头枕的撑杆32的下端装配在所述凹窝中，如图3a和图3b所示。
托架70在与升降杆32对应的位置处形成有孔77，使得托架70可以通过升降杆32的引导以期望运动进行竖直操作。而且，螺母78与导向螺杆60螺纹联接以防止导向螺杆60的磨损。
在托架70中，止动件73由销74轴向支撑使得在头枕30的撑杆32联接的状态下通过使用者的操控下而被可选择地释放，并且螺旋弹簧75相对于托架70弹性地支撑止动件73。
撑杆32形成有被止动件73捕获的保持台肩32a。
在如上述构造的根据本发明的用于车辆座椅的电动头枕中，当使用者操纵马达开关(未示出)时，托架70响应于导向螺杆60沿一个方向的旋转而升高，导向螺杆60与托架70的螺母78螺纹联接并与电动马达50连接。所以，连接至凹窝71的撑杆32和头枕30同时升高，以按照期望进行头枕的高度控制。
如果电动马达50和导向螺杆60响应于马达开关的操纵而从上述情况开始反向转动，与导向螺杆60螺纹联接的托架70、撑杆32和头枕30的位置可以被控制成降低。
尽管参照上述实施方式和附图详细地描述了本发明，但是本发明并不局限于所述的实施方式，并且对本领域技术人员显而易见的是，在不脱离本发明的精神和范围的情况下可以对本发明进行各种改变和修改。

Claims (2)

1.一种用于车辆座椅的头枕高度控制单元，该头枕高度控制单元包括：
固定至座椅靠背的内部框架的支架；
固定在所述支架一侧的马达；
导向螺杆，该导向螺杆在下端由止动板轴向地支撑，从而通过所述马达借助于减速齿轮箱而被朝向所述支架的下部向前或向后驱动；
升降杆，该升降杆在所述支架和止动板之间设立在两侧；和
托架，该托架与所述导向螺杆螺纹联接，以通过所述升降杆的引导而上升或下降，该托架在两侧具有向上敞开的凹窝以容纳所述头枕的撑杆。
2.根据权利要求1所述的头枕高度控制单元，其中，所述托架具有止动件，该止动件由销轴向支撑，使得所述止动件在所述头枕的撑杆联接的状态下通过使用者的操纵而被可选择地释放，所述托架具有相对于所述托架弹性地支撑所述止动件的螺旋弹簧。
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