CN101436067A - 汽车电器***电子开关集中控制器 - Google Patents
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Abstract
汽车电器***电子开关集中控制器,为了解决使汽车整车检测与维修更加便捷、操作控制更简单等技术问题而设计的,它主要包括汽车上的电子控制开关,和与每个开关控制连接的相应负载,通过以MPC555主控芯片为核心及在MPC555芯片上配有与各负载连接的相应I/O模块和通信接口,通过传感器采集控制信号,再通过MPC555主控芯片和其上装有的实时操作***RTOS,对各电子控制开关进行集中控制和处理。有益效果:集汽车电器的各控制开关、检测功能于一身,把汽车上大量机械、电器开关变成可控电子开关,用单片机实现对所有功能的检测与控制。具有成本低、简单易行,集成化程度高、直观、可操作性强等优点,解决了维修检测的困难和不便,对汽车在电子化、自动化方面起到了改进和完善作用。
Description
技术领域:
本发明涉及汽车电器***的技术领域,尤其涉及一种汽车电器***电子开关集中控制器。
背景技术:
随着汽车工业的迅猛发展,汽车在控制、通信和网络方面的要求越来越复杂,汽车上的各种控制装置集成化、自动化已是大势所趋。使整车检测与维修简单化、易操作是广大客户和维修人员长期所期待的。
发明内容:
本***为了解决使汽车整车检测与维修更加便捷、操作控制更简单等技术问题,而提供了一种汽车电器***电子开关集中控制器,它主要包括汽车上的电子控制开关,和与每个开关控制连接的相应负载,通过以MPC555主控芯片为核心及在MPC555芯片上配有与各负载连接的相应I/O模块和通信接口,通过传感器采集控制信号,再通过MPC555主控芯片和其上装有的实时操作***RTOS,对各电子控制开关进行集中控制和处理;通过功率输出模块实现负载控制;通过点火控制模块与点火装置控制连接;通过安全保护模块与各功率输出模块控制连接进行过热保护检测、短/断路检测,再通过MPC555微处理器的CAN总线与整车面板显示装置电信号控制连接;所述实时操作***RTOS,通过BDM接口接收MPC555硬件平台状态和信息;建立控制模型;并与编译器连接将控制模型或C语言程序生成MPC555机器源代码;通过BDM接口将源代码发送到MPC555硬件平台;由***的主控芯片MPC555控制器负责检测、判断各电子器件的状态,并发出相对应的控制指令。
本发明的特点及有益效果:集汽车电器的各种控制开关、检测功能于一身,把汽车上大量使用的机械开关和继电器变成可控制的电子开关,用电子开关信号来控制和驱动负载,用电脑单片机来实现对所有功能的检测与控制,本***具有成本低、简单易行,集成化程度高、直观、可操作性强等优点,能最大限度的满足客户和维修保养人员的基本需要。不仅解决了长期以来困扰维修、检测人员的诸多困难和不便,还对汽车电子的集成化和自动化方面起到了改进和完善作用,随着汽车工业的快速发展,将在汽车电子化、自动化方面发挥重要作用。
附图说明:
图1本发明的结构示意图
图2本发明的电路原理示意图
图3是基于MPC555的ECU核心结构示意图
图4是CAN接口电路原理图
图5是功率输出模块电路原理图
图6是各功率输出模块的工作流程图
图7是点火控制和安全保护模块工作流程图
图8是报警模块示意图
具体实施方式:
参看图1-图2,汽车电器***电子开关集中控制器,它主要包括汽车上的电子控制开关k1,k2,......,kn(如:电源开关、转向开关、近光开关、远光开关、轮廓开关、前雾灯开关、后雾灯开关、倒车开关、刹车开关、前洗涤开关、后洗涤开关、前雨刮开关、后雨刮开关、紧急开关),和与每个开关控制连接的相应负载(1......n)(如:电源、左转向灯、右转向灯、近光灯、远光灯、轮廓灯、前雾灯、后雾灯、倒车灯、刹车灯、前洗涤灯、后洗涤灯、前雨刮灯、后雨刮开关、紧急开关以及暖风机、前雨刮器、后雨刮器及空调器),通过以MPC555主控芯片为核心及在MPC555芯片上配有与各负载连接的相应I/O模块和通信接口,通过传感器1,......,传感器n(如:灯光传感器、雨量传感器等)采集控制信号,再通过MPC555主控芯片和其上装有的实时操作***RTOS,对各电子控制开关进行集中控制和处理;通过功率输出模块中的功率输出1,功率输出2,......功率输出n,实现对各负载(1......n)的控制;通过点火控制模块与点火开关控制连接;安全保护模块通过MPC555微处理器与各功率输出模块控制连接,并进行过热保护检测、短/断路检测,再通过与MPC555微处理器CAN总线连接的整车面板显示装置,显示个负载的状态。装在MPC555微处理器上的实时操作***RTOS,通过BDM接口接收MPC555硬件平台状态和信息;建立控制模型;并与编译器连接将控制模型或C语言程序生成MPC555机器源代码;通过BDM接口将源代码发送到MPC555硬件平台;由***的主控芯片MPC555控制器负责检测、判断各电子器件的状态,并发出相对应的控制指令。
MPC555微控制器是Motorola PowerPC 555系列的代表产品,它采用了IBM微控制器的芯片结构、AMD闪存存储器等技术。是专为汽车电子、航空航天、智能***等高端嵌入式控制***所设计的电脑芯片。该产品可在高速移动及苛刻的环境下工作(工作温度:-40~125℃),性能优良,并具有高度的灵活性和可靠性。本发明就是针对汽车上所有的电子控制开关信号,利用该芯片的强大功能,对传感器和控制信号集中控制并处理。MPC555控制器配有各类应用I/O模块与通信接口,并装有一套实时操作***(RTOS)。在操作***的管理下,通过BDM接口浏览MPC555硬件平台状态和信息;建立控制模型;与编译器连接将控制模型或C语言程序生成MPC555机器源代码;通过BDM接口将源代码传送到MPC555硬件平台;MPC555是控制器的核心,它负责检测、判断各电子器件的状态,并发出相对应的控制指令。
例如:雨刷控制,首先由雨量传感器传来雨量变化的信号,控制器根据传感器的数据而对雨刷电机进行分级、分类管理,再发出对应指令进行控制,从而达到对雨刷的智能控制,期间还有对各种突发状态的处理。
参看图3,MPC555的ECU核心结构,其主要功能模块有:
*主频40MHz的精简指令集RCPU;
*四级存储器控制器;
*U-Bus***接口单元(USIU);
*灵活的指令和数据存储保护单元;
*448KB Flash EEPROM;
*26KB SRAM;
*双时间处理单元(TPU3);
*18通道模块I/O***(MIOS1);
*双队列模数转换模块(QADC);
*双CAN2.0B控制器模块(TouCANs);
*队列串行多通道模块(QSMCM)。
信号采集模块,由本发明中各开关和传感器提供采集信号,并由MPC 555实现集中控制。
驱动模块,驱动本发明中各负载。由于MPC 555控制芯片具有易于实现输入输出的优点,因此它具有极强的驱动和控制负载的能力,对于普通开关量的输入输出,18通道模块I/O***MIOS1可以基本满足需要;对于复杂环境控制需要更多I/O时,由于ECU设计采用最小***,无需扩展存储器等,其24位地址总线及32位数据总线将空闲,可以作为通用I/O使用。
通讯模块通过CAN总线,实现MPC 555控制器与整车面板显示装置的通讯。
参看图4,CAN接口电路,MPC 555内部集成了双路CAN2.0B控制器模块,在ECU设计时只需增加一个收发器就可以完成高速通信。本***采用了飞利浦公司的PCA82C250收发器,其传输速率高达1Mbps。用于与CAN总线实现连接。图4中的Vcc代表电源正极,Vss为接地端,C-H为输入高电平有效,C-L为低电平有效,CANL1表示为***与CAN总线的接端口,R表示为阻抗匹配,C表示为容抗匹配,CNTX1是***向CAN总线发出的输出信号,CNRX1是***接收CAN总线的输入信号。
参看图5、图6,各功率输出模块及工作流程,通过安全保护模块中的过热保护、短路保护及断路保护对各负载进行过热保护检测、短/断路检测,通过报警模块处理异常情况,实现对各负载(1......n)的控制、输出以及各种异常状态的判别与处理;其工作流程是:功率输出模块收到控制信号后,由主控芯片MPC555控制器负责检测、判断各(负载)电子器件如远光灯、近光灯、前雾灯、倒车灯及其它常用灯的状态,是否短路或断路并发出相对应的控制指令,进行显示、报警;在电路正常的情况下进行功率放大后,判断各电子器件是否过热并发出相对应的控制指令,进行显示、报警;在正常的情况下实施负载。
各功率输出模块反映的是对所有负载的控制、输出以及各种异常状态的判别与处理结果,具有直观,简洁等优点,小功率负载输出采用的是飞利浦功放元件TDA2030A,大功率的输出负载则用三肯大功率管2SC系列元件来达到对负载的实时控制,同时,它还具有短路、断路、过热、过载保护等检测功能,由控制器对各种情况进行识别、分析后,由功率模块输出给报警器产生报警,它能有效的控制和处理各种突发情况。
参看图7,点火控制和安全保护模块工作流程,MPC 555控制芯片接到电源输入信号后,针对点火前后的各种可能发生的情况如是否点火,在已点火的情况下,对是否出现短路、是否出现断路等情况进行识别和分析,由MPC555发出指令,决定是否启动正常安全保护/断电安全保护以及启动报警装置进行相应的显示、报警,从而达到对整车的检测和安全保护功能。
参看图8,报警模块,由MPC 555通过各功率输出模块给报警器发送各种突发应急监测信号(或门1,……或门n),由报警器产生报警信号,达到有效的控制和处理各种突发情况。
Claims (4)
1、汽车电器***电子开关集中控制器,它主要包括汽车上的电子控制开关,和与每个开关控制连接的相应负载,其特征在于:通过以MPC555主控芯片为核心及在MPC555芯片上配有与各负载连接的相应I/O模块和通信接口,通过传感器采集控制信号,再通过MPC555主控芯片和其上装有的实时操作***RTOS,对各电子控制开关进行集中控制和处理;通过功率输出模块实现负载控制;通过点火控制模块与点火装置控制连接;通过安全保护模块与各功率输出模块控制连接进行过热保护检测、短/断路检测,再通过MPC555微处理器的CAN总线与整车面板显示装置电信号控制连接;所述实时操作***RTOS,通过BDM接口接收MPC555硬件平台状态和信息;建立控制模型;并与编译器连接将控制模型或C语言程序生成MPC555机器源代码;通过BDM接口将源代码发送到MPC555硬件平台;由***的主控芯片MPC555控制器负责检测、判断各种电子器件的状态,并发出相对应的控制指令。
2、根据权利要求1所述的汽车电器***电子开关集中控制器,其特征在于:所述电子控制开关包括转向开关、近光开关、远光开关、轮廓开关、前雾灯开关、后雾灯开关、倒车开关、刹车开关、前洗涤开关、后洗涤开关、前雨刮开关、后雨刮开关、紧急开关及其他常用开关。
3、根据权利要求1所述的汽车电器***电子开关集中控制器,其特征在于:所述各功率输出模块,通过安全保护模块中的过热保护、短路保护及断路保护对负载进行过热保护检测、短/断路检测,通过报警模块处理异常情况。
4、根据权利要求3所述的汽车电器***电子开关集中控制器,其特征在于:所述功率输出模块,通过工作流程实现负载的控制、输出以及各种异常状态的判别与处理;功率输出模块收到控制信号后,由集成控制器主控芯片MPC555控制器负责检测、判断各电子器件的状态,是否短路或断路并发出相对应的控制指令,在电路正常的情况下放大功率后,再判断各电子器件是否过热并发出相对应的控制指令,在正常的情况下实施负载。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090520 |