CN101672141B - 一种汽车背门开启控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种汽车背门开启控制方法，所述方法采用一套包括中控锁控制器、遥控器、中控开关、各车门指示开关、背门释放开关组成的控制***，所述中控锁控制器通过RF接收模块实现与遥控器的通信，所述中控开关、背门释放开关、背门指示开关、各车门指示开关、点火开关的状态输出量分别输入至中控锁控制器的输入端，所述中控锁控制器输出，分别连接至四侧车门闭锁器电机、背门闭锁器电机、转向灯信号报警***。它们之间利用中控锁控制器内部的软件控制方式，实现背门开启的相关控制。本发明的背门开启方式与现有技术相比，其优点是：更方便，更安全，更实用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车控制***，具体涉及一种汽车背门控制***。
背景技术
目前，国内外市场上最常见的汽车背门控制***有两种，一种是利用遥控器、控制器、背门释放开关控制背门开启，遥控器只有解锁和闭锁两个按键，背门释放开关一般布置在背门扣手上。此时只要按压遥控器上的解锁按钮使控制器处于解锁状态，按压背门上的背门释放开关即可开启背门。由于背门释放开关布置在在背门扣手上，且目前大多数车不具备行车自动闭锁的功能，当处于堵车状态时，只要触动背门释放开关即可开启背门，存在后备箱内的东西有被偷或抢的风险。另一种是利用遥控器、控制器控制背门开启，只要按压遥控器上的解锁按钮使控制器处于解锁状态，按压遥控器上行李箱解锁按钮即可开启背门，但遥控器损坏时无法控制背门开启。
发明内容
为解决现有技术中存在的上述问题，本发明提出一种安全可靠的汽车背门开启控制方法。
本发明具体采用以下技术方案：
一种汽车背门开启控制方法，其采用一套包括中控锁控制器、遥控器、中控开关、各车门指示开关、背门释放开关、背门指示开关、点火开关组成的控制***；所述中控锁控制器通过RF接收模块实现与遥控器的通信，所述中控开关、背门释放开关、背门指示开关、各车门指示开关、点火开关的状态输出量分别输入至中控锁控制器的输入端，所述中控锁控制器输出，分别连接至四侧车门闭锁器电机、背门闭锁器电机解锁、转向灯信号报警。
通过所述中控锁控制器内部的程序，设定背门释放开关定时输入锁定功能，即控制器接收到车门状态开关关闭或解锁信号30秒后将背门释放开关的输入信号锁定，按压背门释放开关不起作用。
中控锁控制器通过接收遥控器或中控开关的相关解锁/闭锁信号输入，相应的驱动四侧车门闭锁器解锁/闭锁；通过检测车门状态开关信号及内部程序控制，判断背门释放开关输入是否有效，实现背门闭锁器电机的解锁；通过规定时间内接收点火开关的循环操作，可以实现在不操作背门释放开关的情况下开启背门。
具体背门开启功能描述如下：
1、背门普通开启：当按压遥控器或操作中控开关解锁后，中控锁控制器接收到相关输入，***处于解锁状态，背门释放开关解除锁定，30秒内按压背门释放开关，背门可以开启，30秒后自动将背门释放开关锁定。
2、背门超级开启及锁定功能：若全车4侧门中任意一车门为开门状态，背门释放开关解除锁定，按压背门释放开关可以开启背门；若全车门关闭到位30秒后背门释放开关自动锁定，按压背门释放开关不起作用，背门不能开启。
3、背门特殊开启功能：当背门释放开关失效时，将中控锁控制器断电30秒以上再与电源连接，在30秒内将钥匙***点火开关并转入ACC档3次(转入ACC档停留0.5秒以上，再转至LOCK档停留0.5秒以上为一次)，背门闭锁器电机自动开锁，背门打开。
本发明的汽车背门控制***利用中控锁控制器、遥控器、中控开关、车门状态开关、背门释放开关、点火开关控制背门开启，与其他的背门控制***相比，增加的功能如下：
1、通过中控锁控制器内部程序设定，增加了背门释放开关定时输入锁定功能。
2、中控锁控制器可以通过检测四侧车门的开关状态，判断背门释放开关输入是否有效。
3、利用操作点火开关实现背门开启，避免当遥控器或背门释放开关损坏时，背门无法打开的情况发生。
附图说明
图1是本汽车背门开启控制***的原理框图；
图2是中控锁控制器的外部接线图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的技术方案作进一步详细说明。
参见图1，本汽车背门开启控制方法所使用的控制***包括中控锁控制器、遥控器、中控开关、4车门指示开关、背门释放开关、背门指示开关、点火开关组成，遥控器和中控锁控制器通过无线信号进行信号的发送与接收。所述中控锁控制器通过RF接收模块实现与遥控器的通信，中控开关、背门释放开关、背门指示开关、4车门指示开关、点火开关的状态输出量分别输入至中控锁控制器的输入端，经MCU处理器处理，再通过输出驱动模块输出，分别连接至四车门闭锁电机、背门闭锁电机进行解锁、转向灯进行信号报警。
中控锁控制器通过内部设定的程序，设定背门释放开关定时输入锁定功能，即控制器接收到车门状态开关关闭或解锁信号30秒后将背门释放开关的输入信号锁定，按压背门释放开关不起作用。
中控锁控制器通过接收遥控器或中控开关的相关解锁/闭锁信号输入，相应的驱动四侧车门闭锁器解锁/闭锁；通过检测车门状态开关信号及内部程序控制，判断背门释放开关输入是否有效，实现背门闭锁器电机的解锁；通过规定时间内接收点火开关的循环操作，可以实现在不操作背门释放开关的情况下开启背门。
中控锁控制器的外部接线参见图2，图中连接P1、P2、P6、P7、P8、P10、P11的线路表示中控锁控制器的输入信号，连接P3、P4、P5、P9、P12的线路表示中控锁控制器的输出信号。通过操作点火开关，可以实现ACC电源信号的输入与断开。
具体的控制过程如下：
1、背门普通开启：参见图2，当按压遥控器解锁键或操作中控开关解锁后，背门释放开关解除锁定，通过控制器内部计时程序，30秒内按压背门释放开关(第11脚为低电平)信号有效，第12脚输出一定时间驱动电压，背门闭锁器电机工作，背门开启。30秒后按压背门释放开关(第11脚为低电平)信号不再有效，背门无法开启。
2、背门超级开启及锁定功能：参见附图，背门状态指示与四车门状态指示分别由控制器接收。
(1)当四侧车门中任一门为开门状态，控制器第7脚为低电平，通过控制器内部判断程序，可以判定此时按压背门释放开关(第11脚为低电平)信号有效，第12脚输出一定时间驱动电压，背门闭锁器电机工作，背门开启。
(2)当四车门关闭到位时，控制器第7脚为高电平，通过控制器内部计时程序，当接收到此信号30秒后，按压背门释放开关(第11脚为低电平)信号不再有效，背门无法开启。
3、背门特殊开启功能：参见附图，控制器分别接收常电电源与ACC电源，当背门释放开关失效时，断开控制器电源30秒以上，随后将控制器与电源连接，通过控制器内部软件计时及计数，操作点火开关(LOCK-ACC-LOCK循环，每档停留0.5秒以上)，在30秒内3次接收到ACC档电源信号时，自动使第12脚输出高电平的一定时间驱动电压，背门闭锁器电机工作，背门开启。
Claims (1)
1.一种汽车背门开启控制方法，其特征在于：所述方法采用一套包括中控锁控制器、遥控器、中控开关、各车门指示开关、背门释放开关的控制***；
所述中控锁控制器通过RF接收模块实现与遥控器的通信，所述中控开关、背门释放开关、背门指示开关、各车门指示开关、点火开关的状态输出量分别输入至中控锁控制器的输入端，所述中控锁控制器输出分别连接至四侧车门闭锁器电机、背门闭锁器电机、转向灯信号报警***；
所述中控锁控制器通过程序，设定背门释放开关定时输入锁定功能，即中控锁控制器接收到车门状态开关关闭或解锁信号30秒后将背门释放开关的输入信号锁定，按压背门释放开关不起作用；
中控锁控制器通过接收遥控器或中控开关的相关解锁/闭锁信号输入，相应的驱动四侧车门闭锁器解锁/闭锁；
通过检测车门状态开关信号及内部程序控制，判断背门释放开关输入是否有效，进行背门闭锁器电机的解锁；
通过规定时间内接收点火开关的循环操作，进行在不操作背门释放开关的情况下开启背门。
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