CN101568463A - 包括座位的底板模块 - Google Patents

Abstract

本发明提供了全安装载的底板模块(10)。所述底板模块包括限定了腔(28)的下部底板部分(18)和多个侧壁(20)。上部底板部分(24)’连接至侧壁。安装凸缘(26)从上部底板部分(24)延伸且被粘结固定至车辆承载结构(12)。所述下部底板部分(18)、侧壁(20)、上部底板部分(24)以及安装凸缘(26)被一体地形成。枢转底板部分(32)可枢转地固定至所述上部底板部分(24)。座位(30)可在所述腔(28)中被收藏。阻尼装置、隔热罩以及车底罩也可被固定至所述底板模块。所述底板模块还可包括通风管(44)和配线槽(46)。

Description

包括座位的底板模块

相关申请的交叉引用

本申请要求于2006年12月19日申请的美国临时申请序列号60/875,844的优先权，该申请的整个说明书通过引用明确地包含在本文中。

技术领域

本发明涉及用于机动车辆的包括座位的底板模块。

背景技术

当前，车辆车身浅盘形地板典型地由金属制成且由几个件压制而成。通常，4个或更多个部分被单独地压制，这些部分被设置在车辆中。车身浅盘形地板部分横跨在车辆的发动机舱壁(firewall)和车辆的备用轮胎存放腔之间。车辆车身浅盘形地板(floor pan)部分典型地通过焊接固定至车辆的承载结构。所述车身浅盘形地板部分可放置在具有轨道型承载结构的车辆中，或所述承载结构可是整体式车身类型。在每一种情况下，承载结构包括沿车辆的纵向长度延伸的模轨。横向构件垂直于侧轨且在所述侧轨之间延伸以提供另外的支撑。当前的车辆车身浅盘形地板组件易受腐蚀、噪声大以及相对难以组装和安装在车辆中。

一旦车身浅盘形地板被安装，座位典型地被固定至上部横向构件。通常，座位能够在车身浅盘形地板上方被收藏。也就是，车辆中的一些座位可在邻近车身浅盘形地板的收藏位置和用于就座的直立位置之间移动。

除了车身浅盘形地板被装配在车辆中之外，典型地添加另外的物件。例如，典型地添加从车辆的前部将空气通到后部的通风管。类似地，可添加配线槽和电线以提供在车辆的前部和靠近车辆的后部的元件之间的电接触。

美国专利No.6,739,641被转让给本发明的受让人，且包括复合备用轮胎存放腔。该专利公开了适合于连接车辆车身浅盘形地板的车辆车轮存放腔组件。所述车轮存放腔组件被形成为整体式构件。

美国专利申请公开文件No.2005/0127716被转让给本发明的受让人，且显示模块化车辆底板隔室。所述模块化隔室包括设置在车辆中的一系列隔室。所述隔室连接至车辆的支撑结构。

授予Volz等的美国专利No.6,375,247公开了具有座位模块的机动车辆的车身。所述座位模块被单独形成且被作为预制单元***到车身的承载结构中，使得所述座位模块的区域中的底板部件与车身的车辆底板形成双层底板。

授予Chernoff等的美国专利发明No.6,843,336公开了一种车辆车底覆盖板。车辆底盘基本上具有执行所有机能的车辆所需要的所有机械、电力和结构隔室。

美国专利申请公开文件No.2005/0040675显示了用于车辆的底板模块。所述底板模块包括被切割成一定尺寸且准备好安装到安装轨道的底板。

德国专利No.DE19608127A1揭示一种制造纤维复合部件的方法。所述部件可以包括机动车辆底板。

发明内容

根据本发明，提供了用于设置在具有承载结构的车辆中的底板模块，所述承载结构具有侧轨和设置在所述侧轨之间的至少一个下部横向构件。所述底板模块包括下部底板部分。所述底板模块进一步包括从所述底板部分横向地延伸的至少一个侧壁。所述下部底板部分和所述侧壁在其中限定腔。所述底板模块进一步包括上部底板部分和从所述上述底板部分延伸的安装凸缘。所述安装凸缘适于接合所述车辆侧轨的至少一个。所述底板模块进一步包括可在所述腔中的收藏位置和直立可用位置之间移动的座位。

从下文中提供的详细的描述中，本发明的另外应用领域将变得很明显。应当理解，虽然详细描述和具体的例子表示本发明的优选实施例，但它们仅用于示例的目的而不是用于限制本发明的范围。

附图说明

图1是本发明的一个实施例的分解视图；

图2是沿图1的线2-2截取的分解的横截面视图；

图3是根据本发明的一个实施例的座位模块的横截面视图。

具体实施方式

在附图标记10处大致显示出用于设置在车辆中的底板模块。所述车辆具有大致在附图标记12处显示的承载结构。承载结构12可以是轨道类型或可以是如图1中显示的整体式车身类型。承载结构12具有在车辆的长度方向上延伸的至少一对纵向轨道14。至少一个下部横向构件16在纵向轨道14之间延伸以给承载结构12提供稳定性。典型地，多于一个的下部横向构件16如公知的那样被横向设置在纵向轨道14上且在纵向轨道14之间。

在图3中显示了根据本发明的一个实施例的底板模块10。底板模块10包括具有外侧边缘19的下部底板部分18。下部底板部分18被配置以给车辆提供底板。所述底板部分18可以采用任何需要的轮廓或形状。

底板模块10进一步包括从下部底板部分18横向地延伸的至少一个侧壁20。更优选地，4个邻接的侧壁20从下部底板部分18的外侧边缘19延伸。所述侧壁20和所述下部底板部分18限定腔28。

底板模块10进一步包括从每个侧壁20向外延伸的上部底板部分24。上部底板部分24形成可接收例如地毯或与之类似的装饰材料的负载底板。更具体地，上部底板部分24在下部底板部分18之上连接以形成车辆的负载底板的一部分。上部底板部分24优选地通过整体模制被连接以形成所述负载底板。

底板模块10包括从上部底板部分24的至少一部分延伸的至少一个安装凸缘26。优选地，如图3所示，一个安装凸缘26邻近外周边从上部底板部分24的每一侧延伸。安装凸缘26在所述模块10的侧面从上部底板部分24向外延伸。如图3所示，安装凸缘26从上部底板部分24向上且之后向外延伸，使得安装凸缘26可与将连接至其上的纵向轨道14的一部分匹配。应当理解，安装凸缘26可被配置成使得它们与相应的纵向轨道14相连接的任何形状。安装凸缘26可以以任何形式与相应的纵向轨道14连接。然而，优选地，粘结剂27被施加至安装凸缘26，其被用于粘结固定所述安装凸缘26至所述纵向轨道14，因此将所述模块粘结固定至所述纵向轨道14。任何适合的粘结剂可被用来固定所述安装凸缘26和所述纵向轨道14。

如上所述，下部底板部分18和侧壁20的下部22限定腔28。在座位30处于收藏位置时，腔28用于接收座位30。座位30优选地可以任何公知的方式从所述收藏位置移动至直立可用位置(未显示)。应当理解，在一些应用中，座位30的一部分本身可替代枢转底板部分32(在下文中描述)以提供负载底板的一部分。

底板模块10进一步包括枢转底板部分32。更具体地，枢转底板部分32可枢转地连接至上部底板部分24。枢转底板部分32设置在腔28的上方。枢转底板部分32提供用于底板模块10的负载底板的一部分。也就是，在底板模块10***到车辆中且座位30处于收藏位置时，枢转底板部分32邻接且大致与上部底板部分24共面以包括负载底板。因此，物件可以设置在枢转底板部分32和上部底板部分24的顶部上。枢转底板部分32可以以任何合适的方式连接至所述上部底板部分24。

枢转底板部分32相对于所述上部底板部分24是可枢转的。更具体地，枢转底板部分32被设置，使得它被设置在腔28的上方。以这种方式，枢转底板部分32可被枢转以允许接近所述腔28，使得所述座位30以任何公知的方式在收藏位置和直立可用位置(未显示)之间移动。所述枢转底板部分32优选地以使得它能够枢转以允许接近所述腔28的任何适合的方式(例如活动铰接)连接至所述上部底板部分24。然而，应当理解，枢转底板部分32可以是与上部底板部分24分离的件且通过使用任何适合的铰链或与之类似的方式被固定至其上。所述连接应当是允许枢转底板部分32枢转运动的方式，以便接近所述腔28。

底板模块10进一步包括一个或更多个上部横向构件36。所述上部横向构件36在所述安装凸缘26之间延伸。所述上部横向构件36优选地包括与所述底板部分18和所述安装凸缘26相同的材料。上部横向构件36有助于给所述底板模块10提供支撑。另外，所述上部横向构件36提供用于连接例如座位的物件至所述底板模块10的连接点。

每个上部横向构件36被固定至底板模块10。优选地，横向构件26固定至所述上部底板部分24。虽然上部横向构件36可以任何适合的方式连接至所述上部底板部分24，但是优选地上部横向构件36被粘结固定至所述底板部分24。然而，应当理解，机械坚固装置也可被用于固定上部横向构件36至上部底板部分24。

优选地用装饰材料覆盖枢转底板部分32的顶侧。例如，可以用地毯38覆盖枢转底板部分32的顶侧。另外，如上所述，优选地用地毯38覆盖上部底板部分24的顶侧。地毯38可以以任何方式固定至所述枢转底板部分32和上部底板部分24。优选地，地毯38被粘结固定。

在腔28内侧的下部底板部分18的顶表面还可包括噪声阻尼材料39。所述噪声阻尼材料39可包括可吸收声音且帮助消散声音或阻挡它从其中穿过的任何材料。阻尼材料的一个这样的例子是回收棉。然而，可以使用任何适合的阻尼材料或阻尼材料的组合。可以以任何适合的方式将噪声阻尼材料39施加至下部底板部分18。通过不受限制的例子的方式，噪声阻尼材料可被粘结固定至下部底板部分18。还应当理解，噪声阻尼材料可被施加至所述腔28(未显示)内侧的侧壁20。

下部底板部分18的底侧可包括在其上的噪声或振动阻尼装置40。所述阻尼装置40用于减小下部底板部分18上的噪声和振动。所述阻尼装置40还可被施加至侧壁20和上部底板部分24。阻尼装置40可以包括任何类型的阻尼装置，诸如，可作为液体施加和固化的阻尼装置40，通过喷射所述液体或通过手工涂敷技术(例如通过涂刷或刮铲涂敷)来施加所述液体。替代地，阻尼装置40可包括被固定(例如通过粘结剂固定)至下部底板部分18的底侧的阻尼垫，其可被用于抑制在下部底板部分18上的噪声和振动。通过不受限制的例子的方式，所述阻尼装置可以包括基于水的阻尼材料，例如来自陶氏化学公司(Dow Chemical Company)的市售的

阻尼装置。另外，可以使用基于橡胶的阻尼材料，例如来自陶氏化学公司的市售的阻尼装置。然而，应当理解，任何合适的阻尼材料可以用于本发明的情况中。

优选地，下部底板部分18、侧壁20、上部底板部分24以及安装凸缘26可被制成单个的一件单元。通过不受限制的例子的方式，下部底板部分18、侧壁20、上部底板部分24以及安装凸缘26可通过压缩或注射模制被整体地形成。可以使用热固性或热塑性塑料。优选地，塑料材料被增强。可被使用的一种适合的热固性材料是连续的增强的环氧树脂材料。可以被使用的一种适合的环氧树脂材料是DER 383，所述DER 383是由陶氏化学公司在市场上销售的。可被使用的一种适合的热塑性塑料是增强的聚丙烯。虽然优选地使用连续纤维增强相，但应当理解，可以使用任何适合的增强材料。可以使用玻璃、碳纤维、天然纤维或芳纶纤维。另外，所述纤维可以是垫的形式。虽然一些材料被指出可用于制造所述下部底板部分18、侧壁20、上部底板部分24以及安装凸缘26，但应当理解，用于制造这些部件的材料可以包括提供所需要的强度的任何材料。另外，优选地可由与所述下部底板部分18、侧壁20、上部底板部分24以及安装凸缘26相同的材料制成枢转底板部分32和上部横向构件36。

如图1所示，底板模块10还可包括控制台42。所述控制台42可以与上部底板部分24一起被整体形成。替代地，所述控制台42可以以例如通过适合的粘结剂的任何方式被固定至所述上部底板部分24。

底板模块10可进一步包括附件，例如通风管44或具有电线的配线槽46。通风管44可被连接至任何所述部件或被模制成任何所述部件的一部分。如所显示地，通风管44和配线槽46被显示为连接至侧壁20的外侧。如果不被模制成任何部件的一部分，可以以任何适合的方式(例如使用粘结剂)连接所述附件。应当理解，任何适合的附件可被包含在所述底板模块中。

另外，底板模块10可包括在下部底板部分18下方被固定的隔热罩48。目前，一些车辆具有在车辆上的热侧面。所述热侧面是靠近车辆排气***的车辆的侧面。隔热罩48可被固定在下部底板部分18的下方。最优选地，隔热罩48仅被用于车辆的热侧面，以防止在下部底板部分18和车辆上的引起热量的物件(例如排气***)之间的热传导。所述隔热罩48可包括帮助防止热量传导的任何适合的材料。优选地，所述隔热罩48被固定至所述底板部分18，所述底板部分18如上所述地还可包括在其上的阻尼装置40。可以以任何适合的方式(例如通过使用粘结剂或适合的机械紧固件)固定所述隔热罩48。

另外，所述底板模块可包括车底罩50。所述车底罩50可被用于保护所述底板模块10免受例如道路碎片的冲击。所述车底罩50可包括在本领域中公知的任何适合的材料和采用任何配置。与隔热罩48一样，车底罩50可被直接应用至下部底板部分18的阻尼装置40或应用至任何中间隔热罩48。例如，所述车底罩可通过使用适合的粘结剂或机械紧固件被固定。

如上所述，底板模块10的几个元件(例如上部横向构件36、地毯38、噪声阻尼材料39或附件44、46)可被粘结固定。类似地，所述底板模块10本身优选地粘结固定至所述纵向轨道14。在每种情形下，任何适合的粘结剂可被用于形成连接。因为所述底板模块10要在修整车间中被固定至车辆，所以优选地至少在所述安装凸缘26上的粘结剂可在室温下固化。这是因为此时典型地车辆将不经历任何高温下的制造步骤。通过不受限制的例子的方式，适合的粘结剂包括基于聚氨酯的粘结剂。

底板模块10要被离线地装配(即不在装配工厂)，且在车辆修整车间中被***到车辆中。因此，接近车辆的内部受到限制。因为在车辆的主要制造完成之后，底板模块10将在修整车间中被***，所以底板模块10将通过门开口52被入到车辆中。另外，因为底板模块10具有诸如例如座位30、地毯38、阻尼装置40、通风管44、配线槽46、隔热罩48以及车底罩50等的重要内容物，所以需要多于一个的底板模块10被分离地***到车辆中且被固定。图3显示将要被定位在车辆承载结构12中的一个开口54(图1)中的单个底板模块10。然而，应当理解，底板模块10可被配置以设置在车辆框架组件12中的多于一个的开口中。例如，图1显示两个底板模块10，每个将***到车辆承载结构的两个开口54中。在各种实施例中，类似的附图标记表示相类似的部件。如图2所示，底板模块10可包括两个腔28，每个腔适于接收并排布置的座位30。所述底板模块的内部侧壁20在上部底板部分24上被连接。因为只有一个下部底板部分18在车辆的热侧面上，所以只有一个下部底板部分18将包括隔热罩48。

另外，如图1所示，前部底板模块10将不包括在其中的座位。相反，诸如上部横向构件36的安装点被设置以提供用于保持在直立位置的座位的安装点。下部底板部分18可被用于为前排座位乘客提供另外的空间。替代地，提供前底板的底板模块10可以只包括一个上部底板部分24。在这种情形下，不需要侧壁20或下部底板部分18。另外，不需要枢转底板部分32。上部横向构件36被设置以连接座位。

如图1和2所示，具有并排的腔28的底板模块10可被设置成一个在另一个的前面，且被连接以使得在底板模块10被安装在纵向轨道14上时任何通风管44、配线槽46、电线17、隔热罩48或车底罩50排列成行且是连接的。虽然没有显示，但是通风管和配线槽可包括使得空气或电线在任何需要的位置穿入车辆内部的开口。如图1所示，底板模块被设置成一个在另一个的前面。然而，应当理解，作为一个底板模块10用于并排座位的替代，单个底板模块10可被制作用于车辆的一侧(未显示)，即一个底板模块10用于驾驶者侧，一个底板模块10用于乘客侧。在这样的情形下，前部和后部腔28被设置。在这样的布置中，多个底板模块10可被并排地布置。这样的布置可能是特别有用的，因为不同的材料可用于车辆的不同侧上。例如，可由不同于在车辆的冷侧上的底板模块10的材料制备车辆热侧上的模块。

通过使得多个模块能够在车辆承载结构12上相互连接，可给底板模块提供柔性。另外，通过提供完全装载(fully-contented)的底板模块，所述底板模块中的每一个被完全离线地装配且在修整操作中被***到车辆中，可实现显著的劳力节省。另外，每个车辆的座位布置可快速地调整成任何需要的规格。具有不同内容的底板模块可被设置在车辆的任何位置上以用于任何需要的目的。

为了根据本发明构建底板模块10，下部底板部分18、侧壁20、上部底板部分24和安装凸缘26被如上所述地整体地形成。枢转底板部分32可与下部底板部分18和侧壁20同时整体地形成。替代地，所述枢转底板部分32被以任何适合的方式可枢转地固定至所述侧壁20的上部底板部分24。

上部横向构件36被以例如通过使用粘结剂的任何适合的方式固定至上部底板部分24。噪声阻尼材料39可被施加至所述腔28中。之后，座位30被连接至底板模块10且在腔28中被收藏。阻尼装置40可被应用至下部底板部分18的底侧。之后，隔热罩48和车底罩50可被固定至下部底板部分18的底侧。地毯可被固定至上部底板部分24和枢转底板部分32。一旦完全被构建的底板模块10被离线地装配，即不在装配工厂，它被作为单个单元***到车辆中。粘结剂被施加至安装凸缘26。之后，所述安装凸缘26被粘结固定至纵向轨道14以固定模块10和车辆。

已经以示例性的方式对本发明进行了描述。应当理解，所使用的术语是描述的词语的含义。很明显，鉴于上述的教导，可以对本发明进行修改和改变。

Claims (15)

1.一种用于设置在车辆中的底板模块，所述车辆具有带有侧轨和设置在所述侧轨之间的至少一个下部横向构件的承载结构，所述底板模块包括：

下部底板部分；

至少一个侧壁，所述侧壁从所述底板部分横向地延伸，所述下部底板部分和所述侧壁在其中限定腔；

上部底板部分；

安装凸缘，所述安装凸缘从所述上部底板部分延伸且适于接合所述车辆侧轨中的至少一个；和

座位，所述座位可在所述腔中的收藏位置和直立可用位置之间移动。

2.根据权利要求1所述的底板模块，进一步包括可枢转地固定至所述上部底板部分且操作以覆盖所述腔的枢转底板部分。

3.根据权利要求2所述的底板模块，其中，在所述座位处于所述收藏位置时，所述枢转底板部分和所述上部底板部分包括在所述车辆中的负载底板。

4.根据权利要求1所述的底板模块，进一步包括设置在所述下部底板部分上的阻尼装置。

5.根据权利要求1所述的底板模块，进一步包括固定至所述下部底板部分的隔热罩。

6.根据权利要求1所述的底板模块，进一步包括固定至所述下部底板部分的防碰撞罩。

7.根据权利要求1所述的底板模块，进一步包括连接至所述侧壁、所述上部底板部分或所述安装凸缘中的至少一个的附件。

8.根据权利要求7所述的底板模块，其中，所述附件包括通风管。

9.根据权利要求7所述的底板模块，其中，所述附件包括配线槽。

10.根据权利要求1所述的底板模块，进一步包括固定至所述上部底板部分的上部横向构件。

11.根据权利要求10所述的底板模块，其中，所述上部横向构件被粘结固定至所述上部底板部分。

12.根据权利要求1所述的底板模块，进一步包括被固定至所述上部底板部分且从所述上部底板部分延伸的控制台。

13.根据权利要求3所述的底板模块，其中，所述上部底板部分和所述枢转底板部分在其上具有装饰性覆层。

14.根据权利要求1所述的底板模块，其中，所述下部底板部分、所述侧壁、所述上部底板部分以及所述安装凸缘被形成为整体。

15.根据权利要求14所述的底板模块，进一步包括粘结剂，所述粘结剂被涂敷至所述安装凸缘，以将所述安装凸缘与所述车辆承载结构固定，从而将所述底板模块与所述车辆承载结构固定。

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