CN101973309A - 三轮车转向控制装置 - Google Patents

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刘长阳
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Abstract

一种三轮车转向控制装置，包括车架前叉立管1、前轴承2、前叉立柱3、前叉立柱支臂4、球头丝母5、连接臂6、方向机立柱外体8、方向机立柱内体9、球头杆10、方向立柱支臂11、后轴承12、前固定螺母13和后固定螺母14。本发明与现有技术相比较具有如下优点：1、结构简单；2、行驶平稳；3、操作轻便舒适；4、性能稳定安全。

Description

三轮车转向控制装置 
一、技术领域
本发明涉及机动车方向控制技术领域，具体涉及一种三轮车转向控制装置。 
二、背景技术
传统机动车方向控制***一般通过方向把直接与前叉相连接，这种控制方式为传统机动车的方向控制发挥了作用，但其同时也存在着如下的缺点或不足：1、转向力矩小，操纵不方便；2、驾驶舒适性差，高速时前轮晃动，车把抖动；3、高速时转弯易翻车等缺点。 
三、发明内容
本发明的目的就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种的三轮车转向控制装置。 
其技术方案是：包括车架前叉立管1、前轴承2、前叉立柱3、前叉立柱支臂4、球头丝母5、连接臂6、方向机立柱外体8、方向机立柱内体9、球头杆10、方向立柱支臂11、后轴承12、前固定螺母13和后固定螺母14。所述前叉立柱3通过前轴承2安装在车架前叉立管1内，并与其转动配合；所述方向机立柱内体9通过后轴承12安装在方向机立柱外体8内，并与其转动配合；所述车架前叉立管1与方向机立柱外体8之间由连接连接臂6固定连接；前叉立柱支臂4的中间通过前固定螺母13与前叉立柱3相连接，方向立柱支臂11的中间通过后固定螺母14与方向机立柱内体9相连接；所述前叉立柱支臂4的两端与方向立柱支臂11的两端之间，均连接有活体连接的球头丝母5和球头杆(10)。 
其中，所述连接臂6上设有连接法兰7。 
本发明与现有技术相比较具有如下优点：1、结构简单；2、行驶平稳；3、 操作轻便舒适；4、性能稳定安全。 
四、附图说明
附图是本发明一种实施例的结构示意图。 
五、具体实施方式
参照附图，一种三轮车转向控制装置，包括车架前叉立管1、前轴承2、前叉立柱3、前叉立柱支臂4、球头丝母5、连接臂6、方向机立柱外体8、方向机立柱内体9、球头杆10、方向立柱支臂11、后轴承12、前固定螺母13和后固定螺母14。前叉立柱3通过前轴承2安装在车架前叉立管1内，并与其转动配合；方向机立柱内体9通过后轴承12安装在方向机立柱外体8内，并与其转动配合；车架前叉立管1与方向机立柱外体8之间由连接连接臂6固定连接；前叉立柱支臂4的中间通过前固定螺母13与前叉立柱3相连接，方向立柱支臂11的中间通过后固定螺母14与方向机立柱内体9相连接；前叉立柱支臂4的两端与方向立柱支臂11的两端之间，均连接有活体连接的球头丝母5和球头杆(10)。连接臂6上设有连接法兰7。 
使用时，将方向盘或方向把装在方向机立柱内体9上，左转向时，方向机立柱内体9通过方向立柱支臂11、球头杆10、球头丝母5、前叉立柱支臂4带动前叉立柱3向左转动，方向机立柱内体9通过方向立柱支臂11、球头杆10、球头丝母5、前叉立柱支臂4带动前叉立柱3向左转动，实现左转向。当右转向时，方向机立柱内体9通过方向立柱支臂11、球头杆10、球头丝母5、前叉立柱支臂4带动前叉立柱3向右转动，方向机立柱内体9通过方向立柱支臂11、球头杆10、球头丝母5、前叉立柱支臂4带动前叉立柱3向右转动，实现右转向。 

Claims (2)

1.一种三轮车转向控制装置，包括车架前叉立管(1)、前轴承(2)、前叉立柱(3)、前叉立柱支臂(4)、球头丝母(5)、连接臂(6)、方向机立柱外体(8)、方向机立柱内体(9)、球头杆(10)、方向立柱支臂(11)、后轴承(12)、前固定螺母(13)和后固定螺母(14)，其特征在于：所述前叉立柱(3)通过前轴承(2)安装在车架前叉立管(1)内，并与其转动配合；所述方向机立柱内体(9)通过后轴承(12)安装在方向机立柱外体(8)内，并与其转动配合；所述车架前叉立管(1)与方向机立柱外体(8)之间由连接连接臂(6)固定连接；前叉立柱支臂(4)的中间通过前固定螺母(13)与前叉立柱(3)相连接，方向立柱支臂(11)的中间通过后固定螺母(14)与方向机立柱内体(9)相连接；所述前叉立柱支臂(4)的两端与方向立柱支臂(11)的两端之间，均连接有活体连接的球头丝母(5)和球头杆(10)。
2.根据权利要求1所述的三轮车转向控制装置，其特征在于：所述连接臂(6)上设有连接法兰(7)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN200995753Y (zh) * 2007-06-04 2007-12-26 南京宇龙电子器材有限公司 方向盘式电动三轮车转向机构
CN201325550Y (zh) * 2008-11-04 2009-10-14 上海东裕电动车有限公司 一种车辆转向机构

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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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