CN101846279A - 车辆前照灯 - Google Patents

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Abstract

一种车辆前照灯，其包括：包括第一光源件的第一近光构件；包括第二光源件的第二近光构件，其中，所述第一近光构件和所述第二近光构件沿竖直方向布置并且均为反射式；包括隔离件的第一框架，所述第一框架支撑所述第一近光构件和所述第二近光构件，并且所述隔离件将所述第一近光构件与所述第二近光构件隔开；以及设置在所述隔离件后侧的存放装置，所述存放装置容置所述第一光源件和所述第二光源件。

Description

车辆前照灯
相关申请的交叉参引
本发明要求2009年3月24日提交的日本专利申请No.2009-072605的优先权，并将该申请的主题内容在此通过参引而并入本文。
技术领域
本发明涉及车辆前照灯的改进。
背景技术
存在设有多个光源单元的车辆前照灯。JP-A-2006-302711和JP-A-2007-324042公开了相关的车灯，所述车灯设有投射式光源单元和反射式光源单元，且该投射式光源单元和反射式光源单元沿竖直方向布置。在JP-A-2006-302711的构型中，通过在投射式光源单元中一体地形成多个反射表面和装饰性构件来实现定位精度的改善。此外，通过将两个光源单元的光源件设置在投射式光源单元的遮蔽件后侧来防止从前侧看到光源件。在JP-A-2007-324042的构型中，通过用单个金属支撑件支撑两个光源单元来实现热耗散特性和光分布特性的改善。另一方面，JP-A-2007-059075公开了一种车辆前照灯，该车辆前照灯设有沿竖直方向布置的两个反射式光源单元。在JP-A-2007-059075的构型中，通过将带有反射表面的罩盖布置在光源单元的光源件前方来防止从外部看到光源件。此外，在JP-A-2007-059075的构型中，通过反射由光源单元输出的光来实现装置的小型化并防止由罩盖引起的阴影所造成的暗区。
在JP-A-2006-302711和JP-A-2007-324042的构型中，由于使用了投射式光源单元，所以由投射透镜引起的光耗散造成了光效率的劣化。此外，通常地，投射式光源单元需要投射透镜而反射式光源单元不需要投射透镜。因此，投射式光源单元的部件数目大于反射式光源单元的部件数目。为了减少部件数目，可用反射式光源单元替代投射式光源单元。然而，在这种替代的情况下，由于在反射式光源单元中不设置遮蔽件，所以在JP-A-2006-302711的构型中会从外部看到光源件。如果如JP-A-2007-059075所述用罩盖来隐藏光源件，则当从外部观察时光源单元的外观受到损害，这是因为罩盖与其它装饰性构件的隔离造成外观不统一。此外，由于部件数目增加，所以制造成本增加且组装过程中的可加工性降低。
因此，本发明的示例性实施方式解决了上述问题，并且可解决以上未提及的问题。具体地，本发明的示例性实施方式改善了光效率并实现了车辆前照灯的统一且良好的外观。此外，本发明的示例性实施方式减少了部件数目。
发明内容
本发明的示例性实施方式的第一方面是一种车辆前照灯，其包括：包括第一光源件的第一近光构件；包括第二光源件的第二近光构件，其中，所述第一近光构件和第二近光构件沿竖直方向布置并且均为反射式；包括隔离件的第一框架，所述第一框架支撑所述第一近光构件和第二近光构件，并且所述隔离件将所述第一近光构件与第二近光构件隔开；以及设置在所述隔离件后侧的存放装置，所述存放装置容置所述第一光源件和第二光源件。
由于第一近光构件和第二近光构件均为反射式，所以与使用投射式的情况相比，改善了光效率。此外，第一近光构件和第二近光构件的相应的光源件容纳在设置于隔离件后侧的存放装置中。隔离件是支撑第一近光构件和第二近光构件的框架的一部分。换言之，隔离件覆盖第一近光构件和第二近光构件的相应的光源件。因此，隔离件用作为装饰性构件，并且在不设置罩盖等的情况下防止了从外部看到光源件。由于作为框架的一部分的隔离件将光源件隐藏，所以与设置额外的罩盖等的情况相比，该车辆前照灯获得了整体性和良好的外观。
附图说明
图1是根据示例性实施方式的车辆前照灯的立体图。
图2A是图1所示的车辆前照灯沿A-A线的横截面图。
图2B是图1所示的车辆前照灯沿B-B线的横截面图。
图3是第一近光构件和第二近光构件的分解立体图。
图4是示例性实施方式中凹部的结构的示意图。
具体实施方式
根据本发明的示例性实施方式的车辆前照灯设有第一近光构件和第二近光构件。第一近光构件和第二近光构件分别由反射式光源单元构成。反射式光源单元设有光源和反射器，并且通过以反射器沿预定方向反射由光源所发出的光来输出光。作为与反射式光源单元不同的光源单元，存在投射式光源单元。除光源和反射器外，投射式光源单元还设有投射透镜和遮蔽件。由于反射式光源单元不使用投射透镜，所以反射式光源单元的光耗散小于投射式光源单元的光耗散。因此，如果将反射式光源单元用于第一近光构件和第二近光构件，则能够改善光效率。
第一近光构件和第二近光构件由框架支撑。该框架设有隔离件以将第一近光构件和第二近光构件隔开。第一近光构件和第二近光构件的相应的光源件定位在隔离件的后侧。因此，通过用作为装饰性构件的隔离件将光源件隐藏，使得从外部看不到该光源件。优选地，框架布置在第一近光构件和第二近光构件的整个周边上。原因在于，由于隐藏光源件的隔离件与框架作为整体实现了更加统一的外观且隔离件变得更不明显，所以车辆前照灯获得统一且良好的外观。此外，优选地，一体形成支撑远光构件的框架和支撑第一近光构件和第二近光构件的框架。原因在于，由于进一步增强了隔离件和框架作为整体的统一外观，所以车辆前照灯实现了统一且良好的外观。以下参考附图来说明本发明的示例性实施方式。
第一示例性实施方式
图1中示出了根据第一示例性实施方式的车辆前照灯1。车辆前照灯1设有第一近光构件2、第二近光构件3、以及远光构件4。车辆前照灯1还设有框架10，该框架10形成将在外部看到的装饰性表面。框架10绕第一近光构件2、第二近光构件3、以及远光构件4的整个周边一体地形成。第一近光构件2、第二近光构件3、以及远光构件4通过装配于壳体8而附接于壳体8，并由框架10支撑。外透镜5附接于壳体8，且外透镜5覆盖各个光束构件的光输出侧。框架10沿竖直方向布置第一近光构件2和第二近光构件3，并设有在第一近光构件2与第二近光构件3之间沿水平方向延伸的隔离件11。依据隔离件11，第一近光构件2和第二近光构件3既能被看到又分别被隔在上侧和下侧。
图2A示出了沿图1中的A-A线的横截面图，而图2B示出了沿图1中的B-B线的横截面图。如图2A所示，第一近光构件2设置在隔离件11的上侧。第一近光构件2具有反射式构造并设有光源件21和反射器22。在隔离件11的后侧设有由铝制成的传热器23。光源件21设置在传热器(热扩散板)23的上表面上，使得光源件21的光学轴线21a垂直于车辆前照灯1的输出方向(图2中的向左方向)。反射器22呈由多个抛物线组成的穹顶状。反射器22的内表面是通过铝沉积而形成的反射表面。反射器22设置在光源件21的光输出侧以便沿输出方向反射来自光源件21的光。光源件21与导线25连接。光源件21和线束25容置在存放装置6中。存放装置6由上盖61和下盖62形成，并位于隔离件11的后侧。存放装置6的厚度与隔离件11的竖向宽度大致相同。上盖61的上表面是通过铝沉积形成的反射表面，并且该反射表面反射来自光源21的光。在反射器22的背面侧上设有散热器26。该散热器26具有沿着反射器22的背面的形状，确保了与反射器22的大接触面积。
另一方面，如图2B所示，第二近光构件3设置在隔离件11的下侧。与第一近光构件2相同，第二近光构件3具有反射式构型并设有光源件31和呈穹顶形的反射器32。光源31设置在传热器23的下表面上，使得光源件31的光学轴线31a垂直于车辆前照灯1的输出方向。反射器32呈由多个抛物线组成的穹顶状。反射器32的内表面是通过铝沉积而形成的反射表面。反射器32设置在光源件21的光输出侧以便沿输出方向反射从光源件31发出的光。光源件31与导线25连接。与光源件21和导线25一样，光源件31容置在存放装置6中。在反射器32的背面上设有散热器36。该散热器36具有沿着反射器32的背面的形状，确保了与反射器32的大接触面积。
图3示出了第一近光构件2和第二近光构件3的分解立体图。以下参照图3对第一近光构件2和第二近光构件3的构造进行更详细的说明。为第一近光构件2设置两个光源件21。每个光源件21都设有LED灯210、LED保持件211、以及引线框(未示出)。LED灯210是白色照明LED灯，且LED灯210由LED保持件211与引线框支撑。在传热器23的上表面上设有两个凹部23a，所述凹部23a形成为与LED保持件211的形状相一致的形状。每个光源件21都装配于凹部23a中从而附接于传热器23。LED保持件211与导线25(图3中未示出)连接。
另一方面，为第二近光构件3设置一个光源件31。光源件31具有与光源件21相同的构型并设有LED灯310、LED保持件311、以及引线框(未示出)。在传热器23的下表面上设有凹部23b，所述凹部23b形成为与LED保持件311的形状相一致的形状。光源件31装配于凹部23b中从而附接于传热器23。LED保持件310与导线25(图3中未示出)连接。
由此，附接于传热器23的光源件21、31与导线25相连接，且光源件21、31和导线25被容置在存放装置6中。存放装置6具有上盖61和下盖62，其中上盖设有三个钩部61a，而下盖62设有相应地定位于相应的钩部61a的凸起62a。依据钩部61a与凸起62a之间的接合，存放装置6被附接成使得上盖61和下盖62将传热器23夹在中间。
传热器23具有位于其第一表面上的两个凹部23a和位于其第二表面上的一个凹部23b。每个凹部23a都保持光源件21。凹部23b保持光源件31。当从前照灯1的前方观察传热器23时，凹部23a、23b交替地定位。图4中示意性地描述了凹部23a、23b的结构。根据传热器23的该凹部结构，由于传热器23比现有技术中的薄，因而凹部设置成使得两个凹部邻近地设置在第一表面上而一个凹部独立地设置在第二表面上。由于传热器23薄，所以存放装置6和隔离件11可以制作得更薄。从而增强了第一近光构件2和第二近光构件3的统一外观。
此外，由于凹部23a、23b保持光源件21、31使得当从前照灯1的前方观察时光源件21、31沿横向方向(换言之，大致垂直于布置第一近光构件2和第二近光构件3所沿的竖直方向)对齐。因此，将同样为热源的光源件21、31以空间展开的方式布置。因此，来自光源件21、31的热量沿平面耗散，从而增强了热耗散。
根据具有上述构型的车辆前照灯1，容置光源件21、31和导线25的存放装置6设置在框架10的隔离件11的后侧。由于存放装置6的厚度与隔离件11的竖向宽度大致相同，所以存放装置6被隔离件11隐藏，并通过用作为装饰性构件的隔离件11防止从外部看到存放装置6。此外，由于隔离件11是框架10的一部分，所以隐藏存放装置6的隔离件11并不明显。因此，框架的外观浑然一体，并获得总体的整体性和良好的外观。此外，由于框架10沿第一近光构件2和第二近光构件3的整个周边形成，所以隔离件11和框架10的外观浑然一体，并获得总体的整体性和良好的外观。此外，框架10沿远光构件4的整个周边形成，从而改善了外观的统一性并获得了良好的外观。此外，由于没有必要设置罩盖等以隐藏存放装置6，所以减少了部件数目并且就制造成本而言具有优点。此外，改善了组装过程的可加工性。此外，由于存放装置6容置导线25，所以使得车辆前照灯得以小型化。
由于第一近光构件2和第二近光构件3均为反射式，所以与使用投射式的情况相比，改善了光效率。此外，由于存放装置6的上盖61的上表面是反射表面，所以防止了由存放装置6造成的阴影并防止降低光效率。
此外，散热器26、36分别具有与反射器22、32的背面形状相一致的形状，确保了散热器26、36与反射器22、32之间的大接触面积。因此，热耗散因为促进了光源件21、31的热耗散而得到改善。此外，由于光源件21、31由传热器23支撑，所以改善了热耗散。
工业应用
根据本发明的示例性实施方式的车辆前照灯可用于各种类型的车辆。

Claims (5)

1.一种车辆前照灯，包括：
包括第一光源件的第一近光构件；
包括第二光源件的第二近光构件，其中，所述第一近光构件和所述第二近光构件沿竖直方向布置并且均为反射式；
包括隔离件的第一框架，所述第一框架支撑所述第一近光构件和所述第二近光构件，并且所述隔离件将所述第一近光构件与所述第二近光构件隔开；以及
设置在所述隔离件后侧的存放装置，所述存放装置容置所述第一光源件和所述第二光源件。
2.如权利要求1所述的车辆前照灯，其中，所述框架设置在所述第一近光构件和所述第二近光构件的整个周边中。
3.如权利要求1所述的车辆前照灯，还包括设有第二框架的远光构件，其中，所述第一框架和所述第二框架一体地形成。
4.如权利要求1所述的车辆前照灯，其中，所述存放装置的厚度与所述隔离件的竖向宽度相同。
5.如权利要求1所述的车辆前照灯，其中，所述存放装置容置传热器，所述传热器包括：
位于所述传热器的第一表面上的第一凹部，所述第一凹部保持第一光件；以及
位于所述传热器的第二表面上的第二凹部，所述第二凹部保持第二光件；其中
所述第一凹部和第二凹部沿大致垂直于所述竖直方向的横向方向布置。
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