CN101535071A - 车门结构 - Google Patents

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Abstract

车门外板2限定门窗部8的下缘。外腰部加强件4沿着门窗部8的下缘布置于车门外板2在车辆宽度方向上的内侧上，并且固定至车门外板2在车辆宽度方向上的内侧表面上。车门梁5在前后方向上布置于外腰部加强件4下面，并且固定在车门外板2在车辆宽度方向上的内侧表面上。镜支承条布置于车门外板2在车辆宽度方向上的外侧上，并且支撑镜。镜安装件30跨骑外腰部加强件4的前端部和车门梁5的前端部并固定至这两个前端部以便连接这两个前端部，并且支撑镜支承条的下端。

Description

车门结构
技术领域
本发明涉及车门结构。
背景技术
已知车门(比如用于平头卡车的一种)可具有如下结构，即，用于支撑镜的镜支承条在其下端处由固定至车门外板的下部托架支撑。
专利文献1：日本-A7-251676
发明内容
本发明要解决的问题
在这个结构中，由于镜支承条的下端仅由车门外板所支撑，所以不能获得充分的安装刚度。因此，镜在受到来自发动机或来自车辆行驶的道路表面的振动力时会振动。镜的这个振动可降低其耐久性。
因此，本发明的目标是提供一种能可靠地抑制镜的振动并且因而提高其耐久性的门结构。
解决问题的方法
为了获得以上目标，根据本发明第一方面的门结构包括车门外板、外腰部加强件、车门梁、镜支承条以及镜安装件。
车门外板限定门窗部的至少一个下缘。外腰部加强件沿着门窗部的下缘布置于车门外板在车辆宽度方向上的内侧上，并且固定至车门外板在车辆宽度方向上的内侧表面上以加强车门外板。车门梁在前后方向上布置于外腰部加强件的下面，并且固定至车门外板在车辆宽度方向上的内侧表面上以加强车门外板。镜支承条布置于车门外板在车辆宽度方向上的外侧上，并且支撑镜。
镜安装件以跨骑外腰部加强件前端部和车门梁前端部的方式固定至这两个前端部以连接两个前端部，并且支撑镜支承条的下端。
在这个构造中，镜支承条由以跨骑方式固定至外腰部加强件和车门梁以加强车门外板的镜安装件所支撑。因此，确保镜的安装刚度，并且镜的振动可靠地受到抑制，提高耐久性。
根据本发明的第二方面的车门结构是还包括车门内板和铰链加强件的根据第一方面的门结构。车门内板包括：以面向车门外板方式布置于车门外板在车辆宽度方向上的内侧上的侧板部；和从要接合的侧板部的前缘弯曲地延伸到车门外板并且可旋转地连接至车体的前板部；车门内板与车门外板一起在其间限定封闭空间。铰链加强件在封闭空间内固定至车门内板的前板部以加强车门内板。
外腰部加强件和车门梁布置于封闭空间中。镜安装件固定至车门内板的前板部以及固定至铰链加强件。
在这个构造中，镜安装件不仅固定至外腰部加强件和车门梁，而且固定至车门内板和铰链加强件。因此，镜的安装刚度进一步提高。
另外，车门内板的前板部以及铰链加强件经由镜安装件连接至外腰部加强件和车门梁。因此，车体侧上的门的安装刚度提高。
发明效果
根据本发明，镜的振动可靠地受到抑制并且耐久性提高。
附图说明
图1是根据本实施例的车门在车辆宽度方向的外侧看时的侧视图。
图2是在从图1中的II-II箭头方向上看时的横截视图。
图3是在从图1中的III-III箭头方向上看时的横截视图。
图4是在从图1中的IV-IV箭头方向上看时的横截视图。
图5是根据本实施例的车门在车辆宽度方向的内侧看时的侧视图。
图6是图5中的门在车辆宽度方向的内侧看时的分解透视图。
图7是图5中的主要部分的放大视图。
标记描述
1    车门(侧门)
2     车门外板
3     车门内板
4     外腰部加强件
5     车门梁
6     铰链加强件
7     封闭空间
8     门窗部
10    车门内板的侧板部
11    车门内板的前板部
30    镜安装件
40    镜支承条
46    镜(门镜)
具体实施方式
下文中，本发明的一个实施例将参照附图描述。图1是根据本实施例的车门在车辆宽度方向上的外侧看时的侧视图。图2是在从图1中的II-II箭头方向上看时的横截视图。图3是在从图1中的III-III箭头方向上看时的横截视图。图4是在从图1中的IV-IV箭头方向上看时的横截视图。图5是根据本实施例的车门在车辆宽度方向的内侧看时的侧视图。图6是图5中的门在车辆宽度方向的内侧看时的分解透视图。图7是图5中的主要部分的放大视图。注意到，在图中，“前”指示车辆的前侧，“上”指示车辆的上侧，并且“内”指示车辆宽度方向上的内侧。因此，在下面的描述中，车辆宽度方向上的外侧和内侧意味着在车门闭合时车辆宽度方向上的外侧和内侧。右和左意味着车辆中的乘客面向前侧时的右和左。另外，图1至图4的每个示出左侧的门，并且图5至图7的每个示出右侧的门。由于这两个门具有基本上对称的结构，所以每对部件在下面的描述中将由相同的标记指示。另外，在图5和6中，省略了车门内板。
如图1至图7中所示，用于打开和闭合车厢的车门(侧门)包括车门外板2、车门内板3、外腰部加强件4、车门梁5、铰链加强件6、镜安装件30以及镜支承条40。
车门外板2形成门1的外表面。车门内板3包括：侧板部10，其布置于车门外板2在车辆宽度方向上的内侧以面向车门外板2；以及前板部11，其在车辆宽度方向上从侧板部10的前缘朝着外侧弯曲地延伸。前板部11的前端部(车辆宽度方向上的外端的梢端部)向前弯曲，并且接合至车门外板2的前端部。因此，由车门外板2和车门内板3限定了封闭空间7。前板部11由铰链机构(未示出)可旋转地连接至车体。车门外板2和车门内板3限定门窗部8的向后上方倾斜的下缘。
铰链加强件6包括后部12和前部13，并且布置于封闭空间7中。铰链加强件6的后部12沿着车门内板3的侧板部10在车辆宽度方向上的外侧表面(限定封闭空间7的表面)布置。后部12接合至侧板部10。前部13在车辆宽度方向上沿着车门内板3的前板部11从后部12的前缘向外弯曲地延伸。前部13接合至前板部11。注意到车门内板3的前板部11的前端部、铰链加强件6的前部13的前端部以及镜安装件30的前端部以重叠的方式彼此接合。因此，铰链加强件6主要加强车门内板3的前板部11，在门1打开和闭合时负荷施加于该处。
外腰部加强件4具有基本上长板形状，并且沿着门窗部8的下缘在车门外板2在车辆宽度方向上的内侧上布置(在封闭空间7中)。外腰部加强件4接合至车门外板2在车辆宽度方向上的内侧表面(限定封闭空间7的表面)，并且主要加强门窗部8的下缘附近的车门外板2。
车门梁5具有基本上长板形状，并且在前后方向上布置于封闭空间7中的外腰部加强件4下面。车门梁5接合至车门外板2在车辆宽度方向上的内侧表面(限定封闭空间7的表面)，并且加强车门外板2的中间部分。另外，车门梁5具有在门1由于车辆碰撞而变形时吸收冲击的作用，并且还具有设置门1的变形模式以便允许变形的门1打开的作用。由于外腰部加强件4朝后上方倾斜，所以外腰部加强件4和车门梁5在它们的前端部处变得彼此最接近。
镜安装件30具有基本上板状的形状，并且以跨骑外腰部加强件4的前端部以及车门梁5的前端部的方式固定至这两个前端部以便将二者连接起来。另外，如上所述，镜安装件30的前端部与车门内板3的前板部11的前端部和铰链加强件6的前部13的前端部重叠并且接合至这两个前端部。另外，四个焊接螺母44分别接合于镜安装件30在车辆宽度方向上的内侧表面上的四个预定的位置—上前部位置、上后部位置、下前部位置以及下后部位置处。焊接螺母44用来螺合螺栓43以便紧固并且固定将稍后描述的下部支撑元件42。
镜支承条40基本上是竖直地延伸的杆状元件。镜支承条40布置于车门外板2的上前部在车辆宽度方向上的外侧上。镜(门镜)46固定至镜支承条40的中间部分。镜支承条40的上端部由上部支撑元件41可旋转地支撑，上部支撑元件41固定至车门外板2的框部分9的上前角部分。镜支承条40的下端部由下部支撑元件42可旋转地支撑，下部支撑元件42被布置在车门外板2的门窗部8的下前角部分的下面在车辆宽度方向上的外侧表面上。下部支撑元件42通过下述方式被紧固和固定至车门外板2在车辆宽度方向上的外侧表面上，即，通过将如图3中所示穿透车门外板2、外腰部加强件4和镜安装件30的两个上部螺栓43螺合入焊接螺母44，以及通过将如图4中所示穿透车门外板2和镜安装件30的两个下部螺栓43螺合入焊接螺母44的方式。注意到分别在上部紧固部分处在车门外板2和外腰部加强件4之间以及在下部紧固部分处在车门外板2和镜安装件30之间设置垫片45。另外，下部支撑元件42由盖48覆盖。
根据本实施例，镜支承条40的下端部由镜安装件30所支撑，镜安装件30以跨骑方式固定至外腰部加强件4和车门梁5以加强车门外板2。因此，确保镜46的安装刚度，并且镜46的振动可靠地受到抑制，提高了耐久性。
另外，镜安装件30不仅固定至外腰部加强件4和车门梁5，而且固定至车门内板3和铰链加强件6。因此，镜46的安装刚度进一步提高。
另外，车门内板3的前板部11和铰链加强件6经由镜安装件30连接至外腰部加强件4和车门梁5。因此，车门1在车体侧上的安装刚度提高。
在上文，已经描述了由本发明人做出的发明应用至此的实施例。然而，本发明不限于由构成本发明以这个实施例的方式进行的公开的一部分的描述和附图。不同地，无须赘言，由本领域技术人员或他人基于这个实施例做出的其它实施例、示例、操作技术等全部包括在本发明的范围中。
工业可用性
根据本发明的门结构适合用于各种车辆中。

Claims (2)

1.一种车门结构，其包括：
车门外板，其限定门窗部的至少一个下缘；
外腰部加强件，其沿着门窗部的下缘布置于车门外板在车辆宽度方向上的内侧上，并且固定至车门外板在车辆宽度方向上的内侧表面上以加强车门外板；
车门梁，其在前后方向上布置于所述外腰部加强件的下面，并且固定至车门外板在车辆宽度方向上的所述内侧表面上以加强车门外板；
镜支承条，其布置于所述车门外板在车辆宽度方向上的外侧上并且支撑镜；以及
镜安装件，其跨骑外腰部加强件前端部和车门梁前端部并固定至这两个前端部以连接这两个前端部，并且支撑着镜支承条的下端。
2.根据权利要求1的车门结构，还包括：
车门内板，其与车门外板一起在车门内板和车门外板之间限定封闭空间，所述车门内板包括：
侧板部，其以面对车门外板的方式布置于车门外板在所述车辆宽度方向上的内侧；和
前板部，其从要接合的侧板部的前缘弯曲地延伸到车门外板并可旋转地连接至车体；以及
铰链加强件，其在所述封闭空间内固定至车门内板的前板部以加强车门内板，其中，
所述外腰部加强件和所述车门梁布置于所述封闭空间中，以及，
所述镜安装件固定至车门内板的前板部以及固定至所述铰链加强件。
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