CN101542107A - 高压燃料供给泵 - Google Patents

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Abstract

在高压燃料供给泵(1)中，在对被吸入柱塞套(11)内的燃料加压并输出高压燃料的各多个高压泵部(1A至1D)中，通过高压燃料的至少一部分进行柱塞(12)和柱塞套(11)之间的燃料润滑。其中，各高压泵部(1A至1D)具有泄漏燃料取出部(16、26、36、46)，这些泄漏燃料取出部用于将由用于燃料润滑的高压燃料而产生的泄漏燃料从柱塞套(11)内取出至外部。设置有连接油路(50)，其用于收集通过泄漏燃料取出部(16、26、36、46)而取出的泄漏燃料并将其引导至燃料低压侧，并且，通过连接油路(50)允许泄漏燃料溢出至燃料箱。

Description

高压燃料供给泵
技术领域
本发明涉及高压燃料供给泵。
背景技术
传统上被用于向共轨***供给高压燃料的目的的高压燃料供给泵例如具有这样的结构，其中，如图6所示，被容纳成可于柱塞套(バレル)101内作往复运动的柱塞102相应于凸轮轴103的旋转而往复地运动以对通过输入/输出阀104而被供给到柱塞套101内的燃料加压，并且其中，由此所得到的高压燃料通过输入/输出阀104被送至外部。此外，在文件JP-A-8-68370，公开了一种高压燃料供给泵的结构，其包括两条返回通路，该两条返回通路中的一条连接到燃料箱上。
发明内容
图6所示的传统的高压燃料泵被配置成，泄漏燃料(其为被用于柱塞套101的燃料润滑的、柱塞套101内的被加压的高压燃料中的一部分)通过通路105被供给回至柱塞套101中，这样，尤其地在放出的燃料量变少的运行状态下，由于该燃料的上述循环，柱塞套101及柱塞102的温度上升，并且，这已成为导致燃料喷射效率降低的重大的因素。同时，在文件JP-A-8-68370所公开的结构具有这样的问题，即，在包括多个高压泵部的结构的情况下，用于处理泄漏燃料的返回通路的结构变得复杂并导致成本上升。
本发明的目的在于提供能够解决现有技术中的上述问题的高压燃料供给泵。
为了解决上述问题，根据本发明，提出了一种高压燃料供给泵，该高压燃料供给泵包括多个高压泵部，这些高压泵部被配置成用于利用柱塞而对被吸入柱塞套内的燃料进行加压并放出高压燃料，该高压燃料供给泵在各高压泵部上通过高压燃料的至少一部分实现对柱塞和柱塞套之间的燃料润滑，其中，各个高压泵部包括泄漏燃料取出部，该泄漏燃料取出部用于将为了燃料润滑而产生的泄漏燃料从柱塞套内取出至外侧，并且，从泄漏燃料取出部中的各个中被取出的泄漏燃料通过泄漏另送路(リ一ク別送路)而被引导至燃料低压侧。
根据本发明，泄漏燃料(其为用于柱塞和柱塞套之间的燃料润滑的燃料的一部分)并不被循环和供给至柱塞套，从而，柱塞温度的上升受到控制，并且，可利用简单的结构来提高燃料喷射效率。
附图说明
图1是本发明的实施方式的总体外观图。
图2是图1中所示的第一高压泵部的截面图。
图3是按照图1所示的A-A线所截取而示出的、用于描述泄漏燃料取出部的图。
图4是用于描述本发明的实施方式的变型的图。
图5是用于描述本发明的实施方式的变型的图。
图6是用于描述传统的高压燃料供给泵的图。
具体实施方式
为了更详细地说明本发明，借助附图进行说明。
图1是大致地显示高压燃料供给泵的实施例的外观的图，本发明被应用于该高压燃料供给泵。在本实施例中，高压燃料供给泵1被用作共轨***(未示出)的供给泵，该共轨***被用作柴油机的燃料喷射***，并且，在本体2中，设有包括第一高压泵部1A至第四高压泵部1D的四个高压泵部，这四个高压泵部以带有预定的相位差的方式被凸轮轴(参照图2)所驱动，该凸轮轴由未示出的柴油机的旋转驱动力所驱动。
图2是用于描述第一高压泵部1A的泵截面图。以下，参照图2对第一高压泵部1A进行详细说明，不过，第二高压泵部1B至第四高压泵部1D的结构也可与第一高压泵部的结构相同。
标号3所表示的是泵壳体，泵壳体3的共同基部端部3Y形成为具有在与纸面垂直的方向上的轴线的大致圆筒形状，在共同基部端部3Y内同轴地设置有凸轮轴4。此外，在泵壳体3的共同基部端部3Y上一体地形成有第一圆筒部3A，并且，第一高压泵部1A的主要结构部分包含在第一圆筒部3A内。
尽管在图2中未示出，但在共同基部端部3Y上以与第一圆筒部3A相似的方式一体地形成有第二至第四圆筒部3B、3C、3D，用于第二高压泵部1B、第三高压泵部1C、第四高压泵部1D(参照图1)。第一高压泵部1A至第四高压泵部1D被配置成以带有相位差的方式被凸轮轴4所驱动。
接下来，对第一高压泵部1A的结构进行说明。11是同轴地设置在第一圆筒部3A内的柱塞套，12是柱塞，其设置成可沿其轴线在柱塞套11的柱塞室11A内往复运动，并且，柱塞12配置成在柱塞套11的内壁面3Aa上被引导且可在第一圆筒部3A的轴线方向上运动。柱塞12的基部端部12A通过弹簧座14a被弹性弹簧14压靠到运动引导部件13上。在运动引导部件13上设置有通过支撑杆13A可旋转地配合到一起的旋转滚子13B。通过安装在柱塞套11和运动引导部件13之间的弹性弹簧14，运动引导部件13被弹性地按压向凸轮轴4，从而，如上所述地设置在运动引导部件13中的旋转滚子13B始终以带有压力的方式接触凸轮轴4。
结果，当通过未示出的柴油机的旋转力而使凸轮轴4旋转时，运动引导部件13与凸轮轴4的旋转同步地往复运动，从而可以使得柱塞12在柱塞套11内往复运动。
当柱塞12向凸轮轴4侧回退移动时，外部燃料箱(图中未示出)内的燃料通过燃料进入路17、15C、15B被吸入柱塞室11A中。当柱塞12上升时，该被吸入的燃料被加压，从而，得到高压燃料。
标号15表示的是固定地设置在柱塞套11的远侧端部上用于从柱塞室11A取出高压燃料的输入/输出阀组件。输入/输出阀组件15的罩壳15A内设置有通路15B和通路15C，在柱塞室11A内通过燃料加压而得到的高压燃料通过通路15B而被从阀本体15D放出到外部。
柱塞套11中设有泄漏燃料取出部16，其用于将(由于将高压燃料供给至柱塞室11A以便用燃料来润滑柱塞套11和柱塞12之间的区域而产生的)泄漏燃料取出至外部。在本实施例中，泄漏燃料取出部16由燃料泄漏孔16A、环形端口16B和环形的泄漏另送油室(リ一ク别送油室)16C所构成，环形端口16B设置在燃料泄漏孔16A的柱塞12一侧的端部中且用于收集柱塞套内的泄漏燃料，环形泄漏另送油室16C由形成于柱塞套11的外周壁上(在燃料泄漏孔16A的另一端部处)的环形槽所形成。
图3是沿图1的A-A线的截面图。如图3所示，在第二高压泵部1B至第四高压泵部1D上分别设置有与泄漏燃料取出部16相似的泄漏燃料取出部26、36和46。即，泄漏燃料取出部26由燃料泄漏孔26A、环形端口26B和泄漏另送油室26C所构成。泄漏燃料取出部36由燃料泄漏孔36A、环形端口36B和泄漏另送油室36C所构成。泄漏燃料取出部46由燃料泄漏孔46A、环形端口46B和泄漏另送油室46C所构成。
此外，泄漏另送油室16C、26C、36C和46C通过连接输送路50如图所示地互连起来。连接输送路50是泄漏另送路，其用于将通过各泄漏燃料取出部16、26、36和46所取出的泄漏燃料收集并引导向燃料低压侧。因此，通过各高压泵部的泄漏燃料取出部16、26、36和46而被取出的泄漏燃料的各个量被从相应的泄漏另送油室16C、26C、36C和46C馈送至连接输送路50，并被分别地馈送到燃料低压侧，例如，燃料箱。
高压燃料泵1如以上所述地构成，所以，由用于柱塞套和柱塞之间的润滑的高压燃料所产生的泄漏燃料通过分别设置在高压泵部中的泄漏燃料取出部16、26、36和46而被馈送至诸如燃料箱等的燃料低压部。结果，供给至柱塞11的燃料的温度不会上升(由于高压燃料的泄漏)，与传统技术相比，可以显著地改善燃料喷射效率。
图3中显示了各个高压泵部的泄漏燃料通过连接输送路50而被从四个泄漏另送油室16C、26C、36C和46C馈送至燃料箱的情况。图4是对此进行描述的示意图。然而，允许泄漏燃料逸出的方式不局限于该结构。
图5显示了允许泄漏燃料逸出的方式的其它的实例。根据图5所示的结构，通过设置专用的逸出通路70而允许泄漏燃料逸出，该逸出通路70将泄漏另送油室16C、26C、36C和46C互连起来并将泄漏另送油室16C、26C、36C和46C连接到高压泵内的另一返回通路上。根据图5所示的结构，可以获得的优点是，在高压泵外不需要新的管道。应注意的是，尽管在图4中显示了连接输送路50经过泄漏另送油室16C、26C、36C和46C的中心的情况，但是该结构只是一示例，连接输送路50并非必须经过泄漏另送油室16C、26C、36C和46C的中心。
产业上应用的可能性
如上所述，用于柱塞和柱塞套之间的燃料润滑的泄漏燃料不被循环和供给至柱塞套，因此，根据本发明的高压燃料供给泵控制了柱塞温度的上升，由此，可以提高燃料喷射效率，并且，可用于高压燃料供给泵的改进。

Claims (4)

1.一种高压燃料供给泵，所述高压燃料供给泵包括多个高压泵部，所述高压泵部构造成利用柱塞对被吸入柱塞套内的燃料进行加压并放出高压燃料，并且其中，在所述多个高压泵部中的各个中，所述柱塞和所述柱塞套之间的燃料润滑由所述高压燃料的至少一部分来进行，
其中，所述高压泵部中的各个包括泄漏燃料取出部，所述泄漏燃料取出部用于将为所述燃料润滑而产生的泄漏燃料从所述柱塞套内取出至外部，并且
通过各所述泄漏燃料取出部而取出的泄漏燃料通过泄漏另送路而被引导至燃料低压侧。
2.根据权利要求1所述的高压燃料供给泵，其特征在于，各所述泄漏燃料取出部包括燃料泄漏孔、环形端口和环形泄漏另送油室，所述环形端口设置在所述燃料泄漏孔的所述柱塞侧的端部上且用于收集所述柱塞套内的泄漏燃料，所述环形泄漏另送油室由在所述燃料泄漏孔的另一端部处在所述柱塞套的外周壁中所形成的环形槽所形成。
3.根据权利要求2所述的高压燃料供给泵，其特征在于，所述泄漏另送路是将所述多个高压泵部的各个泄漏另送油室互连起来的连接油送路。
4.根据权利要求2所述的高压燃料供给泵，其特征在于，所述泄漏另送路是连接到高压泵内的另一返回通路上的专用逸出通路，且所述逸出通路被连接到所述多个高压泵部的各个泄漏另送油室上。
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