CN203742209U - 一种地下圆形停车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地下圆形停车库，所述停车库为圆柱形，在停车库的中央设置有汽车升降通道，在汽车升降通道内安装有汽车升降设备；停车库自上而下包括若干停车层；每一停车层围绕圆心设置有若干停车位。本实用新型通过提供圆形地下停车库，可实现汽车的自动停车和取车，具有占用地表面积小，停车方便、环保，不影响绿化和消防的优点，解决了城市停车难的问题。

Description

一种地下圆形停车库

技术领域

本实用新型涉及公共停车技术领域，特别是涉及一种地下圆形停车库。

背景技术

为了推动国民经济发展，2004年国家出台了促进小汽车生产的相关政策，该政策直接目标是“培育以私人消费为主体的汽车消费市场，推动汽车消费市场”，并要求城市交通设施的规划以及城市交通管制等工作配合汽车工业的发展。因此各大城市小汽车数量猛增，导致停车泊位供应严重失衡，未来汽车仍会维持快速增长的势头，停车供需矛盾将进一步恶化，汽车占用消防通道和人行通道、市政道路及绿化用地的现象已到屡禁不止，到了不可承受的地步。停车问题已成社会焦点，成为困扰城市发展的问题之一。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种地下圆形停车库，用以解决现有技术中城市停车困难的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种地下圆形停车库，所述停车库为圆柱形，在停车库的中央设置有汽车升降通道，在汽车升降通道内安装有汽车升降设备；停车库自上而下包括若干停车层；每一停车层围绕圆心设置有若干停车位。

进一步，所述汽车升降设备包括：设置在停车库底部的十字钢架、四根方管柱、升降平台、车库顶圈梁和升降设备；其中，十字钢架通过转动轴承安装在中心轴上，中心轴通过地脚螺栓安装在停车库底部；四根方管柱分别安装在十字钢架的四个角上；升降设备安装在车库顶圈梁上，通过链条传动***和升降链条与升降平台连接。

进一步，从底层开始，在第六层停车层顶部处，在同一平面安装四台电机，分别通过减速机与转动摩擦车轮连接，转动摩擦车轮紧贴着的停车库的圆形桶壁。

进一步，在停车库的最顶端安装电机、减速机，以及主轴和辅轴旋转齿轴，通过两端的升降链条与升降平台连接。

进一步，所述停车库底部设置有集水坑和废油坑。

进一步，所述停车库还设置有消防***，每个车位上都设置一个喷淋器。

进一步，所述停车库还设置有烟感报警***和气感报警***。

进一步，所述停车库还设置有三组通风设备，一组在检修通道内，两组按对角线位置设在停车库内。

进一步，所述停车库的出入口处设置有停车防雨、防风亭。

进一步，所述停车库的最小直径为18.80米，停车位最大长度5.25米，最大宽度2.15米，最大高度1.70米，最大承重2500公斤。

本实用新型有益效果如下：

本实用新型通过提供圆形地下停车库，可实现汽车的自动停车和取车，具有占用地表面积小，停车方便、环保，不影响绿化和消防的优点，解决了城市停车难的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例中一种地下圆形停车库水平方向剖视图；

图2是本实用新型实施例中一种地下圆形停车库竖直方向剖视图；

图3是本实用新型实施例中汽车升降设备的结构示意图；

图4是图3的俯视图；

图5是本实用新型实施例中直线型进出口的结构示意图；

图6是本实用新型实施例中角度型进出口的结构示意图；

图7是本实用新型实施例中转换型进出口的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不限定本实用新型。

如图1～4所示，本实用新型实施例涉及一种地下圆形停车库，该停车库为圆柱形，在停车库的中央设置有汽车升降通道，在汽车升降通道内安装有汽车升降设备；停车库自上而下包括若干停车层；每一停车层围绕圆心设置有若干停车位。

以普通小轿车为例，停车库的最小直径为18.80米，这样每一停车层的车位数为12个，停车利用率最高，且水平传输距离最短，因而车辆存取时间最少。停车位以停车的最大轿箱尺寸确定层高与进深。标准层高为2.5米，允许停车车辆最大长度5.25米，最大宽度2.15米，最大高度1.70米，最大重量2500公斤。筒仓深度以需求定，当12层时，深约25～30米；也可根据停车的轿箱尺寸确定圆筒仓的内径和深度及每层的车位数。

地面出入口考虑了无障碍设计，预留了轮椅进出的宽度。在地面竖向设计时考虑防洪要求，停车场出入口部不设井盖，车辆进出时落入井内的雨水以及井壁出现的渗水均收集到井底的集水坑内，用泵排出；集水坑旁边还有一废油坑，收集汽车或机械设备的漏油。井内设置一钢结构楼梯通道，供检修和火灾故障时用，楼梯宽约1米，平面面积约一个车位大。地面出入口的建筑处理应结合环境而定，进出方式多样，可根据现场的地形、地貌、环境等进行设计，具体包括一下情况：

1、直线型进出口（如图5所示）

入口、出口和升降平台三个中心在一条直线上，直通式的有进有出。停车人入口刷卡进入停车平台，熄火后，下车刷卡，由机械设备将车牵引至升降平台，汽车升降设备旋转下降，将车停放至自动分配好的地下车位中。取车时，人出口刷卡，机械设备将车从车位中移到升降平台，自动旋转升起到地上，将车牵引至出口。

2、角度型进出口（如图6所示）

入口或出口中心线与升降平台中心线成一个夹角，例如成120度角，停车人入口刷卡进入停车平台，熄火后，下车刷卡，由机械设备将车牵引至升降平台，汽车升降设备旋转下降，将车停放至自动分配好的地下车位中。取车时，人出口刷卡，机械设备将车从车位中移到升降平台，旋转升起到地上，自动将车停放到行驶方向，将车牵引至出口。“角度型进出口”停车场的道路都为单行道路，即入口和出口不在一个方向。这样便解决的了在狭小的单行通道上见缝插针式的建立停车场。

3、转换型进出口（如图7所示）

狭窄的街道上结合原有房屋而建造的深层圆井停车场，其井壁也是房屋基础的一部分，在房屋外边设一个进出口，汽车进出需有一个水平转换才能到达圆井，即车辆的进出口与停车平台不在同一方向和平面上。停车人入口刷卡进入停车平台，熄火后，下车刷卡，由机械设备将车水平转换至停车平台，汽车升降设备旋转下降，将车停放至自动分配好的地下车位中。取车时，人出口刷卡，机械设备将车从车位中移到升降平台，通过水平转换旋转升起到地上，自动将车停放到行驶方向的出口。“转换型进出口”停车场与原有的楼房建筑相结合，出入口设置在原有楼房的外面，而停车的空间却在楼房的下面，这样有效的解决了原有楼房路边停车难的问题。

根据建造停车场的位置以及周边环境，在停车库的出入口处建造一个停车防雨、防风亭。这样既让停车场与周边环境和谐一致，又能有效的防止雨水等进出地下车库。

停车库内设有消防***，整个车库为一个防火分区，采用喷淋灭火，每个车位上都设置一个喷淋器，由市政管网供消防用水，同时在井内或井外适当位置设专用消防水池，体积为20余立方米。只有在检修通道内每层放置一个泡沫灭火器。停车库内设烟感报警***和气感报警***，气感报警是检测轻重两种毒害气体，检测重气的设在车库底部，检测轻气的设在车库上部，数量各三个。停车库内设置三组通风设备，一组在检修通道内，两组按对角线位置设在停车库内，风管内安装同轴风机，不设专门的通风机房。井内动力照明采用一级负荷，一用一备。车库总用电量（9层时）为35kw，备用柴油发电机设在井外适当地方，也可兼顾它用，如供传统地下停车场出入口坡道融雪用电。车库内不允许非工作人员进入，故不设通信***，只在车库二层设一部无线话机，供检修人员联络用。

汽车升降设备包括：设置在停车库底部的十字钢架1，四根方管柱5、升降平台6、车库顶圈梁7和升降设备8；其中，十字钢架1通过转动轴承4安装在中心轴2上，中心轴2通过地脚螺栓3安装在停车库底部。四根方管柱5分别安装在十字钢架1的四个角上。升降设备8安装在车库顶圈梁7上，通过链条传动***9和升降链条10与升降平台6连接。

汽车升降设备具有旋转和升降两种功能，具体实现如下：

1、旋转运动：

通过一个轴承结构和依靠预应力摩擦轮来实现。通过转轴（滚桶轴承）结构，将电机和减速机提供的动力转化为摩擦轮与钢筋混凝土层之间的摩擦力，因而获得旋转的动力。依靠摩擦车轮沿着一个环形方向在钢筋混凝土的圆周边缘摩擦转动。

主要的受力分布在从底层开始算起的第六层层顶的混泥土结构的圆形桶壁上的摩擦力和底部的轴承为支撑点。从底层开始，在第六层停车层顶部处，在同一平面安装四台电机，分别通过减速机与转动摩擦车轮11连接后，转动摩擦车轮紧贴着混泥土结构的停车库的圆形桶壁，将电机提供的动力转化为转动摩擦车轮与混泥土结构的圆形桶壁的摩擦力，来实现沿着一个环形方向升降旋转塔的旋转，旋转过程中要求中心轴线不得偏离超过15mm。

2、上下升降运动：

通过最顶部的主轴和辅轴旋转齿轴和两端的升降链条同步来实现上下运动，在电机和减速减的动力下，采用电机制动装置和通过超程传感器和编码器计算控制电机的转速精确确定升降平台的上下位移。在“圆柱形停车库”内每层停车时通过机械锁紧装置和气动锁紧装置固定升降平台（载车板），实现存放车和取车的动作。同时还安装故障检测装置。

在停车库的最顶端安装电机、减速机，以及主轴和辅轴旋转齿轴，通过两端的升降链条与升降平台连接，通过变频器来控制实现平稳和微噪声运行。

尽管为示例目的，已经公开了本实用新型的优选实施例，本领域的技术人员将意识到各种改进、增加和取代也是可能的，因此，本实用新型的范围应当不限于上述实施例。

Claims (10)

1.一种地下圆形停车库，其特征在于，所述停车库为圆柱形，在停车库的中央设置有汽车升降通道，在汽车升降通道内安装有汽车升降设备；停车库自上而下包括若干停车层；每一停车层围绕圆心设置有若干停车位。

2.如权利要求1所述的地下圆形停车库，其特征在于，所述汽车升降设备包括：设置在停车库底部的十字钢架、四根方管柱、升降平台、车库顶圈梁和升降设备；其中，十字钢架通过转动轴承安装在中心轴上，中心轴通过地脚螺栓安装在停车库底部；四根方管柱分别安装在十字钢架的四个角上；升降设备安装在车库顶圈梁上，通过链条传动***和升降链条与升降平台连接。

3.如权利要求2所述的地下圆形停车库，其特征在于，从底层开始，在第六层停车层顶部处，在同一平面安装四台电机，分别通过减速机与转动摩擦车轮连接，转动摩擦车轮紧贴着的停车库的圆形桶壁。

4.如权利要求2或3所述的地下圆形停车库，其特征在于，在停车库的最顶端安装电机、减速机，以及主轴和辅轴旋转齿轴，通过两端的升降链条与升降平台连接。

5.如权利要求1、2或3所述的地下圆形停车库，其特征在于，所述停车库底部设置有集水坑和废油坑。

6.如权利要求5所述的地下圆形停车库，其特征在于，所述停车库还设置有消防***，每个车位上都设置一个喷淋器。

7.如权利要求1、2、3或6所述的地下圆形停车库，其特征在于，所述停车库还设置有烟感报警***和气感报警***。

8.如权利要求7所述的地下圆形停车库，其特征在于，所述停车库还设置有三组通风设备，一组在检修通道内，两组按对角线位置设在停车库内。

9.如权利要求8所述的地下圆形停车库，其特征在于，所述停车库的出入口处设置有停车防雨、防风亭。

10.如权利要求8或9所述的地下圆形停车库，其特征在于，所述停车库的最小直径为18.80米，停车位最大长度5.25米，最大宽度2.15米，最大高度1.70米，最大承重2500公斤。