CN101713406A

CN101713406A - 密闭式压缩机的油排出防止装置

Info

Publication number: CN101713406A
Application number: CN200810152015A
Authority: CN
Inventors: 安宰赞
Original assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Current assignee: LG Electronics Tianjin Appliances Co Ltd
Priority date: 2008-10-06
Filing date: 2008-10-06
Publication date: 2010-05-26

Abstract

本发明公开了一种密闭式压缩机的油排出防止装置，包括设置在密闭壳体的内部空间中的气缸；覆盖在气缸的上下两侧、中心形成有使旋转轴贯穿的轴承孔的轴承以及结合在轴承外侧面的消音器，所述的消音器包括共鸣引导部、与共鸣引导部围成的共鸣空间连通并沿轴向延伸的排出引导部以及形成于排出引导部的周面上并与壳体内部空间连通的一个以上的排出孔。本发明的油排出防止装置，使第1压缩空间和第2压缩空间排出的冷媒中的机油在共鸣空间中充分地循环并在通过排出引导部时被分离，可以有效地防止机油流至制冷回路，从而保证压缩机内的部件得到充分地润滑。

Description

密闭式压缩机的油排出防止装置

技术领域

本发明涉及密闭式压缩机，特别是涉及防止机油与冷媒一起从消音器排向壳体内部空间的密闭式压缩机的油排出防止装置。

背景技术

通常，密闭式压缩机在密闭的壳体内设置有产生驱动力的电动机构部以及接受电动机构部的驱动力用于压缩冷媒的压缩机构部。

在上述密闭式压缩机的壳体的内部空间填充有一定量机油。压缩机运行时，机油被供应到压缩机构部，对各滑动部件进行润滑。填充在壳体内部空间的机油的一部分与冷媒一起排出到制冷回路后被回收，并反复进行上述过程。特别是，对于利用旋转活塞的旋转运动对冷媒进行压缩的旋转压缩机来说，如果该旋转压缩机是在壳体内部填充有高压冷媒的高压密闭式压缩机，则机油会容易地与排出到壳体内部空间的冷媒一起被排出壳体。

但是，对于现有的旋转压缩机来说，在环绕压缩机构部排出侧安装的消音器的平面侧，即形成共鸣空间的顶面上形成有排出孔。因此从压缩机构部排出的冷媒和机油会通过排出孔直接排向壳体的内部空间，导致流向壳体内部空间的机油量增加，从而导致用于润滑压缩机构部的机油量不足。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种可以防止压缩机构部排出的机油流向消音器外部，从而避免压缩机内机油不足的密闭式压缩机的油排出防止装置。

为了达到上述目的，本发明的密闭式压缩机的油排出防止装置包括：设置在密闭壳体的内部空间中、具有圆筒形压缩空间的气缸；覆盖在气缸的上下两侧，在中心形成有使旋转轴贯穿的轴承孔并支撑旋转轴的轴承以及结合在轴承的外侧面、减小冷媒排出时产生的噪音的消音器，所述的消音器包括共鸣引导部、与共鸣引导部围成的共鸣空间连通并沿轴向延伸的排出引导部以及形成于排出引导部的周面上并与壳体内部空间连通的一个以上的排出孔。

优选的为，在上述的轴承的轴承孔周围突出地形成有轴承部，排出引导部的上端朝着轴承部方向向内弯曲，在排出引导部内侧形成分离冷媒和机油的油分离空间。油分离空间的体积小于共鸣空间的体积。

所述的排出孔沿排出引导部的周面等间距地形成。优选的为，所述的排出孔形成在通过上部轴承的第1排出口的中心与排出引导部的外周面相切的两个轴向剖面范围以外的排出引导部上。

优选的为，在排出孔上结合有排出冷媒时分离机油的油分离部件。

本发明的密闭式压缩机的油排出防止装置，在汇集第1压缩空间和第2压缩空间排出的冷媒的第1消音器中，在轴向形成具有一定高度的排出引导部，在排出引导部上形成排出孔，使第1压缩空间和第2压缩空间排出的冷媒中的机油在共鸣空间中充分地循环并在通过排出引导部时被分离，可以有效地防止机油流至制冷回路，从而保证压缩机内的部件得到充分地润滑。

附图说明

图1是本发明的旋转压缩机的一个实施例的纵剖面示意图；

图2是图1中上部轴承的第1消音器的分解示意图；

图3是图1中上部轴承的第1消音器的组装示意图；

图4及图5是图3中沿“I-I”线的剖面示意图，分别显示排出孔的位置；

图6是图1中冷媒与机油的分离过程示意图。

其中：

300：第1压缩机构部 310：第1气缸

320：上部轴承 321：轴承部

322：轴承孔 323：第1排出口

350：第1消音器 351：共鸣空间

352：排出引导部 353：排出孔

354：油分离空间 400：第2压缩机构部

450：第2消音器 500：中间轴承

具体实施方式

下面参照附图的实施例对本发明的密闭式压缩机的油排出防止装置进行详细说明。

如图1所示，具有本发明的油排出防止装置的复式旋转压缩机在壳体100密闭空间的上侧设置有由定子210、转子220以及旋转轴230构成的、产生驱动力的电动机构部200；在壳体100的密闭空间下侧设置有利用电动机构部200产生的旋转力对冷媒进行压缩的第1压缩机构部300以及第2压缩机构部400。

第1压缩机构部300包括：第1气缸310、上部轴承板(以下称为“上部轴承”)320、第1旋转活塞330、第1叶片(图略)、第1排出阀门340以及第1消音器350。第2压缩机构部400包括：第2气缸410、下部轴承420、第2旋转活塞430、第2叶片(图略)、第2排出阀门440以及第2消音器450。在第1气缸310和第2气缸410之间设置有划分第1气缸310的第1压缩空间V1和第2气缸410的第2压缩空间V2的中间轴承板(以下称为“中间轴承”)500。

这里，在壳体100的下半部上结合有连接储液罐600的吸入管700，在壳体100的上端结合有使第1压缩机构部300和第2压缩机构部400排向密闭空间的冷媒流向制冷***的排出管800。第1压缩机构部300的第1吸入口311直接连接在吸入管700上，第2压缩机构部400的第2吸入口411通过连通通路SF并联在第1压缩机构部300的第1排出口311上。所述的连通通路SF由形成在第1吸入口311中间的迂回孔312和形成在中间轴承500上的连通迂回孔312和第2吸入口411的连通孔511构成。

第1吸入口311在径向贯穿地形成，迂回孔312向中间轴承500侧贯穿地形成，连通孔511在轴向贯穿地形成，第2吸入口411向第2压缩空间V2侧倾斜地形成。迂回孔312的直径小于等于第1吸入口311的直径，连通孔511的直径可以与迂回孔312的直径相同。第2吸入口411的出口端倾斜地形成，与第2压缩空间V2的内周面连通。迂回孔312入口端的角部具有圆弧或倾斜结构，以便冷媒能够顺畅地从第1吸入口311流入到连通孔511内。第2吸入口411可以通过对第2气缸410的内周面的角部进行切削加工而倾斜地形成。虽然没有图示，第2吸入口411可以倾斜地贯穿形成于第2气缸410上。

如图2～图4所示，在轴承320的中央按一定高度形成有在径向支撑旋转轴230的轴承部321。在轴承部321上贯穿地形成有用于***旋转轴230、并对旋转轴230进行支撑的轴承孔322。在轴承部321的一侧形成有用于排出第1压缩空间V1压缩的冷媒的第1排出口323，在第1排出口323的排出侧末端安装有对已压缩冷媒的排出量进行控制的第1排出阀门340。在上部轴承320的顶面上设置有收容第1排出阀门340并在冷媒通过第1排出口323排出时降低噪音的第1消音器350。轴承部321的外径D1与后述的第1消音器350的排出引导部352的内径D2基本相同。

第1消音器350形成有在平面投影时沿着圆周方向弯曲并向上侧凸出一定高度的共鸣引导部351，在共鸣引导部351围成的共鸣空间的中央形成有沿轴向凸出地延伸并与共鸣空间连通的排出引导部352，沿着排出引导部352的周面形成有与壳体100的内部空间连通的一个以上的排出孔353。另外，排出引导部352的上端向上部轴承350的轴承部321弯曲，在内侧形成用于分离机油的油分离空间354。油分离空间354的体积小于共鸣空间的体积，以便排出的冷媒不直接流向排出引导部352，而是被导流到共鸣引导部351。

如图4所示，排出孔353可以沿着排出引导部352的周面等间距地形成，也可以如图5所示，使排出孔353形成在通过上部轴承的第1排出口的中心与排出引导部的外周面相切的两个轴向剖面范围以外的排出引导部上，即在通过第1排出口323的中心与排出引导部352***面相切的切线范围(

)内不形成排出孔353为宜。这有利于排出的冷媒均匀地流过第1消音器323后排出。

另外，虽然没有图示，在排出孔353上可以结合排出冷媒时分离机油的油分离部件(图略)。

另外，如图1所示，贯穿下部轴承420、第2气缸410、中间轴承500、第1气缸310和上部轴承320而形成有排出通路350。排出通路350将排出到第2消音器350的冷媒导流到第1消音器350。

下面对具有上述结构的本发明的复式旋转压缩机的作用进行说明。

接通电动机构部200的定子210的电源使转子220旋转时，旋转轴230与转子220一起旋转，把电动机构部200的旋转力传递至第1压缩机构部300和第2压缩机构部400，第1压缩机构部300和第2压缩机构部400的第1旋转活塞330和第2旋转活塞430分别在第1压缩空间V1和第2压缩空间V2中进行偏心旋转运动，形成于第1叶片(图略)和第2叶片(图略)之间的相位差为180度的吸入腔吸入冷媒。流入到第1压缩空间V1和第2压缩空间V2的冷媒分别在第1旋转活塞330和第1叶片以及第2旋转活塞430和第2叶片的作用下按相位差得到压缩并被交替地排出。

例如，第1压缩空间V1开始吸入行程后，冷媒通过储液罐600和吸入管700流入到第1吸入口311。冷媒通过第1吸入口311流入第1压缩空间V1后被压缩，然后通过第1排出口323排向第1消音器350。排出到第1消音器的冷媒通过第1消音器350的排出孔353排向壳体100的内部空间。在第1压缩空间V1进行压缩行程的过程中，与第1压缩空间V1形成180度相位差的第2气缸410的第2压缩空间V2开始进行吸入行程。这里，第2气缸410的第2吸入口411通过连通孔(包括迂回孔)511与第1气缸310的第1吸入口311连通。因此，通过吸入管700流入第1吸入口311的冷媒，通过迂回孔312和连通孔511流入第2吸入口411内，冷媒被吸入到第2压缩空间V2进行压缩，然后排向第2消音器450。排出到第2消音器450的冷媒通过排出通路DF流动到第1消音器350后通过第1消音器350的排出孔353排向壳体的内部空间。

这里，如图6所示，从第1压缩空间V1和第2压缩空间V2排出后流入第1消音器350的冷媒中含有一定量的机油。含有机油的冷媒在流经第1消音器350的共鸣引导部351的过程中排出噪音得到衰减，同时，冷媒中的机油得到分离。之后，流过共鸣引导部351的冷媒在向排出引导部352移动的过程中，机油(实线箭头)与冷媒(虚线箭头)分离，分离机油后的冷媒通过形成于排出引导部352上的排出孔353排向壳体100的内部空间。(增加的内容)由于排出孔353形成于排出引导部352上，所以可以使排向消音器的冷媒在共鸣空间中充分循环，从而可以有效分离冷媒中的机油。

虽然上述实施例中，本发明的密闭式压缩机的油排出防止装置具有吸入管直接与第1吸入口连接的结构，但是根据情况，也可以使吸入管直接连接在第2吸入口上，并在第2吸入口上设置连接第1吸入口的通路。

另外，本发明除了可适用于具有多个气缸的复式旋转压缩机外，还可以适用于具有一个气缸的单式旋转压缩机。

Claims

1.一种密闭式压缩机的油排出防止装置，包括：设置在密闭壳体的内部空间中、具有圆筒形压缩空间的气缸；覆盖在气缸的上下两侧，在中心形成有使旋转轴贯穿的轴承孔并支撑旋转轴的轴承以及结合在轴承的外侧面、减小冷媒排出时产生的噪音的消音器，其特征在于：所述的消音器包括共鸣引导部、与共鸣引导部围成的共鸣空间连通并沿轴向延伸的排出引导部以及形成于排出引导部的周面上并与壳体内部空间连通的一个以上的排出孔。

2.根据权利要求1所述的油排出防止装置，其特征在于：在所述的轴承的轴承孔周围突出地形成有轴承部，排出引导部的上端朝着轴承部方向向内弯曲，在排出引导部内侧形成分离冷媒和机油的油分离空间。

3.根据权利要求2所述的油排出防止装置，其特征在于：油分离空间的体积小于共鸣空间的体积。

4.根据权利要求1所述的油排出防止装置，其特征在于：所述的排出孔沿排出引导部的周面等间距地形成。

5.根据权利要求1所述的油排出防止装置，其特征在于：所述的排出孔形成在通过上部轴承的第1排出口的中心与排出引导部的外周面相切的两个轴向剖面范围以外的排出引导部上。

6.根据权利要求1所述的油排出防止装置，其特征在于：在所述的排出孔上结合有排出冷媒时分离机油的油分离部件。