CN101505849A - 滤油器组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种滤油器组件(10)，其具有借助顶盖元件可封闭的接收腔和固定在接收腔(18)中的并且弹簧加载的用于容纳能够由油径向流过的过滤器元件(20)的支撑管(22)，其中所述支撑管设置成能够沿轴向方向在工作位置和排放位置之间移动，使得在工作位置中在接收腔通过顶盖元件(14)封闭时所述支撑管封闭排放口(42)，并且在排放位置中在接收腔(18)打开时所述支撑管开放排放口(42)，其中顶盖元件(14)在其面向接收腔的一侧具有支撑管接触区域(58)，使得当过滤器元件设置在支撑管(22)上时并在接收腔(14)关闭时所述支撑管直接由支撑管接触区域(58)加载并且移动到工作位置。

Description

滤油器组件

技术领域

本发明涉及一种滤油器组件，其具有：接收腔，其能够借助顶盖元件封闭；和弹簧加载的支撑管，其固定在接收腔中并且用于容纳能够由油径向流过的过滤器元件，其中该支撑管设置成能够沿轴向方向在工作位置和排放位置之间移动，使得在工作位置中在接收腔通过顶盖元件封闭时所述支撑管封闭排放口，并且在排放位置中在接收腔打开时所述支撑管开放排放口。在这种滤油器组件中，支撑管如此固定在接收腔上，使得其在更换过滤器元件时保留在外壳中。接收腔在此能够通过例如旋紧顶盖元件或通过在接收腔上翻开或锁合借助顶盖元件封闭。为了弹簧加载支撑管，尤其是能够设有弹簧元件，其朝向排放位置方向加载支撑管。弹簧元件一方面能够在此直接地支撑在支撑管上并且另一方面能够支撑在形成接收腔的外壳上。

背景技术

从WO 01/17657 A2(＝EP 1137470 A2)中已知一种滤油器组件，在所述滤油器组件中排放罩与过滤器滤芯一起安装成能够在封闭排放管的第一位置和开放排放管的第二位置之间轴向移动，其中排放罩设置成与过滤器外壳固定并且以弹簧加载的方式被挤压到其开放位置。排放罩在此与弹簧作用相反借助***过滤器外壳中的过滤器滤芯移动到其封闭位置。

从EP 1 106 795 A1(＝DE 600 18 360 T2)中己知一种具有闭锁机构的液体过滤器，所述闭锁机构当过滤器滤芯的顶盖封闭接收腔时，适用于进入排空通道并且因此封闭这个通道。但是当从接收腔中取出过滤器滤芯时，闭锁机构打开排空通道。为了将闭锁机构保持在工作位置，在过滤器滤芯上设有止挡，所述止挡与闭锁机构配合以便在顶盖元件封闭时闭锁机构保持在工作位置。不但在WO 01/17657 A2中而且在EP 1 106 795 A1中都表明是不利的，过滤器元件必须具有一定的固有刚度，以便相对于弹簧加载将排放罩或闭锁机构保持在工作位置。

发明内容

本发明的目的是，改进一种在开头所述的种类的滤油器组件并且在此弥补现有技术的缺点。尤其是应该提出一种滤油器组件，所述滤油器组件能够性能可靠地运行并且在所述滤油器组件中能够以简单的方式方法更换过滤器元件。过滤器元件本身应该在此具有尽可能简单的结构。

该目的通过具有权利要求1的特征的滤油器组件得以实现。因此根据本发明的滤油器组件提出，顶盖元件在其面向接收腔的一侧具有支撑管接触区域，使得当过滤器元件设置在支撑管上时并在接收腔关闭时支撑管直接由支撑管接触区域加载并且移动到工作位置。因此与先前己知的现有技术情况不同，支撑管在顶盖关闭时立即并且直接地由盖板元件——通过其支撑管接触区域——置于工作位置。在此支撑管移动到工作位置不是通过过滤器元件，而是直接通过对支撑管起作用的顶盖元件实现。这具有如下优点，过滤器元件本身无需具有高的固有刚性并且因此能够相对简单地构造。尤其是过滤器元件无需设置沿轴向方向传递力的部件。因为在现有技术中表明，在经长期运行的过滤器元件中，沿轴线方向的固有刚性会变差，由此能够出现支撑管无意地移动到排放位置。那么根据本发明这是十分重要的，支撑管不通过过滤器元件保持在工作位置。

在开头所述的目的也可通过具有权利要求2的特征的滤油器组件得以实现。然而尤其是提出，顶盖元件在其面向接收腔的一侧具有支撑管接触区域，使得当过滤器元件设置在支撑管上时并且当接收腔关闭时支撑管接触区域直接将支撑管保持在工作位置。因此在滤油器组件运行时，支撑管接触区域用于将支撑管保持在工作位置。这具有如下优点，在滤油器组件运行时过滤器元件无需传递轴向力，以便将支撑管保持在工作位置。就此而言过滤器元件的结构能够比跟据先前已知的现有技术的滤油器组件中的更简单。

显而易见地，支撑管在其自由端包括功能部件，其中支撑管的功能部件与支撑管接触区域配合。尤其是可考虑过压阀作为功能部件，所述过压阀在过滤器元件受损时，并且在原油侧由此产生的较高的压力时打开。那么油能够不经过滤地通过滤油器组件。

为了在接收腔关闭时或在接收腔封闭时支撑元件与顶盖有利的配合，提出，当过滤器元件设置在支撑管上时支撑管沿朝向顶盖的方向突出。由此形成用于顶盖的支撑管接触区域的有利的作用表面。

根据本发明的另一实施形式，顶盖元件除了支撑管接触区域外还能够具有过滤器元件接触区域，使得在接收腔关闭时过滤器元件直接由过滤器元件接触区域移动到支撑管上的运行位置。如果出现如下情况，即在更换过滤器元件时过滤器元件在支撑管上移动得不够远，那么在关闭接收腔时将支撑管移动到其运行位置。但是在封闭的顶盖情况下，过滤器元件如此设置在其运行位置上和支撑管的工作位置中，使得基本上无轴向力通过过滤器元件传递。

在此可设想，支撑管接触区域和过滤器元件接触区域沿轴向方向位于不同的平面内，和/或在顶盖元件上的支撑管接触区域比过滤器元件接触区域在径向上更向内地设置。这具有如下优点，支撑管接触区域在顶盖元件上与过滤器元件接触区域明显地分开。

支撑管接触区域在此尤其能够从面向支撑管的端面由在顶盖内部的沿轴向方向延伸的腹板或纵向肋形成。这具有如下优点，如果过压阀设置在支撑管的自由端上，那么油能够在腹板或纵向肋之间穿过流向过压阀的入口。

过滤器元件接触区域也能够由相应地构成的设置在顶盖上的径向向内突起的腹板或肋形成，使得在这些腹板或肋之间油能够绕流过过滤器元件并且能够达到过压阀的阀门入口。

为了将支撑管可移动地固定在接收腔内，尤其是在接收腔的底部区域内设置沿轴向方向延伸的连接栓，所述连接栓与设置在支撑管上的栓凹槽配合，其中栓凹槽设置在支撑管的径向向外突出的底座上或者沿径向向外的方向突起的和至少分段环绕的凸缘上。通过提供这种底座或者这样的凸缘，沿横向方向作用在支撑管，或者在安置在支撑管上的过滤器元件上的力能够导向外壳。此外支撑管能够有利地防丢失地固定在外壳内。在装配支撑管时，支撑管能够沿轴向方向导入接收腔内，使得连接栓***栓凹槽中。为了将支撑管持久地固定在接收腔内，连接栓尤其能够构成为卡栓或制动栓，所述卡栓或制动栓在***支撑管后背面接合围绕栓凹槽的区域。此外可设想，连接栓构成为铆钉栓，尤其是焊接铆钉栓。在支撑管***后，铆钉栓能够如此热铆接，使得获得支撑管与外壳的合适的连接。

在此，通过连接栓能够实现支撑管在接受腔中的可拆卸的连接。为此，栓凹槽尤其能够插接式地构成。那么支撑管能够沿轴向方向如此***接收腔中，使得连接栓与栓凹槽接合。在下一步骤中，连接栓的自由端能够热铆接。那么如果以后支撑管还要从接收腔中取出，支撑管能够围绕其中心纵向轴线如此继续转动，直到铆钉头达到栓凹槽的区域，所述栓凹槽具有大于热铆钉头的直径的横截面。那么支撑管能够沿轴向方向从接收腔中取出。

也能够使用螺栓形式的连接栓代替热铆接的连接栓，所述螺栓形式的连接栓具有相当于热铆钉头的扩宽部。

在此形成接收腔的外壳尤其能够由塑料制成，其中连接栓尤其能够模制形成在外壳上。

对于连接栓在其自由端区域内具有扩宽部的情况，尤其有利的是，接收腔的底部到扩宽部的下边缘的间距至少略微大于沿轴向方向延伸的底座或凸缘的厚度。因此支撑管能够在接收腔内沿轴向方向从工作位置移动到排放位置。

如已经所述的，在支撑管以及由此栓凹槽***到连接栓中之后，蘑菇头状的扩宽部尤其能够通过热铆接形成。

此外可设想，栓凹槽如此构成，使得支撑管围绕其中心轴线可旋转有限的旋转角。栓凹槽尤其能够构成为弓形或如上所述的插接式。栓凹槽的围绕中心纵向轴线同轴地互相相对的区域形成用于限定旋转角的旋转止挡。基于支撑管围绕纵向轴线至少有限的可旋转性，能够使得，例如在支撑管一侧设置的固定在排放口区域的密封件能够通过旋转拆卸。在此足够的是，支撑管设置成旋转经过大约5°至15°的旋转角。

为了能够旋转支撑管，可设想，在顶盖元件上设置同步段，尤其是同步肋形式的同步段，通过所述同步段尤其是在顶盖元件旋紧或旋松时能够旋转支撑管和/或过滤器元件。所述同步段尤其能够设置在过滤器元件接触区域或在支撑管接触区域上或由其形成。为了接合顶盖元件一侧的同步段能够在支撑管上或在过滤器元件上设置与相应的同步段配合的凹槽。

根据本发明的另一方案，支撑管在远离顶盖元件的一侧和在未由过滤器元件封盖的区域内具有沿径向方向封闭的延长段，所述延长段与具有出油口的纯油腔接合，并且所述延长段在其远离顶盖元件的区域内具有至少一个纯油出口。因此由过滤器元件过滤的纯油能够通过支撑管的延长段流向纯油腔并且从那里流向油排出口。

支撑管的由过滤器元件封盖的区域具有沿径向方向的穿孔，通过所述穿孔由过滤器元件过滤的纯油能够流入支撑管。过滤器元件在此有利地在其端盖区域内直接密封地紧贴在支撑管上。

为了相对于接收未过滤的原油的接收腔密封纯油腔能够在延长段上模制形成有沿径向方向凸出的环绕的密封轴环。

那么有利地，支撑管在其延长段的自由端上具有设置在中心纵向轴线区域内的用于在工作位置下封闭排放口的封闭段。在此，将支撑管加载到排放位置中的弹簧元件能够以围绕支撑管的延长段的方式设置在纯油腔内。

此外有利的是，顶盖元件在其面向接收腔的一侧具有用于背面接合过滤器元件段的背面接合部，使得过滤器元件在取下顶盖元件时借助顶盖元件可从支撑管中拔出并且可从接收腔中取出。背面接合部能够在此由过滤器元件接触区域形成。过滤器元件段尤其能够由过滤器元件的面向顶盖的端板形成，只要其具有这样的端板。

为了在旋紧外壳上的顶盖元件时实现背面接合部的自动背面接合，有利的是，背面接合部在面向过滤器元件的一侧设置有导入斜面。

背面接合部尤其能够形成为平行于过滤器元件的中心纵向轴线延伸的从顶盖元件向下突起的簧片。那么簧片能够设有用于背面接合过滤器元件段的径向向内定向的后定位面。这种结构的优点是，在旋紧外壳上的顶盖元件时呈簧片状构成的背面接合部能够径向向外偏移并且过滤器元件段径向向内向后卡住用于背面接合。

在本发明的另一实施形式中，背面接合部形成为设置在顶盖上的腹板，所述腹板设有基本上平行于过滤器元件的中心纵向轴线延伸的边缘。边缘具有沿径向方向延伸的用于背面接合过滤器元件段的凹槽。因此在这个实施形式中，背面接合部尤其地不是径向向外地弹性地构成。能够使用这样的构造，当过滤器元件段轴向向内地弹性地构成时，使得该过滤器元件段在与顶盖接合时能够下陷。

附图说明

本发明的细节和有利的构造能够从下面的说明中得知，借助所述说明详细说明和阐述在附图中所示的实施例。

附图示出：

图1示出通过第一种根据本发明的滤油器组件的纵向剖视图；

图2示出通过根据图1的滤油器组件的上部的纵向剖视图；

图2.1示出图2的部分视图，示出有些不同的实施形式；

图3示出通过根据图1的滤油器组件的下部的纵向剖视图；

图4示出在装配状态下的相应于图3的剖视图；

图5示出通过第二种根据本发明的滤油器组件的纵向剖视图；

图6示出另一个无过滤器元件的透视图中的类似图5的剖视图；以及

图7示出图5和6中所示的支撑管的零件图。

具体实施方式

在图1至图4示出的滤油器组件10包括外壳12，其通过螺纹16由顶盖14封闭。外壳12和顶盖14形成接收腔18，在所述接收腔中设置有由油径向流过的过滤器元件20。在图1和图2中为阐明工作原理仅示出过滤器元件20的两个端盖21、23。过滤器元件20由支撑管22支撑，所述支撑管在由过滤器元件20盖住的区域内框架式地构成。为了使油径向流过支撑管22，在支撑管上设有多个穿孔24。支撑管在其面向接收腔18的底部26的一侧上具有径向向外定向的、环绕的环形凸缘28。如在根据图5至图7所示的实施形式中，可设想，仅设置环形凸缘段或底座来代替环形凸缘28。

在接收腔18上沿轴向向下的方向连接纯油腔30，在所述纯油腔的轴向端上设有出油口32。如尤其从图1和图3清楚地示出，入油口34平行于纯油腔30在外壳12内延伸，通过所述入油口未过滤的原油能够流入接收腔18中。在滤油器组件10运行中油流在图1中通过箭头35示出。因此在滤油器组件10运行中待过滤的油从入油口34通过过滤器元件20流向出油口32。

支撑管22沿轴向方向从上面***到接收腔18中并且在那里不可拆开地固定。为此如尤其从图3和图4清楚地示出，在底部26的区域中设有沿轴向方向延伸的连接栓38。所述连接栓38在此在装配状态下突入在环形凸缘28上设有的栓凹槽40中。如从图1清楚地示出，所述栓凹槽40构成为弓形的。如在图4中所示，为了装配支撑管22，支撑管沿轴向方向如此导入接收腔中，使得连接栓38陷入栓凹槽40中。

在***支撑管22后，连接栓38的自由端例如进行热变形，使得如在图3中清楚地示出，在其自由端上产生蘑菇头状的扩宽部39。在此如此选择接收腔18的底部26到扩宽部39的下边缘的间距，使得支撑管22能够从图1至图4中所示的工作位置转移为排放位置，在所述排放位置下环形凸缘28的围绕凹槽40的区域紧邻凹槽旁的底面。在工作位置中，在纯油腔30的下端设有的排放口42由支撑管22的封闭段44封闭。封闭段44设有围绕的密封件46。

在去除顶盖元件14时，由于一方面支撑在外壳12上的和另一方面支撑在支撑管22上的弹簧元件48，支撑管22移动到排放位置。在排放位置中，一方面环形凸缘28的围绕凹槽40的区域紧邻扩宽部39的底面并且另一方面封闭段44离开排放口42的区域，使得油能够通过排放口42从接收腔18中流出。

如从图1、图3和图4清楚地示出，支撑管在远离顶盖元件14的一侧具有沿径向方向封闭的、与纯油腔30接合的延长段50。延长段50在此在其远离顶盖元件16的一侧设有纯油出口52，经过滤的纯油能够由所述纯油出口流入纯油腔30中。因此经过滤的纯油从纯油出口孔52通过纯油腔30流向沿径向方向连接在纯油腔30上的出油口32。

尤其从图3清楚地示出，弹簧元件48一方面支撑在纯油腔一侧的凸肩54上并且另一方面支撑在延长段50的沿轴向方向延伸的腹板56的端面上。

如已经提及的，由于弹簧元件48的弹性预应力，支撑管22在打开顶盖元件14时处于排放位置。为了使支撑管22——连同设置在支撑管22上的过滤器元件20——在顶盖元件14旋紧时移动到工作位置，在顶盖元件14的面向接收腔18的一侧具有支撑管接触区域58。尤其是在图1和2中清楚地示出的支撑管接触区域58在此由设置在顶盖元件内侧上的径向向内凸出的肋60形成。在此在肋60的沿径向方向延伸的端面加载支撑管22的自由端62的端面。尤其是从图2清楚地示出，支撑管22或其自由端62在工作位置中沿朝向顶盖的轴向方向突出于过滤器元件20或其端盖21。此外支撑管接触区域58确保，在顶盖元件14封闭时支撑管22保持在工作位置。

由于在顶盖元件14上设有的支撑管接触区域58确保，尤其在工作位置中过滤器元件20有利地丝毫不会传输任何轴向力。来自弹簧元件48的力通量通过支撑管22作用于顶盖元件14。

为了将过滤器元件20准确地定位设置在支撑管22上，在顶盖元件14的内侧设有过滤器元件接触区域64。过滤器元件接触区域64用于在旋紧顶盖元件14时将过滤器元件20移动到其运行位置。过滤器元件接触区域64在此同样通过相应地设置的肋66实现。但是支撑管接触区域58比过滤器元件接触区域64更加径向向内设置。此外支撑管接触区域58比过滤器元件接触区域64沿轴向方向更加向上设置。

在滤油器组件经较长时间运行后，能够出现密封元件46或封闭段44紧固在外壳上的情况。为了在打开顶盖元件时实现拆开紧固的封闭段44或密封元件46，肋60和/或肋66构成为用于在旋转顶盖元件时同步旋转支撑管22和/或过滤器元件20的同步肋。支撑管22的旋转角——尤其是能够大约为15°——通过栓凹槽40的与中心纵向轴线同轴延伸的长度确定。栓凹槽40的同轴的互相相对的侧面在此形成用于接合于栓凹槽40中的连接栓38的旋转止挡41、43。由于旋转，紧固的支撑管20能够松开，由此能够实现支撑管22的自动的轴向移动。为了实现支撑管22或过滤器元件20的同步旋转，在支撑管22和/或过滤器元件20上设有同步凹槽68或尤其是楔形的同步凸起70，例如在端盖21和23上所示。

为了阻止原油从接收腔18沿着延长段50不希望地流向纯油腔30，环绕的密封轴环72模制形成在延长段50上。密封轴环52在此抵靠于纯油腔30的壁。密封轴环72在此如此设置，使得其在支撑管22沿轴向方向移动时从纯油腔壁的区域到达排放位置，以致存在于接收腔18中的原油无阻碍地流入纯油腔30中并且能够通过排放孔42从纯油腔30中流出。

尤其从图1中清楚地示出，在支撑管22的面向顶盖元件14的自由端62上设置过压阀74，所述过压阀在接收腔18中的压力增高时打开，使得未过滤的原油能够流入支撑管22的内侧。由于构成为肋60的支撑管接触区域58，油能够在肋60之间无阻碍地流向过压阀74的入口。还因为过滤器元件接触区域64肋状地构成，所以油也能够在过滤器元件20和顶盖14之间无阻碍地流向阀门74。

在图5至图7中示出第二种根据本发明的滤油器组件100，其中根据图1至图4的滤油器组件10相应的零件设有相应的标号。

如从图6和7中清楚地示出，在滤油器组件100中，在支撑管102上设有具有沿径向向外的方向突起的底座104形式的紧固段。在底座104中设有插接式的栓凹槽106，所述栓凹槽具有围绕支撑管102的中心纵向轴线延伸的弓形段108和连接在弓形段108上的圆环段110。

尤其如从图6中清楚地示出，在接收腔18的底部26上设有连接栓112，所述连接栓在其自由端具有蘑菇头状的扩宽部114。蘑菇头状的扩宽部114的直径在此总是至少略微小于圆环段110的内径(净面积)并且大于相应的弓形段108的宽度。由此支撑管102能够插接式地保持不变地设置在接收腔18中。

连接栓112例如可由塑料制成，其中连接栓112首先能够圆柱体状地构成并且在支撑管102***后才能够通过例如热铆接得到蘑菇头状的扩宽部114。

根据本发明同样能够提出，连接栓112例如通过具有可旋入外壳的相应的螺钉头的螺钉实现。

在根据图5至图7的滤油器组件100中，接收腔18的底部26到扩宽部114的下边缘的间距大约为两个底座104的沿轴向方向伸长的厚度d的2至10倍，尤其是大约为5倍。由此实现，支撑管102沿轴向方向有限地运动。为此支撑管102可从在接收腔18封闭时所位于的工作位置沿轴向方向移动到在接收腔18打开时或在顶盖14取下时所位于的排放位置。为了使支撑管102自动从工作位置移动到排放位置，设有弹簧元件116，其一方面支撑在接收腔18的底部26上并且另一方面支撑在支撑管102上或底座104的面向底部26的一侧上。

如从图5和6中清楚地示出，支撑管102在远离过滤器元件20或顶盖14的一侧接合到纯油腔30中。在图5和6中所示的工作位置中完全设置在纯油腔30中的支撑管102的段中，支撑管102设有纯油出口118。纯油出口118在面向基座104的一侧连接有环绕的密封轴环120。在图中所示的工作位置中，密封轴环120密封地抵靠于在从接收腔18到出油口32的过渡区域中的与密封轴环120相应的外壳段。在工作位置中，沿径向方向流过过滤器元件20的经过滤的纯油通过出油口32从滤油器组件100流向用油设备。

在打开外壳顶盖14时，支撑管102由于弹簧元件116而轴向向上如此远地移动，直到底座104贴靠于扩宽部114的底边。那么在这个排放位置中，纯油出口118与接收腔18如此连通，使得在接收腔18中存在的油能够通过纯油出口118流入纯油腔30并且继续流入排放口42。

支撑管102在其与过滤器元件20配合的区域内具有图7中所示的穿孔24，通过所述穿孔油能够沿径向方向流过。

在顶盖元件14的内侧上模制形成有楔形腹板122，所述腹板的面向支撑管102的自由端的一侧形成支撑管接触区域124。在顶盖元件14旋紧到外壳12上时，支撑管102通过支撑管接触区域124移动到工作位置并且在顶盖元件14旋紧时保持在工作位置。此外在顶盖元件14的内侧上还设有沿轴向方向延伸的凸起126，所述凸起的自由端形成过滤器元件接触区域128。在顶盖元件14旋紧时过滤元件20通过过滤器元件接触区域128进入预定的工作位置。但是加载支撑管102而使之在排放位置中的弹簧元件116的弹簧力只是通过支撑管接触段126传递到顶盖元件14。

如从图2中清楚地示出，在顶盖元件14上能够设置有背面接合部76，所述背面接合部在顶盖元件14封闭时背面接合过滤器元件20的端盖21。在图2中所示的背面接合部76呈簧片状地构成并且具有基本上垂直于滤油器组件的中心纵向轴线延伸的后定位面78。在外壳顶盖打开时，后定位面78抵靠于端盖21的面向后定位面78的边缘80。由此在取下顶盖元件14时过滤器元件20能够由支撑管22拔出并且从接收腔18中取出。如在图2中所示，为了补偿轴向间隙，在顶盖元件14封闭时后定位面78与端盖21的下边缘80间隔开。

背面接合部76在其径向内的底部设有导入斜面82，当后定位面78经过下边缘80时，由于所述导入斜面，背面接合部76在顶盖元件14旋紧时能够径向向外偏离然后径向向内卡住。

如在图2.1的部分视图中清楚地示出，也能够使用背面接合部76构成为设有顶盖元件的腹板84。这个背面接合部设有径向向外延伸的凹槽86，所述凹槽在最终装配状态下背面接合端盖21。

Claims (21)

1.一种滤油器组件(10、100)，具有：接收腔(18)，所述接收腔(18)能够借助顶盖元件(14)封闭；和弹簧加载的支撑管(22、102)，所述支撑管(22、102)固定在接收腔(18)中并且用于容纳能够由油径向流过的过滤器元件(20)，其中所述支撑管(22、102)设置成能够沿轴向方向在工作位置和排放位置之间移动，使得在工作位置中在接收腔(18)通过顶盖元件(14)封闭时所述支撑管封闭排放口(42)，并且在排放位置中在接收腔(18)打开时所述支撑管开放排放口(42)，其特征在于，顶盖元件(14)在其面向接收腔的一侧具有支撑管接触区域(58、124)，使得当过滤器元件(20)设置在支撑管(22、102)上时并在接收腔(14)关闭时所述支撑管(22、102)直接由支撑管接触区域(58、124)加载并且移动到工作位置。

2.如权利要求1的前序部分或权利要求1所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述顶盖元件(14)在其面向接收腔(18)的一侧具有支撑管接触区域(12、102)，使得当过滤器元件(20)设置在支撑管(22、102)上时并且当接收腔(18)关闭时所述支撑管接触区域(58、124)直接将支撑管(22、102)保持在工作位置。

3.如权利要求1或2所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，当接收腔(18)关闭时并且过滤器元件(20)设置在支撑管(22、102)上时，所述支撑管(22、102)在朝顶盖元件(14)的方向上突出于过滤器元件。

4.如权利要求1、2或3所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述支撑管接触区域(58、124)由设置在顶盖元件(14)内侧上的径向向内凸出的肋(60)或轴向向下凸出的腹板(122)形成，在所述肋或腹板之间绕流过滤器元件(20)的油能够达到支撑管(22、102)的自由端。

5.如前述权利要求中至少一项所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述顶盖元件(14)在其面向接收腔(18)的一侧具有过滤器元件接触区域(64、128)，使得在接收腔(18)关闭时过滤器元件(20)直接由过滤器元件接触区域(64、128)移动到运行位置。

6.如至少权利要求4所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述支撑管接触区域(58、124)和过滤器元件接触区域(64、128)沿轴向方向位于不同的平面上，并且/或者所述支撑管接触区域(58、124)比过滤器元件接触区域(64、128)更加径向向内地设置在顶盖元件(14)上。

7.如前述权利要求中至少一项所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，在接收腔(18)的底部(26)的区域内设置有沿轴向延伸的与栓凹槽(40、106)配合的连接栓(38、112)，所述栓凹槽设置在支撑管(22、102)的径向向外突出的底座(104)上或者沿径向向外的方向突起并至少分段环绕的凸缘(28)上。

8.如权利要求7所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述底座(104)或凸缘(28)至少分段地用于接触过滤器元件(22、102)的远离顶盖元件(14)的一侧。

9.如权利要求7或8中至少一项所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，形成接收腔(18)的外壳(12)由塑料制成并且所述连接栓(38、112)模制形成在外壳(12)上。

10.如权利要求7至9中至少一项所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述连接栓(38、112)在其自由端区域内具有扩宽部(39、114)，其中接收腔的底部(26)到扩宽部(39、114)的下边缘的间距至少略微大于沿轴向方向延伸的底座(104)或凸缘(28)的厚度(d)。

11.如权利要求11所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，在支撑管(22、102)以及由此栓凹槽(40、106)***到连接栓(38、112)中之后，所述扩宽部(39、114)通过热铆接形成。

12.如权利要求7至11中至少一项所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述栓凹槽(40、106)如此构成，使得支撑管(22、102)能够围绕其中心纵向轴线至少有限地转动。

13.如前述权利要求中至少一项所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述顶盖元件(14)具有同步段(60、122)，其用于在顶盖元件转动时使支撑管(22、102)和/或过滤器元件(20)至少有限地共同转动。

14.如前述权利要求中至少一项所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述支撑管(22、102)在远离顶盖元件(14)的一侧和在未由过滤器元件(20)遮盖的区域内具有沿径向方向封闭的延长段(50)，所述延长段与具有出油口(32)的纯油腔(30)接合，并且所述延长段在其远离顶盖元件(14)的区域内具有至少一个纯油出口(52、118)。

15.如权利要求14所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，在延长段(50)上模制形成有沿径向方向凸出的环绕的密封轴环(72、120)，所述密封轴环(72、120)在工作位置中将接收腔(18)与纯油腔(30)分离。

16.如权利要求14或15所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述支撑管(22、102)在其自由端上具有用于在工作位置中封闭排放口(42)的封闭段(44)。

17.如权利要求14所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，弹簧元件(48、116)以围绕延长段(50)的方式设置在纯油腔(30)中。

18.如前述权利要求中至少一项所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述顶盖元件(14)在其面对接收腔的一侧具有用于背面接合过滤器元件段(21)的背面接合部(76)，使得在取下顶盖元件时所述过滤器元件(20)借助顶盖元件(14)能够从支撑管(22、102)中拔出并且能够从接收腔(18)中取出。

19.如权利要求18所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述背面接合部(76)在面对过滤器元件(20)的一侧设置有导入斜面(82)，使得当过滤器元件(20)安装在支撑管(22、102)上时并且在紧接着关闭顶盖元件(14)的情况下，所述背面接合部(76)背面接合过滤器元件段。

20.权利要求18、19或20所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述背面接合部(76)构成为基本上平行于过滤器元件(14)的中心纵向轴线的簧片，所述簧片从顶盖元件(14)向下突起并且具有用于背面接合过滤器元件段(21)的后定位面(78)。

21.如权利要求18、19或20所述的滤油器组件(10、100)，其特征在于，所述背面接合部(76)由设置在顶盖元件(14)上的、具有基本上平行于过滤器元件的中心纵向轴线延伸的边缘的腹板(84)形成，所述腹板具有沿径向延伸的用于背面接合过滤器元件段(21)的凹槽。

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