CN101787902A - 汽轮机轴端部的油密封装置 - Google Patents

Abstract

本发明所公开的汽轮机轴端部的油密封装置，它主要包括密封环，其特征是该密封环主要由固定设置在汽轮机支座上的外密封环和套在汽轮机轴上的内密封环组成，所述外密封环和内密封环呈阶梯状分布且其间通过密封板相连接，所述内密封环的内环口上设有密封齿；还包括一充气管，该充气管的进气口设置在外密封环的环面上，其出气口设置在内密封环上密封齿的间隙内；在所述密封环上还设有安装孔和定位孔。本发明得到的汽轮机轴端部的油密封装置，由于其特殊的外密封环和内密封环呈阶梯状分布结构，可使联轴器敞开外露，通过外密封环和内密封环分别与汽轮机支座和汽轮机轴的良好配合，又实现了汽轮机轴两端油的全封闭状态，可起到良好的密封效果。

Description

汽轮机轴端部的油密封装置

技术领域

本发明涉及一种应用于汽轮机的密封装置，尤其是一种汽轮机轴端部的油密封装置。

背景技术

现行设计的汽轮机轴两端都为敞开式的，没有任何油密封措施，汽轮机轴两端的油密封是通过联轴器和护罩完成的，护罩罩在联轴器上与联轴器共同作用达到良好的密封效果。这样的结构设计虽然在油密封上能满足生产、运行的要求，但是由于护罩的存在，以及在密封时联轴器直接与泄漏的油相接触，对联轴器的安全稳定工作带来了一定的影响。

而且由于联轴器是关键的连接部件，在配套运作时尤为重要，各汽轮机厂家对联轴器的标准也不一样，但随着市场的发展、开拓，配套厂家的变化，用户的要求，汽轮机轴两端油密封的设计已无法满足市场的需求，如ATLAS坚决不采用护罩罩在联轴器的形式来实现油密封。

为了更好的适应汽轮机行业的发展，汽轮机轴端部应当制成是全封闭式的，但现有油密封装置无法满足这一需求。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术的不足而提供的一种安装定位方便、有效的阻止汽轮机轴两端的油泄漏，实现汽轮机轴两端油的全封闭状态的汽轮机轴端部的油密封装置。

为了达到上述目的，本发明所设计的汽轮机轴端部的油密封装置，它主要包括密封环，其特征是该密封环主要由固定设置在汽轮机支座上的外密封环和套在汽轮机轴上的内密封环组成，所述外密封环和内密封环呈阶梯状分布且其间通过密封板相连接，所述内密封环的内环口上设有密封齿；还包括一充气管，该充气管的进气口设置在外密封环的环面上，其出气口设置在内密封环上密封齿的间隙内；在所述密封环上还设有安装孔和定位孔。

为了使密封环能在联轴器安装完毕后准确无误的装入汽轮机轴和汽轮机支座的端部，优选的方案是所述的密封环由上下两部分连接而成，且连接面为密封环的中分面。

作为优选，所述密封齿与汽轮机轴之间的距离为0-0.015μm。

本发明得到的汽轮机轴端部的油密封装置，由于其特殊的外密封环和内密封环呈阶梯状分布结构，可使联轴器敞开外露，通过外密封环和内密封环分别与汽轮机支座和汽轮机轴的良好配合，又实现了汽轮机轴两端油的全封闭状态，密封齿可起到良好的密封效果，另外，通过在充气管内注入气封气体(如氮气)，在密封齿与轴的间隙间形成一定的压差以阻止汽轮机油的泄漏，进一步加强密封效果，可有效的阻止汽轮机轴两端的油泄漏；另一方面，通过安装孔和定位孔的设置，可使得本汽轮机轴端部的油密封装置安装更为方便，定位更为准确。

附图说明

图1是实施例1的结构示意图；

图2是实施例2的结构示意图；

图3是图1中A处的放大图；

图4是汽轮机轴端部的油密封装置的侧视图。

图中：外密封环1、内密封环2、密封齿3、充气管4、密封板5、安装孔6、定位孔7、中分面螺栓8、螺塞9、汽轮机前支座10、汽轮机后支座11、汽轮机轴12、联轴器13、出气口14。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图对本发明作进一步的描述。

实施例1

如图1所示，本实施例所描述的汽轮机轴端部的油密封装置，它用于对汽轮机轴前端进行油密封，该油密封装置它主要包括密封环，该密封环主要由固定设置在汽轮机前支座10上的外密封环1和套在汽轮机轴12上的内密封环2组成，外密封环1和内密封环2呈阶梯状分布且其间通过密封板5相连接，内密封环2的内环口上设有密封齿3，为了使密封环能在联轴器13安装完毕后准确无误的装入汽轮机轴12和汽轮机前支座10的端部，密封环由上下两部分连接而成，且连接面为密封环的中分面，并且通过中分面螺栓8将上下两部分连接在一起。如图3所示，该油密封装置还包括一充气管4，该充气管4的进气口设置在外密封环1的环面上，进气口上设有螺塞9，其出气口14设置在内密封环2上密封齿3的间隙内，在充气管4内可注入氮封气体，在密封齿3与轴的间隙间形成一定的压差以阻止汽轮机油的泄漏。在密封环上还设有安装孔6和定位孔7，安装孔6和定位孔7呈环状分布，如图4所示，安装孔6内设有螺栓将外密封环1连接在汽轮机前支座10上，定位孔7内设有定位销使密封环与汽轮机前支座10精确定位。

在安装时，先安装密封环的下半部分，调整密封齿3与轴之间的间隙，该密封齿3与轴之间的间隙很小，单侧0.015μm，然后盖上密封环的上半部分，随即拧上密封环的中分面螺栓8，拧开氮封气体入口的螺塞9，接入氮封气体即可。

实施例2

如图2所示，本实施例所描述的汽轮机轴端部的油密封装置，它用于对汽轮机轴后端进行油密封，该油密封装置它主要包括密封环，该密封环主要由固定设置在汽轮机后支座11上的外密封环1和套在汽轮机轴12上的内密封环2组成，外密封环1和内密封环2呈阶梯状分布且其间通过密封板5相连接，内密封环2的内环口上设有密封齿3，密封齿3与汽轮机轴12之间的距离在0-0.015μm的范围内选择，此处为0.010μm；为了使密封环能在联轴器13安装完毕后准确无误的装入汽轮机轴12和汽轮机支座的端部，密封环由上下两部分连接而成，且连接面为密封环的中分面，并且通地螺栓将上下两部分连接在一起。该油密封装置还包括一充气管4，该充气管4的进气口设置在外密封环1的环面上，其出气口设置在内密封环2上密封齿3的间隙内，在充气管4内可注入氮封气体，在密封齿3与轴的间隙间形成一定的压差以阻止汽轮机油的泄漏。在外密封环1上还设有安装孔6和定位孔7，安装孔6和定位孔7呈环状分布，安装孔6内设有螺栓将外密封环1连接在汽轮机后支座11上，定位孔7内设有定位销使密封环与汽轮机后支座11精确定位。

Claims (3)

1.一种汽轮机轴端部的油密封装置，它主要包括密封环，其特征是该密封环主要由固定设置在汽轮机支座上的外密封环和套在汽轮机轴上的内密封环组成，所述外密封环和内密封环呈阶梯状分布且其间通过密封板相连接，所述内密封环的内环口上设有密封齿；还包括一充气管，该充气管的进气口设置在外密封环的环面上，其出气口设置在内密封环上密封齿的间隙内；在所述密封环上还设有安装孔和定位孔。

2.根据权利要求1所述的汽轮机轴端部的油密封装置，其特征是所述的密封环由上下两部分连接而成，且连接面为密封环的中分面。

3.根据权利要求1或2所述的汽轮机轴端部的油密封装置，其特征是所述密封齿与汽轮机轴之间的距离为0-0.015μm。