CN101881289A

CN101881289A - 基于功率回收技术的液压缸可靠性试验方法及装置

Info

Publication number: CN101881289A
Application number: CN 201010224363
Authority: CN
Inventors: 景军清; 杨涛; 王月行; 刘莹莹; 张振军
Original assignee: Jiangsu XCMG Construction Machinery Institute Co Ltd
Current assignee: Jiangsu XCMG Construction Machinery Institute Co Ltd
Priority date: 2010-07-07
Filing date: 2010-07-07
Publication date: 2010-11-10

Abstract

一种基于功率回收技术的液压缸可靠性试验方法及装置，属于检验液压缸可靠性的试验方法。试验液压***的第一电动机与第一变量泵连接；第一变量泵的出油端通过第一流量计和三位四通电磁换向阀与被试液压缸的一端油口连接，被试液压缸另一端油口通过三位四通电磁换向阀与油箱连接；第二电动机与第二变量泵连接，第二变量泵的出油口通过第二流量计、第二电液比例溢流阀接油箱，第二变量泵的出油口通过第二流量计，第一单向阀和第二单向阀相连接，第三单向阀和第四单向阀相连接。优点：满足各种不同规格液压缸的试验要求，连续调节被试液压缸与加载液压缸补油流量；连续调节液压缸试验压力值与补油压力值；降低了试验的电能消耗。

Description

基于功率回收技术的液压缸可靠性试验方法及装置

技术领域

本发明涉及一种检验液压缸可靠性的试验方法，特别是一种基于功率回收技术的液压缸可靠性试验方法及装置。

背景技术

液压缸作为液压***重要执行元件使用广泛，其质量可靠与否直接影响到液压***工作性能，为确保液压缸质量，需要对其进行可靠性试验。液压缸可靠性试验采用液压缸试验工装来完成，试验工装同时检测两件液压缸，一件作为被试液压缸，另一件作为加载液压缸。液压缸可靠性试验回路普遍参照GB/T 15622-2005推荐的液压回路进行，目前的加载液压缸采用节流阀加载，全部测试功均转化为热能损失，而热能损失进一步导致***油温升高，又需要冷却***和大量冷却水来维持整个液压***的热平衡。由于液压缸可靠性试验时间长、投入大，采用上述试验方法电能消耗量大。

发明内容

本发明的目的是要提供一种基于功率回收技术的液压缸可靠性试验方法及装置，解决液压缸可靠性试验时间长、投入大，试验方法电能消耗量大的问题。

本发明的目的是这样实现的：试验液压***包括第一电动机、第一变量泵、第一流量计、三位四通电磁换向阀、被试液压缸、加载液压缸、第一行程开关、液压缸可靠性试验工装、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第一电液比例溢流阀、第二电液比例溢流阀、第二电动机、第二变量泵、第二流量计、第二行程开关，第一电动机与第一变量泵连接，第一变量泵的吸油端接油箱；第一变量泵的出油端通过第一流量计和三位四通电磁换向阀与被试液压缸的一端油口连接，被试液压缸另一端油口通过三位四通电磁换向阀与油箱连接，同时第一变量泵的出油端通过第一流量计直接与第一电液比例溢流阀连接，并通过第一电液比例溢流阀与油箱相连；第二电动机与第二变量泵连接，第二变量泵的吸油口接油箱，第二变量泵的出油口通过第二流量计、第二电液比例溢流阀接油箱，第二变量泵的出油口通过第二流量计同时与第一单向阀和第三单向阀连接，第二单向阀和第四单向阀的一端同时与第一电液比例溢流阀连接，第一单向阀和第二单向阀相连接，第三单向阀和第四单向阀相连接，加载液压缸的一端油口连接在第一单向阀和第二单向阀之间，加载液压缸的另一端油口连接在第三单向阀和第四单向阀之间。

本发明的试验方法：第一变量泵为被试液压缸补油，第二变量泵为加载液压缸补油；利用液压缸可靠性试验工装，主动液压缸驱动加载液压缸，两件液压缸互相加载同时测试；第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀构成桥式回路，用于对加载液压缸在被试液压缸的驱动下伸缩；三位四通换向阀换向至左位，被试液压缸活塞腔进油，活塞杆伸出；加载液压缸的活塞腔通过第二单向阀和三位四通换向阀与被试液压缸活塞腔相连；第二变量泵通过第三单向阀向加载液压缸活塞杆腔补油，活塞杆缩回；三位四通换向阀换向至右位，被试液压缸活塞杆腔进油，活塞杆缩回；加载液压缸活塞杆腔通过第四单向阀与三位四通换向阀和被试液压缸活塞杆腔相连；第二变量泵通过第一单向阀向加载液压缸活塞腔补油，活塞杆伸出；第一电液比例溢流阀设定液压缸试验压力，同时作为第一变量泵的安全阀，第二电液比例溢流阀设定加载液压缸补油压力。

有益效果，由于采用了上述方案，针对不同规格液压缸试验压力与伸缩速度要求，通过调节第一变量泵排量，补充被试液压缸泄漏流量；通过调节第二变量泵排量，调节加载液压缸补油流量。第一电液比例溢流阀用于调节被试液压缸、加载液压缸试验压力。第二电液比例溢流阀用于调节加载液压缸补油压力值。第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀构成桥式回路，用于加载液压缸在被试液压缸5驱动下的往复运动。第一行程开关、第二行程开关检测液压缸行程。被试液压缸完全缩回，第一行程开关接通，电磁铁YA1通电，三位四通换向阀换向至左位，被试液压缸活塞腔进油，活塞杆腔回油，活塞杆伸出；加载液压缸活塞腔通过第二单向阀与三位四通换向阀与被试液压缸活塞腔相连。第二液压泵通过第三单向阀向加载液压缸活塞杆腔补油。当被试液压缸完全伸出，第二行程开关接通，电磁铁YA2通电，三位四通换向阀换向至右位，被试液压缸有杆腔进油，无杆腔回油，活塞杆缩回；加载液压缸有杆腔通过第四单向阀与三位四通换向阀与主动液压缸有杆腔相连。第二液压泵通过第一单向阀向加载液压缸无杆腔补油。

回转机构可靠性试验由可编程控制器控制完成。

解决了液压缸可靠性试验时间长、投入大，试验方法电能消耗量大的问题，达到了本发明的目的。

优点：本发明能够满足各种不同规格液压缸的试验要求，通过调节各变量泵排量能够连续调节被试液压缸与加载液压缸补油流量；通过调节比例溢流阀调定压力值能够连续调节液压缸试验压力值与补油压力值；通过采用功率回收技术，降低了液压缸可靠性试验的电能消耗。

附图说明

图1是本发明液压缸可靠性试验液压***原理图：

图中：1、第一电动机；2、第一变量泵；3、第一流量计；4、三位四通电磁换向阀；5、主动液压缸；6、加载液压缸；7、第一行程开关；8、液压缸可靠性试验工装；9、第一单向阀；10、第二单向阀；11、第三单向阀；12、第四单向阀；13、电液比例溢流阀；14、电液比例溢流阀；15、第二电动机；16、第二变量泵；17、第二流量计；18、第二行程开关。

具体实施方式

实施例1：试验液压***包括第一电动机1、第一变量泵2、第一流量计3、三位四通电磁换向阀4、被试液压缸5、加载液压缸6、第一行程开关7、液压缸可靠性试验工装8、第一单向阀9、第二单向阀10、第三单向阀11、第四单向阀12、第一电液比例溢流阀13、第二电液比例溢流阀14、第二电动机15、第二变量泵16、第二流量计17和第二行程开关18，第一电动机1与第一变量泵2连接，第一变量泵2的吸油端接油箱；第一变量泵2的出油端通过第一流量计3和三位四通电磁换向阀4与被试液压缸5的一端油口连接，被试液压缸5另一端油口通过三位四通电磁换向阀4与油箱连接，同时第一变量泵2的出油端通过第一流量计3直接与第一电液比例溢流阀13连接，并通过第一电液比例溢流阀13与油箱相连；第二电动机15与第二变量泵16连接，第二变量泵16的吸油口接油箱，第二变量泵16的出油口通过第二流量计17、第二电液比例溢流阀14接油箱，第二变量泵16的出油口通过第二流量计17同时与第一单向阀9和第三单向阀11连接，第二单向阀10和第四单向阀12的一端同时与第一电液比例溢流阀13连接，第一单向阀9和第二单向阀10相连接，第三单向阀11和第四单向阀12相连接，加载液压缸6的一端油口连接在第一单向阀9和第二单向阀10之间，加载液压缸6的另一端油口连接在第三单向阀11和第四单向阀12之间。

本发明的试验方法：第一变量泵2为被试液压缸5补油，第二变量泵16为加载液压缸6补油；利用液压缸可靠性试验工装8，主动液压缸5驱动加载液压缸6，两件液压缸互相加载同时测试。第一单向阀9、第二单向阀10、第三单向阀11、第四单向阀12构成桥式回路，用于对加载液压缸6在被试液压缸5的驱动下伸缩。三位四通换向阀4换向至左位，被试液压缸5活塞腔进油，活塞杆伸出；加载液压缸6的活塞腔通过第二单向阀10和三位四通换向阀4与被试液压缸5活塞腔相连；第二变量泵16通过第三单向阀11向加载液压缸6活塞杆腔补油，活塞杆缩回；三位四通换向阀4换向至右位，被试液压缸5活塞杆腔进油，活塞杆缩回；加载液压缸6活塞杆腔通过第四单向阀12与三位四通换向阀4和被试液压缸5活塞杆腔相连；第二变量泵16通过第一单向阀9向加载液压缸6活塞腔补油，活塞杆伸出。第一电液比例溢流阀13设定液压缸试验压力，同时作为第一变量泵2的安全阀，第二电液比例溢流阀14设定加载液压缸补油压力。

Claims

1.一种基于功率回收技术的液压缸可靠性试验方法，其特征是：具体试验方法：第一变量泵为被试液压缸补油，第二变量泵为加载液压缸补油；利用液压缸可靠性试验工装，主动液压缸驱动加载液压缸，两件液压缸互相加载同时测试；第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀构成桥式回路，用于对加载液压缸在被试液压缸的驱动下伸缩；三位四通换向阀换向至左位，被试液压缸活塞腔进油，活塞杆伸出；加载液压缸的活塞腔通过第二单向阀和三位四通换向阀与被试液压缸活塞腔相连；第二变量泵通过第三单向阀向加载液压缸活塞杆腔补油，活塞杆缩回；三位四通换向阀换向至右位，被试液压缸活塞杆腔进油，活塞杆缩回；加载液压缸活塞杆腔通过第四单向阀与三位四通换向阀和被试液压缸活塞杆腔相连；第二变量泵通过第一单向阀向加载液压缸活塞腔补油，活塞杆伸出；第一电液比例溢流阀设定液压缸试验压力，同时作为第一变量泵的安全阀，第二电液比例溢流阀设定加载液压缸补油压力。

2.一种基于功率回收技术的液压缸可靠性试验方法的装置，其特征是：试验液压***装置包括第一电动机、第一变量泵、第一流量计、三位四通电磁换向阀、被试液压缸、加载液压缸、第一行程开关、液压缸可靠性试验工装、第一单向阀、第二单向阀、第三单向阀、第四单向阀、第一电液比例溢流阀、第二电液比例溢流阀、第二电动机、第二变量泵、第二流量计、第二行程开关，第一电动机与第一变量泵连接，第一变量泵的吸油端接油箱；第一变量泵的出油端通过第一流量计和三位四通电磁换向阀与被试液压缸的一端油口连接，被试液压缸另一端油口通过三位四通电磁换向阀与油箱连接，同时第一变量泵的出油端通过第一流量计直接与第一电液比例溢流阀连接，并通过第一电液比例溢流阀与油箱相连；第二电动机与第二变量泵连接，第二变量泵的吸油口接油箱，第二变量泵的出油口通过第二流量计、第二电液比例溢流阀接油箱，第二变量泵的出油口通过第二流量计同时与第一单向阀和第三单向阀连接，第二单向阀和第四单向阀的一端，时与第一电液比例溢流阀连接，第一单向阀和第二单向阀相连接，第三单向阀和第四单向阀相连接，加载液压缸的一端油口连接在第一单向阀和第二单向阀之间，加载液压缸的另一端油口连接在第三单向阀和第四单向阀之间。