CN101974357A

CN101974357A - 一种用固体超强酸做催化剂生产低碳环保清洁汽油的方法

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Publication number: CN101974357A
Application number: CN2010102584610A
Authority: CN
Inventors: 武翔; 李天宝; 吴仁涛
Original assignee: TAIAN TIANJIAN APPLICATION TECHNOLOGY POPULARIZATION CENTER
Current assignee: TAIAN TIANJIAN APPLICATION TECHNOLOGY POPULARIZATION CENTER
Priority date: 2010-08-20
Filing date: 2010-08-20
Publication date: 2011-02-16

Abstract

本发明公开了一种用固体超强酸做催化剂生产低碳环保清洁汽油的方法，所述低碳环保清洁汽油由石油系燃料、变性醇类燃料、复合汽油添加剂按一定比例混合而成，上述变性醇类燃料是通过固体超强酸催化剂催化重整而制得。依照本方法制得的汽油具有性能稳定、爆发力强、易低温启动、能耗小、清洁环保等特点。

Description

一种用固体超强酸做催化剂生产低碳环保清洁汽油的方法

技术领域

本发明涉及一种用固体超强酸催化剂变性醇醚燃料生产车用环保清洁汽油的方法及工艺。

背景技术

目前的甲醇汽油普遍存在混溶问题、相分离问题、腐蚀性问题、溶胀性问题及气阻问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种低碳环保的清洁汽油，主要解决甲醇汽油的混溶问题、相分离问题、腐蚀性问题、溶胀性问题及气阻问题。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种低碳环保清洁汽油，其由如下重量配比的组分组成：

组分名称重量百分比

石油系燃料 20～80

变性醇类燃料 10～75

复合汽油添加剂 1～10

上述变性醇类燃料是通过固体超强酸催化剂催化重整而制得。

上述固体超强酸催化剂为SO42-/MxOy,其中MxOy可以为Gd2O3、ZrO2、SnO2、γ－AI2O3、Fe3O4、H??O2、SiO2中的一种或多种的混合物。

上述石油系燃料可为轻质油、凝烯油、石脑油、直馏油、催化汽油、烷基化汽油、205℃前的烃类、直馏汽油、异构化汽油、轮胎裂解油。

上述复合汽油添加剂可由如下重量配比的原料组成：

组分名称重量百分比

聚乙丁烯胺 10～20

聚氧乙烯醚 5～15

异丙醇 10～15

硼酸三甲脂 5～10

二甲氧基甲烷 15～40

四氢呋喃 5～20

环烷酸铁 1～5

二异丁醚 10～40

煤油 5～20

上述变性醇类燃料可由如下重量配比的组分组成：

组分名称重量百分比

甲醇 1～95

乙醇 2～5

叔丁醇 0.5～1

正丙醇 0.5～1

廿醇 0.5～1

新戊二醇 1～2

季戊四醇 0.5～1

上述MxOy可为γ－AI2O3－ZrO2

本发明的优点在于该清洁汽油具有较强的抗爆性能、高挥发性、辛烷值高，长期存放不发生相分离，尾气中有害物质少，发动机性能好。醇醚类燃料经过合理配比在40℃～80℃用固体超强酸催化就产生了本发明的变性醇类燃料、该变性醇类燃料加入复合汽油添加剂后，能够吸收部分热量、降低了蒸发潜能，同时能对石油系燃料的基础油进行变性，使分子间吸附力增强，可实现任意比例混合，形成淡黄色透明真溶液，性质非常稳定。用二异丁醚代替甲基叔丁基醚的使用，大大提高了环保性能，环烷酸铁的加入又降低了烟尖排量、环境效益有了明显提高。

本发明的清洁汽油在适用性、动力性、经济性等方面都优于商品汽油，具有了较好的经济及环境效益，且原料广泛易购，生产调配工艺简单易行，能够满足大规模生产的需要。

附图说明

图1为本发明催化罐的结构示意图。

图2为变性醇类燃料组分及重量配比。

图3为复合汽油添加剂组分及重量配比。

具体实施方式

通过以下实施例进一步阐明本发明。

如图所示，催化罐包括罐体，罐体的罐壁上设置有热水进口3和热水出口4，罐体内竖向设置有催化剂腔5，所述催化剂腔5分别联通罐体上下两端的进油口1和出油口2。

变性醇类燃料制取：

把配制好的醇类燃料通过如图所示的催化罐、由进由口1进入、经过装满催化剂的催化剂腔5缓慢流过、自出油口2流出，即成为变性醇类燃料。热水自热水进口3进入容器，自热水出口4流出，热水进口温度控制在60℃～80℃之间，出口温度控制在40℃～45℃之间。

变性醇类燃料和复合汽油添加剂组分及重量配比参见图2和图3。

实施例1：

取轻质汽油 80份、多性醇类燃料 15份、复合汽油添加剂 5份，充分混合均匀后即为清洁汽油。

实施例2：

用205°馏分的无铅烃类油用芳烃调整密度为0.71g/cm³。取60份、再取变性醇类燃料30份、加入复合添加剂10份，充分混合均匀即为合格的清洁汽油。

实施例3：

用轮胎裂解油、轻质油配成密度为0.72的混合油取70份、再取变性醇类燃料25份、加入5份复合添加剂、充分混合均匀即为合格的清洁汽油。

实施例4：

用石脑油50份、再取变性醇类燃料40份、加入10份复合添加剂、充分混合均匀即为合格的清洁汽油。

实施例5：

用轻质汽油、石脑油按2：1混合后取40份，再取55份变性醇类燃料。加入5份混合汽油添加剂充分混合搅拌均匀后，即为合格的清洁汽油。

实施例6

取直馏汽油15份，再取75份变性醇类燃料。加入10份混合汽油添加剂充分混合搅拌均匀后，即为合格的清洁汽油。

实施例7

取直馏汽油20份，再取75份变性醇类燃料。加入5份混合汽油添加剂充分混合搅拌均匀后，即为合格的清洁汽油。

本发明所称份数均为重量份。

Claims

1.一种低碳环保清洁汽油，其由如下重量配比的组分组成：

组分名称重量百分比

石油系燃料 20～80

变性醇类燃料 10～75

复合汽油添加剂 1～10

2.根据权利要求1所述的低碳环保清洁汽油，其特征在于：所述固体超强酸催化剂为SO42-/MxOy,其中MxOy可以为Gd2O3、ZrO2、SnO2、γ－AI2O3、Fe3O4、H??O2、SiO2中的一种或多种的混合物。

3.根据权利要求1或2所述的低碳环保清洁汽油，其特征在于：所述石油系燃料为轻质油、凝烯油、石脑油、直馏油、催化汽油、烷基化汽油、205℃前的烃类、直馏汽油、异构化汽油、轮胎裂解油中的一种或其中几种的混合物。

4.根据权利要求1或2所述的低碳环保清洁汽油，其特征在于：所述复合汽油添加剂由如下重量配比的原料组成：

组分名称重量百分比

聚乙丁烯胺 10～20

聚氧乙烯醚 5～15

异丙醇 10～15

硼酸三甲脂 5～10

二甲氧基甲烷 15～40

四氢呋喃 5～20

环烷酸铁 1～5

二异丁醚 10～40

煤油 5～20。

5.根据权利要求1或2所述的低碳环保清洁汽油，其特征在于：所述复合汽油添加剂由如下重量配比的原料组成：

组分名称重量百分比

聚乙丁烯胺 10～20

聚氧乙烯醚 5～15

异丙醇 10～15

硼酸三甲脂 5～10

二甲氧基甲烷 15～40

四氢呋喃 5～20

环烷酸铁 1～5

二异丁醚 10～40

煤油 5～20。

6.根据权利要求3所述的低碳环保清洁汽油，其特征在于：所述复合汽油添加剂由如下重量配比的原料组成：

上述变性醇类燃料可由如下重量配比的组分组成：

组分名称重量百分比

甲醇 1～95

乙醇 2～5

叔丁醇 0.5～1

正丙醇 0.5～1

廿醇 0.5～1

新戊二醇 1～2

季戊四醇 0.5～1。

7.根据权利要求1或2所述的低碳环保清洁汽油，其特征在于：所述

MxOy为γ－AI2O3－ZrO2。

8.根据权利要求3所述的低碳环保清洁汽油，其特征在于：所述

MxOy为γ－AI2O3－ZrO2。

9.一种生产如权利要求1所述低碳环保清洁汽油的方法，所述汽油其由如下重量配比的组分组成：

组分名称重量百分比

石油系燃料 20～80

变性醇类燃料 10～75

复合汽油添加剂 1～10

先通过通过固体超强酸催化剂催化对所述变性醇类燃料进行催化重整，然后与其他组分充分混合即得。

10.一种催化罐，其特征在于：催化罐包括罐体，罐体的罐壁上设置有热水进口和热水出口，罐体内竖向设置有催化剂腔，所述催化剂腔5分别联通罐体上下两端的进油口和出油口。