CN101494406A - 电循环动力机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种由齿轮传动机构、连杆机构及机箱所组成的电循环动力机，其电动机输出轴与主动齿轮传动连接，该主动齿轮通过一介轮与从动齿轮相啮合传动，该从动齿轮传动连接于减速齿轮组，该减速齿轮组输出轴轴端固装一曲轴，该曲轴通过连杆机构与传动轴联动，传动轴设有相互为逆向传动的两超越离合器，各超越离合器分别设有传动连接于输出轴齿轮的中间齿轮，该输出轴与发电机轴相连接，该发电机输出连接于变频电源输入端以及整流器输入端，整流器输出连接于蓄电瓶输入端，变频电源及蓄电瓶输出均连接于电动机输入端。本装置采用单级传动即可满足一般动力装置的使用需求，体积小巧，传动平稳，噪声低，维修维护便捷。
Description
技术领域
本发明属于传动装置，特别是一种电循环动力机。
背景技术
目前为车辆提供动力的装置大多为小型燃油式发动机，此种发动机将各种燃油的化学能转换成为机械能为车辆提供动力。燃油式发动机需要消耗大量的不可再生能源，在能源日益紧张的当今，其使用范围越来越受到限制；而且，燃油式发动机亦会对环境造成严重污染；另外，燃油式发动机还存在结构复杂，安装、维修不便等不足。现有的依靠电能输出机械能的动力装置，参见本申请人的中国实用新型专利CN2506817Y，其由电动机、减速器、齿轮传动机构及连杆所组成，其中齿轮传动机构包含有两路多级齿轮传动，因此存在结构复杂、体积较为庞大的不足。
发明内容
本发明的目的在于克服现有燃油式动力装置能源消耗量大、污染环境、结构复杂的不足，提供一种结构简单、体积小巧、无污染的电循环动力机。
本发明的目的是采取以下技术方案实现的：
一种电循环动力机，由电动机、发电机、齿轮传动机构、连杆机构及机箱所组成，其特征在于：电动机输出轴与主动齿轮传动连接，该主动齿轮通过一介轮与从动齿轮相啮合传动，该从动齿轮传动连接于减速齿轮组，该减速齿轮组输出轴轴端固装一曲轴，该曲轴端部轴接有一连杆，该连杆另一端轴接一摆杆，该摆杆另一端与一传动轴相固装，该传动轴设有相互为逆向传动的两超越离合器，各超越离合器分别设有传动连接于输出轴齿轮的中间齿轮，该输出轴与发电机轴相连接，该发电机输出连接于变频电源输入端以及整流器输入端，整流器输出连接于蓄电瓶输入端，变频电源及蓄电瓶输出均连接于电动机输入端。
所述的超越离合器为针式超越离合器。
所述的减速齿轮输出轴外端固装有重轮。
本发明具有以下优点：
本装置采用将电能转换为机械能的方式，可节约大量燃油能源，对环境不产生任何污染；并且，由曲轴、连杆及摆杆构成的连杆机构可对减速齿轮组输出轴输出的转矩进行放大，由此输出轴可输出较大转矩；此外，本装置通过采用结构简单的单级传动即可满足一般动力装置的使用需求，具有体积小巧，传动平稳，噪声低，维修维护便捷的优点。
附图说明
图1为本发明实施例结构示意图；
图2为图1的A-A向剖视图；
图3为图1的B-B向剖视图；
图4为图1的C-C向剖视图；
图5为本发明的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例做进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种电循环动力机，由电动机、发电机、齿轮传动机构、连杆机构及机箱6所组成，机箱外侧安装电动机，电动机输出轴1与设置于机箱内的齿轮传动机构相连接，具体连接结构为：电动机输出轴与主动齿轮2传动连接，该主动齿轮通过一介轮3与从动齿轮4相啮合传动，由此主动齿轮与从动齿轮的转动方向一致，且主动齿轮与从动齿轮传动比为1∶1。该从动齿轮传动安装减速齿轮组5，减速齿轮组的传动比为12∶1。减速齿轮组输出轴外端固装有重轮7，保证齿轮传动机构的平稳转动。减速齿轮组输出轴轴端固装一曲轴15，该曲轴端部转动安装一连杆8，该连杆另一端部转动安装一摆杆9，该摆杆另一端部与一传动轴相固装。通过由上述曲轴、连杆及摆杆构成的连杆机构对减速齿轮组输出轴输出的转矩进行放大，由此使传动轴具有较大输出转矩。在传动轴上安装有正向超越离合器及反向超越离合器，上述正向、反向超越离合器均为针式超越离合器，各超越离合器分别设有传动连接于输出轴齿轮的中间齿轮，其具体连接方式为：正向超越离合器外圈固装第一中间齿轮10，反向超越离合器外圈固装第二中间齿轮11，第一中间齿轮与一共用齿轮17相啮合，第二传动齿轮通过一组介轮组16与上述共用齿轮相啮合，该共用齿轮共轴的传动齿轮12啮合于输出轴齿轮14。摆杆顺时针转动时，第一传动齿轮与传动轴同步旋转，并驱动共用齿轮旋转，此时第二传动齿轮与传动轴相分离；摆杆逆时针转动时，第二传动齿轮与传动轴同步旋转，并通过介轮组驱动共用齿轮旋转，此时第一传动齿轮与传动轴相分离，由此通过摆杆的摆动驱动共用齿轮连续转动，并驱动输出轴13持续输出转矩。该输出轴与发电机轴相连接，该发电机输出连接于变频电源输入端以及整流器输入端，整流器输出连接于蓄电瓶输入端，变频电源及蓄电瓶输出端均连接于电动机输入端，蓄电瓶不断补充电能，并为电动机提供启动电源。
本装置的齿轮传动机构为单级传动，通过在其输出轴连接与其相同的第二级齿轮传动机构甚至多级齿轮传动机构，可实现动力的进一步增加，输出更为强劲的转矩，以满足更高负荷的动力装置的需求。
本装置的工作过程为：
蓄电瓶为电动机提供启动电源，电动机驱动齿轮传动机构及连杆机构运转，最终由输出轴输出转矩，并带动发电机进行发电，发电机为蓄电瓶补充电能，同时传输给电动机供齿轮传动机构及连杆机构运转。
Claims (3)
1.一种电循环动力机，由电动机、发电机、齿轮传动机构、连杆机构及机箱所组成，其特征在于：电动机输出轴与主动齿轮传动连接，该主动齿轮通过一介轮与从动齿轮相啮合传动，该从动齿轮传动连接于减速齿轮组，该减速齿轮组输出轴轴端固装一曲轴，该曲轴端部轴接有一连杆，该连杆另一端轴接一摆杆，该摆杆另一端与一传动轴相固装，该传动轴设有相互为逆向传动的两超越离合器，各超越离合器分别设有传动连接于输出轴齿轮的中间齿轮，该输出轴与发电机轴相连接，该发电机输出连接于变频电源输入端以及整流器输入端，整流器输出连接于蓄电瓶输入端，变频电源及蓄电瓶输出均连接于电动机输入端。
2.根据权利要求1所述的节能型电动机，其特征在于：所述的超越离合器为针式超越离合器。
3.根据权利要求1所述的节能型电动机，其特征在于：所述的减速齿轮中心轴外端固装有重轮。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008100521639A CN101494406A (zh) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | 电循环动力机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2008100521639A CN101494406A (zh) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | 电循环动力机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101494406A true CN101494406A (zh) | 2009-07-29 |
Family
ID=40924855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2008100521639A Pending CN101494406A (zh) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | 电循环动力机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101494406A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107725738A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-02-23 | 黄成根 | 一种循环增压动力机 |
| CN109845069A (zh) * | 2016-10-15 | 2019-06-04 | A·迪隆 | 扭矩放大装置 |
-
2008
- 2008-01-25 CN CNA2008100521639A patent/CN101494406A/zh active Pending
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|---|---|---|---|---|
| CN109845069A (zh) * | 2016-10-15 | 2019-06-04 | A·迪隆 | 扭矩放大装置 |
| CN107725738A (zh) * | 2017-11-09 | 2018-02-23 | 黄成根 | 一种循环增压动力机 |
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