CN101568711B - 空气阀及其使用方法 - Google Patents

空气阀及其使用方法 Download PDF

Info

Publication number
CN101568711B
CN101568711B CN2007800481160A CN200780048116A CN101568711B CN 101568711 B CN101568711 B CN 101568711B CN 2007800481160 A CN2007800481160 A CN 2007800481160A CN 200780048116 A CN200780048116 A CN 200780048116A CN 101568711 B CN101568711 B CN 101568711B
Authority
CN
China
Prior art keywords
air valve
air
gear
driven gear
motor
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2007800481160A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101568711A (zh
Inventor
O·巴斯卡
R·E·特德
S·艾特塞耶基
J·A·勃兰特
N·R·戈博尔
N·C·詹斯
J·C·林德塞
J·A·比格利
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Navistar International Corp
International Engine Intellectual Property Co LLC
Pure Power Technologies LLC
Original Assignee
Holley Performance Products Inc
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Holley Performance Products Inc filed Critical Holley Performance Products Inc
Priority claimed from PCT/US2007/084449 external-priority patent/WO2008061065A1/en
Publication of CN101568711A publication Critical patent/CN101568711A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101568711B publication Critical patent/CN101568711B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D11/106—Detection of demand or actuation
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/24—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means
    • F02D41/26—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents characterised by the use of digital means using computer, e.g. microprocessor
    • F02D41/28—Interface circuits
    • F02D2041/281—Interface circuits between sensors and control unit
    • F02D2041/285—Interface circuits between sensors and control unit the sensor having a signal processing unit external to the engine control unit
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D2200/00—Input parameters for engine control
    • F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
    • F02D2200/04—Engine intake system parameters
    • F02D2200/0404—Throttle position
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/0025—Controlling engines characterised by use of non-liquid fuels, pluralities of fuels, or non-fuel substances added to the combustible mixtures
    • F02D41/0047—Controlling exhaust gas recirculation [EGR]
    • F02D41/0077—Control of the EGR valve or actuator, e.g. duty cycle, closed loop control of position

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Electrically Driven Valve-Operating Means (AREA)
  • Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)

Abstract

空气阀及其使用方法，该空气阀包括空气阀壳；置于节流轴上的节流板；附在节流轴上的被动齿轮；经由小齿轮与被动齿轮连接的无刷直流电机组件；包括电路板上的数字信号处理的整体式电子阀控制器；以及电路板上的节流位置传感器，其中节流位置传感器包括至少一个无接触式传感器。在一个优选的实施例中，空气阀包括进气口和经由进气歧管连在发动机上的出气口，使得再循环废气被引入进气歧管内。

Description

空气阀及其使用方法
相关申请的交叉参考
本申请是于2006年11月13日递交的申请号为11/559,067的美国专利申请的部分继续申请。
技术领域
本公开涉及控制***并且更具体地涉及用于发动机的电子控制***。
背景技术
现有技术包括用于火花点火发动机的技术，火花点火发动机借助电子控制实现空气管理。用于发动机应用的空气流管理装置过去已经使用有刷永磁电机和脉宽调制速度控制。由于有刷永磁电机具有相对短的预期寿命，因此其不能保持足够的可靠性。因此需要使用无刷电机。
由于有刷DC电机的低预期寿命，一些原始设备(OE)公司已经研发了进一步包括无刷直流(BLDC)电机技术的节流阀。使用BLDC电机技术是由于高振动/负载、大的扭矩与包装的比、高速以及角精度。然而，这种阀的主要应用是计量进气***的空气流，进气***位于自然进气或增压发动机应用的入口段上。因此需要在各种需长寿命的应用中使用的鲁棒无刷设计。
现有技术中，高水平控制一般地由发动机控制单元(ECU)提供。从ECU到电机的命令由特定应用运行策略基于包括负载和速度的多发动机运行参数而确定。在这些应用中需要空气阀轴位置传感器以提供给ECU的反馈。
节流位置传感器典型地使用现有技术的接触刮水器。由于相对短的预期寿命，该装置也具有可靠性问题。因此需要具有改进的可靠性和精度的无接触传感器。
此外，现有技术包括用于空气阀和传感器的复杂和繁琐的设计，由于大小、重量和其它考虑，这些空气阀和传感器很难满足应用。因此，需要可用在各种应用中的小型、高效封装的设计。
发明内容
本发明提供空气阀，该空气阀包括空气阀壳；置于节流轴上的节流板；附在节流轴上的被动齿轮；经由小齿轮与被动齿轮连接的无刷直流电机组件；包括电路板上的数字信号处理的整体式/集成电子阀控制器；以及电路板上的节流位置传感器，其中节流位置传感器包括至少一个非接触式传感器。在一个优选的实施例中，空气阀可包括如下特征：扭力弹簧，其中齿轮减速可通过单级齿轮组来实现，其中空气阀可管理大于大约125psi(绝对)的流体，其中被动齿轮是斜齿轮、弹簧齿轮、锥齿轮或螺旋齿轮，其中整体式电子阀控制器能经由PWM和CAN信号与电机控制单元通信，其中空气阀对于所述节流板的全旋转具有少于大约125ms的响应时间，其中空气阀具有小于大约1角度的阀位置分辨率，其中空气阀包括进气口和经由进气歧管连在发动机上的出气口，其中在能使得再循环废气流进入进气歧管的空气阀之后，空气阀的节流功能在进气***的下游区段内产生低压区域，其中通过板载控制器基于从车辆发动机控制单元接收到的命令信号来确定节流板的位置，其中来自发动机控制单元的信号是脉宽调制或控制区域网络协议的，和/或其中所述空气阀是蝶式空气阀。
本发明也提供使用空气阀的方法，其包括如下步骤，通过使用电路板上的节流位置传感器来感应置于节流轴上的节流板的位置，其中该节流轴连接于被动齿轮，被动齿轮在所述空气阀内的空气阀壳内，其中所述节流位置传感器包括至少一个非接触传感器，致动与被动齿轮相连的无刷直流电机组件；以及旋转所述节流板。本发明也可以包括使用扭力弹簧偏压处于开启位置的所述节流板，其中所述空气阀包括进气口和经由进气歧管连接于发动机的出气口，从而使得再循环废气可以被引入所述进气歧管内；通过使用板载控制器基于从车辆发动机控制单元接收到的命令信号来定位节流板；和/或使用整体式电子阀控制器，该整体式电子阀控制器包括BLDC控制器内的数字信号处理。
本发明是被研发以用于位于单级或复合增压发动机的空气阀，其中所述单级或复合增压发动机在进气***的高压段。这种空气阀的执行器是无刷直流伺服电机。空气阀设计包括能经受单级或复合增压发动机中所遇高压的高压轴封。该装置的主要应用是重负载压缩点火发动机，不过该装置也具有在新发动机技术中的潜在应用，诸如在无节流火花点火发动机或均质充量压缩点火发动机中。
空气阀被设计成在入口压被单级或复合增压装置增大后约束入口***的高压区段内的空气流。在空气阀下游产生的低压区域导致再循环废气(EGR)流进入进气歧管内。通过改变控制下流压力的空气阀的节流度来实现EGR的计量。通过使用板载控制器基于从车辆ECU接收到的命令信号来确定阀的位置。此命令信号可以是PWM或CAN类型。阀控制器经由非接触位置传感器来测量节流位置。位置反馈能经由PWM或CAN被发送到发动机ECU。通过为每个功能分派具体脉宽而经由PWM通道来发送阀位置反馈和阀故障信号。在某个阀发生故障的情况下，故障代码经由PWM或CAN被提供给ECU。
正常运行中阀在两个方向(顺时针和逆时针)被电机驱动而且不依赖扭力弹簧。当发动机关闭或阀发生故障时，扭力弹簧将节流件驱动到全开位置。这就为柴油发动机空气管理应用提供了良性失效模式。
在一个优选的实施例中，BLDC电机可以实现如下特征：从全开到全闭的响应时间为小于大约125ms，承受大约18g RMS的振动信号和从大约-40℃到大约150℃的温度极限，提供工作大约20,000小时的预期寿命，与具有大约从40mm到大约150mm的孔尺寸范围的空气阀兼容，和/或在12V和24V电气***上运行。
附图说明
图1描述了优选实施例的顶部横截面；以及
图2示出了实施例的流程图。
本发明可具有不同修改和变更形式，不过仅有几个具体实施例在附图中以示例的形式被示出且在下面被具体描述。这些具体实施例的附图和详细描述不意图以任何方式来限制创造性概念或附加权利要求的宽度和范围。而是，附图和详细的书面描述被用来为本领域普通技术人员提供发明性概念并且使这些人员实现和使用这些创造性概念。
具体实施方式
下面将给出包括在此公开的发明的一个或多个实施例。为了清晰，并不是所有实际实施的特征在本申请中均被描述和显示。可以理解的是在包括本发明的实际实施例的研发中，必须做出许多详细实施的决定来达到开发者的目标，如与***相关、商业相关、政府相关和其他约束相兼容，这些目标时常会根据实施来改变。虽然研发者的尝试可能是复杂且耗时的，不过这些尝试是本领域的普通技术人员能承担的且有益于本公开内容的例行程序。
本发明被设计成提供增强的发动机废气排放管理。在一个优选的实施例中，空气阀的特征在于带有单一电接头的优化封装的铝主体。空气阀能用在诸如用于内燃(IC)发动机和柴油(DI)发动机的空气管理的传统发动机技术中以及诸如混合燃料、汽油直喷式(GDI)发动机应用的空气管理以及冷或热EGR管理和废气流应用或增压进气废气的阀门管理的先进发动机技术中。在一个优选的实施例中，该阀能够管理从大约0到大约125psi(绝对)(大约0到大约860kPa(绝对))的流体并且可以用于具有55、65、75、85、100mm的孔尺寸中以及对于12V和24V发动机电气***都是可用的。
空气阀的特征在于带有单级齿轮系的BLDC电机技术和基于非接触式传感器技术的节流位置传感器。高强度合金和先进机加工工艺用在齿轮系的制造中以确保精确的阀位置、低NVH、最大耐久性和效率。
参考图1，空气阀110可被用来计量在带有单一或复合增压进气装置的发动机应用中的EGR。如所示，空气阀110包括空气阀壳112，在该空气阀壳112中节流板114被放置在节流轴116上。
节流轴116被滚针轴承118和球轴承124径向支撑。轴向平移被球轴承124约束。
节流轴116穿过轴封120和122。被密封的轴116能够处理从大约0到大约125psi(绝对)(大约0到大约860kPa(绝对))的流体管理并且避免加压凝结渗透，不过优选的是轴封120和122能处理超过大约125psi(绝对)(860kPa(绝对))的流体管理。节流轴116也被放置在滚珠轴承124上，该滚珠轴承124优选地包括用于提高耐久性、可靠性以及位置精度的双唇密封轴承(dual lip sealed bearing)。
扭力弹簧126经由被动齿轮128将该扭力弹簧126的扭转力传递给节流轴116。不同于现有技术，本发明的扭力弹簧126不是关闭阀110的主要手段。在一个优选的实施例中，扭力弹簧126能够将节流板114偏压在开启位置内。轴定位磁铁130被压入被动齿轮128内，其中被动齿轮128被连接或其它方式附加到节流轴116上。
BLDC电机组件132的轴包括螺旋小齿轮134，螺旋小齿轮134穿过齿轮罩136和印刷电路板138。BLDC电机螺旋小齿轮134与被动齿轮128相互作用。被动齿轮128优选地可以是螺旋扇形齿轮、弹簧齿轮、锥齿轮或螺旋锥齿轮。在单级形式下实现齿轮减速。
印刷电路板138位于BLDC电机壳112内用于最小化电损失和来自外部源的EMI，并且该印刷电路板138容纳在轴定位磁铁130附近的轴位置传感器，从而产生了高度致密的执行器设计封装。轴116的旋转可被印刷电路板138上的传感器根据轴定位磁铁130产生的磁场的方位的变化而检测到。此紧凑的BLDC电机组件132允许通用的非常紧密的封装，该封装可被用于具有受限不动产的各种空气阀应用中。在包含在印刷电路板138内的空气阀控制器和发动机ECU之间的通信是通过PWM信号或CAN协议(根据J1939)被处理的。PWM命令/反馈信号以229Hz的基础频率被传输，不过固件能适应任意229Hz倍数的频率，也就是1*229、2*229、0.5*229等等。命令/反馈信号的幅值分别是0-12V和0-5V，不过信号能被微调为适应本申请的通信需求的任意信号幅值。本优选实施例包括六个错误编码信号选项，经由根据SAE J1939的PWM或CAN通信选项可传输上述六个错误编码信号选项。
母电接头140被显示成与靠近BLDC电机组件132的空气阀壳112连接。本发明可包括四销(仅PWM)或六销(PWM和CAN)或(PWM和RS232)的密封电接头140，不过适于容纳本申请所需的具体执行器-ECU通信的任意多销电接头类型均是可行的。RS232连接能被用于密码或加密保护的诊断和/或程序升级。接头140优选地经由与公接头的线束被远程连接到ECU 142。
空气阀110的执行器是无刷型直流伺服电机，这里显示为BLDC电机组件132。空气阀设计包括高压轴封120和122，高压轴封120和122能承受增压发动机内所遇的高压，其中该增压发动机包括复合增压发动机。该装置的主要应用是增压重载压缩点火发动机的废气排放管理，不过该装置也具有在诸如无节流火花点火发动机或均质充量压缩点火发动机的新发动机技术中的潜在应用。
优选的是阀对于90°旋转具有低于大约125ms的响应时间。阀可具有小于大约1角度的阀位置分辨率，和小于大约1角度的可重复性，和相对于命令位置大约±0.5角度的阀位置。
印刷电路板138上的微处理器根据环境温度和供给电压调整阀的运转速度。通过微调电机的电流和占空比来使得电机的响应时间保持恒定。
参考图1，正常运行中阀在两个方向(顺时针和逆时针)被发动机组件132驱动而不依赖扭力弹簧126。当发动机关闭或阀发生故障时，扭力弹簧126将节流板114驱动到全开位置。这就提供了用于柴油发动机空气管理应用的良性失效模式。
在一个优选的实施例中，BLDC电机132可实现大约125ms的从全开到全闭的响应时间，承受大约18g RMS的振动信号以及从大约-40℃到大约150℃的温度极限，提供大约20,000小时的预期工作寿命，与具有从大约40mm到大约150mm的孔尺寸的空气阀兼容，和/或在12V和24V电气***上均能运行。
本优选实施例包括蝶式空气阀。本优选实施例利用被偏压到开启位置的扭力弹簧。被动齿轮优选地为用于封装、鲁棒性、可靠性和减少的噪音的单级螺旋齿轮。
此外，BLDC电机组件和传动配置优选地被成形为使得本优选实施例包括能够适合各种内流管道直径和各种进口/出口配置的整体式电机/控制器/齿轮箱，所述内流管道直径包括但不限制于大约45mm到大约150mm的内直径，所述进口/出口配置包括直通、成角度的或复杂配置。轴封120优选地能够适应在高达大约125psia(860kPa(绝对))的高流体压力下运行。
关于空气阀的电子设备，可想到优选地整体式电子阀控制器与非接触轴位置传感器和高效电机驱动电路一同使用，其中整体式电子阀控制器包括BLDC控制器内的先进模拟和数字信号处理(DSP)和印制在电路板138的传感器上的传感器。鲁棒***与固件被出厂编程以用于和具体的客户ECU通信。
BLDC电机组件132优选地包括整体式无刷BLDC伺服电机和齿轮箱密封器以实现高扭矩、高速和精确度。预想的是该组件是与PWM和CAN I/O协议兼容的、在大约-40℃到大约125℃完全运行的、以及与12V和24V兼容的。预想的是本发明正常使用下，B10的预期寿命大约是20,000小时。
参考图2，空气阀210在一个优选配置中被示出。在该实施例中，空气阀210具有被示出的进气口212和出气口214。使用中，空气进入低压涡轮增压器218的空气入口216。穿过低压涡轮增压器218后，空气穿过低压空气增压器冷却器220。空气离开低压空气增压器冷却器220且进入高压涡轮增压器222。空气离开高压涡轮增压器222并且进入高压空气增压器冷却器224。来自于高压空气增压器冷却器224的空气进入空气阀210的进气口212。
吸入的空气经由进气歧管228从出气口214进入发动机226。在图2所示的布置中，再循环废气流(EGR)230进入出气口214和发动机226之间的进气歧管228。由于在进气歧管228上游的空气阀210的节流效应产生的低压区域，所以EGR被吸入进气歧管228。当空气阀根据由ECU做出的节流板的受命令的位置阻塞空气流动时，吸入的EGR流速与空气阀210的进气口212和出气口214之间产生的压力差直接成正比。
本发明已在优选的和其它实施例中被描述并且不是每个本发明的实施例都被描述。根据被描述的实施例的明显修改和变更对于实习本领域技术的人是可用的。公开或未公开的实施例不是为了限制和限定本申请设想的发明的范围和应用，而是与专利法律相一致，申请是为了完全保护所有这样的修改和更正使其落入随后权利要求等价的领域和范围内。

Claims (18)

1.空气阀，其包括：
空气阀壳；
置于节流轴上的节流板；
附在所述节流轴上的被动齿轮；
位于所述被动齿轮上的轴定位磁铁；
经由小齿轮与所述被动齿轮连接并且设置在电机壳中的无刷直流电机组件；
设置在所述电机壳中并且直接连接于所述无刷直流电机的电路板，该电路板包括：
在所述电路板上的非接触式节流位置传感器，其中所述非接触式节流位置传感器根据所述轴定位磁铁产生的磁场的方位的变化而检测所述节流轴的旋转；以及
进行数字信号处理的整体式电子阀控制器。
2.根据权利要求1所述的空气阀，其进一步包括扭力弹簧。
3.根据权利要求1所述的空气阀，其中通过单级齿轮组来实现齿轮减速。
4.根据权利要求1所述的空气阀，其中所述空气阀能管理超过大约125psi绝对压的流体。
5.根据权利要求1所述的空气阀，其中所述被动齿轮是斜齿轮、弹簧齿轮、锥齿轮或螺旋齿轮。
6.根据权利要求1所述的空气阀，其中所述整体式电子阀控制器能经由PWM和CAN信号与发动机控制单元通信。
7.根据权利要求1所述的空气阀，其中所述空气阀对于所述节流板的全旋转有着少于大约125ms的响应时间。
8.根据权利要求1所述的空气阀，其中所述空气阀具有小于大约1角度的阀位置分辨率。
9.根据权利要求1所述的空气阀，其中所述空气阀进一步包括：
进气口；
被进气歧管连接到发动机上的出气口；以及
再循环废气源；
其中所述源被连接到所述进气歧管。
10.根据权利要求1所述的空气阀，其中所述节流板的定位借助板载控制器基于从车辆发动机控制单元接收到的命令信号来建立。
11.根据权利要求1所述的空气阀，其进一步包括RS232连接。
12.根据权利要求1所述的空气阀，其中来自所述发动机控制单元的信号是脉宽调制或控制器区域网络协议的。
13.根据权利要求1所述的空气阀，其中所述空气阀是蝶式空气阀。
14.使用空气阀的方法，其包括以下步骤：
(a)确定设置在节流轴上并且由被动齿轮致动的节流板的期望位置；
(b)通过使用在电路板上的非接触式节流位置传感器来感应所述节流板的实际位置，所述非接触式节流位置传感器通过感应所述被动齿轮上的轴定位磁铁产生的磁场的方位的变化而检测所述节流轴的旋转；以及
(c)命令无刷直流电机组件通过所述被动齿轮将所述节流板从所述实际位置旋转到所述期望位置。
15.根据权利要求14所述的方法，其进一步包括用扭力弹簧来偏压处于开启位置的所述节流板的步骤。
16.根据权利要求14所述的方法，其中所述空气阀包括进气口和经由进气歧管连接在发动机上的出气口，该方法进一步包括使废气再循环到所述进气歧管的步骤。
17.根据权利要求14所述的方法，其进一步包括通过使用板载控制器基于从车辆发动机控制单元接收到的命令信号来定位所述节流板的步骤。
18.根据权利要求14所述的方法，其进一步包括使用整体式电子阀控制器，其中该整体式电子阀控制器包括在BLDC控制器内的数字信号处理。
CN2007800481160A 2006-11-13 2007-11-12 空气阀及其使用方法 Expired - Fee Related CN101568711B (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US11/559,067 2006-11-13
US11/559,067 US20080110435A1 (en) 2006-11-13 2006-11-13 Air valve and method of use
US11/681,551 US7658177B2 (en) 2006-11-13 2007-03-02 Air valve and method of use
US11/681,551 2007-03-02
PCT/US2007/084449 WO2008061065A1 (en) 2006-11-13 2007-11-12 Air valve and method of use

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101568711A CN101568711A (zh) 2009-10-28
CN101568711B true CN101568711B (zh) 2013-04-10

Family

ID=39367993

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2007800481160A Expired - Fee Related CN101568711B (zh) 2006-11-13 2007-11-12 空气阀及其使用方法

Country Status (2)

Country Link
US (3) US20080110435A1 (zh)
CN (1) CN101568711B (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10012197B2 (en) 2013-10-18 2018-07-03 Holley Performance Products, Inc. Fuel injection throttle body
USD979605S1 (en) 2020-07-15 2023-02-28 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body
US12012919B2 (en) 2016-01-13 2024-06-18 Fuel Injection Technology Inc. EFI throttle body with side fuel injectors

Families Citing this family (46)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007025441B4 (de) * 2007-05-31 2020-06-18 Continental Automotive Gmbh Lastverstelleinrichtung
US8555866B2 (en) 2007-12-04 2013-10-15 Steven Wilson Apparatus for spray injection of liquid or gas
US9200607B2 (en) 2007-12-04 2015-12-01 Steven Wilson Apparatus for spray injection of liquid or gas
WO2010006149A1 (en) * 2008-07-10 2010-01-14 Actuant Corporation Butterfly valve for turbocharger systems
CN101813209B (zh) * 2009-02-20 2013-09-04 德昌电机(深圳)有限公司 采用无刷直流电机的执行阀控制模组及执行阀控制方法
JP5066142B2 (ja) 2009-06-18 2012-11-07 日立オートモティブシステムズ株式会社 インダクティブ型スロットルセンサ付きモータ駆動型スロットルバルブ装置、およびモータ駆動型スロットルバルブ装置のスロットルシャフトの回転角度を検出するためのインダクティブ型スロットルセンサ
US8387596B2 (en) * 2009-11-25 2013-03-05 Steve Wilson Injection plate assembly for injection of a primary fuel and an accelerant
US8919504B2 (en) * 2009-12-03 2014-12-30 Honeywell International Inc. Brake actuator assembly with line replaceable motor features
CN102128090A (zh) * 2010-01-19 2011-07-20 上海奥众汽车部件制造有限公司 柴油机的电子节气门体
US9815438B2 (en) * 2010-02-12 2017-11-14 Honeywell International Inc. Aircraft electric brake actuator assembly with line replaceable actuator brake
CN102207034A (zh) * 2010-03-30 2011-10-05 上海奥众汽车部件制造有限公司 汽油机电子节气门体
JP5404927B2 (ja) * 2010-06-29 2014-02-05 三菱電機株式会社 流体制御バルブ
EP2412960A1 (en) 2010-07-30 2012-02-01 Perkins Engines Company Limited An exhaust gas recirculation (EGR) apparatus
CN101892912A (zh) * 2010-08-06 2010-11-24 南京奥联汽车电子电器有限公司 一种非接触式电子节气门
CN103547844B (zh) 2011-02-21 2015-05-06 艾默生电气公司 用于加热设备的阀,压力感应装置和控制器
US9581331B2 (en) 2011-02-21 2017-02-28 Emerson Electric Co. Control of stepper motor operated gas valve
GB2488369B (en) * 2011-02-28 2018-05-09 Perkins Engines Co Ltd Monitoring operation of a DC motor valve assembly
DE102012109206B4 (de) 2011-11-30 2019-05-02 Hanon Systems Ventil-Sensor-Anordnung
US10094353B2 (en) 2012-05-11 2018-10-09 Msd, Llc Throttle body fuel injection system with improved fuel distribution
DE102013208697A1 (de) * 2013-05-13 2014-11-13 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Benzinmotors mit vollständig offener Drosselklappe und Benzinmotor
EP3019719B1 (en) * 2013-07-12 2018-08-01 Padmini VNA Mechatronics Pvt. Ltd. An automatic temperature control device for an internal combustion engine
US11047506B2 (en) 2013-08-29 2021-06-29 Aventics Corporation Valve assembly and method of cooling
US10072773B2 (en) 2013-08-29 2018-09-11 Aventics Corporation Valve assembly and method of cooling
DE102013223137A1 (de) * 2013-11-13 2015-05-28 Mahle International Gmbh Frischluftanlage für eine Brennkraftmaschine
WO2016140959A1 (en) 2015-03-02 2016-09-09 Vector Horizon Technologies, Llc Valve assembly and method of cooling
US10815908B2 (en) 2015-10-06 2020-10-27 Kohler Co. Throttle drive actuator for an engine
USD810142S1 (en) 2016-07-29 2018-02-13 Holley Performance Products, Inc. EFI throttle body
USD808435S1 (en) 2016-07-29 2018-01-23 Holley Performance Products, Inc. EFI throttle body
US10294902B2 (en) 2016-10-28 2019-05-21 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body assembly
FR3059070B1 (fr) * 2016-11-24 2018-11-02 Moving Magnet Technologies Vanne de circulation d’air
USD910716S1 (en) 2017-10-06 2021-02-16 Kohler Co. Throttle body
AU2018378315A1 (en) 2017-12-04 2020-07-16 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body assembly
USD877201S1 (en) 2017-12-04 2020-03-03 Holley Performance Products, Inc. EFI throttle body
AU2018378313A1 (en) 2017-12-04 2020-07-16 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body assembly
USD924273S1 (en) 2017-12-04 2021-07-06 Holley Performance Products, Inc. EFI throttle body
JP2019120218A (ja) * 2018-01-10 2019-07-22 愛三工業株式会社 車載用ｄｃモータのノイズ低減構造及びモータ駆動式弁装置
USD900875S1 (en) 2018-05-09 2020-11-03 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body
US11493010B2 (en) 2018-05-09 2022-11-08 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body assembly
US10920684B2 (en) 2018-05-09 2021-02-16 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body assembly
USD902257S1 (en) 2018-05-09 2020-11-17 Holley Performance Products, Inc. Electronics fuel injection throttle body
WO2020039564A1 (ja) * 2018-08-23 2020-02-27 株式会社ミクニ エンジンの電子制御スロットル装置
US11480239B2 (en) 2019-01-08 2022-10-25 American Axle & Manufacturing, Inc. Tooling and method for fabricating helical sector gear and related helical sector gear
USD902254S1 (en) 2019-06-25 2020-11-17 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body
USD938993S1 (en) 2019-09-27 2021-12-21 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body
USD933713S1 (en) 2019-09-27 2021-10-19 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body
CN112969171B (zh) * 2021-02-26 2023-02-28 徐逸轩 浮空通讯装置，其组网通讯和数据传输方法

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6522038B2 (en) * 2000-12-15 2003-02-18 Delphi Technologies, Inc. Integrated air control valve using contactless technology

Family Cites Families (38)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3741179A (en) * 1971-07-01 1973-06-26 Ford Motor Co Exhaust gas recirculating system control
US3915134A (en) * 1974-03-04 1975-10-28 Dana Corp Exhaust gas recirculation system for internal combustion engines
DE2703687A1 (de) * 1977-01-29 1978-08-03 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung fuer die steuerung zusaetzlicher gaszufuehrmengen in das saugrohr einer brennkraftmaschine
JPS5654947A (en) * 1979-10-09 1981-05-15 Toyota Motor Corp Intake and egr controller for diesel engine
JPS5656958A (en) * 1979-10-17 1981-05-19 Nippon Soken Inc Exhaust gas recycling method and device for diesel engine
JPS6228068U (zh) * 1985-08-06 1987-02-20
JPS62136680U (zh) * 1986-02-21 1987-08-28
DE3931812C1 (zh) * 1989-09-23 1990-05-10 Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
US5029597A (en) * 1990-01-22 1991-07-09 Liberty Technology Center, Inc. Controller for controlling the operation of a motor operated valve combination
JPH0674063A (ja) * 1992-08-27 1994-03-15 Mitsubishi Electric Corp 車両用走行制御装置
US5333456A (en) * 1992-10-01 1994-08-02 Carter Automotive Company, Inc. Engine exhaust gas recirculation control mechanism
US5508926A (en) * 1994-06-24 1996-04-16 General Motors Corporation Exhaust gas recirculation diagnostic
EP1219804A3 (en) * 1995-01-17 2008-03-26 Hitachi Ltd. Air flow rate control apparatus
US5606957A (en) * 1995-12-06 1997-03-04 Caterpillar Inc. Control system for exhaust gas recirculation
DE19549107A1 (de) * 1995-12-29 1997-07-03 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Abgasrückführung mit einem im Ansaugkanal betätigbaren Schließelement
JP3852142B2 (ja) * 1996-10-24 2006-11-29 いすゞ自動車株式会社 排気還流装置
US5937835A (en) * 1997-06-24 1999-08-17 Eaton Corporation EGR system and improved actuator therefor
US6135415A (en) * 1998-07-30 2000-10-24 Siemens Canada Limited Exhaust gas recirculation assembly
US6070852A (en) * 1999-01-29 2000-06-06 Ford Motor Company Electronic throttle control system
US6102016A (en) * 1999-02-12 2000-08-15 Eaton Corporation EGR system and improved actuator therefor
JP2001289610A (ja) * 1999-11-01 2001-10-19 Denso Corp 回転角度検出装置
US6382195B1 (en) * 2000-02-18 2002-05-07 Borgwarner Inc. Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine having an integrated valve position sensor
US6435169B1 (en) * 2000-03-17 2002-08-20 Borgwarner Inc. Integrated motor and controller for turbochargers, EGR valves and the like
DE10016636A1 (de) * 2000-04-04 2001-10-18 Siemens Ag Stellungsregler, insbesondere für ein durch einen Antrieb betätigbares Ventil
JP3866899B2 (ja) * 2000-04-06 2007-01-10 株式会社日立製作所 内燃機関のスロットル弁制御装置及び自動車
DE20018538U1 (de) * 2000-10-27 2002-03-07 Mannesmann Vdo Ag Sensormodul
JP2002252958A (ja) * 2001-02-23 2002-09-06 Mitsubishi Electric Corp ブラシレスｄｃモータ
US6494041B1 (en) * 2001-07-02 2002-12-17 Borgwarner, Inc. Total pressure exhaust gas recirculation duct
JP3833510B2 (ja) * 2001-10-16 2006-10-11 三菱電機株式会社 電動アクチュエータ
US6935320B2 (en) * 2001-11-08 2005-08-30 Siemens Vdo Automotive Inc. Apparatus and method for exhaust gas flow management of an exhaust gas recirculation system
DE60322751D1 (de) * 2002-03-06 2008-09-18 Borgwarner Inc Elektronische Drosselklappensteuerung mit Positionsgeber
US7191754B2 (en) * 2002-03-06 2007-03-20 Borgwarner Inc. Position sensor apparatus and method
JP2004150324A (ja) * 2002-10-30 2004-05-27 Denso Corp 電子制御式スロットル制御装置
US6760659B1 (en) * 2002-11-26 2004-07-06 Controls, Inc. Device and method for engine control
JP4098149B2 (ja) * 2003-05-08 2008-06-11 愛三工業株式会社 スロットル制御装置
JP4228941B2 (ja) * 2004-03-03 2009-02-25 株式会社デンソー 電子制御式スロットル制御装置
JP4303667B2 (ja) * 2004-09-30 2009-07-29 株式会社ケーヒン 歯車減速装置
US7503310B2 (en) * 2005-03-21 2009-03-17 Continental Automotive Canada, Inc. Packaging arrangement for an increment position sensor

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6522038B2 (en) * 2000-12-15 2003-02-18 Delphi Technologies, Inc. Integrated air control valve using contactless technology

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10012197B2 (en) 2013-10-18 2018-07-03 Holley Performance Products, Inc. Fuel injection throttle body
US12012919B2 (en) 2016-01-13 2024-06-18 Fuel Injection Technology Inc. EFI throttle body with side fuel injectors
USD979605S1 (en) 2020-07-15 2023-02-28 Holley Performance Products, Inc. Electronic fuel injection throttle body

Also Published As

Publication number Publication date
CN101568711A (zh) 2009-10-28
US20080110435A1 (en) 2008-05-15
US20090101104A1 (en) 2009-04-23
US20080110436A1 (en) 2008-05-15
US7658177B2 (en) 2010-02-09
US7591245B2 (en) 2009-09-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101568711B (zh) 空气阀及其使用方法
CN101460710B (zh) 具有双废气门的涡轮增压器
US6715289B2 (en) Turbo-on-demand engine with cylinder deactivation
US6435169B1 (en) Integrated motor and controller for turbochargers, EGR valves and the like
CN1076438C (zh) 转动式柴油机电动egr阀
CN100564849C (zh) 用于减少起动期间发动机转矩扰动的方法及设备
CN101413420B (zh) 用于发动机***的压力平衡回转阀
CN102313067A (zh) 阀门控制设备
US7337758B2 (en) Charge motion control valve actuator
CN104334892B (zh) 用于涡轮增压器的可变流量阀
CN1657759A (zh) 具有蝶形阀的废气再循环设备
US20130025576A1 (en) Multifunction valve
CN102913316B (zh) 动力传输设备及其组装方法
CN102803679A (zh) 涡轮增压器和用于装配涡轮增压器的调节装置的方法
US6683429B2 (en) Electric positional actuator
US9037384B2 (en) Method for operating an internal combustion engine, and internal combustion engine
CN102400776A (zh) 用于发动机的废气控制设备
CN1052358A (zh) 内燃机电磁阀的闭环控制
CN104455672A (zh) 致动器及阀安排
JP5273203B2 (ja) 歯車サブアセンブリおよび排気ガス還流装置
CN1138906C (zh) 用于废气排放门控制的整体安装的气动电磁阀
WO2008061065A1 (en) Air valve and method of use
CN101994605A (zh) 使用用于egr的补充压缩机的***
JP5152261B2 (ja) バルブ制御装置
KR20020005018A (ko) 가변 기하 형상 터보 과급 시스템 및 방법

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20170919

Address after: American Arkansas

Patentee after: Pure power technologies

Address before: Illinois State

Patentee before: International engine intellectual property Co.

Effective date of registration: 20170919

Address after: Illinois State

Patentee after: International engine intellectual property Co.

Address before: Illinois State

Patentee before: Navistar International

Effective date of registration: 20170919

Address after: Illinois State

Patentee after: Navistar International

Address before: American Kentucky

Patentee before: HOLLEY PERFORMANCE PRODUCTS, Inc.

TR01 Transfer of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20130410

Termination date: 20191112

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee