CN101434721B - 轮胎胎面用橡胶组合物 - Google Patents
轮胎胎面用橡胶组合物 Download PDFInfo
- Publication number
- CN101434721B CN101434721B CN2008101496278A CN200810149627A CN101434721B CN 101434721 B CN101434721 B CN 101434721B CN 2008101496278 A CN2008101496278 A CN 2008101496278A CN 200810149627 A CN200810149627 A CN 200810149627A CN 101434721 B CN101434721 B CN 101434721B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- tackiness agent
- rubber composition
- weight parts
- rubber
- comparative example
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L21/00—Compositions of unspecified rubbers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
- B60C1/0016—Compositions of the tread
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
- C08K3/01—Use of inorganic substances as compounding ingredients characterized by their specific function
- C08K3/013—Fillers, pigments or reinforcing additives
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L45/00—Compositions of homopolymers or copolymers of compounds having no unsaturated aliphatic radicals in side chain, and having one or more carbon-to-carbon double bonds in a carbocyclic or in a heterocyclic ring system; Compositions of derivatives of such polymers
- C08L45/02—Compositions of homopolymers or copolymers of compounds having no unsaturated aliphatic radicals in side chain, and having one or more carbon-to-carbon double bonds in a carbocyclic or in a heterocyclic ring system; Compositions of derivatives of such polymers of coumarone-indene polymers
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L57/00—Compositions of unspecified polymers obtained by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
- C08L57/02—Copolymers of mineral oil hydrocarbons
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L61/00—Compositions of condensation polymers of aldehydes or ketones; Compositions of derivatives of such polymers
- C08L61/04—Condensation polymers of aldehydes or ketones with phenols only
- C08L61/06—Condensation polymers of aldehydes or ketones with phenols only of aldehydes with phenols
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L9/00—Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
- C08L9/06—Copolymers with styrene
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L91/00—Compositions of oils, fats or waxes; Compositions of derivatives thereof
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
本发明涉及轮胎胎面用橡胶组合物,本发明所述的轮胎胎面用橡胶组合物含有原料橡胶、软化点为90~100℃的粘合剂(A)以及软化点为135~150℃的粘合剂(B)。通过这样的橡胶组合物,赛车用汽车在干燥路面高速行走时胎面部温度即使上升到100℃以上时也能够将耐久性维持相同水平,且能划时代地改善抓地性能。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎胎面用橡胶组合物,更详细地说,涉及在高速赛车用汽车的轮胎胎面中,在干燥路面的抓地(grip)性能得到划时代地提高的轮胎胎面用橡胶组合物。
背景技术
通常,高速赛车用汽车的轮胎胎面用橡胶组合物通过使用粒径小的炭黑来提高发热速度,由此提高在干燥路面的抓地性能。
此外,基于这样的概念,使粒径小的炭黑的添加量多于一般的轮胎胎面用橡胶组合物来实现性能的极大提高。
然而,这样使粒径小的炭黑的添加量增多时,制动和操作时的抓地性能得到提高,但是具有由于持续的发热增大而行走中的轮胎耐久性能和磨耗性能显著降低的缺点。
另一方面,作为用于提高在干燥路面的抓地性能的其他方法,虽然有通过在胎面用橡胶组合物中大量使用含有高苯乙烯成分的原料橡胶来提高玻璃化转变温度(Tg),由此增大在路面的动态损失系数(Tanδ)的方法,但是这也无法避免因行走中的发热增大而导致的轮胎耐久性能和磨耗性能的降低。
此外,提出有用于提高在干燥路面的抓地性能的在先技术,作为一例,在韩国公开特许公报第2007-4255号中公开了涉及如下新的轮胎胎面用橡胶组合物的技术,即,在轮胎用胎面橡胶组合物中,相对于原料橡胶100重量份含有1~10重量份的热塑性树脂(Thermoplasticresin),所述热塑性树脂含有碳原子数为5的烃1~30重量%、环状烃70~98重量%、芳香族烃1~30重量%,由此不仅改善在一般的路面的牵引而且改善雨天时在易滑路面的牵引。
然而,在所述在先技术中使用的热塑性树脂的软化点为80~100℃,行走中的胎面温度上升到100℃以上时胎面用橡胶的物性因树脂的软化而急剧降低,从而丧失行走稳定性,因此,在改善高速赛车用汽车的抓地性能方面有限。
发明内容
本发明是为了解决用于提高如上所述的高速赛车用汽车轮胎胎面在干燥路面的抓地性能的以往技术问题而完成的,通过将具有不同软化点(Softening point)的2种粘合剂混合使用,使在路面制动时的动态损失系数(Tanδ)划时代地增大,将行走时的动态损失系数的增大最小化,由此开发出抓地性能划时代的增大和确保耐久性的维持的技术。
本发明的其他目的和优点在下面说明,并通过本发明的实施例可明确。此外,本发明的目的和优点可以通过在所要求保护的范围中示出的方法和组合来实现。
具体实施方式
本发明所述的轮胎胎面用橡胶组合物含有原料橡胶、软化点为90~100℃的粘合剂(A)和软化点为135~150℃的粘合剂(B)。
一般地说,对于行走中的胎面温度上升到100℃以上的高速赛车用汽车轮胎的特性而言,在添加软化点小于100℃的树脂的情况下,行走中的胎面温度上升到100℃以上时,胎面用橡胶的物性因树脂的软化而急剧降低,从而丧失行走稳定性,另一方面,在添加软化点为100℃以上的树脂的情况下,反而在常温和100℃以下的行走条件下因树脂在橡胶内发热增大而导致轮胎耐久性能和磨耗性能降低。
然而,如本发明那样,以规定比率混合软化点不同的粘合剂而含于胎面用橡胶组合物中时,不用说可以提高在干燥路面的抓地性能,还可以将行走中的动态损失系数的上升最小化。
具体地说,在将软化点为90~100℃的粘合剂(A)和软化点为135~150℃的粘合剂(B)混合使用的胎面用橡胶组合物中,行走中的胎面温度为100℃以下时,由于软化点低的粘合剂(A)对软化点高的粘合剂(B)的缓冲效果,可以抑制橡胶内的发热增大而将耐久性能的降低最小化,此外,胎面温度为100℃以上时,由于软化点高的粘合剂(B)使软化点低的粘合剂(A)不会急剧软化,因此可以防止因橡胶物性降低而丧失行走稳定性。
另一方面,本发明的高速赛车用轮胎胎面用橡胶组合物相对于苯乙烯-丁二烯合成橡胶100重量份,含有操作油50~150重量份、碳和二氧化硅等增强性填充剂100~200重量份,含有软化点为90~100℃的粘合剂(A)1~10重量份、软化点为135~150℃的粘合剂(B)1~10重量份。
操作油优选使用50~150重量份,如果小于50重量份,则橡胶组合物过度固化,作为高速赛车用轮胎的胎面用橡胶组合物,无法充分得到在干燥路面的抓地性能,如果为150重量份以上,则橡胶组合物过度软化,具有因行走导致胎面部的温度上升而耐久性和耐磨耗性急剧降低的缺点。
由碳和二氧化硅等形成的增强性填充剂优选使用100~200重量份,如果小于100重量份,则作为高速赛车用轮胎的胎面用橡胶组合物无法充分得到在干燥路面的抓地性能,如果超过200重量份,则橡胶组合物的发热特性变得非常高,因此具有因行走导致的胎面部的温度上升而耐久性急剧降低的缺点。
作为所述软化点为90~100℃的粘合剂(A),作为一例可以使用香豆酮-茚树脂或C9系石油树脂,具体地说,C9系石油树脂可以是芳香族烃树脂。
此外,所述粘合剂(A)优选相对于原料橡胶100重量份使用1~10重量份,如果小于1重量份,则对软化点高的粘合剂(B)的缓冲效果小,如果为10重量份以上,则行走中的胎面温度为100℃以上时,具有因树脂软化导致的橡胶物性降低和因其导致的行走稳定性降低的缺点。
此外,作为所述软化点为135~150℃的粘合剂(B),可以使用酚醛系树脂,具体地说,作为这样的酚醛系树脂的一例,可以使用由对叔丁基-苯酚和乙炔形成的聚合物。
进而,所述粘合剂(B)优选相对于原料橡胶100重量份使用1~10重量份,如果小于1重量份,则橡胶粘合力的增大效果小,如果为10重量份以上,则行走中的胎面温度小于100℃时,具有因橡胶内的发热增大而导致耐久性能的降低的缺点。
本说明书和所要求保护的范围中使用的术语和单词不能限定于通常或辞典的意思来解释,发明人为了用最佳的方法说明自己的发明,应当基于能够恰当地定义术语概念的原则,以符合本发明的技术思想的意思和概念的形式来进行解释。
因此,本说明书中记载的实施例和在附图中示出的构成只不过是本发明最优选的一个实施例,并不能全部表达本发明的技术思想,因此,应当理解在本申请时能够置换这些方式的多种等同物和变形例是可能的。
以下,通过实施例对本发明所述的轮胎胎面用橡胶组合物进行更具体的说明。但是,要明确本发明并不限于以下的实施例。
*制造具有如下述表1那样的组成的实施例和比较例的胎面橡胶组合物。
实施例和比较例
实施例1是相对于作为原料橡胶的含有油(含有37.5重量份)的苯乙烯-丁二烯橡胶100重量份,含有作为增强性填充剂的炭黑100重量份和二氧化硅50重量份、偶联剂4重量份、加工油100重量份、粘合剂(A)5重量份、粘合剂(B)5重量份和其他添加剂而制造的橡胶组合物。
实施例2是除了将粘合剂(A)和粘合剂(B)的含量改变为8重量份以外,以与实施例1同样的组成而制造的,比较例1~4是除了以粘合剂(A)和粘合剂(B)的含量不为1~10重量份的方式组合之外,以与实施例1同样的组成而制造的,比较例5是除了不使用粘合剂(A)和粘合剂(B)之外,以与实施例1同样的组成而制造的。
【表1】
配合剂(重量份) | 实施例1 | 实施例2 | 比较例1 | 比较例2 | 比较例3 | 比较例4 | 比较例5 |
SBR | 137.5 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
炭黑 | 100 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
二氧化硅 | 50 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
二氧化硅偶联剂 | 4 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
加工油 | 100 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
氧化锌 | 3 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
硬脂酸 | 1 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
防老剂 | 4 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
蜡 | 2 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
粘合剂1 | 5 | 8 | 0.5 | 5 | 11 | 5 | - |
粘合剂2 | 5 | 8 | 5 | 0.5 | 5 | 11 | - |
促进剂(CZ) | 2 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
硫 | 1.5 | ← | ← | ← | ← | ← | ← |
SBR:苯乙烯结合含量为35~45%的乳化聚合苯乙烯-丁二烯橡胶(含有加工油37.5重量份)
炭黑:碘(I2)吸附量为100~130mg/g、DBP吸油量为120~140ml/100g的SAF炭黑
二氧化硅:氮吸附比表面积(N2SA)为155~190m2/g,CTAB为150~190m2/g的二氧化硅
二氧化硅偶联剂:商品名Si-69(TESPT、双-三乙氧基甲硅烷基丙基四硫化物)
粘合剂1:软化点为90~100℃的香豆酮-茚树脂(KOLON公司的C-90)或C9系石油树脂(KOLON公司的P-90)
粘合剂2:软化点为135~150℃的酚醛系树脂(Structol公司的KORESIN)
对通过实施例和比较例制造的胎面用橡胶组合物测定物性的结果示于下面的表2中。
【表2】
物性 | 实施例1 | 实施例2 | 比较例1 | 比较例2 | 比较例3 | 比较例4 | 比较例5 |
拉伸试验(在25℃) | |||||||
300%模量(kg/cm2) | 80 | 72 | 85 | 84 | 62 | 63 | 92 |
断裂强度(kg/cm2) | 143 | 135 | 150 | 147 | 117 | 118 | 153 |
拉伸试验(在100℃) | |||||||
300%模量(kg/cm2) | 48 | 43 | 52 | 35 | 28 | 36 | 58 |
断裂强度(kg/cm2) | 109 | 105 | 114 | 98 | 92 | 108 | 119 |
曲率计试验 | |||||||
20℃Tanδ | 0.240 | 0.252 | 0.232 | 0.235 | 0.263 | 0.267 | 0.220 |
60℃Tanδ | 0.268 | 0.272 | 0.283 | 0.260 | 0.285 | 0.312 | 0.258 |
拉伸试验:为了模拟在行走初期和行走中的物性,分别在25℃、100℃进行试验。
20℃ Tanδ:为用GABO公司的曲率计测定的动态损失系数值,值越大则表示在干燥路面的制动性能越优异。
60℃ Tanδ:为用GABO公司的曲率计测定的动态损失系数值,值越小则表示行走中的发热越少而表示耐久性能优异。
-制造轮胎规格:225/45ZR17 Z211
-用指数表示在干燥路面的制动性能,值越大则表示制动性能越优异。
用通过实施例和比较例制造的胎面用橡胶组合物制造实际的高速赛车用轮胎,评价在干燥路面的制动性能,其结果示于表3中。
【表3】
在干燥路面的制动性能
物性 | 实施例1 | 实施例2 | 比较例1 | 比较例2 | 比较例3 | 比较例4 | 比较例5 |
干燥路面性能指数 | 105 | 107 | 101 | 101 | 102 | 103 | 100 |
如表2、3的结果所示,以适当的比率添加了具有不同软化点的2种树脂的实施例1、2的胎面用橡胶组合物,与完全没有添加树脂的比较例5和以小于1重量份而少量添加有任何一种树脂的比较例1、2相比,获得在干燥路面的抓地性能划时代地提高的结果,与添加有软化点为90~100℃的树脂10重量份以上的比较例3相比,获得与常温相比在高温下的物性降低非常少的结果,此外,与添加有软化点为135~150℃的树脂10重量份以上的比较例4相比,可以获得橡胶内的发热显著少的结果。
如上所述的本发明的轮胎胎面用橡胶组合物提供如下效果。通过混合使用软化点不同的粘合剂,不用说可以提高在干燥路面的抓地性能,而且还具有能够将行走中的动态损失系数的上升最小化的优点。
Claims (2)
1.一种轮胎胎面用橡胶组合物,其中,含有原料橡胶、软化点为90~100℃的粘合剂(A)和软化点为135~150℃的粘合剂(B),
相对于原料橡胶100重量份含有粘合剂(A)1~10重量份和粘合剂(B)1~10重量份,
所述原料橡胶为SBR,所述粘合剂(A)为香豆酮-茚树脂或C9系石油系树脂,所述粘合剂(B)为酚醛系树脂。
2.如权利要求1所述的轮胎胎面用橡胶组合物,其特征在于,相对于原料橡胶100重量份含有操作油50~150重量份和增强性填充剂100~200重量份。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR10-2007-0115887 | 2007-11-14 | ||
KR1020070115887 | 2007-11-14 | ||
KR1020070115887A KR100894452B1 (ko) | 2007-11-14 | 2007-11-14 | 타이어 트레드용 고무 조성물 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN101434721A CN101434721A (zh) | 2009-05-20 |
CN101434721B true CN101434721B (zh) | 2012-03-14 |
Family
ID=40709365
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2008101496278A Expired - Fee Related CN101434721B (zh) | 2007-11-14 | 2008-09-11 | 轮胎胎面用橡胶组合物 |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100894452B1 (zh) |
CN (1) | CN101434721B (zh) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101680905B1 (ko) * | 2010-03-05 | 2016-11-29 | 스미토모 고무 고교 가부시키가이샤 | 고감쇠 조성물 |
CN103319755B (zh) * | 2013-06-20 | 2016-08-10 | 腾森橡胶轮胎(威海)有限公司 | 一种半热熔摩托车轮胎及其制备方法 |
KR20160120240A (ko) | 2015-04-06 | 2016-10-17 | 넥센타이어 주식회사 | 타이어 트레드용 고무 조성물 및 이를 이용하여 제조된 타이어 |
KR101775624B1 (ko) * | 2016-06-03 | 2017-09-06 | 넥센타이어 주식회사 | 타이어용 고무 조성물 |
CN110128713B (zh) * | 2019-06-05 | 2021-10-01 | 青岛森麒麟轮胎股份有限公司 | 抗湿滑飞行汽车轮胎胎面配方及抗湿滑飞行汽车轮胎 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1670064A (zh) * | 2004-01-30 | 2005-09-21 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 含增强橡胶组合物的农业或工业轮胎 |
WO2006061064A1 (fr) * | 2004-10-28 | 2006-06-15 | Societe De Technologie Michelin | Systeme plastifiant pour composition de caoutchouc |
CN1827675A (zh) * | 2005-03-01 | 2006-09-06 | 恒昌(昆山)精密模具有限公司 | 高强耐磨地板用橡胶及制备方法 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR940006455B1 (ko) * | 1991-04-16 | 1994-07-20 | 한국타이어제조 주식회사 | 대형타이어용 인너라이너 고무조성물 |
KR20000018563A (ko) | 1998-09-03 | 2000-04-06 | 홍건희 | 고속 경주 자동차용 타이어 트래드 고무 조성물 |
-
2007
- 2007-11-14 KR KR1020070115887A patent/KR100894452B1/ko not_active IP Right Cessation
-
2008
- 2008-09-11 CN CN2008101496278A patent/CN101434721B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1670064A (zh) * | 2004-01-30 | 2005-09-21 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 含增强橡胶组合物的农业或工业轮胎 |
WO2006061064A1 (fr) * | 2004-10-28 | 2006-06-15 | Societe De Technologie Michelin | Systeme plastifiant pour composition de caoutchouc |
CN1827675A (zh) * | 2005-03-01 | 2006-09-06 | 恒昌(昆山)精密模具有限公司 | 高强耐磨地板用橡胶及制备方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN101434721A (zh) | 2009-05-20 |
KR100894452B1 (ko) | 2009-04-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102638076B1 (ko) | 저온 성능 및 습윤 접지력을 위한 트레드를 갖는 타이어 | |
CN102690450B (zh) | 雪地摩托车轮胎橡胶组合物 | |
JP2005537369A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
CN110372929B (zh) | 一种高抓地力、高操控性能的赛车胎胎面橡胶组合物 | |
KR20120050416A (ko) | 페놀-방향족-테르펜 수지로 형성된 타이어 및 트레드 | |
US9162530B2 (en) | Tire with rubber tread containing precipitated silica and functionalized carbon nanotubes | |
CN101434721B (zh) | 轮胎胎面用橡胶组合物 | |
EP3628702B1 (en) | Rubber composition and tire with tread | |
JP2007056137A (ja) | トレッド用ゴム組成物 | |
CN109312116A (zh) | 橡胶组合物、制造橡胶组合物的方法和轮胎 | |
CN112876755A (zh) | 轮胎胎面用橡胶组合物以及利用上述橡胶组合物制造的轮胎 | |
CN103087365A (zh) | 一种用于抗湿滑耐磨平衡轮胎胎面的橡胶组合物 | |
CN104311932A (zh) | 半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物 | |
EP0942041B1 (en) | Rubber composition for tyre tread | |
CN113462049A (zh) | 一种胎面用橡胶组合物及其制备方法 | |
CN105400022A (zh) | 半钢子午线轮胎胎面橡胶组合物 | |
CN109721773B (zh) | 一种轮胎胎面橡胶组合物及其应用 | |
JP4555011B2 (ja) | スタッドレスタイヤ用ゴム組成物及びスタッドレスタイヤ | |
CN101186727B (zh) | 高速赛车用汽车的轮胎胎面用橡胶组合物 | |
JPS63172750A (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
KR100746327B1 (ko) | 타이어 트레드용 고무조성물 | |
KR100432128B1 (ko) | 스터드리스 타이어 트레드용 고무 조성물 | |
KR20000073840A (ko) | 스노우 타이어용 트레드 고무조성물 | |
KR100445830B1 (ko) | 타이어 트레드용 고무 조성물 | |
CN101434722A (zh) | 轮胎胎面用橡胶组合物 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120314 Termination date: 20150911 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |