CN101825283A - 提高蓄热式加热炉热效率的方法 - Google Patents

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陶毅清
郭帅
张伟民
张晓友
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Abstract

本发明公开的提高蓄热式加热炉热效率的方法属轧钢加热炉技术领域，这是利用常规烟道空气换热器的热空气提高蓄热式加热炉热效率的方法，该方法特点在于：利用常规烟道内换热器加热后的热空气通过管路与蓄热式加热炉蓄热烧嘴用的冷风管内冷空气混合，在蓄热式加热炉冷风管上设置调压阀并监控经该调压阀后冷风管的冷空气压强须小于热空气管路的压强，使热空气管路通连到冷风管中并在热空气管路上移位安装原放散调节阀，以提高蓄热式加热炉烧嘴热效率；本发明的优点有：对放散热风回收利用，实现了余热回收***的自动控制，提高了蓄热式烧嘴助燃空气温度，改善了蓄热式烧嘴的燃烧条件，提高了蓄热箱工作效率，这种提高蓄热式加热炉热效率的方法值得采用和推广。

Description

提高蓄热式加热炉热效率的方法
一.技术领域
本发明公开的提高蓄热式加热炉热效率的方法属轧钢加热炉技术领域，具体涉及的是一种利用常规烟道空气换热器加热后的热空气提高蓄热式加热炉热效率的方法。
二.背景技术
我厂新建的4#加热炉为蓄热式加热炉，在加热炉热回收段不供热，坯料吸收烟气余热。加热段使用空气单蓄热烧嘴，预热段、一加热段、二加热段采用侧向空气单蓄热供热烧嘴，燃烧时冷空气经蓄热体加热为高温空气喷入炉膛与煤气燃烧，蓄热式高温烟气对蓄热体放热后经蓄热烟道通过引风机排入烟囱。均热段保留了常规平焰、侧烧嘴常规控制方式。均热段上部采用平焰烧嘴，均热段下部采用常规侧向低NOx烧嘴脉冲供热，冷空气经常规烟道空气换热器后加热为高温空气进入加热炉燃烧。4#加热炉2007年11月投产以来，常规烟道排烟温度达480～520℃，较我厂1～3#加热炉烟道排烟温度360～410℃高100℃左右，蓄热烧嘴排烟温度达160～180℃，燃料投入量较1～3#加热炉偏大，热效率偏低。烟道的设计分为蓄热式排烟烟道和常规排烟烟道。在对4#加热炉助燃空气***进行的改进或完善中，将常规烟道换热器加热后的部分热空气与蓄热式烧嘴使用的冷空气进行混合，一方面提高进入蓄热箱前的空气温度，另一方面降低加热炉常规烟道的排烟温度，最终降低加热炉的综合排烟温度，提高蓄热式加热炉热效率，使蓄热式加热炉实现节能降耗、低碳环保。这正是本发明技术方案的功效和优点。
三.发明内容
本发明的目的是：向社会提供这种提高蓄热式加热炉热效率的方法，该方法能使经过换热器后的常规烟道温度降低80～120℃，蓄热式烧嘴冷风的起始温度提高40～80℃，加热炉热效率达到较好状态，实现蓄热式加热炉的节能降耗。
本发明的技术方案是这样的：这种提高蓄热式加热炉热效率的方法，是利用常规烟道空气换热器热空气提高蓄热式加热炉热效率的方法，技术特点在于：该方法是：利用常规烟道内换热器加热后的热空气通过管路与蓄热式加热炉蓄热烧嘴用的冷风管内冷空气混合，以提高蓄热式加热炉烧嘴热效率。该方法将换热器前冷风管路、换热器热空气集管进行改造，使换热器能保证供常规烧嘴热风外还有足够的热风供蓄热式烧嘴用。
根据以上所述的提高蓄热式加热炉热效率的方法，技术特点还有：所述的该方法是：在蓄热式加热炉冷风管上设置或安装有调压阀并监控经该调压阀后冷风管的冷空气压强须小于热空气管路的压强。热风管路放散管修改，原热风放散管调节阀移位，热风放散管路切断通往厂房外的放散管。从热风总管上接一管路通往冷风总管，管路上安装原放散调节阀，在冷风总管上增加调压阀，用来调节压力保证蓄热烧嘴工况。新增调压阀后，需对烧嘴前手动阀、套管冷却风阀、原有的调节阀、孔板及其配对变送器重新调整校验。
根据以上所述的提高蓄热式加热炉热效率的方法，技术特点还有：所述的该方法是：使热空气管路连通到冷风管中并在热空气管路上移位安装原放散调节阀，原热风放散管路切断通往厂房外的放散管并封堵。所述的该调节阀的调节为渐开式，与压力、温度双重连锁。
根据以上所述的提高蓄热式加热炉热效率的方法，技术特点还有：所述的蓄热式加热炉冷风管上设置或安装的调压阀是个电气控制阀。调压阀为“失电开，得电关”型。若热风压力低于冷风压力必须切断热风调节阀。只有热风压力高于冷风压力时方可打开热风调节阀。
根据以上所述的提高蓄热式加热炉热效率的方法，技术特点还有所述的热空气管路上移位安装的原放散调节阀是渐开式的压力、温度双重联控连锁阀。
本发明提高蓄热式加热炉热效率的方法的优点有：1.对放散热风回收利用。2.实现了余热回收***的自动控制。3.提高了蓄热式烧嘴助燃空气温度，改善了蓄热式烧嘴的燃烧条件，提高了蓄热箱工作效率。这种提高蓄热式加热炉热效率的方法节能降耗、低碳环保，值得采用和推广。
四.附图说明
本发明的说明书附图共有2幅：
图1为提高蓄热式加热炉热效率的方法管路结构正视图；
图2为提高蓄热式加热炉热效率的方法管路结构俯视图。
在两图中采用了统一标号，即同一物件在两图中用同一标号。在两图中：1.蓄热烧嘴用冷风总管调压阀；2.热风调节阀；3.热风放散管与蓄热箱前冷风总管连通管；4.蓄热烧嘴用冷风总管；5.空气换热器；6.空气换热器前冷风总管；7.空气换热器后热风总管；8.通往厂房外的热风放散总管。
五.具体实施方式
本发明提高蓄热式加热炉热效率的方法的非限定实施例如下：
实施例一.提高蓄热式加热炉热效率的方法
该例的提高蓄热式加热炉热效率的方法，是利用常规烟道空气换热器热空气提高蓄热式加热炉热效率的方法，该方法技术特点是：利用常规烟道内换热器加热后的热空气通过管路与蓄热式加热炉蓄热烧嘴用的冷风管内冷空气混合，以提高蓄热式加热炉烧嘴热效率。本方法的实施例用在太钢2250mm热连轧厂4#加热炉的改造上，改造的具体结构由图1～图2联合示出，以提高该4#蓄热式加热炉烧嘴热效率。在两图中：1是蓄热烧嘴用冷风总管调压阀、2是热风调节阀、3是热风放散管与蓄热箱前冷风总管连通管、4是蓄热烧嘴用冷风总管、5是空气换热器、6是空气换热器前冷风总管、7是空气换热器后热风总管、8是通往厂房外的热风放散总管。其一，换热器前冷风管路修改，由原508×5mm改为610×5mm，换热器前增加大小头610/508mm，换热器后热空气集管由864×5mm改为966×5mm，换热器风管直径由51mm改为57mm，达到增大热风供给量的目的。其二，实施该方法使热空气管路通连到冷风管中并在热空气管路上移位安装原放散调节阀2。热风管路放散管修改，将原热风放散管调节阀2移位，热风放散管路改为通往蓄热箱前冷风总管，管路上安装原放散调节阀2，实现放散热风回收到蓄热箱前冷风总管内。原热风放散管路切断通往厂房外的放散管并封堵。所述的热空气管路上移位安装的原放散调节阀2是渐开式的压力、温度双重联控连锁阀。其三，实施该方法，在蓄热式加热炉冷风管上设置或安装有调压阀1并监控经该调压阀1后冷风管的冷空气压强须小于热空气管路的压强。在蓄热式加热炉冷风管上设置或安装的调压阀1是个电气控制阀，调压阀为“失电开，得电关”型。蓄热箱前冷风总管上增加调压阀1，调压阀1的参数为阀前13kPa，阀后10～10.5kPa，放散热风压力为11kPa，热风调节阀2调节为渐开式，与压力、温度双重连锁，保证热风压力始终大于冷风压力，若热风压力低于冷风压力必须切断热风阀。实现回收热风参入蓄热箱前冷风总管的自动控制。调压阀1、调节阀2均采用公知公用市售商品即可。这种提高蓄热式加热炉热效率的方法节能降耗、低碳环保，值得采用和推广。

Claims (5)

1.一种提高蓄热式加热炉热效率的方法，是利用常规烟道空气换热器热空气提高蓄热式加热炉热效率的方法，特征在于：该方法是：利用常规烟道内换热器加热后的热空气通过管路与蓄热式加热炉蓄热烧嘴用的冷风管内冷空气混合，以提高蓄热式加热炉烧嘴热效率。
2.根据权利要求1所述的提高蓄热式加热炉热效率的方法，特征在于：所述的该方法是：在蓄热式加热炉冷风管上设置或安装调压阀并监控经该调压阀后冷风管的冷空气压强须小于热空气管路的压强。
3.根据权利要求1所述的提高蓄热式加热炉热效率的方法，特征在于：所述的该方法是：使热空气管路连通到冷风管中并在热空气管路上移位安装原放散调节阀，原热风放散管路切断通往厂房外的放散管并封堵。
4.根据权利要求2所述的提高蓄热式加热炉热效率的方法，特征在于：所述的蓄热式加热炉冷风管上设置或安装的调压阀是个电气控制阀。
5.根据权利要求3所述的提高蓄热式加热炉热效率的方法，特征在于：所述的热空气管路上移位安装的原放散调节阀是渐开式的压力、温度双重联控连锁阀。
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