CN101575005A

CN101575005A - 碟形飞行器

Info

Publication number: CN101575005A
Application number: CNA2009100207928A
Authority: CN
Inventors: 王杨建
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-05-05
Filing date: 2009-05-05
Publication date: 2009-11-11

Abstract

本发明涉及一种碟形飞行器。它包括驾驶仓、固定底座、着陆架、机轮、发动机和控制装置，在驾驶仓与固定底座的连接处形成一环形凹槽，碟形壳体的内环套入凹槽内，在碟形壳体上对称设有两个旋翼，旋翼与旋翼开关控制装置相连；发动机通过离合器与分动器相连，分动器的第一输出轴通过锥形齿轮组与碟形壳驱动轴相连，碟形壳驱动轴上端的驱动齿轮与碟形壳体内环上的内齿啮合，分动器的第二输出轴通过三节等速万向节与螺旋桨轴相连，螺旋桨轴与螺旋桨固连；在固定底座内壁上设有可旋转的圆盘，圆盘边缘固连的轴承座套装在螺旋桨轴上，圆盘通过连杆与驾驶仓内的圆盘操作杆相连。本发明操作方便，能集汽车、船舶、飞机的三种功能于一身，实现三栖行进。

Description

碟形飞行器

技术领域：

本发明涉及一种飞行器，尤其是一种碟形飞行器。

背景技术：

现有的交通工具多种多样，但它们一般只具有单独的一种功能，如汽车只能在陆地上行驶，当遇到较深的水时则无法前进；船舶只能在水中航行，既不能用于陆地，也无法飞行；飞机也只能在空中飞行，无法当作汽车或船舶在陆地或水中使用，而且普通飞机无法像直升飞机一样垂直起降，只能滑行起降。

发明内容：

本发明提供了一种碟形飞行器，它结构简单，操作方便，能集汽车、船舶、飞机的三种功能于一身，实现三栖行进，解决了现有技术中存在的问题。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括驾驶仓、固定底座、着陆架、机轮、发动机和控制装置，在驾驶仓与固定底座的连接处形成一环形凹槽，碟形壳体的内环套入凹槽内，在碟形壳体上对称设有两个可旋转的旋翼，旋翼与碟形壳体下部固连的旋翼开关控制装置相连；固定底座内部的发动机通过离合器与分动器相连，分动器的第一输出轴通过锥形齿轮组与垂直的碟形壳驱动轴相连，碟形壳驱动轴上端的驱动齿轮与碟形壳体内环上的内齿啮合，分动器的第二输出轴通过三节等速万向节与螺旋浆轴相连，螺旋浆轴伸出固定底座外侧与螺旋浆固连；在螺旋浆轴上方的固定底座内壁上设有可活动旋转的圆盘，圆盘边缘固连的轴承座套装在螺旋浆轴上，圆盘通过连杆与驾驶仓内的圆盘操作杆相连。

本发明进一步的技术方案是，所述机轮顶端一侧与着陆架下端活动连接，在着陆架的下部外侧设有一机轮控制装置，机轮控制装置与机轮相连；在着陆架的内部空腔中设有滑水装置，所述滑水装置包括一滑水板，滑水板与着陆架内壁上固连的滑水板伸缩装置活动连接，在滑水板伸缩装置下端的伸缩杆上还设有滑水板角度调整装置。

本发明的有益效果是，结构简单，操作方便，机动灵活，易制造，造价较低，可实现在陆地、空中、水面各种条件下行走；发动机通过离合器、分动器带动碟形壳体转动，当控制碟形壳体上的旋翼打开时，旋翼向上形成仰角，使碟形壳体产生向上的升力，使本发明飞行器垂直上升，当关闭旋翼时，碟形壳体失去上升力，本发明飞行器逐渐降落，实现本飞行器的垂直升降；控制圆盘操作杆可使螺旋浆轴带动螺旋浆转动，以实现本发明飞行器在行进中的转弯；着陆架内部设置的滑水装置，可使本发明飞行器实现在水面上行走。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中的A部结构放大图。

图3为图1中的B部结构放大图。

图中，1、驾驶仓；2、固定底座；3、着陆架；4、机轮；5、发动机；6、控制装置；7、凹槽；8、碟形壳体；9、旋翼；10、旋翼开关控制装置；11、离合器；12、分动器；13、第一输出轴；14、锥形齿轮组；15、碟形壳驱动轴；16、第二输出轴；17、等速万向节；18、螺旋浆轴；19、螺旋浆；20、圆盘；21、圆盘操作杆；22、机轮控制装置；23、滑水板；24、滑水板伸缩装置；25、滑水板角度调整装置。

具体实施方式：

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。

如图中所示，本发明包括驾驶仓1、固定底座2、着陆架3、机轮4、发动机5和控制装置6，在驾驶仓1与固定底座2的连接处形成一环形凹槽7，碟形壳体8的内环套入凹槽7内，在碟形壳体8上对称设有两个可旋转的旋翼9，旋翼9与碟形壳体8下部固连的旋翼开关控制装置10相连；固定底座2内部的发动机5通过离合器11与分动器12相连，分动器12的第一输出轴13通过锥形齿轮组14与垂直的碟形壳驱动轴15相连，碟形壳驱动轴15上端的驱动齿轮与碟形壳体8内环上的内齿啮合，分动器12的第二输出轴16通过三节等速万向节17与螺旋浆轴18相连，螺旋浆轴18伸出固定底座2外侧与螺旋浆19固连，所述三节等速万向节17可使用球节万向节、球笼万向节或三销万向节；在螺旋浆轴18上方的固定底座2内壁上设有可活动旋转的圆盘20，圆盘20边缘固连的轴承座套装在螺旋浆轴18上，圆盘20通过连杆与驾驶仓1内的圆盘操作杆21相连。

本发明进一步的技术方案是，所述机轮4顶端一侧与着陆架3下端活动连接，在着陆架3的下部外侧设有一机轮控制装置22，机轮控制装置22与机轮4相连，所述机轮控制装置22为伸缩液压缸；在着陆架3的内部空腔中设有滑水装置，所述滑水装置包括一滑水板23，滑水板23与着陆架3内壁上固连的滑水板伸缩装置24活动连接，在滑水板伸缩装置24下端的伸缩杆上还设有滑水板角度调整装置25，所述滑水板伸缩装置24和滑水板角度调整装置25均为伸缩液压缸。

当在陆地上行走时，通过驾驶仓1内的控制装置6控制离合器11和分动器12，使发动机5只带动螺旋浆19旋转，通过圆盘操作杆21调节螺旋浆19的方向，以使本飞行器实现前进、左右转弯，操纵起来非常灵活。

当需要在水面使用时，通过驾驶仓1内的控制装置6控制离合器11和分动器12，使碟形壳体8旋转，再通过旋翼开关控制装置10控制旋翼9打开向上升起形成一定迎角，旋翼9遇到的空气被迫经旋翼9转向碟形壳体8下方，使碟形壳体8下方气压升高，碟形壳体8上方气压降低，使碟形壳体8产生向上的升力，带动飞行器上升，然后通过控制装置6控制机轮控制装置22将机轮4收起，再通过控制滑水板伸缩装置24和滑水板角度调整装置25将滑水板23从着陆架3中伸出展开，然后再通过离合器11和分动器12使螺旋浆19旋转产生推力，即可使本飞行器在水面上行进。行进时，可根据情况通过旋翼开关控制装置10控制关闭碟形壳体8上的旋翼9，通过离合器11和分动器12停止碟形壳体8旋转，仅保留螺旋浆19旋转产生的推力，利用滑水板23滑水所产生的升力就能正常行进，这样可以降低燃料消耗。

当需要飞行时，首先通过驾驶仓1内的控制装置6控制离合器11和分动器12，使碟形壳体8旋转，再通过旋翼开关控制装置10控制旋翼9打开向上升起形成一定迎角，使碟形壳体8产生向上的升力，使本飞行器离开地面，离地前通过分动器12带动螺旋桨19旋转，再通过圆盘操作杆21控制螺旋浆19朝碟形壳体8的旋转方向的相同方向推进，以平衡旋翼9所产生的反作用力矩。当本飞行器达到一定高度时，控制圆盘操作杆21带动螺旋浆19转动，以控制本飞行器朝所需方向飞行前进。

上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。

本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims

1、一种碟形飞行器，包括驾驶仓、固定底座、着陆架、机轮、发动机和控制装置，其特征在于：在驾驶仓与固定底座的连接处形成一环形凹槽，碟形壳体的内环套入凹槽内，在碟形壳体上对称设有两个可旋转的旋翼，旋翼与碟形壳体下部固连的旋翼开关控制装置相连；固定底座内部的发动机通过离合器与分动器相连，分动器的第一输出轴通过锥形齿轮组与垂直的碟形壳驱动轴相连，碟形壳驱动轴上端的驱动齿轮与碟形壳体内环上的内齿啮合，分动器的第二输出轴通过三节等速万向节与螺旋浆轴相连，螺旋浆轴伸出固定底座外侧与螺旋浆固连；在螺旋浆轴上方的固定底座内壁上设有可活动旋转的圆盘，圆盘边缘固连的轴承座套装在螺旋浆轴上，圆盘通过连杆与驾驶仓内的圆盘操作杆相连。

2、根据权利要求1所述的碟形飞行器，其特征在于：所述机轮顶端一侧与着陆架下端活动连接，在着陆架的下部外侧设有一机轮控制装置，机轮控制装置与机轮相连；在着陆架的内部空腔中设有滑水装置，所述滑水装置包括一滑水板，滑水板与着陆架内壁上固连的滑水板伸缩装置活动连接，在滑水板伸缩装置下端的伸缩杆上还设有滑水板角度调整装置。