CN101659186A

CN101659186A - 太阳能汽车遮阳降温装置

Info

Publication number: CN101659186A
Application number: CN200910112228A
Authority: CN
Inventors: 秦畅; 秦建
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-07-23
Filing date: 2009-07-23
Publication date: 2010-03-03

Abstract

本发明涉及一种太阳能汽车遮阳降温装置，包括有汽车原有的机械式空调压缩机和依次由冷凝器、冷凝干燥器、膨胀阀和蒸发器连通组成的汽车制冷回路，其特征是还包括一由太阳能电池板供电的电动空调压缩机，该电动空调压缩机连通汽车制冷回路，即两个空调压缩机共同连接一套制冷***，太阳能电池板安装在车顶上。利用太阳能提供辅助制冷电力，这样两个空调压缩机，其中的一个工作时，都能达到制冷功效，尤其在汽车停泊时，为车内降温提供无能耗方案，另外，安装在车顶上的太阳能电池板又可起到遮阳的目的。

Description

太阳能汽车遮阳降温装置

技术领域：

本发明涉及一种太阳能汽车遮阳降温装置，既可利用太阳能电池板遮阳又能利用太阳能电力制冷。

背景技术：

夏日露天下汽车遮阳是一个头痛的问题，虽然有各种各样的遮阳篷或者遮阳伞产品，虽具有一定的遮阳效率，但还是无法有效控制车内温升。

在燃油汽车中，安装太阳能空调不愧是一种好办法，从中国专利公报中也能看到这一方向，综合分析利用太阳能降温的技术方案大致有以下几种：一是采用半导体制冷技术，二是增加电动空调压缩机等制冷***，三是增加电动机来驱动汽车上的机械压缩机。第一种办法因现有半导体制冷效率低，要用更多的电力，而采用现有太阳能电池供电能力有限，故制冷效果不理想；第二种办法还要另外增加冷凝器、蒸发器、风扇等制冷部件，结构复杂，成本高；第三种办法，用电动机带动机械压缩机，要求电动机与压缩机在发动机上要有相对特定位置，还要设置离合器控制离合，这在发动机空间布局上要留有一定空间，结构复杂。

发明内容：

本发明的目的是设计一种充分利用汽车原有制冷***、仅增加太阳能电池板和电动空调压缩机的太阳能汽车遮阳降温装置。

本发明技术方案是这样实现的：一种太阳能汽车遮阳降温装置，包括有汽车原有的机械式空调压缩机和依次由冷凝器、冷凝干燥器、膨胀阀和蒸发器连通组成的汽车制冷回路，其特征是还包括一由太阳能电池板供电的电动空调压缩机，该电动空调压缩机连通汽车制冷回路，太阳能电池板安装在车顶上。利用太阳能提供辅助制冷电力，尤其在汽车停泊时，为车内降温提供无能耗方案，另外，安装在车顶上的太阳能电池板又可起到遮阳的目的，一举两得，解决汽车在阳光下遮阳降温问题。

电动空调压缩机和机械式空调压缩机连通汽车制冷回路有以下两种方案：

所述电动空调压缩机与机械式空调压缩机并联后连通汽车制冷回路。

所述电动空调压缩机与机械式空调压缩机串联后连通汽车制冷回路，即一个压缩机出口连接另一个压缩机的进口，其中电动空调压缩机和汽车机械空调压缩机的出口和进口间分别连接有一电磁阀。

本发明具有构思独特、设计合理、结构简单、成本低廉的特点，只增加电动空调压缩机，充分利用汽车原有制冷***的冷凝器、蒸发器、膨胀阀、风扇等汽车制冷回路，与原来汽车上机械压缩机共用一个制冷回路***，在不改变汽车内部原来空间布局下，灵活安置电动空调压缩机，结构简单成本低，安装使用方便；另外，电动空调压缩机由太阳能电池供电，无需额外能源，非常适合烈日下泊车，为车内无能耗降温提供一种可行的途径。

附图说明：

下面结合具体图例对本发明做进一步说明：

图1本发明结构一示意图

图2本发明结构二示意图

其中

1-机械式空调压缩机 2-电动空调压缩机

3-冷凝器 4-冷凝干燥器

5-膨胀阀 6-蒸发器

7-太阳能电池板 8-电磁阀

9-三通电磁阀 10-汽车蓄电池

具体实施方式：

参照图1、一种太阳能汽车遮阳降温装置，包括汽车原有机械式空调压缩机1和依次由冷凝器3、冷凝干燥器4、膨胀阀5和蒸发器6连通组成的汽车制冷回路，其中增加一由太阳能电池板7供电的电动空调压缩机2，该电动空调压缩机2连通汽车制冷回路，所述的电动空调压缩机2与机械式空调压缩机1并联后连通汽车制冷回路。当压缩机在非工作状态时，其内部制冷剂通道基本不通，故无需额外加阀门来切换。为进一步使得非工作状态压缩机内部通道更好的密封，也可在汽车制冷回路通过至少一三通电磁阀9后分别接电动空调压缩机2和机械式空调压缩机1的出口端，如图中虚线部即为三通电磁阀9；同理，在电动空调压缩机2和机械式空调压缩机1的进口端也可设一三通电磁阀9后，再与汽车制冷回路连通。

所述太阳能电池板7的输出端并接在汽车蓄电池10电极上，既可利用太阳能发电给蓄电池充电，又可在太阳能光线波动时，由蓄电池提供恒定电压的输出。

参照图2，电动空调压缩机2与机械式空调压缩机1也可采用串联后连通汽车制冷回路，即一个压缩机出口连通另一个压缩机进口，其中电动空调压缩机2和机械空调压缩机1的出口和进口间分别连接有一电磁阀7，利用电磁阀7闭合导通，切换非工作状态的压缩机。

所述太阳能电池板7为硬质平板结构或者柔性结构。硬质平板结构的太阳能电池板7可直接安装在汽车顶篷上，形成遮阳和隔热作用，泊车后将其取出安装在车顶即可，或者直接设计固定在车顶，即使汽车在行驶时也可用；若为柔性结构的太阳能电池板7，其直接缝合在汽车遮阳篷上，可折叠收起，使用时取出打开即可。

工作过程：停泊在太阳下的汽车，其发动机关闭不带动机械压缩机工作，此时利用安装于车顶的太阳能电池板供电，启动电动空调压缩机工作，由于电动空调压缩机与机械式空调压缩机关联，非工作状态下的机械空调压缩机内部关闭制冷液的通道，使得电动空调压缩机与汽车制冷回路形成循环，制冷液通过汽车上的冷凝器、冷凝干燥器、膨胀阀、蒸发器而制冷。反之，汽车行驶时，收起太阳能电池板，电动空调压缩机失电关闭，汽车发动机带动汽车空调压缩机工作。或者，当太阳能电池板固定在车顶上行驶时，太阳能发电、电动空调压缩机工作，而汽车机械空调压缩机不工作，采用太阳能电动空调压缩机通过制冷***制冷。

在电动空调压缩机与机械式空调压缩机串联结构中，即汽车行驶与停泊制冷需通过电磁阀切换。当需汽车机械空调压缩机工作时，关闭机械空调压缩机进口、出口连接的电磁阀，打开电动空调压缩机进口、出口一侧的电磁阀，使其导通，以使机械式空调压缩机的制冷液顺利通过与汽车制冷回路形成循环而制冷；当需要用太阳能电池发电，电动空调压缩机工作时，即关闭电动空调压缩机一侧的电磁阀，打开机械式空调压缩机一侧的电磁阀，由电动空调压缩机与汽车制冷回路形成循环而制冷。

本发明在变形和变化使用场合中不脱离本发明的精神，所附权利要求将包括这些变形和变化。

Claims

1、一种太阳能汽车遮阳降温装置，包括有汽车机械式空调压缩机和依次由冷凝器、冷凝干燥器、膨胀阀和蒸发器连通组成的汽车制冷回路，其特征是还包括一由太阳能电池板供电的电动空调压缩机，该电动空调压缩机连通汽车制冷回路，太阳能电池板安装在车顶上。

2、根据权利要求1所述的太阳能汽车遮阳降温装置，其特征是电动空调压缩机与机械式空调压缩机并联后连通汽车制冷回路。

3、根据权利要求1或2所述的太阳能汽车遮阳降温装置，其特征是汽车制冷回路通过至少一三通电磁阀后分别接电动空调压缩机和机械式空调压缩机。

4、根据权利要求1所述的太阳能汽车遮阳降温装置，其特征是电动空调压缩机与机械式空调压缩机串联后连通汽车制冷回路，其中电动空调压缩机和机械空调压缩机的出口和进口间分别连接有一电磁阀。

5、根据权利要求1所述的太阳能汽车遮阳降温装置，其特征是太阳能电池板为平板结构，安装在汽车顶篷上。

6、根据权利要求1所述的太阳能汽车遮阳降温装置，其特征是太阳能电池板为柔性结构，缝合在汽车遮阳篷上。

7、根据权利要求1所述的太阳能汽车遮阳降温装置，其特征是太阳能电池板的输出端并接在汽车蓄电池电极上。