CN101881007A - 水上桥梁拆卸或架设方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水上桥梁拆卸或架设方法，其是将驳船的浮力变化与潮位涨落引起的水位变化结合而进行的桥梁整体架设或顶升拆卸的方法。采用本发明，能在浮吊不能进入的浅吃水区域内作业，而且在浮箱的承载能力范围内，能高效、安全地进行作业。

Description

水上桥梁拆卸或架设方法

技术领域

本发明涉及一种桥梁架设方法，特别是涉及一种水上桥梁的拆卸或架设方法。

背景技术

在现有的对水上桥梁进行拆卸或架设作业中，往往受水位、环境和浮吊不能进入的浅吃水区域内作业等因素的影响，而无法实施浅水域下水上桥梁的整体拆卸或架设。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有桥梁拆卸或架设施工中，因受水位、环境等影响不能采用浮吊进行整体吊装的缺陷，提供一种能在浮吊不能进入的浅吃水区域内作业，而且在浮箱的承载能力范围内，能高效、安全地进行作业的桥梁拆卸或架设的方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种水上桥梁的拆卸或架设方法，其特点在于，其是将驳船的浮力变化与潮位涨落引起的水位变化结合而进行的桥梁整体架设或顶升拆卸的方法。

较佳地，该桥梁下方架设若干桥墩，其中，该驳船的浮力变化是通过向该驳船内加注或释放压载水而得到的，该驳船甲板至桥墩的顶面间的距离变化是通过该潮位涨落而引起的水位变化得到的。

较佳地，该桥梁拆卸方法包括以下步骤：

S₁、向该驳船内加压载水；

S₂、在低潮位时，使该驳船进入桥梁的下方，并进行位置对正；

S₃、等待涨潮后，释放该驳船内的压载水，该驳船上浮将桥梁顶起；及

S₄、拖走该驳船，拆卸桥梁。

较佳地，在步骤S₁之前还包括对该驳船进行吃水检测与稳性计算的步骤。

较佳地，该吃水检测是指测量从该驳船甲板至该桥墩顶面间的距离。

较佳地，步骤S₁中还包括：该驳船甲板上加装一胎架，该胎架用于保护桥梁拆卸时不受损；该胎架上装焊定位装置，该驳船甲板上还安装若干台卷扬机和葫芦，该定位装置、卷扬机和葫芦用于在步骤S₂中将该驳船与桥梁对正。

较佳地，该胎架由″井″字形托架与置于该驳船甲板上的多个底墩组成。

本发明还提供一种如上所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其中，桥梁架设的方法包括以下步骤：

T₁、在高潮位时使该驳船进入桥梁的下方，并进行位置对正；

T₂、等待落潮，向该驳船内加压载水，使桥梁整体下降；及

T₃、完成该桥梁架设的第一次定位。

较佳地，步骤T₃中的第一次定位是通过该定位装置、卷扬机和葫芦使该桥梁安放到位并固定的。

较佳地，步骤T₃后还包括通过千斤顶和高分子移位定位装置而进行的桥梁第二次定位。

较佳地，该高分子移位定位装置装设于陆地与桥梁间，用于桥梁架设时的对正。

较佳地，在步骤T₁之前还包括对该驳船进行吃水检测和稳性计算的步骤。

较佳地，步骤T₁还包括将该驳船与该桥梁固定，并驮运到预定的架设位置的步骤，其中，该驳船上装设有一胎架，该胎架由″井″字形托架与置于该驳船甲板上的多个底墩组成。

本发明的积极进步效果在于：

1、采用本发明，能在浮吊不能进入的浅吃水区域内作业；

2、采用本发明，在驳船(浮箱)承载能力范围内不受桥梁的体积和重量影响；

3、采用本发明，不会对桥梁产生任何损坏和变形等；及

4、采用本发明，具有安全、可靠、平稳、方便和适应性强的特点。

附图说明

图1为本发明一较佳实施例的施工结构图。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。

本发明提供一种水上桥梁1的拆卸或架设方法，其主要是通过以下步骤进行的：在对桥梁1进行整体拆卸或架设中，根据桥梁1所在水域的水位5、涨/落潮等，采用在落潮时进位，再在涨潮时通过释放驳船2内的压载水而产生的浮力，顶升桥梁1完成拆卸；或者利用涨潮时，在高潮位下向驳船2内加注压载水，从而将桥梁1载入预装位，完成桥梁1的架设。具体如下：

(-)桥梁的拆卸

1、实地测量桥梁1的标高所在水域内的水位5、潮汐和环境等，确定所需水位5和作业时间等；

2、对驳船2(即浮箱)进行吃水的检测和稳性计算；其中，吃水的检测是指测量驳船甲板至桥墩11顶面的距离。因为驳船甲板与桥墩顶面间距离变化是通过潮位的高低而得到的。

3、根据桥梁1重量、结构和支撑点的设置对驳船2进行结构加强；为了保护桥梁1在施工时桥面不受损，在驳船2的甲板上可以加装″井″字形胎架。本实施例中的胎架可以由两个″井″字形托架3和多个底墩4组成，底墩4置于驳船2的甲板上。

4、顶升前首先向驳船2加压载水，使驳船2能顺利进入到桥梁1下。

5、在低潮位时使驳船2进入到被顶升的桥梁1下方，并对正位置。具体对正如下：先在驳船2上勘测出井字形胎架等的安装位置线和定位基准线，再在桥梁1上勘划出与桥墩11定位基准线相对应的桥梁基准线，根据桥梁基准线和定位基准线，将驳船2与桥梁1对正。

6、释放压载水和涨潮，使驳船2升起，顶起桥梁1，完成顶升作业；

7、通过拖船等将驳船2拖到目的地。

(二)桥梁的架设

1、桥梁1的标高所在水域内的水位5、潮汐和环境等的实地测量，确定所需水位和作业时间等；并完成对桥墩11的平整度测量和调平，使之达到公差范围之内。

2、对驳船2(浮箱)进行吃水的检测和稳性计算；其中，吃水检测是指测量驳船甲板至桥墩11顶面的距离。

3、根据桥梁1重量、结构和支撑点的设置对驳船2进行结构加强；为了保护桥梁1在施工时桥面不受损，在驳船2的甲板上可以加装″井″字形胎架。本实施例中的″井″字形胎架可以由两个″井″字形托架3和多个底墩4组成，底墩4置于驳船2甲板上。

4、先将桥梁1吊到浮箱2的″井″字形胎架上，在桥梁1与“井”字形托架之间装焊定位装置，用于桥梁1架设时的对正。

5、不向驳船2加压载水，在高潮位时，驳船2载着桥梁1进入到架设位置。

6、退潮时，向驳船2内加压载水，驳船2下沉，使桥梁1缓慢下降，并通过定位装置和卷扬机、葫芦将桥梁1对正后放置到预架设位上，完成桥梁1的第一次定位。

7、当驳船2被拖走之后，再利用千斤顶和高分子移位定位装置等进行桥梁1的第二次定位，直至桥体的前后左右和高度等均达到正确位置后，将桥梁1固定，完成第二次定位。

本发明的水上桥梁1的拆卸或架设方法，通过巧妙利用驳船2的浮力和潮位涨落所引起的水位变化相结合，顺利完成水上桥梁1的拆卸和架设，其具有以下突出的特点：

1、能在浮吊无法进入的浅水区域内作业；

2、不受桥梁1体积和重量影响，只要在驳船2的承载能力范围内即可完成；

3、不会对桥梁1产生任何损坏和变形等；

4、具有安全、可靠、平稳、方便和适应性强的特点。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。

Claims (13)

1.一种水上桥梁的拆卸或架设方法，其特征在于，其是将驳船的浮力变化与潮位涨落引起的水位变化结合而进行的桥梁整体架设或顶升拆卸的方法。

2.如权利要求1所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，该桥梁下方架设若干桥墩，其中，该驳船的浮力变化是通过向该驳船内加注或释放压载水而得到的，该驳船甲板至桥墩的顶面间的距离变化是通过该潮位涨落而引起的水位变化得到的。

3.如权利要求1所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，该桥梁拆卸方法包括以下步骤：

S₁、向该驳船内加压载水；

S₂、在低潮位时，使该驳船进入桥梁的下方，并进行位置对正；

S₃、等待涨潮后，释放该驳船内的压载水，该驳船上浮将桥梁顶起；及

S₄、拖走该驳船，拆卸桥梁。

4.如权利要求3所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，在步骤S₁之前还包括对该驳船进行吃水检测与稳性计算的步骤。

5.如权利要求4所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，该吃水检测是指测量从该驳船甲板至该桥墩顶面间的距离。

6.如权利要求5所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，步骤S₁中还包括：该驳船甲板上加装一胎架，该胎架用于保护桥梁拆卸时不受损；该胎架上装焊定位装置，该驳船甲板上还安装若干台卷扬机和葫芦，该定位装置、卷扬机和葫芦用于在步骤S₂中将该驳船与桥梁对正。

7.如权利要求6所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，该胎架由″井″字形托架与置于该驳船甲板上的多个底墩组成。

8.如权利要求1所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，桥梁架设的方法包括以下步骤：

T₁、在高潮位时使该驳船进入桥梁的下方，并进行位置对正；

T₂、等待落潮，向该驳船内加压载水，使桥梁整体下降；及

T₃、完成该桥梁架设的第一次定位。

9.如权利要求8所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，步骤T₃中的第一次定位是通过该定位装置、卷扬机和葫芦使该桥梁安放到位并固定的。

10.如权利要求8所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，步骤T₃后还包括通过千斤顶和高分子移位定位装置而进行的桥梁第二次定位。

11.如权利要求10所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，该高分子移位定位装置装设于陆地与桥梁间，用于桥梁架设时的对正。

12.如权利要求8所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，在步骤T₁之前还包括对该驳船进行吃水检测和稳性计算的步骤。

13.如权利要求11所述的水上桥梁拆卸或架设方法，其特征在于，步骤T₁还包括将该驳船与该桥梁固定，并驮运到预定的架设位置的步骤，其中，该驳船上装设有一胎架，该胎架由″井″字形托架与置于该驳船甲板上的多个底墩组成。

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