CN101794986A - 直流牵引供电开关柜线路测试装置及测试方法 - Google Patents

直流牵引供电开关柜线路测试装置及测试方法 Download PDF

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朱忠建
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Abstract

本发明属于电气设备的检测技术，涉及对城市轨道交通直流牵引机车供电的直流开关柜的检测，具体是一种直流牵引供电开关柜线路测试装置及测试方法。其特征是，从线路中直流断路器的主母线侧和馈线侧分别引出检测线，其中，从馈线侧引出的检测线经过可调电阻A651接到母线负极，从主母线侧引出的检测线依次经过可调电阻R653、接触器K和可调电阻A651接到母线负极；从可调电阻A651两端引出的信号经过测量放大器将电压放大信号输出到一个保护装置。本发明能够在直流牵引供电***进行正常的断路器合闸操作时，对线路进行多次测试，并且在需要时闭合接触器K进行进一步判断，提高了测试结果的准确性，保证了直流牵引供电开关柜的可靠运行，其测试过程方便、准确。

Description

直流牵引供电开关柜线路测试装置及测试方法
技术领域
本发明属于电气设备的检测技术，涉及对城市轨道交通直流牵引机车供电的直流开关柜的检测，具体是一种直流牵引供电开关柜线路测试装置及测试方法。
背景技术
在城市轨道交通的电气***中，线路故障、车辆启停时产生的大电流等，始终是威胁安全运行的重要因素。因此，防止直流快速断路器直接合闸在故障回路上是保障设备安全运行的迫切要求，而现有技术中尚无理想的设备能够满足这一使用要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种能够对直流牵引供电开关柜的线路状态进行实时监测和判断，同时检测过程方便、准确的直流牵引供电开关柜的线路测试装置及测试方法。
本发明的直流牵引供电开关柜线路测试装置包括有连接在直流供电母线正极和母线负极之间的直流断路器和用来直接与轨道机车连接的直流牵引供电线路，其特征是，从直流断路器D的主母线侧和馈线侧分别引出检测线，其中，从馈线侧引出的检测线经过可调电阻A651接到母线负极，从主母线侧引出的检测线依次经过可调电阻R653、接触器K和可调电阻A651接到母线负极；从可调电阻A651两端引出的信号线接入一个测量放大器U661的电压信号输入端，测量放大器的放大信号输出接入一个可对放大后的电压采样信号进行计算和判断并可向直流断路器发出控制指令的保护装置。
本发明的直流牵引供电开关柜线路测试方法是基于上述的测试装置，它依次包括以下步骤：
a.在将上述装置投入运行现场前，机车牵引供电线路未导通的条件下对可调电阻A651的阻值进行调定，其方法是，在直流断路器的馈线侧和母线负极之间施加最大工作电压，调整可调电阻A651阻值直至测量放大器输出的电压信号值在保护装置设定的允许值范围内；
b.在将上述装置投入运行现场前，机车牵引供电线路未导通的条件下对可调电阻R653的阻值进行调定，其方法是，在直流断路器馈线侧和母线负极之间连接一个模拟实际机车牵引供电线路阻值的电阻，在直流断路器的主母线侧和母线负极之间施加最大工作电压，闭合接触器K，调整可调电阻R653阻值，直至测量放大器输出的电压信号值在保护装置设定的允许值范围内；
c.在牵引机车运行现场，在机车牵引供电线路导通的条件下，根据机车牵引供电线路正常工作的实际阻值，保护装置获得一个实际的测量放大器输出电压信号，由保护装置对其进行记录；
d.由保护装置对测量放大器输出的电压信号进行持续监测，并决定是否进行直流断路器合闸操作。
本发明能够在直流牵引供电***进行正常的断路器合闸操作时，对线路进行多次测试，并且在需要时闭合接触器K进行进一步判断，提高了测试结果的准确性，保证了直流牵引供电开关柜的可靠运行，其测试过程方便、准确。
附图说明
图1是本发明装置的线路原理图。
具体实施方式
如图所示，本发明的装置包括连接在直流供电母线正极和母线负极之间的直流断路器和用来直接与轨道机车连接的直流牵引供电线路。从直流断路器D的主母线侧和馈线侧分别引出检测线，其中，从断路器馈线侧引出的检测线经过可调电阻A651接到母线负极，从断路器主母线侧引出的检测线依次经过可调电阻R653、接触器K和可调电阻A651接到母线负极；从可调电阻A651两端引出的电压信号经过测量放大器U661的放大后输出到保护装置1。
上述装置在实际测试中依次包括以下步骤：
a.在将上述装置投入运行现场前，机车牵引供电线路未导通的条件下对可调电阻A651的阻值进行调定，其方法是，在直流断路器的馈线侧和母线负极之间施加最大工作电压，调整可调电阻A651阻值直至测量放大器输出的电压信号值在保护装置设定的允许值范围内；
b.在将上述装置投入运行现场前，机车牵引供电线路未导通的条件下对可调电阻R653的阻值进行调定，其方法是，在直流断路器馈线侧和母线负极之间连接一个模拟实际机车牵引供电线路阻值的电阻，在直流断路器的主母线侧和母线负极之间施加最大工作电压，闭合接触器K，调整可调电阻R653阻值，直至测量放大器输出的电压信号值在保护装置设定的允许值范围内；
c.在牵引机车运行现场，在机车牵引供电线路导通的条件下，根据机车牵引供电线路正常工作的实际阻值，保护装置获得一个实际的测量放大器输出电压信号，由保护装置对其进行记录；
d.由保护装置对测量放大器输出的电压信号进行持续监测，如果线路发生故障，机车牵引供电线路的阻值会发生较大变化，相应地，测量放大器输出的电压信号也会发生较大变化，保护装置根据该电压信号的变化值大小进行计算并判断故障性质，决定是否可进行直流断路器合闸操作。

Claims (2)

1.一种直流牵引供电开关柜线路测试装置，包括有连接在直流供电母线正极和母线负极之间的直流断路器和用来直接与轨道机车连接的直流牵引供电线路，其特征是：从直流断路器(D)的主母线侧和馈线侧分别引出检测线，其中，从馈线侧引出的检测线经过可调电阻(A651)接到母线负极，从主母线侧引出的检测线依次经过可调电阻(R653)、接触器(K)和可调电阻(A651)接到母线负极；从可调电阻(A651)两端引出的信号线接入一个测量放大器(U661)的电压信号输入端，测量放大器的放大信号输出接入一个可对放大后的电压采样信号进行计算和判断并可向直流断路器发出控制指令的保护装置(B)。
2.一种基于权利要求1所述装置的直流牵引供电开关柜线路测试方法，其特征是：它依次包括以下步骤，
a.在将上述装置投入运行现场前，机车牵引供电线路未导通的条件下对可调电阻(A651)的阻值进行调定，其方法是，在直流断路器的馈线侧和母线负极之间施加最大工作电压，调整可调电阻(A651)阻值直至测量放大器输出的电压信号值在保护装置设定的允许值范围内；
b.在将上述装置投入运行现场前，机车牵引供电线路未导通的条件下对可调电阻(R653)的阻值进行调定，其方法是，在直流断路器馈线侧和母线负极之间连接一个模拟实际机车牵引供电线路阻值的电阻，在直流断路器的主母线侧和母线负极之间施加最大工作电压，闭合接触器(K)，调整可调电阻(R653)阻值，直至测量放大器输出的电压信号值在保护装置设定的允许值范围内；
c.在牵引机车运行现场，在机车牵引供电线路导通的条件下，根据机车牵引供电线路正常工作的实际阻值，保护装置(B)获得一个实际的测量放大器输出电压信号，由保护装置对其进行记录；
d.由保护装置(B)对测量放大器输出的电压信号进行持续监测，并决定是否进行直流断路器合闸操作。
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