CN101736931A - 一种空间多层停车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用途广泛适用的新型停车库，它主要由停车平台楼板及挡墙、楼板支承立柱，左右坡道及挡墙以及坡道板底支承立柱等组成，它克服了目前流行的两种停车库的缺点。1、地下室停车库：它必须靠挖掘大量的土石方及专用技术措施修建而成，它费工费时，用料大，施工难度大，极易发生施工期的安全事故，单方造价高昂且室内光线差，空气不对流，因而存在安全隐患并且使用期运行维护费用高。2、地面普通停车库：它占用宝贵的土地资源，实际单价超过了地下停车库(将土地费用摊入后)。而本停车库则利用本幢建筑物的下部适当的空间高度即可筑成三层以上的多层停车库(一般为三层)。可节省大量宝贵的土地资源，并且施工难度低，安全隐患小，单方造价少，采光通风良好，便于物业管理，使用期间安全可靠，运营维护费用很少，可广泛适用于城市小区住宅开发使用和公用事业建筑的应用，具有极大的现实意义和经济社会效益及环境效益。

Description

一种空间多层停车库

一、技术领域：

本发明涉及一种建筑，一种永久性停车库，一种空间多层停车库。

二、背景技术：

随着社会的进步和发展，由于人们的生活水平的不断提高，小汽车拥有量迅猛增加，“停车难”的社会问题已很突出。国家已将修建停车库作为房地产开发和公共建筑修建的规划限制条件之一。

三、发明内容：

目前较为普遍的停车库，主要有以下两种：

1、地下停车库它必须开挖大量的土石方，并且基坑壁的技术处理难度大，施工危险度高，土方运输量极大，运输成本高，且地下室采光通风差，存在安全隐患，单方造价比大楼主体高1倍左右。

2、地面普通停车库安占用了宝贵的户外土地资源，实际单方造价比地下停车库更高(将土地价摊入后)。

3、而本发明的目的是通过在本幢大楼主体下端的架空层现浇多层(一般为三层)楼板以作停车专用。到二层以上停车是通过缓坡车道(在大楼三方布置行车道可通到二层及三层，上坡车道与下坡车道为对称布置，车道两旁均设有混凝土挡墙，以保证汽车行车上、下坡道的安全；由于层数为三层(含底层)，停车量则增加两倍，并且单方造价还远远低于地下停车库，并且施工安全隐患小，不占用施工工期。

四、附图说明

图1是本发明的正立面图。

图2是背立面图。

图3是平面图。

图4是右视立面图。

1——坡道挡墙；2——右坡道；3——停车库挡墙；4——楼板支承柱；5——第二层楼板；6——左坡道；7坡道支承柱；8——斜支承；9——第三层楼板；10——专用楼梯。

五、具体实施方式：

下面结合附图对本发明的结构和功能作进一步的描述。本停车库第二层楼板5与第三层楼板9均靠楼板支承柱4支承，并与主体建筑结构连接采用全现浇而成一整体，而楼板支承柱4为多根均布于底层与主体建筑基础承台及地梁上而连接为一整体，而各层楼板均设有挡墙3，各层均设有车辆入口出口；需到二层或三层停车的汽车由右侧坡道2驶入二层或三层入口，到停车库停车，如需将车开出停车库则由出口驶入左侧道6而驶出，在右侧坡道2与左侧道6下均设有坡道支承柱7，并靠斜支承8连接，左右坡道与坡道挡墙1，坡道支承柱7均为全现浇成一整体，坡道挡墙1位于坡道两侧。

为方便车主，各层均有楼梯步相连，底层设有多处步行出口，而停车于二层或三层的人员可通过专用楼梯10进入或离开停车库。

综上所述：本发明是一种经济实用，节省宝贵土地资源的新型停车库，避免了修建地下停车库的繁重的劳动和高昂的建筑成本，并比之多出近两倍的使用面积，还克服了地面普通停车库占用宝贵的户外土地资源的蔽端。并且施工较安全简便于工作，由于在大楼底部架空层，增加了两层停车楼面板与多根楼面支承柱，大楼主体立柱、基础承台、地梁等连接为一整体，故基础更牢靠稳固，大楼重心下降，更增加了大楼的稳定性，由于该停车库位于地面，故其采光通风性能好，节省了能源，减少了不安全因素。由于停车位的大量增加，除满足小区停车外还可对社会停车，解决了城市“停车难”的问题。

本发明建造成本低，可广泛适用于房地产开发，各小区修建和公用事业建筑等。

Claims (5)

1.一种空间多层停车库，其特征在于：它建于本幢建筑物底部架空层，可为多层，不占用土地面积。

2.本停车库为全开放式停车库，楼板及挡墙与支承柱、建筑物的立柱、地梁等现浇成整体，行车道位于大楼三方，行车道及挡墙与支承柱成全现浇整体式。

3.根据权利要求1、2其行车道两旁及楼面板四周均设立有混凝土挡墙。

4.根据权利要求1、2其各层停车库有梯步与主楼梯步相通。

5.根据权利要求1、2在正立面设有左右对称的户外楼梯，以方便驾驶人员进入或离开第二层和第三层停车库。

Images