CN101489841A - 带扣、使用该带扣的安全带提醒装置以及具有该安全带提醒装置的安全带装置 - Google Patents

带扣、使用该带扣的安全带提醒装置以及具有该安全带提醒装置的安全带装置 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种带扣、使用该带扣的安全带提醒装置以及具有该安全带提醒装置的安全带装置。本发明的带扣(6)一体地设置带扣开关(11)、安全带提醒装置(12)以及乘员检测装置(13)并使它们单元化，其中带扣开关(11)在锁舌与带扣(6)扣合时工作，安全带提醒装置(12)在尽管乘员已就座到车辆座椅(2)上但锁舌(5)未与带扣(6)扣合时发出警告，乘员检测装置(13)用于检测就座于车辆座椅(2)上的乘员。由此，带扣(6)具有安全带提醒功能。

Description

带扣、使用该带扣的安全带提醒装置以及具有该安全带提醒装置的安全带装置
技术领域
本发明涉及汽车等车辆中所配备的、利用安全带约束乘员的安全带装置中使用的、与支撑于安全带上的锁舌相扣合的带扣，在尽管乘员已就座到车辆座椅上但锁舌未与带扣扣合时发出警告的安全带提醒装置，以及具有该安全带提醒装置的安全带装置。
背景技术
以往，附设在汽车等车辆座椅上的安全带装置，在碰撞时等有较大减速度作用在车辆上时的紧急时刻，利用安全带约束乘员，以阻止乘员从座椅飞出。
以往，作为这种现有安全带装置的一例，例如有图6所示的三点式安全带装置。图中，1是附设在车辆座椅2上的安全带装置，3是固定在车辆座椅2附近的车体上、通常情况下以可拉出的方式卷绕安全带4、且在紧急时刻不能拉出安全带4的安全带卷收器，5是可滑动地支撑在安全带4上且具有扣合片5a的锁舌，6是固定在车辆座椅2或车体上、***锁舌5的扣合片5a并与其扣合的带扣，7是安装在中柱8等的车辆侧部上方的、引导从安全带卷收器3拉出的安全带4的安全带导向器。另外，从安全带卷收器3拉出的安全带4的前端的安全带固定部4a固定于车辆座椅2或车体上。
如上构成的安全带装置1，在乘员佩戴安全带4时，乘员就座于车辆座椅2上，将安全带4从安全带卷收器3拉出，将锁舌5的扣合片5a***并扣合到带扣6中后，手放开锁舌5，由此由安全带卷收器3卷绕被多拉出的安全带4以消除安全带4的松弛，安全带4被佩戴到乘员身上。
但是，在这种安全带装置1中，在尽管乘员已就座到车辆座椅2上但却未佩戴安全带4时，安全带装置1无法发挥上述的功能。因此，提出了一种安全带警告装置(相当于本发明的安全带提醒装置)，在尽管乘员已就座到车辆座椅2上但却未佩戴安全带4时，该安全带警告装置警告尚未佩戴安全带(例如参见日本特开平11-70855号公报、日本特开2004-26003号公报、日本特开2004-237827号公报)。
日本特开平11-70855号公报记载的安全带警告装置，包括：设在带扣上的用于检测锁舌已与带扣扣合的带扣开关、设在车辆座椅上的用于检测乘员已就座到车辆座椅上的就座检测开关以及指示灯，在尽管乘员已就座到车辆座椅上并且就座检测开关检测到乘员已就座、但带扣开关未检测到锁舌已与带扣扣合时，指示灯亮灯，以向乘员发出未佩戴安全带的警告。
而且，日本特开2004-26003号公报记载的安全带警告装置，包括：检测锁舌已与带扣扣合的带扣开关、检测车门的开闭的车门开闭开关、根据该车门开闭开关的输出信号判断乘员是否就座于车辆座椅上的就座判断装置、根据该就座判断装置的输出信号工作的开关部件以及设在车辆仪表板的仪表显示部上的指示灯，在尽管乘员已就座到车辆座椅上并且就座检测开关检测到乘员已就座、但带扣开关未检测到锁舌已与带扣扣合时，指示灯亮灯，以向乘员发出未佩戴安全带的警告。
日本特开2004-237827号公报记载的安全带警告装置，包括：设在带扣上的用于检测锁舌已与带扣扣合的带扣开关、设在车辆座椅上的用于检测乘员已就座到车辆座椅上的就座检测开关以及设在位于车辆座椅侧方的部件上的照明灯，在尽管乘员已就座到车辆座椅上并且就座检测开关检测到乘员已就座、但带扣开关未检测到锁舌已与带扣扣合时，指示灯亮灯，以向乘员发出未佩戴安全带的警告。
另外，还提出了下述的安全带装置：在以往的安全带装置1中具有检测乘员已就座到车辆座椅上的乘员检测装置和在将锁舌***带扣并与其扣合时工作的带扣开关，把来自上述乘员检测装置及带扣开关的各个检测信号用于安全带装置1的各种控制，例如用于车辆显示装置中的安全带佩戴情况的显示、安全带的张力控制等(例如参见日本特开2000-219102号公报)。
在该日本特开2000-219102号公报记载的安全带装置中，在带扣中同时设置了乘员检测装置及带扣开关，乘员检测装置可以不受乘员就座位置及就座姿势影响地检测就座到车辆座椅上的乘员。
而且，还提出了下述的安全带装置：在以往的安全带装置1中，在带扣的锁舌***口的两侧设有一对LED灯的安全带装置(例如参见日本实开平5-15813号公报)。在该日本实开平5-15813号公报记载的安全带装置中，乘员在夜间等情况下通过点亮LED灯可以容易地目视识别带扣的锁舌***口。
但是，由于安全带提醒装置仅仅是在就座到车辆座椅上的乘员未佩戴安全带时催促佩戴安全带的装置，所以并不必非配备到车辆中，因而要求安全带提醒装置可以在需要时简单地安装且价格低廉。特别是，为了控制安全带提醒装置，必须以配线对带扣开关、就座检测开关以及指示灯进行电连接，虽然如此，但仍要求尽可能简单且廉价地构成上述的电气配线。
但是，在上述的日本特开平11-70855号公报、日本特开2004-26003号公报以及日本特开2004-237827号公报记载的安全带提醒装置中，带扣装置上均设置了带扣开关。相对于此，在日本特开平11-70855号公报及日本特开2004-237827号公报记载的安全带提醒装置中，在与带扣分离的车辆座椅上设置了就座检测开关；而且，在日本特开2004-26003号公报记载的安全带提醒装置中，就座检测开关由车门开闭开关、就座判断装置及开关部件构成，并设置在与带扣分离的部位上。
而且，在日本特开平11-70855号公报及日本特开2004-26003号公报记载的安全带提醒装置中，指示灯设置在例如车辆仪表板的仪表显示部等的与带扣分离的部位上；在日本特开2004-237827号公报记载的安全带提醒装置中，照明灯设置在与带扣分离的车辆座椅上。
这样，当带扣开关、就座检测开关以及指示灯设置在不同的部位上时，安全带提醒装置的结构变得复杂、零件数增多、且难以简单地安装到车辆上，不仅如此，价格也昂贵。
另一方面，在日本特开2000-219102号公报记载的带扣中，虽然在带扣上设置了带扣开关及就座检测开关，但是该就座检测开关仅仅用于安全带佩戴情况的显示及安全带装置1的控制，完全未考虑到提醒功能。而且，在日本实开平5-51813号公报记载的带扣中，虽然在带扣上设置了LED灯，但是该LED灯仅仅是为了容易目视识别带扣的锁舌***口，同样完全未考虑到提醒功能。
发明内容
本发明的目的在于提供一种具有安全带提醒功能的带扣，并提供一种能够尽可能地简化结构、简单地安装且廉价地形成的安全带提醒装置及具有该安全带提醒装置的安全带装置。
为了实现上述目的，本发明的带扣，其与支撑于安全带上的锁舌扣合，其特征在于，包括：在所述锁舌与所述带扣扣合时工作的带扣开关；检测就座到车辆座椅上的乘员的乘员检测装置；以及安全带提醒装置，所述安全带提醒装置在尽管乘员已就座到车辆座椅上但所述锁舌未与所述带扣扣合时工作而发出警告。
本发明的安全带提醒装置，在与支撑于安全带上的锁舌扣合的带扣中，所述安全带提醒装置在尽管乘员已就座到车辆座椅上但所述锁舌未与所述带扣扣合时发出警告，其特征在于，所述带扣是上述发明所述的带扣；所述安全带提醒装置包括逻辑电路装置，根据来自所述带扣开关的输出信号及来自所述乘员检测装置的输出信号，在尽管乘员已就座到车辆座椅上但所述锁舌未与所述带扣扣合时，所述逻辑电路装置向所述安全带提醒装置输出使该安全带提醒装置工作的信号。
本发明的安全带装置，其至少包括：约束乘员的安全带、支撑于该安全带上的锁舌、与该锁舌扣合的带扣以及安全带提醒装置，所述安全带提醒装置在尽管乘员已就座到车辆座椅上但所述锁舌未与所述带扣扣合时发出警告，通过将所述锁舌与所述带扣扣合而将所述安全带佩戴到乘员身上，其特征在于，所述安全带提醒装置是上述发明所述的安全带提醒装置。
根据如上构成的本发明的带扣，由于在带扣上设置了安全带提醒装置，所以使带扣具有提醒功能。而且，由于在带扣上一体设置带扣开关安全带提醒装置以及乘员检测装置，所以可以使带扣、带扣开关、安全带提醒装置及乘员检测装置单元化。由此，可以以简单的结构、廉价地构成带扣开关、安全带提醒装置以及乘员检测装置，并可以减少零件数。
根据本发明的安全带提醒装置，由于带扣、带扣开关、安全带提醒装置及乘员检测装置单元化，所以可以简单且廉价地构成对上述带扣开关、安全带提醒装置及乘员检测装置与安全带提醒装置的逻辑电路进行连接的电气配线，并且可以按照用户等的要求，简单且廉价地安装安全带提醒装置。而且，若乘员就座到车辆座椅上而未将锁舌扣合到带扣上，则由具有提醒功能的带扣发出警告，从而可以更为有效地催促乘员佩戴安全带。
根据本发明的安全带装置，由于带扣、带扣开关、安全带提醒装置及乘员检测装置单元化，并且简单且廉价地构成安全带提醒装置的电气配线，所以即使设置了安全带提醒装置，也可以简化安全带装置的结构，并且可以有效地进行催促，以使乘员佩戴安全带，从而可以有效地发挥安全带装置的乘员约束功能。
附图说明
图1是示意性地表示本发明的带扣的实施方式的一例的立体图。
图2是图1所示例的带扣的控制***的框图。
图3是图1所示例的带扣的一个控制电路状态中的控制电路图。
图4是图1所示例的带扣的另一控制电路状态中的控制电路图。
图5是图1所示例的带扣的又一控制电路状态中的控制电路图。
图6是示意性地表示现有的三点式安全带装置的一例的立体图。
具体实施方式
以下利用附图对用于实施本发明的最佳方式进行说明。
图1是示意性地表示本发明的带扣的实施方式的一例的立体图，图2是该例中的带扣的控制***的框图。另外，对与上述图6所示的现有例相同的构成元件标注相同的标号，并省略其详细说明。
该例中的带扣6用于与上述图6所示的现有例相同的安全带装置1。另外，本发明的带扣不限于此，只要将锁舌5扣合到带扣6上并将从安全带卷收器3拉出的安全带4佩戴到乘员身上即可，也可以适用于除图6所示的现有例以外的其他安全带装置。
如图1及图2所示，与现有的带扣同样地，该例的带扣6具有用于解除所***扣合的锁舌5的扣合的解除按钮9、***锁舌5的扣合片5a的锁舌***口10以及在锁舌5与带扣6扣合时工作而输出锁舌扣合信号的带扣开关11。而且，该例的带扣6配置由安全带提醒装置12和乘员检测装置13。
在尽管乘员为了驾驶车辆已就座到车辆座椅2上但却未佩戴安全带4时，安全带提醒装置12发出警告，以催促乘员佩戴安全带4。该安全带提醒装置12至少包括下述一个装置：例如用于携带式电话的小型振动装置之类的使带扣6本身振动而发出警告的振动装置、发出警告音的蜂鸣器、发出警告声音的小型发声装置以及通过光亮的闪烁发出警告的LED灯等小型发光装置。
如图1所示，该例的安全带提醒装置具有安全带提醒装置12，与锁舌***口10的长度方向的两侧相邻地设有一对该安全带提醒装置12。另外，本发明的安全带提醒装置12不限于此，可以设定为一个以上的任意数量，并且，关于设置部位，除了与锁舌***口10的两侧相邻的部位以外，只要是可以设置安全带提醒装置12的部位即可，可以设置到带扣6的任意部位上。
乘员检测装置13由乘员检测传感器13a构成，其检测到就座到车辆座椅2上的乘员并输出乘员就座检测信号。该乘员检测传感器13a与锁舌***口10相邻设置。由于锁舌***口10用于***锁舌5的扣合片5a，所以锁舌***口10朝向车辆座椅方向的斜上方，因而通过这样与锁舌***口10相邻地设置乘员检测传感器13a，乘员检测传感器13a可以有效地检测处就座到车辆座椅上的乘员。
该乘员检测传感器13a是非接触式开关，例如由反射型近红外线传感器构成。该近红外线传感器具有下述优点：小型、省电、廉价，且无需改变带扣6的大小即可组装入带扣6中。另外，不限于近红外线传感器，也可以采用远红外线传感器作为乘员检测传感器13a。该远红外线传感器也小型、廉价，而且可以构成仅检测就座到车辆座椅上的人体等生物的非接触式开关。而且，作为乘员检测传感器13a的其他非接触式开关，也可以采用利用磁场、电场、电波等的传感器。
另外，本发明的乘员检测装置13不限于上述结构，只要是可以检测到就座于车辆座椅2上的乘员并且可以设置到带扣6上的检测装置即可，可以采用任意的检测装置。而且，关于乘员检测装置13的设置部位，除了与锁舌***口10相邻的部位以外，只要是可以设置安全带提醒装置12且可以检测到就座于车辆座椅2上的乘员的部位即可，可以设置到带扣6的任意部位上。
这样，在该例的带扣6中一体设置带扣开关11、安全带提醒装置12以及乘员检测装置13，带扣6、带扣开关11、安全带提醒装置12及乘员检测装置13单元化。因此，该例的带扣6具有上述的提醒功能。
如图2所示，带扣开关11及乘员检测装置13连接于本发明的逻辑电路装置即逻辑电路部14，分别输出来自带扣开关11的锁舌扣合信号及来自乘员检测装置13的乘员就座检测信号，以提供给逻辑电路部14。
而且，逻辑电路部14分别连接于安全带提醒装置12。来自带扣开关11的锁舌扣合信号及来自乘员检测装置13的乘员就座检测信号分别被提供给给逻辑电路部14。该逻辑电路部14，根据是否提供来自带扣开关11的锁舌扣合信号以及是否提供来自乘员检测装置13的乘员就座检测信号，在尽管已被提供乘员就座检测信号但却未被提供来自带扣开关11的锁舌扣合信号时，向安全带提醒装置12输出警告信号。
安全带提醒装置12，根据该警告信号，在安全带提醒装置12为振动装置时使带扣6振动，在安全带提醒装置12为蜂鸣器时发出警告音，在安全带提醒装置12为发声装置时发出警告声音，在安全带提醒装置12为发光装置时使发光灯闪烁，以催促乘员佩戴安全带4。因此，就座于车辆座椅2上的乘员根据安全带提醒装置12发出的警告而佩戴安全带4。
而且，带扣开关11及乘员检测装置13均连接于车辆监控***15，并分别输出显示锁舌与带扣6的扣合情况及乘员就座于车辆座椅2的情况的各个显示信号，车辆监控***15根据这些信号分别单独显示锁舌与带扣6的扣合情况及乘员就座于车辆座椅2的情况。
图3至图5是该例的带扣的控制电路图。
如图3所示，该例的带扣6的控制电路包括：在锁舌5未与带扣扣合时闭合，并在锁舌5与带扣扣合时断开的带扣开关11；与带扣开关11串联连接，在未检测到就座于车辆座椅2上的乘员时断开，并在检测到就座于车辆座椅2上的乘员时闭合的乘员检测装置13的乘员检测传感器13a；与该乘员检测传感器13a并联设置的继电器开关16；与乘员检测传感器13a及继电器开关16串联连接的继电器(R1)17；与乘员检测传感器13a及继电器开关16并联连接的计时器开关18；与该计时器开关18串联连接的计时器(T1)19；与乘员检测传感器13a、继电器开关16及计时器开关18并联连接的提醒动作开关20；与该提醒动作开关20串联连接，通常情况下闭合，并基于来自计时器(T1)19的输出信号断开的提醒动作计时器开关21；以及与提醒动作计时器开关21串联连接的安全带提醒装置12。
计时器(T1)19从计时器开关18闭合的时刻开始计测时间，当计测时间达到预先设定的设定时间t分(例如1至10分左右)时，向提醒动作计时器开关21输出使提醒动作计时器开关21断开的信号。而且，继电器开关16、计时器开关18以及提醒动作开关20同步地进行闭合、断开动作。
在这种情况下，由继电器开关16、继电器(R1)17、计时器开关18、计时器(T1)19、提醒动作开关20以及提醒动作计时器开关21构成逻辑电路部14。由带扣开关11、安全带提醒装置12、乘员检测传感器13a以及逻辑电路部14构成安全带提醒装置。
在表1中表示图3至图5所示的带扣的控制电路的电路状态。
表1
 
电路状态 乘员检测的有无 带扣开关的动作有无 提醒装置的动作有无
图3 无 无 无
图4 有 有 无
图5 有 无 有
如表1所示，由于图3所示的电路状态是未检测到乘员、且带扣开关11不工作，所以是安全带提醒装置12不工作的电路状态。具体而言，如图3所示，由于在此状态下，未检测到就座于车辆座椅2上的乘员，乘员检测传感器13a断开，且锁舌5未与带扣6扣合，带扣开关11闭合，所以安全带提醒装置12不工作。即，该电路状态是车辆的非驾驶状态的电路状态。
而且，如表1所示，由于图4所示的电路状态是检测到乘员、且带扣开关11工作，所以是安全带提醒装置12不工作的电路状态。具体而言，如图4所示，由于在此状态下，虽然检测到就座于车辆座椅2上的乘员，乘员检测传感器13a闭合，但是锁舌5与带扣6扣合，带扣开关11断开，所以安全带提醒装置12不工作。即，该电路状态就座于车辆座椅2上的乘员正常佩戴安全带4的电路状态。
进而，如表1所示，由于图5所示的电路状态是检测到乘员、且带扣开关11不工作，所以是安全带提醒装置12工作的电路状态。具体而言，如图5所示，由于在此状态下，检测到就座于车辆座椅2上的乘员，乘员检测传感器13a闭合，而且锁舌5未与带扣6扣合，带扣开关11闭合，所以安全带提醒装置12工作。对该安全带提醒装置12的工作进行更为具体地说明，由于乘员检测传感器13a闭合，所以继电器(R1)17工作，继电器开关16闭合。通过该继电器开关16的闭合，使继电器(R1)17自行保持在工作状态。
与该继电器开关16的闭合动作同步地，计时器开关及提醒动作开关20闭合。于是，安全带提醒装置12工作，如上所述地发出警告，以催促就座于车辆座椅2上的乘员佩戴安全带4。同时，通过计时器开关18闭合，计时器(T1)19工作，开始计测时间。
在安全带提醒装置12发出警告的状态下，有时是乘员在就座到车辆座椅2上的状态，乘员并没打算离开车辆座椅而是例如为了从小物箱取出物品而稍微移动等，由于乘员稍微进行移动，导致乘员检测装置13不再能够检测到乘员而使乘员检测传感器13a断开。但是，此时，由于继电器(R1)17自行保持在工作状态，所以安全带提醒装置12持续发出警告。
由于安全带提醒装置12工作而如上所述地发出警告，所以在就座于车辆座椅2上的乘员将锁舌5***扣合到带扣6上而佩戴安全带4时，带扣开关11断开。于是，继电器(R1)17不工作，继电器开关16断开。与该继电器开关16的断开同步地，计时器开关18及提醒动作开关20也断开，安全带提醒装置12不再工作，安全带提醒装置12停止警告。通过计时器开关18断开，计时器(T1)19停止进行时间计测，并且使计测时间复位。
从安全带提醒装置12发出警告后，经过如上所述地设定的设定时间t分时，计时器(T1)19向提醒动作计时器开关21发出断开信号，因此提醒动作计时器开关19断开。由此，安全带提醒装置12停止警告。由此，可以防止安全带提醒装置12不必要地长时间发出警告。
另外，代替逻辑电路部14，也可以采用CPU等电子控制装置。
根据该例的带扣6，由于在带扣6上设置安全带提醒装置12，所以可以使带扣6具有提醒功能。而且，由于在带扣6上一体地设置带扣开关11、安全带提醒装置12以及乘员检测装置13，所以可以使带扣6、带扣开关11、安全带提醒装置12以及乘员检测装置13单元化。由此，能够以简单的结构廉价地构成带扣开关11、安全带提醒装置12以及乘员检测装置13，并减少零件数。
而且，根据该例的安全带提醒装置，由于带扣6、带扣开关11、安全带提醒装置12以及乘员检测装置13单元化，所以可以简单且廉价地构成对上述带扣开关11、安全带提醒装置12及乘员检测装置13与安全带提醒装置的逻辑电路14进行连接的电气配线，并且可以按照用户等的要求，简单且廉价地安装安全带提醒装置。而且，若乘员就座到车辆座椅2上而未将锁舌5的扣合片5a***扣合到带扣6上，则由具有提醒功能的带扣6发出警告，从而可以更为有效地催促乘员佩戴安全带4。
而且，根据该例的安全带装置1，由于带扣6、带扣开关11、安全带提醒装置12及乘员检测装置13单元化，并且可以简单且廉价地构成安全带提醒装置的电气配线，所以即使设置了安全带提醒装置，也可以简化安全带装置1的结构，并且可以有效地进行催促，以使乘员佩戴安全带，从而可以有效地发挥安全带装置1的乘员约束功能。
如上所述，通过将该例的安全带提醒装置应用于安全带装置1，可以对应车辆行驶状况及安全带装置1的使用状况等利用安全带长时间地有效约束乘员。
工业实用性
本发明的带扣适用于具有与支撑于安全带上的锁舌相扣合的带扣的带扣装置。而且，本发明的安全带提醒装置及安全带装置适用于汽车等车辆中配备的、通过将支撑于安全带上的锁舌与带扣相扣合而利用安全带约束乘员的安全带装置。

Claims (3)

1.一种带扣，其与支撑于安全带上的锁舌扣合，其特征在于，包括：
在所述锁舌与所述带扣扣合时工作的带扣开关；
检测就座到车辆座椅上的乘员的乘员检测装置；以及
安全带提醒装置，在尽管乘员已就座到车辆座椅上但所述锁舌未与所述带扣扣合时工作而发出警告。
2.一种安全带提醒装置，在与支撑于安全带上的锁舌扣合的带扣中，所述安全带提醒装置在尽管乘员已就座到车辆座椅上但所述锁舌未与所述带扣扣合时发出警告，其特征在于，
所述带扣是权利要求1所述的带扣；
所述安全带提醒装置包括逻辑电路装置，根据来自所述带扣开关的输出信号及来自所述乘员检测装置的输出信号，在尽管乘员已就座到车辆座椅上但所述锁舌未与所述带扣扣合时，所述逻辑电路装置向所述安全带提醒装置输出使该安全带提醒装置工作的信号。
3.一种安全带装置，其至少包括：约束乘员的安全带、支撑于该安全带上的锁舌、与该锁舌扣合的带扣以及安全带提醒装置，所述安全带提醒装置在尽管乘员已就座到车辆座椅上但所述锁舌未与所述带扣扣合时发出警告，通过将所述锁舌与所述带扣扣合而将所述安全带佩戴到乘员身上，其特征在于，
所述安全带提醒装置是权利要求2所述的安全带提醒装置。
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