CN101661286B - 用于车辆的减震设备监控***和装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的减震设备监控***和减震设备监控装置，其中当车辆与减震设备即安装在道路上的减震装置相撞时，撞击前、后的情况被拍照，并将拍照信号以无线传送方法传送到主控制中心，使得主控制中心的管理者能够正确地掌握碰撞情况并确认在碰撞时减震设备是否损坏以采取适合该情况的措施。用于车辆的减震设备监控***，包括：设置在减震设备一定距离以内的多个减震设备监控装置；用于将车辆进入信号和传送自多个减震设备监控装置的视频信号传送到远程站点的信息通信网络；以及设置在主控制中心的中心控制装置。

Description

用于车辆的减震设备监控***和装置
技术领域
本发明涉及一种用于车辆的减震设备监控***和减震设备监控装置。
更具体来说，本发明涉及一种用于车辆的减震设备监控***和减震设备监控装置，其中当车辆与减震设备即安装在道路上的减震装置相撞时，撞击前、后的情况被拍照，并将拍照信号以无线传送方法传送到主控制中心，使得主控制中心的管理者能够正确地掌握碰撞情况并确认是否在碰撞时减震设备是否损坏以采取适合该情况的措施。
背景技术
通常，当车辆行使出行车车道时，减震装置在车辆与道路上构建的建筑物等碰撞之前会吸收车辆的冲击能使车辆停下来，或者纠正车辆的行使方向使车辆回到车辆正行使的行使车道。减震装置设置在公路的交叉点等处以保护公路的立交和交叉点、隧道或地下道路的入口、桥墩和桥柱。
上述减震装置是首先与行使出行使车道的车辆碰撞的物体，无论撞击是多么弱，但如果重复施加震动，它也将会损坏。
如上所述损坏的减震装置的问题在于，行驶出行驶车道的车辆不能得以保护免受到直接的危险。
此外，因为减震装置目前已经在许多道路上设置，存在的问题是如果管理者或监督者要检查减震装置是否损坏，需要大量的人力和合理安排时间。
发明内容
因此，考虑到上述问题而完成了本发明。本发明的目的之一是提供一种用于车辆的减震设备监控***和减震设备监控装置，其中，当车辆与减震设备即安装在道路上的减震装置相撞时，撞击前、后的情况被拍照，并将拍照信号以无线传送方法传送到主控制中心，使得主控制中心的管理者能够正确地掌握碰撞情况并确认在碰撞时减震设备是否损坏以采取适合该情况的措施。
为了完成上述目的，本发明的具体实施例之一提供了一种用于车辆的减震设备监控***，该***包括：设置在离减震设备一定距离以内的多个减震设备监控装置，当车辆进入预定距离以内时以产生和输出车辆进入信号并输出车辆拍照的视频信号；用于将车辆进入信号和传送自多个减震设备监控装置的视频信号传送到远程站点的信息通信网络；以及设置在主控制中心的中心控制装置，以接收通过信息通信网络传送的车辆进入信号和视频信号，在屏幕上显示该车辆进入信号和视频信号，将车辆进入信号和视频信号保存在存储装置中并将车辆进入信号和视频信号传送到管理者的预定终端上。
本发明的另一具体实施例提供了一种用于车辆的减震设备监控装置，该装置包括：太阳能电池构成的电源装置，以通过将日光转变成电信号来使太阳能电池充电并将该充电的电源作为驱动能量；装有红外传感器或超声波传感器的进入识别装置，以当红外或超声波传感器感测到车辆进入预定距离以内时输出车辆进入信号；连接到进入识别装置的拍照装置，用于响应于进入识别装置的车辆进入信号对车辆进行拍照并输出相应的视频信号；控制箱，用于接收和保存自进入识别装置输出的车辆进入信号和自拍照装置输出的视频信号，向外部输出保存的视频信号并通过与移动终端的相互通信将保存的视频信号传送到与外部连接的移动终端上；以及设置在控制箱顶部上的控制箱监控装置以对控制箱实时监控。
附图说明
图1是本发明的安装在一场地的用于车辆的减震设备监控***的图示。
图2是本发明的用于车辆的减震设备监控***结构的图示。
图3是用于图1的减震设备监控装置的结构图示。
图4是用于图1的中心控制装置的结构图示。
具体实施方式
下文将参照附图对本发明的优选实施例进行详细说明。
实施例一：用于车辆的减震设备监控***
一种用于本发明的车辆的减震设备监控***，包括设置在减震设备一定距离以内的多个减震设备监控装置100，当车辆进入预定距离以内时以产生和输出车辆进入信号并输出车辆拍照的视频信号；用于将车辆进入信号和传送自多个减震设备监控装置的视频信号传送到远程站点的信息通信网络200；以及设置在主控制中心的中心控制装置300，以接收通过信息通信网络传送的车辆进入信号和视频信号，在屏幕上显示该车辆进入信号和视频信号，将车辆进入信号和视频信号保存在存储装置中并将车辆进入信号和视频信号传送到管理者的预定终端上；以及安装在控制箱顶部上的控制箱监控装置400，以对控制箱拍照，将拍摄信号转换成控制箱故障监控信号，并保存该控制箱故障监控信号。
减震设备监控装置100包括：进入识别单元110，用于识别车辆的进入并传送车辆进入预定距离以内时的车辆进入信号；进入监控单元120，用于将车辆进入信号输出到下文所述的控制箱150并在接收到来自进入识别单元110的车辆进入信号时输出拍照控制信号；拍照单元130，用于响应于进入控制单元120的拍照控制信号对物体进行拍照，将拍照物体转换成图片信号，也就是电信号，并输出该图片信号；信号处理单元140，用于通过处理接收自拍照单元130的图片信号来产生和传送视频信号并保存被传送的视频信号；控制箱150，用于保存车辆进入信号和接收自进入监控单元120和信号处理单元140的视频信号并将保存的车辆进入信号和视频信号通过传送和接收单元190向外传送；装备有太阳能电池组的电源装置160，用于供给作为驱动能量的太阳能电池中充电的电压；连接到外部装置上的连接单元170，用于将来自控制箱150的车辆进入信号和视频信号传送给外部装置；存储单元180，用于存储对控制箱150的控制响应的车辆进入信号和视频信号。
信息通信网络包括有线或无线通信网络，例如国际互联网、WAP、CDMA网等等。
中心控制装置300包括：传送和接收单元310，以接收传送自减震设备监控装置100的车辆进入信号和视频信号；控制单元320，以存储车辆进入信号和视频信号，在屏幕上显示车辆进入信号和视频信号，传送确认信息到管理者的预定终端并通过每隔一定间隔向减震设备监控装置100传送正常运行确认信号并检测是否接收到其响应来确认减震设备监控装置100是否正常运行；存储单元330，通过减震设备监控装置100来存储车辆接近信号和视频信号以响应控制单元320的控制；移动通信单元340，用于将确认信息传送给管理者终端以响应控制单元320的控制；以及有线通信单元350，用于应对反常情况如无线通信***失效和使得管理者能够手动检测用于车辆的减震设备监控***。
下面说明如上所述构成的车辆用减震设备监控***的运行。
由红外传感器或超声波传感器构成的进入识别单元110产生一车辆进入信号并且当行使在道路上的车辆行使出行使车道冲向减震设备且进入减震设备预定距离以内时输出该车辆进入信号到进入监控单元120。
然后，进入监控单元120输出车辆进入信号到控制箱150，并产生、输出拍照控制信号到拍照单元130。作为响应，拍照单元130拍摄疾驶的车辆并输出拍照信号给信号处理单元140，且信号处理单元140进行信号处理以便将图片信号转变成显示在屏幕上的视频信号供使用者浏览视频图像并将视频信号传送给控制箱150。
控制箱150将输入的视频信号储存在存储单元180中，并将该视频信号传送到输入输出单元190中。输入输出单元190将视频信号和减震设备的识别信息一起转变成无线电信号并传送该无线电信号。
减震设备监控***通过使用太阳能电池组将日光转换成电信号对可充电电池进行充电并利用该充电电源使各组成部件运行。在阳光充足的天气，使用可充电电源，具有太阳能电池组的电源装置160能够运行减震设备监控***3天。
除了用于拍摄车辆的照相机外，减震设备监控***进一步包括用于监控控制箱150的控制箱监控装置400。控制箱监控装置400是闭路电视(CCTV)，它是用于监控由于外部力量而引起的控制箱150损坏情况的构成部件。控制箱监控装置400连续地拍摄控制箱150并保存拍摄的视频信号，以便能够容易地掌握损坏的原因并在控制箱150损坏时能够采取对应于损坏的措施。
此外，因为减震设备监控装置100还包括用于连接外部装置如笔记本电脑等的连接单元170，管理者能够访问现场，连接移动外部设备如笔记本电脑等到减震设备监控装置100的连接单元170上，并通过与控制箱150进行相互通信下载和管理保存在存储单元190内的车辆进入信号和视频信号。此外，连接单元使改变用于传送控制箱150的运行***的通信环境、车辆进入信号和视频信号变得容易。
另一方面，设置在远程站点的中心控制装置300的控制单元320通过传送和接收单元310接收传送自至少一个减震设备监控装置100的车辆进入信号和包含疾驶车辆图片的视频信号并将车辆进入信号和视频信号显示在显示单元(未示出)的屏幕上，以便远程站点的主控制中心的管理者能确认情况。
控制单元320保存并管理显示在屏幕上的车辆进入信号和视频信号到存储单元330中并通过移动通信单元340传送车辆进入信号和视频信号到移动电话或PAD中，它们是先前注册的管理者终端，以通知车辆进入的管理者，从而使得管理者可及时地修理减震设备以防止今后可能发生的事故。
因为每次车辆进入信号和视频信号与减震设备监控装置100的识别信息一起保存在存储单元330中，即使在某一段时间后也能容易地加以确认。因为在事故前后的所有图像都进行了拍照，所以在事故发生时它们可用作正确分析事故原因的资料。
另一方面，中心控制装置300的控制单元320通过每隔一定间隔向减震设备监控装置100传送正常运行确认信号并检测是否接收到其响应来确认减震设备监控装置100是否正常运行。如果通过该确认发现减震设备监控装置运行异常时，控制单元将异常运行的减震设备监控装置100的识别信息与运行校验信息一起传送到相应管理者的终端，以便管理者可检查减震设备监控装置100。
最后，中心控制装置300的控制单元320接收到来自减震设备监控装置100的车辆进入信号和拍摄疾驶车辆的视频信号，根据车辆进入信号计算出车辆的速度，并通过确认牌照、方向盘、前灯等的存在确认它是否为一种车辆。如果测量结果表明是它是车辆，且其车速超过速度限制，那么情况被分类为紧急状态，控制单元发送紧急状态通知信息给相应管理者的终端。紧急状态通知信息包括减震设备监控装置100的识别信息，以便管理者能够容易地掌握事故现场。
实施例二：用于车辆的减震设备监控装置
如图1所示，本发明的用于车辆的减震吸收设备监控装置，包括：太阳能电池构成的电源装置160，以通过将日光转变成电信号来使太阳能电池充电并将该充电的电源作为驱动能量；装有红外传感器或超声波传感器的进入识别装置110，以当红外或超声波传感器感测到车辆进入预定距离以内时输出车辆进入信号；连接到进入识别装置110的拍照装置130，用于响应于进入识别装置110的车辆进入信号对车辆进行拍照并输出相应的视频信号；控制箱150，用于接收和保存输出自进入识别装置110的车辆进入信号和输出自拍照装置130的视频信号，向外部输出保存的视频信号并通过与移动终端的相互通信将保存的视频信号传送到与外部连接的移动终端上；以及设置在控制箱150顶部上的控制箱监控装置400以对控制箱150实时监控。
因为如上所述的减震设备监控装置的运行和实施例1的相同且只有构成部件的名称与实施例1的那些稍有不同，所以不再对其进行详细说明。
因此，本发明的效果在于，当车辆与减震设备即设置在道路上的减震装置相撞时，对撞击前、后的情况进行拍照，并将拍照的信号以无线传送方法传送到主控制中心，使得主控制中心的管理者能够正确地掌握碰撞情况并确认在碰撞时是否损坏减震设备以采取适合该情况的措施。
此外，本发明的效果在于，通过使用太阳能电池组作为电源，能够贯彻低消耗的策略。
此外，本发明的效果在于，通过使用传送到主控制中心的图片数据正确地掌握事故情况并立即传送灾难信息给救援队如911救援队等来减少事故引发的损害。
尽管参照特定的示例性实施例对本发明进行了说明，但并不能用实施例对其进行限制，而仅由附加的权利要求书限定。本领域的技术人员可以明白，在不脱离本发明的范围和实质下可对实施例进行改变或修改。

Claims (9)

1.一种用于车辆的减震设备监控***，所述***包括：
设置在离减震设备一定距离以内的多个减震设备监控装置，当车辆进入预定距离以内时用于产生和输出车辆进入信号并输出拍照车辆的视频信号；
用于将车辆进入信号和传送自多个减震设备监控装置的视频信号传送到远程站点的信息通信网络；以及
设置在主控制中心的中心控制装置，以接收通过信息通信网络传送的车辆进入信号和视频信号，在屏幕上显示该车辆进入信号和视频信号，将车辆进入信号和视频信号保存在存储装置中并将车辆进入信号和视频信号传送到管理者的预定终端上。
2.根据权利要求1所述的***，其特征在于，减震设备监控装置包括：
进入识别单元，用于识别车辆的进入并传送车辆进入预定距离以内时的车辆进入信号；
进入监控单元，用于在接收到来自进入识别单元的车辆进入信号时输出车辆进入信号和拍照控制信号；
拍照单元，用于响应于进入控制单元的拍照控制信号对物体进行拍照，将拍照物体转换成电信号的图片信号，并输出该图片信号；
信号处理单元，用于将接收来自拍照单元的图片信号处理成视频信号，传送视频信号并保存被传送的视频信号；
控制箱，用于存储接收来自进入监控单元和信号处理单元的车辆进入信号和视频信号并将保存的车辆进入信号和视频信号通过传送和接收单元向外传送。
3.根据权利要求2所述的***，其特征在于，减震设备监控装置还包括装备有太阳能电池组的电源装置，用于供给作为驱动能量的太阳能电池组中充电的电压。
4.根据权利要求2所述的***，其特征在于，减震设备监控装置还包括连接到外部装置上的连接单元，用于将来自控制箱的车辆进入信号和视频信号传送到外部装置。
5.根据权利要求1所述的***，其特征在于，还包括设置在控制箱顶部上的控制箱监控装置，以对控制箱拍照，将拍摄信号转换成控制箱故障信号，并保存该控制箱故障信号。
6.根据权利要求1所述的***，其特征在于，中心控制装置包括：
传送和接收单元，用于接收传送自减震设备监控装置的车辆进入信号和视频信号；
控制单元，用于存储车辆进入信号和视频信号，在屏幕上显示车辆进入信号和视频信号，传送确认信息到管理者的预定终端；
保存单元，用于响应于控制单元的控制通过减震设备监控装置来存储车辆接近信号和视频信号；以及
移动通信单元，用于响应于控制单元的控制将确认信息传送给管理者的终端。
7.根据权利要求1所述的***，其特征在于，中心控制装置还包括有线通信单元，用于应对无线通信***失效的反常情况和使得管理者能够手动检测用于车辆的减震设备监控***。
8.根据权利要求6所述的***，其特征在于，控制单元通过每隔一定间隔向减震设备监控装置(100)传送正常运行确认信号并检测是否接收到其响应来确认减震设备监控装置(100)是否正常运行。
9.一种用于车辆的减震设备监控装置，所述装置包括：
太阳能电池构成的电源装置，以通过将日光转变成电信号来使太阳能电池充电并将该充电电源作为驱动能量；
装有红外传感器或超声波传感器的进入识别装置，以当红外或超声波传感器感测到车辆进入预定距离以内时输出车辆进入信号；
连接到进入识别装置的拍照装置，用于响应于进入识别装置的车辆进入信号对车辆进行拍照并输出相应的视频信号；
控制箱，用于接收和保存输出自进入识别装置的车辆进入信号和输出自拍照装置的视频信号，向外部输出保存的视频信号并通过与移动终端的相互通信将保存的视频信号传送到与外部连接的移动终端上；以及
设置在控制箱项部上的控制箱监控装置以对控制箱实时监控。
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