CN101845156A - 一种抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶及其生产工艺 - Google Patents

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一种抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶及其生产工艺，涉及全钢载重子午线轮胎胎侧胶及其生产工艺，其原料配比重量份为：生胶体系SMR20天然胶：40.0～50.0；BR9000顺丁胶：50.0～60.0；再生胶：5.0～10.0；N375炭黑：45.0～50.0；氧化锌：3.50；防老剂：3.0～6.0；芳烃油：4.0；增塑剂A：1.0；叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；硫磺：1.5；促进剂：0.80。本发明有益效果：本发明降低了生产制造成本，降低了生产废料损耗，提高了胶料工艺通过性能，提高了成品轮胎胎侧部位抗疲劳耐曲挠性能。

Description

一种抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶及其生产工艺
技术领域
本发明涉及全钢载重子午线轮胎胎侧胶生产配方及其生产工艺，尤其涉及一种抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶及其生产工艺。
背景技术
目前，我国国内大多数地区属于大陆性气候，考虑到国内路况复杂，使用路面以较差的混合路面为主，路面凹凸不平，车辆在载货行驶过程中对曲挠度较大，胎侧胶料由于曲挠变形导致的滞后损失大，因而胎侧部位生热较大，对轮胎胎侧抗热氧老化等性能的要求很苛刻。
另外，胎侧胶还用来防护轮胎内部的钢丝和钢帘线不被湿热空气锈蚀而造成轮胎的早期损坏，最早皮列里技术引进时，胎侧配方的生胶体系使用低顺胶和天然胶并用的方案(因皮列里技术开发背景为海洋性气候，且轮胎使用寿命较长)。
结合以上两方面包括性能和用途在内的严格要求，本发明从市场反馈会的质量信息得出现有轮胎胎侧配方性能不能满足以上要求，因此本发明开发出具备性能要求同时又有成本优势的胎侧胶配方及其生产工艺。
发明内容
本发明的目的是提供一个全新的胎侧配方以解决成品胎胎侧曲挠性差、易光热氧化的质量缺陷，即提供一种抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶及其生产工艺。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶，其特征是：其原料配比重量份为：
生胶体系SMR20天然胶：40.0～50.0；    BR9000顺丁胶：50.0～60.0；
再生胶：5.0～10.0；                  N375炭黑：45.0～50.0；
氧化锌：3.50；                       防老剂：3.0～6.0；
芳烃油：4.0；                        增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；            硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
根据所述的抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶，其特征是：其原料配比重量份为：
生胶体系：SMR20天然胶：40.0；    BR9000顺丁胶：60.0；
再生胶：5.0；                    N375炭黑：45.0；
氧化锌：3.50；                   防老剂：3.0；
芳烃油：4.0；                    增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；        硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
根据所述的抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶，其特征是：其原料配比重量份为：
生胶体系：SMR20天然胶：45.0；    BR9000顺丁胶：55.0；
再生胶：8.0；                    N375炭黑：49.0；
氧化锌：3.50；                   防老剂：4.0；
芳烃油：4.0；                    增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；        硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
根据所述的抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶，其特征是：其原料配比重量份为：
生胶体系：SMR20天然胶：50.0；    BR9000顺丁胶：50.0；
再生胶：10.00；                  N375炭黑：47.0；
氧化锌：3.50；                   防老剂：5.0；
芳烃油：4.0；                    增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；        硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
一种生产所述抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶的生产工艺，其特征是：
母炼胶混炼工艺中，母胶分一段混炼：
1段：生胶加一段小药然后加压，然后加炭黑加压，然后提砣、加压，然后进行排胶；
终炼胶混炼工艺：一段母胶加终炼小药，然后加压，然后提砣、加压，然后进行排胶。
根据所述的生产抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶的生产工艺，其特征是：所述1段生胶加一段小药然后加压中，转子为50转，加压时间为30s；所述1段排胶温度为150～160℃；所述终炼胶混炼工艺中，排胶为温度100～105℃。
本发明有益效果：本发明降低了生产制造成本，降低了生产废料损耗，提高了胶料工艺通过性能，提高了成品轮胎胎侧部位抗疲劳耐曲挠性能。
1、从物理性能看：
试验胎侧胶与正常胶料相比，100％定伸基本无变化、扯断伸长率较高、300％定伸高0.6～1个值，扯断强度高1.0个值，对主要屈挠、龟裂性能、抗热氧老化性能有明显改善。
2、硫变性能：
试验胶与正常胶相比，正硫化时间接近，门尼焦烧时间略长，加工安全性略好，说明新配方胶对胶料硫化速度基本无影响。
3、工艺通过性：
试验胶料在部件车间1#双复合进行试用，未出现部件尺寸波动、焦烧、喷霜等异常，挤出部件便面较正常胶料平整、光亮，挤出出口温度低2～4℃，说明对加工安全性能有提高，工艺稳定性好，还改善了挤出温度，间接提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明硫变仪测试曲线示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明：
1、本发明抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶的配方成分及组成(重量份)：
生胶体系：SMR20天然胶：40.0～50.0；    BR9000顺丁胶：50.0～60.0；
再生胶：5.0～10.0；                    N375炭黑：45.0～50.0；
氧化锌：3.50；                         防老剂：3.0～6.0；
芳烃油：4.0；                          增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；              硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
母炼胶设备及混炼过程：
设备：F370密炼机、双螺杆挤出机。
母胶分一段混炼：
1段：生胶+一段小药→加压(转子为50转，加压时间为30s)→加炭黑加压→提砣、加压→排胶(温度150～160℃)。
终炼胶设备及混炼工艺：
设备：F305密炼机、三台开炼机。
一段母胶+终炼小药→加压→提砣、加压→排胶(温度100～105℃)
2、主要性能指标：
  密度  硬度   ML   MH   T30   T60   门尼焦烧   门尼黏度
  g/cm3  邵尔A型   dNm   dNm   s   s   127℃，min   ML(1+4)100℃
  1.084-1.100  53-59   1.7-2.5   8.8-12.8   32-41   43-54   26-36   49-61
Figure BSA00000155071200041
实施例1(重量份)：
生胶体系：SMR20天然胶：40.0；    BR9000顺丁胶：60.0；
再生胶：5.0；                    N375炭黑：45.0
氧化锌：3.50；                   防老剂：3.0；
芳烃油：4.0；                    增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；        硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
实施例2(重量份)：
生胶体系：SMR20天然胶：45.0；    BR9000顺丁胶：55.0；
再生胶：8.0；                    N375炭黑：49.0；
氧化锌：3.50；                   防老剂：4.0；
芳烃油：4.0；                    增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；        硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
实施例3(重量份)：
生胶体系：SMR20天然胶：50.0；    BR9000顺丁胶：50.0；
再生胶：10.00；                  N375炭黑：47.0；
氧化锌：3.50；                   防老剂：5.0；
芳烃油：4.0；                    增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；        硫磺：1.5；
促进剂：0.80；
1、路试结果：
该试验胎侧生产10.00R20 BS28路试胎20条，共选用6条胎进行路试，车辆为水煤浆运输车，运输路线为八一矿到临沂，2级公路，往返260KM，去时重车返回空载，自重约16吨，载货后总重为水煤浆53～54吨。试验时间约4个月时间，共计行驶约3万公里，胎侧未发现异常，胎侧经过洗刷观察未发现有裂纹和龟裂现象。
2、成本比较：
在胎侧胶料中使用新配方，每公斤胶料可降低0.36元，按照11.00R20规格计算4.51kg×2×0.36元×900000套＝292.248万元。
综上所述，在胎侧中使用新设计配方，胶料性能有较大提升，工艺性能得到改善，抗屈挠、耐龟裂、耐热氧老化性能有较大改善，通过路试验证，对轮胎使用性能无影响，且成本具备优势。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和保护范围进行限定，在不脱离本发明设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶，其特征是：其原料配比重量份为：
生胶体系SMR20天然胶：40.0～50.0；    BR9000顺丁胶：50.0～60.0；
再生胶：5.0～10.0；                  N375炭黑：45.0～50.0；
氧化锌：3.50；                       防老剂：3.0～6.0；
芳烃油：4.0；                        增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；            硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
2.根据权利要求1所述的抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶，其特征是：其原料配比重量份为：
生胶体系：SMR20天然胶：40.0；    BR9000顺丁胶：60.0；
再生胶：5.0；                    N375炭黑：45.0；
氧化锌：3.50；                   防老剂：3.0；
芳烃油：4.0；                    增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；        硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
3.根据权利要求1所述的抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶，其特征是：其原料配比重量份为：
生胶体系：SMR20天然胶：45.0；    BR9000顺丁胶：55.0；
再生胶：8.0；                    N375炭黑：49.0；
氧化锌：3.50；                   防老剂：4.0；
芳烃油：4.0；                    增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；        硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
4.根据权利要求1所述的抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶，其特征是：其原料配比重量份为：
生胶体系：SMR20天然胶：50.0；    BR9000顺丁胶：50.0；
再生胶：10.00；                  N375炭黑：47.0；
氧化锌：3.50；                   防老剂：5.0；
芳烃油：4.0；                    增塑剂A：1.0；
叔丁基酚醛增粘树脂：3.0；        硫磺：1.5；
促进剂：0.80。
5.一种生产权利要求1、2、3或4所述抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶的生产工艺，其特征是：
母炼胶混炼工艺中，母胶分一段混炼：
1段：生胶加一段小药然后加压，然后加炭黑加压，然后提砣、加压，然后进行排胶；
终炼胶混炼工艺：一段母胶加终炼小药，然后加压，然后提砣、加压，然后进行排胶。
6.根据权利要求5所述的生产抗疲劳、耐曲挠轮胎胎侧胶的生产工艺，其特征是：所述1段生胶加一段小药然后加压中，转子为50转，加压时间为30s；所述1段排胶温度为150～160℃；所述终炼胶混炼工艺中，排胶为温度100～105℃。
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