CN101417688B - 用于自行车头管且具卡固装置的垫圈 - Google Patents

Abstract

本发明是一种用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，包含有一本体与一卡固装置，本体与卡固装置可以通过固定件结合于一起，也可以是以不可分离的方式结合于一起，其中本体设有一环部，环部套置在自行车头管，提供垫高自行车竖管的功效，卡固装置一端结合于本体，另一端快速结合于配件，本发明的垫圈提供了垫高竖管的功效，同时通过垫圈的设计而可以连接配件，确实提升了垫圈的价值。

Description

用于自行车头管且具卡固装置的垫圈

技术领域

本发明涉及一种用于自行车头管的垫圈，尤其是指一种具有卡固装置的垫圈。

背景技术

骑乘自行车可以达到多种目的，健身、休闲或通勤，可以满足不同使用者的目的。随着自行车的普及化，对于自行车提供安装配件的设计也越来越受重视，而将配件与自行车必备的组件结合于一起，可以同时兼顾结合配件与节省组件的目的，不仅满足使用者结合其它配件的需求，也避免过多配件所造成的重量增加。

自行车出厂时的尺寸是固定的，比如说轮圈的直径、座垫管的长度以及竖管的高度，轮圈的直径必须在挑选自行车时就决定，并无法依使用者需求而改变，座垫管高低可以由坐垫管与车架作调整，以符合骑乘者的高度，而竖管相对于车架的高度并不容易调整，因为竖管并未设有迫紧的快拆件供骑乘者自行调整，许多自行车厂商为了让骑乘者可以调整竖管的高低，在竖管与车架之间设有垫圈，依垫圈的高度与数量提供给骑乘者自行调整。

参照图11，为现有自行车竖管94与车架93之间设有垫圈95的示意图。自行车的前叉91一端形成两叉而结合于轮圈，另一端形成一头管92同时穿过车架93与竖管94，当竖管94直接抵靠在车架93时，有可能竖管94的高度过低，让骑乘者无法有舒适的感受操控握把，因此有需要将竖管94的高度调高，以符合骑乘者的需求。一般自行车常使用的方式是在竖管94与车架93之间装有垫圈95，让垫圈95垫高竖管94的高度。

现有的垫圈仅提供垫高竖管的功效，为了使垫圈有更佳的辅助功能，本发明人本着多年从事自行车设计的经验，使垫圈同时兼顾卡固功效，希望凭借本发明而可增加先前技艺的功效。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于：提供一种用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，满足自行车越来越多元化的使用，让垫圈同时兼具有卡固功效可以结合配件，增加垫圈的功能性。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

一种用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于：其包含有：

一本体，设有一环部，所述的环部套置在自行车头管，提供垫高自行车竖管的功效；

一卡固装置，一端结合于所述的本体，另一端设有一快卡端，卡固装置的快卡端包括两个沟部、一容部与一扳动部，其中所述的容部与所述的扳动部都设在所述的两个沟部之间，能够快速结合一配件；

所述的配件包括一结合端，令所述的快卡端快速卡固在所述的结合端，所述的结合端包括一容置空间，所述的容置空间包括两个导引部与一卡固部，所述的快卡端容置在所述的容置空间中，令两个导引部置于两个沟部中，所述的卡固部卡固于所述的容部，扳动所述的扳动部令快卡端离开结合端。

与现有技术相比较，本发明具有的有益效果是：本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，提供了传统式垫圈垫高竖管的功效，同时通过垫圈的设计而可以连接配件，确实提升了垫圈的价值，同时因为固定配件的结构即为垫圈，而省却了连接配件的组件，并具有减少非必要构件与减轻重量的功效。

1.本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中垫圈同时兼顾使用于头管而垫高竖管的功效，以及利用卡固装置结合配件的功效。

2.本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中垫圈包括本体与卡固装置，凭借本体提供垫高效果，以及卡固装置结合配件。

3.本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中本体与卡固装置以可调整角度且定位的方式结合，提供较佳便利性。

4.本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中本体包括开放式环部，可同时适用不同尺寸的头管。

附图说明

图1：为本发明自行车头管安装有垫圈的示意图；

图2：为本发明第一实施例的垫圈与配件的立体外观图；

图3：为本发明第一实施例的垫圈与配件的立体分解图；

图4：为本发明第一实施例的垫圈与配件结合的示意图；

图5：为本发明第一实施例的垫圈与配件结合的示意图；

图6：为本发明第一实施例的配件提供反光功效的示意图；

图7：为本发明垫圈的第二实施例的示意图；

图8：为本发明垫圈的第三实施例的示意图；

图9：为本发明垫圈的第四实施例的示意图；

图10：为本发明第五实施例的垫圈结合配件为置物袋的示意图；

图11：为现有自行车竖管与车架之间设有垫圈的示意图。

附图标记说明：91前叉；92头管；93车架；94竖管；95垫圈；1垫圈；2头管；3车架前管；4竖管；5配件；6传统型垫圈；10本体；11环部；111开口；12结合部；121第一颚；122第二颚；123穿孔；124固定孔；13凸部；14固定件；20卡固装置；21连接端；211穿孔；212卡部；22快卡端；221沟部；222容部；223限位部；224扳动部；50结合端；51容置空间；52限位槽；53导引部；54卡固部。

具体实施方式

有关本发明所采用的技术、手段及其功效，兹举一较佳实施例并配合图式详述如后，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。

参照图1，为本发明自行车头管2安装有垫圈1的示意图。本发明的垫圈1穿过头管2，垫圈1一端抵靠在车架前管3，垫圈1另一端承接竖管4，提供车架前管3与竖管4之间保持的距离，达到控制竖管4的高度，以符合骑乘者的需求。同时垫圈1还可以承接其它配件5，使垫圈1兼具用于头管2而控制竖管4高度与承接配件5的功效。

参照图2与图3，为本发明第一实施例的垫圈1与配件5的立体外观图与立体分解图。第一实施例的垫圈1包括一本体10与一卡固装置20，本体10包括一呈封闭状的环部11与一结合部12，环部11可套置在头管2(参照图1)，本实施例中结合部12包括第一颚121与第二颚122，第一颚121设有一穿孔123，第二颚122镶埋有一螺帽而形成一固定孔124。本体10还设有一凸部13，其中凸部13凸设在结合部12的两颚121、122之间，且形成狭长形的片状。一固定件14同时穿过本体10与卡固装置20，将两者结合于一起。

卡固装置20包括第一端与第二端，第一端为连接端21，连接端21设有一穿孔211，且连接端21的外周缘呈弧状，而形成数卡部212。卡固装置20第二端为快卡端22快卡端22包括第一表面与第二表面，第一表面设有两个开放至端面的沟部221，两沟部221之间还形成一容部222，同时第一表面向两侧分别延伸凸设有一限位部223。第二表面凸设有一扳动部224，同时扳动部224是设在两沟部221之间，沟部221的设计可使扳动部224容易受扳动。

卡固装置20连接端21的穿孔211对应于本体10结合部12的穿孔123与固定孔124，以固定件14穿过穿孔123、211而螺锁在固定孔124，同时本体10凸部13选择性啮合在卡固装置20的卡部212，通过操控固定件14而可以调整本体10与卡固装置20啮合的位置，达到定位功效。

卡固装置20第二端的快卡端22可以快速卡固在配件5。本实施例中的配件5是灯具，配件5一端为结合端50，结合端50包括一容置空间51，容置空间51由结合端50的外表面与端面呈开放状，且容置空间51两侧分别形成一限位槽52，容置空间51的壁面并凸设两导引部53，两导引部53之间凸设一呈楔形的卡固部54，且卡固部54邻近开放的一端呈较窄形状，邻近封闭的一端呈较宽形状。

快卡端22结合于结合端50，其中第一表面容置在容置空间51，限位部223被限制在限位槽52，沟部221套置着导引部53，凭借导引部53的导引让卡固装置20以滑动的方式结合于配件5，同时楔形卡固部54滑移进入容部222，利用卡固部54较窄一端而容易进入容部222，且卡固部54较宽一端挡止在容部222，使配件5不容易与卡固装置20脱离。

参照图4与图5，为本发明第一实施例的垫圈1与配件5结合的示意图。本实施例的垫圈1包括有本体10与卡固装置20以可相对角度调整的方式结合。其中凭借操控固定件14令本体10与卡固装置20呈松或紧配合，让骑乘者可以调整本体10与卡固装置20的角度，通过凸部13选择性啮合在卡部212达到调整功效。

卡固装置20的快卡端22结合于配件5的结合端50，扳动扳动部224让容部222与卡固部54脱离，而可以容易的将卡固装置20与配件5分离。

参照图6，为本发明第一实施例的配件5提供反光功效的示意图。配件5结合端50的容置空间51结合于卡固装置20的快卡端22。结合端50异在卡固装置20的一端结合有反光板。

参照图7，为本发明垫圈1的第二实施例的示意图。第二实施例的垫圈1包括一本体10与一卡固装置20，两者以枢接的方式结合，垫圈1并可结合配件5。其中垫圈1的本体10包括一开放的环部11与一结合部12，第二实施例仅环部11与第一实施例不同，同时取消了凸部13的设计，其它都相同在第一实施例，在此不多作赘述。环部11在结合部12的两个颚121、122之间形成一开口111，开口111提供本体10可以配合不同管径的头管2(请同时参照图1)稍作调整，而可以适用于不同管径的头管2。

参照图8，为本发明垫圈1的第三实施例的示意图。第三实施例的垫圈1包括一本体10与一卡固装置20，其中本体10与卡固装置20是以无法拆卸的方式结合于一起，卡固装置20并设有快卡端22可容易的结合于配件5。

参照图9，为本发明垫圈1的第四实施例的示意图。第四实施例的垫圈1包括一本体10与一卡固装置20，两者以枢接的方式结合，垫圈1并可结合配件5。其中垫圈1的本体10包括一封闭的环部11与一结合部12，第四实施例仅结合部12与第一实施例不同，且取消了凸部13的设计，其它都相同在第一实施例，在此不多作赘述。结合部12仅设有一颚122，颚122镶埋有一螺帽而形成一固定孔124。一固定件14穿过卡固装置20连接端21的穿孔211，将两者结合于一起。

参照图10，为本发明第五实施例的垫圈1结合配件5为置物袋的示意图。第五实施例的垫圈1包括两本体10与一卡固装置20，其中卡固装置20包括有两连接端21与一快卡端22，两连接端21分别结合于本体10，快卡端22结合配件5，配件5可以是置物袋。在本实施例中，本体10与本体10之间还放置有传统型垫圈6，使两本体10之间形成间距。

本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，提供了传统式垫圈垫高竖管的功效，同时通过垫圈的设计而可以连接配件，确实提升了垫圈的一般价值，同时因为固定配件的结构即为垫圈，而省却了连接配件的组件，并具有减少非必要构件与减轻重量的功效。

就以上所述可以归纳出本发明具有以下的优点：

1.本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中垫圈同时兼顾使用于头管而垫高竖管的功效，以及利用卡固装置结合配件的功效。

2.本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中垫圈包括本体与卡固装置，凭借本体提供垫高效果，以及卡固装置结合配件。

3.本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中本体与卡固装置以可调整角度且定位的方式结合，提供较佳便利性。

4.本发明用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其中本体包括开放式环部，可同时适用不同尺寸的头管。

以上说明对本发明而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本发明的权利要求可限定的范围之内。

Claims (9)

1.一种用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于：其包含有：

一本体，设有一环部，所述的环部套置在自行车头管，提供垫高自行车竖管的功效；

一卡固装置，一端结合于所述的本体，另一端设有一快卡端，卡固装置的快卡端包括两个沟部、一容部与一扳动部，其中所述的容部与所述的扳动部都设在所述的两个沟部之间，能够快速结合一配件；

所述的配件包括一结合端，令所述的快卡端快速卡固在所述的结合端，所述的结合端包括一容置空间，所述的容置空间包括两个导引部与一卡固部，所述的快卡端容置在所述的容置空间中，令两个导引部置于两个沟部中，所述的卡固部卡固于所述的容部，扳动所述的扳动部令快卡端离开结合端。

2.根据权利要求1所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于：所述的本体包括一结合部，所述的卡固装置包括一连接端，所述的连接端结合于所述的结合部。

3.根据权利要求2所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于：所述的本体还设有一凸部，所述的卡固装置连接端外周缘形成有一卡部，所述的卡部选择性定位于所述的凸部。

4.根据权利要求2所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于：所述的环部邻近所述的结合部处形成一开口，能够适用于不同管径的头管。

5.根据权利要求1所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于：所述的卡固部凸设在所述的容置空间的壁面。

6.根据权利要求5所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于：所述的卡固部呈楔形，所述的卡固部邻近所述的容置空间开放的一端较窄，而邻近所述的容置空间封闭的一端较宽。

7.根据权利要求1所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于：所述的快卡端两侧分别延伸出一限位部，所述的结合端的容置空间内形成两限位槽，所述的限位部限位于所述的限位槽中。

8.根据权利要求1所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于：所述的本体包括一固定件，所述的本体与所述的卡固装置以所述的固定件结合于一起。

9.根据权利要求1所述的用于自行车头管且具卡固装置的垫圈，其特征在于：所述的配件是灯具、反光板或置物袋。

Images