CN101727745B - 交通安全警示装置及警示的方法 - Google Patents
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Abstract
交通安全警示装置及警示的方法,目前在交通道口只安装闪灯来进行安全警示,警示能力有限。交通安全警示装置,其组成包括:与电源(1)连接的一组警示灯(2),所述的警示灯通过对应的控制电路(3)与主机(4)连接,所述的主机通过无线传递的方式对应一组无线红外探测器(5)。本发明用作交通安全警示。
Description
技术领域:
本发明涉及一种交通安全警示装置及警示的方法。
背景技术:
目前在国道或省道的平交道口,使用太阳能黄闪灯来提醒驾驶员注意行车安全,只对主干线警示,对支线没有警示作用,对于陡坡和急弯等盲区道路行驶的车辆也没有警示作用,警示能力有限;铁路和公路无人职守的交叉道口,只安装闪灯做警示,警示能力有限,这种问题需要解决。
发明内容:
本发明的目的是提供一种交通安全警示装置及警示的方法,通过无线红外探测器来探测交通情况进行交通安全警示,故障率低,能够避免交通事故的发生。
上述的目的通过以下的技术方案实现:
交通安全警示装置,其组成包括:与电源连接的一组警示灯,所述的警示灯通过对应的控制电路与主机连接,所述的主机通过无线传递的方式对应一组无线红外探测器。
交通安全警示的方法,用无线红外探测器对行驶的车辆或人或牲畜产生的红外线进行探测,并传给所对应的主机,所述的主机通过控制电路控制一组警示灯的闪烁来进行安全警示。
本发明的有益效果:
1.本发明可以实现多路探测和显示。控制电路采用的二极管D1-D12能够防止回流,使探测器对探测到的来车方向的警示灯不闪亮,只有其它方向来车时才闪亮进行警示。
2.本发明可用于公路交叉道口;铁路与公路无人职守的道口;公路的盲区,如在上坡的坡顶处安装两个警示灯,对应两个方向安装无线红外探测器,可以使驾驶员提前知道对面有车来,避免交通事故的发生。
3.本发明可以用太阳能电源供电,具有环保,故障率低,使用方便等优点。
附图说明:
附图1是本发明的电路连接示意图。
附图2是本发明555闪光电路与警示灯的电路原理图。
具体实施方式:
实施例1:
交通安全警示装置,其组成包括:与电源1连接的一组警示灯2,所述的警示灯通过对应的控制电路3与主机4连接,所述的主机通过无线传递的方式对应一组无线红外探测器5。
所述的主机有声音报警,可根据需要开启、关闭或增大声音的分贝数;也可以在警示灯电路中增加声音报警功能,这对于能见度低的地区(大雾天气)适用。本发明的主机和警示灯是有线连接的,对于不方便布线的地方,可采用短距离无线遥控开关来连接。本发明电路的功率为12W(主机和四路警示灯同时工作;如各警示灯单独供电,每路为3W,不包括探测器)。
元件选择:
市场现有的无线红外线报警器一套,要求有4个(或多个)无线红外幕帘探测器,有效收发距离500米—1000米,能识别多路报警,报警时发光二极管指示灯亮(每路有1个发光二极管指示灯),报警时间30秒到1分钟(根据无线红外探测器的设置距离来定,距离远报警时间长,否则报警时间短),之后解除报警,等待下一次报警,如此自动循环;工作温度-40度—+50度;(黄色)发光二极管灯4个,工作电流150mA,电压DC12V。555集成电路,4个;电阻R1、R3为200K,8个;电阻R2为2K,4个;C1为4.7微法电解电容,4个;C2为0.01微法瓷片电容,4个;D1-16二极管IN4001,16个;继电器JZC-23F12VDC,4个;IC1-4为光耦合器TLP632,4个。
所述的交通安全警示装置按照图1的连接方式在十字路口使用,可将4个探测器设在四个方向,每个离路口150米—200米处,安装高度距地面2.5米,使探测器镜片与公路(对准来车方向)成60—90度(探测器对于横向移动的车辆灵敏度高),达到高的监测灵敏度。4个警示灯分别设在对应的四个路口对着来车方向(即1、2、3、4号探测器分别与警示灯1、2、3、4对应),与路口有50米的距离,接好电源后,开通主机的布防功能使探测器与主机关联,***进入工作状态。假如1号探测器测到来车后,立即向主机发出高频密码,主机接到后,发出120dB的声音报警(延时一段时间后自动停止),同时主机上对应的1号发光二极管点亮,光耦合器IC1导通,继电器J1通电,其常开触点J1-1吸合,555b、555c、555d接通电源工作,同时2、3、4号警示灯闪亮,从而使2、3、4号方向的行人或车辆,知道前方有车辆要通过路口;这时假如2号探测器测到有车通过后,向主机发射高频密码,主机接到后,发出120dB的声音报警(延时一段时间后自动停止),同时主机上对应的2号发光二极管点亮,光耦合器IC2导通,继电器J2通电,其常开触点J2-1吸合,555a、555c、555d接通电源工作,同时1、3、4号警示灯闪亮,从而使1、3、4号方向的行人或车辆,知道前方有车辆要通过路口;这时1号方向来车的驾驶员就会看到对着自己的警示灯闪亮,从而知道其它方向有车要通过路口,这样就使盲区的驾驶员能提前知道前方有车,主动减速,避免交通事故的发生,当来车前进方向的警示灯不闪亮时说明其它方向没有车辆通过路口;主机控制警示灯的闪光时间,时间到了,主机报警发光二极管停电不亮,各闪光警示灯停止闪亮,***恢复到工作状态,准备下一次报警;同理其它几路的工作过程是一样的。
如用在铁路和公路的交叉道口时,只用两个探测器分别设在铁路的两个方向(公路方向不设),离路口500米—1000米处,两个警示灯设在对着公路的两个方向(同时主机有声音报警功能),提醒车辆和行人注意有火车要通过;如需要更远的警示距离时,可以采用发射功率大的探测器,同时增加延时电路延长报警时间。
实施例2:
交通安全警示的方法,用无线红外探测器对行驶的车辆或人或牲畜产生的红外线进行探测,并传给所对应的主机,所述的主机通过控制电路控制一组警示灯的闪烁来进行安全警示。
本发明利用行驶的车辆(行人和牲畜等)产生的红外线,用无线红外探测器来发现,并传给远方的主机,主机控制警示灯的闪烁,并通报给任何方向需要提示的车辆(或行人),从而起到交通安全警示作用,由于探测器使用无线发射的距离为500米—1000米,这样就可以有足够的警示距离。
无线红外探测器采用无线红外幕帘探测器(也可以采用对人、牲畜和车辆专用的红外线探测器),无线发射距离为500米—1000米,探测范围7—15米,视角110度x26度,发射频率为315MHz,发射高频密码给主机,发射时间短,符合国家标准,工作电流20mA,电压DC9V。本设计由4个(以4个为例,可根据实际需要任意增减)探测器组成。
主机接收到探测器发出的高频密码后,通过指示灯显示后点亮相应的警示灯,同时发出120dB的声音报警,主机工作电流40mA,继电器工作电流40mA,电压DC12V;警示灯采用发光二极管灯(或黄闪灯),警示灯安装在交叉路口警示距离处,4个(或多或少)方向各一个;从主机得到的信号,经过555闪光电路输出给警示灯,电流150mA,电压DC12V;本电路的探测器使用9V叠电池或者9V交流稳压电源;主机和闪光警示灯使用12Ah蓄电池或者12V交流稳压电源;考虑到本***一般应用在偏僻,无市电地区,可以使用太阳能电源给各部分供电。
Claims (1)
1.一种交通安全警示装置,其组成包括:与电源连接的一组警示灯,其特征是:所述的警示灯通过对应的控制电路与主机连接,所述的主机通过控制电路控制一组警示灯的闪烁来进行安全警示,所述的主机控制警示灯的闪烁,并通报给需要提示的车辆或行人,所述的主机通过无线传递的方式对应一组实现多路探测的无线红外探测器,所述的无线红外探测器为无线红外幕帘探测器、个数为4个,有效收发距离500米—1000米,用无线发射的距离为500米—1000米的无线红外幕帘探测器对行驶的车辆或人或牲畜产生的红外线进行探测,并传给所对应的主机,主机有声音报警,根据需要开启、关闭或增大声音的分贝数;在警示灯电路中增加声音报警功能报警时,主机上对应的该路的发光二极管指示灯亮,每路有1个发光二极管指示灯,报警时间30秒到1分钟,所述的控制电路具有二极管D1-D12,二极管D1-D12使探测器对探测到的来车方向的警示灯不闪亮。
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