CN101982399B - 液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压*** - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压***，包括有调压回路、节流回路、执行机构背压回路和差动背压叠加回路，所述的执行机构背压回路包括有液压油缸以及液压油缸的前、后腔均连接有顺序阀；所述的差动背压叠加回路包括有手动两位三通阀、单向阀，手动两位三通阀的复位位置接通液压油缸的前腔，手动两位三通阀的差动位置与单向阀接通，单向阀连接到液压油缸的后腔的顺序阀。本发明提升目前液压举升铁塔杆液压***的技术水平，推动我国的新能源建设，电力线路和通讯线路建设的进步具有积极意义。

Description

液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压***

技术领域

本发明涉及液压举升独立铁塔杆技术领域，具体属于液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压***。

背景技术

随着我国新能源建设，电力线路建设，交通及通讯建设的快步发展，相关领域所需的大型独立铁塔杆的需量越来越大，大型独立型铁塔杆以其刚性强，占地面积小，易维护等先进性越来越多地被采用，例如风力发电机的独立铁塔杆，高压输电线路独立铁塔杆，铁路及高速公路的中继通讯用的铁塔杆等等。这些独立铁塔杆的制造技术成熟，目前在大型起吊机械无法进入的山区，海岛将这些高度动辄几十米，重量数吨的独立铁塔杆安装已有采用液压举升技术进行；在目前已知的液压举升***回路技术多数采用在执行机构前后腔接入顺序阀组成背压回路来解决举升合拢产生的冲撞和回落的安全性，但简单地在执行机构前后腔接入顺序阀建立背压也带来举升时***增加阻力，造成***效率下降，这也有悖于大型铁塔杆液压举升节能减排的初衷。

发明内容

本发明的目的是提供一种液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压***，在前、后腔接入顺序阀建立背压后带来的执行机构前行阻力，造成***效率下降的技术瓶颈，同时在执行机构前腔叠加背压，提高塔杆合拢时的稳定性，对提升目前液压举升铁塔杆液压***的技术水平，推动我国的新能源建设，电力线路和通讯线路建设的进步具有积极意义。

本发明的技术方案如下：

液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压***，包括有调压回路、节流回路、执行机构背压回路和差动背压叠加回路，所述的执行机构背压回路包括有液压油缸以及液压油缸的前、后腔均连接有顺序阀，顺序阀连接着换向阀，换向阀连接着节流回路中的节流阀、单向阀，节流回路连接到油箱，节流回路与油箱之间设有调压回路，调压回路包括有溢流阀、压力表；所述的差动背压叠加回路包括有手动两位三通阀、单向阀，手动两位三通阀的复位位置接通液压油缸的前腔，手动两位三通阀的差动位置与单向阀接通，单向阀连接到液压油缸的后腔的顺序阀。

所述的顺序阀包括有并联的调压阀、单向阀。

所述的换向阀为三位四通手动换向阀。

本发明的有益效果如下：

本发明可实际应用于20m-40m高度风力发电机独立铁塔杆、输电线路独立铁塔杆，交通通讯大型独立铁塔杆的举升安装液压***，举升安装液压***应用了后，***的效率、***可靠性和安全性将得到根本性的保证，由此***的技术水平也得到了提升；本发明为边远地区，海岛，丘陵山区等大型自行式起吊设备无法进入的地区安装树立大型独立铁塔杆开创了十分安全、可靠、经济的技术先进的液压***，本发明对促进这些地区的能源建设，电力、交通、通讯建设等方面的经济发展具有极大的意义。

本发明的目的是在突破已有的在前后腔接入顺序阀建立背压后带来的执行机构前行阻力，造成***效率下降的技术瓶颈，同时在执行机构前腔叠加背压，提高塔杆合拢时的稳定性。本发明的使用对提升目前液压举升铁塔杆液压***的技术水平，推动我国的新能源建设，电力线路和通讯线路建设的进步具有积极意义。

附图说明

图1为本发明的液压***原理图。

图中标号：液压油缸1，活塞杆2，三位四通手动换向阀3，高压油泵4，油箱5，溢流阀6，节流阀7，单向阀8，压力表开关9，压力表10，单向阀11，调压阀12，调压阀13，单向阀14，二位三通手动换向阀15，单向阀16。

具体实施方式

参见附图，液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压***，包括有调压回路、节流回路、执行机构背压回路和差动背压叠加回路，执行机构背压回路包括有液压油缸1以及液压油缸的前、后腔均连接有顺序阀，与前腔连接的顺序阀包括有并联的调压阀13、单向阀14，与后腔连接的顺序阀包括有并联的调压阀12、单向阀11，顺序阀连接着三位四通手动换向阀3，三位四通手动换向阀3连接着节流回路中的节流阀7、单向阀8，节流回路分别连接到高压油泵4、油箱5，节流回路与油箱之间设有调压回路，调压回路包括有溢流阀6、压力表开关9、压力表10；差动背压叠加回路包括有手动两位三通阀、单向阀，手动两位三通阀的复位位置接通液压油缸的前腔，手动两位三通阀的差动位置与单向阀接通，单向阀连接到液压油缸的后腔的顺序阀，液压油缸1的前腔进入压力油后，活塞杆2前行，推动塔杆B支点C，活塞杆2并随塔杆上升转动，塔杆绕铰链点D按箭头作圆周轨迹上升，塔杆上升至与地面垂直，举升工作完成；

用一手动两位三通阀的液压油缸的前腔复位位置B1接通前腔回油，使液压油缸的后腔进油推动塔杆上行时消除了顺序阀的背压，使回油压力为0，液压油缸前行阻力为0，***效率得到提高；在c位置时，手动两位三通阀换位至B2时，***压力油单向阀16进入液压油缸前腔，前、后腔同时进压力油，形成差动回路，前腔也因进入压力油而形成新的背压，这样液压油缸的前腔形成差动叠加背压，前腔背压得到显著增强，塔杆前行同时速度降低，合拢稳定性得到保证；溢流阀6为溢流阀组成***调压回路，单向阀8和节流阀7组成***调速回路，调压阀13为手动三位四通换向阀，组成***换向回路；

图中三位四通手动换向阀3滑阀移到C2位置，压力油经顺序阀中的单向阀件11，液压油缸1后腔进油推动活塞杆2上行，工作物B上升；液压油缸1前腔油避开接于前腔的顺序阀，经二位三通手动换向阀15二位三通(B1位置)换向阀回油箱，此时二位三通手动换向阀15回油箱的压力油为0压力，由于液压油缸1活塞前行无背压形成的阻力，***效率得到了最大的提高；

三位四通手动换向阀3滑阀保持在C2位置，塔杆B上升随着对地水平角度的加大，***作用压力在降低，当塔杆B被举升至75°以上时，***作用压力将大幅降低，塔杆自重将有脱离执行机构的倾向，发生前行方向的冲撞，这时必须对执行机构的前腔设置背压；将手动二位三通手动换向阀15滑阀移动到B2腔，此时件A油缸前腔回油必须改经调压阀13平衡阀，由于平衡阀的作用，前腔建成背压，同时二位三通手动换向阀15切断油缸A前腔回油，同时又将油缸A后腔的压力油；经单向阀16接入前腔，形成差动背压，从而使前腔形成叠加背压，使油缸活塞行进速度变慢，塔杆B在接近合拢时其自重受背压撑托，合拢缓慢稳定，完全消除了因塔杆自重(少则五六吨，多则拾几二十吨)而产生的塔杆合拢产生的冲撞；

操作者应注意观察压力表，当***压力降至5Mpa时，右手操作的三位阀位置不变，左手推动二位三通手动换向阀15改变位置到B2。

d.塔杆回落：左手松开二位三通手动换向阀15手柄，二位三通手动换向阀15滑阀在弹簧的作用下复位至B1位置。将图中换向阀3滑阀移到C1位置，压力油经二位三通手动换向阀15和顺序阀中的单向阀14进入件液压油缸1前腔，液压油缸活塞杆下行，工作物下落，此时由于液压油缸后腔回油经过了调压阀12，下落速度完全由调压阀12给定的压力确定，这个给定的压力就是塔杆下落的背压，使工作物下落得以控制在安全速度。

Claims (2)

1.液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压***，包括有调压回路、节流回路、执行机构背压回路和差动背压叠加回路，所述的执行机构背压回路包括有液压油缸以及液压油缸的前、后腔均连接有顺序阀，所述的顺序阀包括有并联的调压阀、单向阀；所述前、后腔连接着的顺序阀共同连接着换向阀，换向阀连接着节流回路中的节流阀、第一单向阀，节流回路连接到油箱，节流回路与油箱之间设有调压回路，调压回路包括有溢流阀、压力表；其特征在于：所述的差动背压叠加回路包括有手动两位三通阀、第二单向阀，手动两位三通阀的复位位置接通液压油缸的前腔，手动两位三通阀的差动位置与第二单向阀接通，第二单向阀连接到液压油缸的后腔的顺序阀。

2.根据权利要求1所述的液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压***，其特征在：所述的换向阀为三位四通手动换向阀。

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