CN211766010U - 一种便于更换的前叉套管车筐 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于更换的前叉套管车筐，所述后端板上端通过嵌装机构与车辆的前叉套管上端设置的固定部件连接，所述后端板下端通过顶紧机构与车辆的前叉套管下端设置的顶紧部件连接。本实用新型中，嵌装机构仅需要从上向下移动就能够方便的结合好，而顶紧机构在嵌装机构到位后，用手转动扳手即可以将车筐和前叉套管顶紧，通过两个简单的操作步骤即可以完成，对于力气较小的女性骑行者来说也能快速的完成车筐的拆装，可以很方便更换自己喜爱的不同款式的车筐。

Description

一种便于更换的前叉套管车筐

技术领域

本实用新型涉及车筐安装结构改进技术领域，尤其是一种便于更换的前叉套管车筐。

背景技术

车筐是自行车、电动车、助力车等骑行车辆必不可少的储物结构，其一般安装在车把的位置，其内可以盛放各种物品，极大的方便了人们外出时所携带物品的数量。车筐的结构是：包括两个侧板21、前端板27、后端板20和底板23，侧板、前端板、后端板和底板可以是封闭的形状，也可以是带有通孔的形状，还可以由金属网构成，但无论哪种构成方式，车筐一般使用螺丝及螺母固定，拆装均不方便，无法满足客户自行动手更换车筐的便捷的需求，尤其是喜爱装扮车辆的女性骑行者希望通过更换不同风格的车筐来改变车辆整体的风格，有些客户还希望通过更换不同容量的车筐来适应外出或购物时物品数量的变化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供结构合理、由嵌装机构和顶紧机构共同实现车筐便捷拆装且便于操作的一种便于更换的前叉套管车筐。

本实用新型采取的技术方案是：

一种便于更换的前叉套管车筐，包括两个侧板、前端板、后端板和底板，其特征在于：所述后端板上端通过嵌装机构与车辆的前叉套管上端设置的固定部件连接，所述后端板下端通过顶紧机构与车辆的前叉套管下端设置的顶紧部件连接。

再有，所述嵌装机构包括第一嵌入部件和第二嵌入部件，第一嵌入部件设置在所述后端板上端并向下延伸，第二嵌入部件设置在所述固定部件上端并向上延伸；

第一嵌入部件和第二嵌入部件相互嵌装后使后端板上端与固定部件连接。

再有，所述第一嵌入部件底面两侧分别设置一个向下延伸的突出部，两个突出部之间的第一嵌入部件内设置与第二嵌入部件形状相同的凹槽。

再有，所述第二嵌入部件包括底板和折弯板，底板的前端与折弯板下端一体制成，折弯板上端向上延伸并嵌入所述凹槽内，在折弯板上端设置间隔的多个凹陷。

再有，所述顶紧机构包括竖孔和转动部件，竖孔设置在后端板下端和与后端板连接的底板的后端，转动部件设置在顶紧部件上；

转动部件前端设置一长度大于转动部件的扳手，该扳手伸入竖孔后能转动并卡住竖孔两侧的后端板表面，扳手卡住后端板表面后使后端板下端与顶紧部件连接。

再有，所述两个侧板和前端板中的任意一个的上端设置有一用于容纳弹性遮挡罩或柔性遮挡罩的空间，该遮挡罩拉出后能遮挡住两个侧板、前端板和后端板的上端面。

再有，所述前端板上端设置所述弹性遮挡罩或柔性遮挡罩，所述两个侧板和后端板表面设置有挂钩，该挂钩与所述弹性遮挡罩或柔性遮挡罩边缘设置的卡钩相互卡装配合。

再有，所述两个侧板中的任意一个设置所述弹性遮挡罩或柔性遮挡罩，另一个侧板、前端板和后端板表面设置有挂钩，该挂钩与所述弹性遮挡罩或柔性遮挡罩边缘设置的卡钩相互卡装配合。

再有，所述固定部件下端设置有延伸部，该延伸部后端面贴附在前叉套管下端表面。

本实用新型的优点和积极效果是：

本实用新型中，后端板的上端和下端分别通过嵌装机构和顶紧机构与前叉套管上的固定部件和顶紧部件连接，嵌装机构仅需要从上向下移动就能够方便的结合好，而顶紧机构在嵌装机构到位后，用手转动扳手即可以将车筐和前叉套管顶紧，通过两个简单的操作步骤即可以完成，对于力气较小的女性骑行者来说也能快速的完成车筐的拆装，可以很方便更换自己喜爱的不同款式的车筐，另外在车筐的侧板、前端板中可以设置一个遮挡罩，在车筐盛放的物品较多时，将遮挡罩拉出，然后用卡钩挂在车筐上设置的挂钩上，避免较多物品掉落或者较轻物品飞走。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的固定部件和顶紧部件的放大图；

图3是图2的右视图；

图4是图1的车筐的左视图；

图5是从车筐内部视角观察后端板的示意图；

图6是遮挡罩遮挡的效果示意图。

具体实施方式

下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。

一种便于更换的前叉套管车筐，如图1～6所示，包括两个侧板21、前端板27、后端板20和底板23，底板的四周边缘处连接侧板、前端板和后端板后构成了车筐6，本实用新型的创新在于：后端板上端通过嵌装机构与车辆的前叉套管3上端设置的固定部件1连接，后端板下端通过顶紧机构与车辆的前叉套管下端设置的顶紧部件7连接。

本实施例中，前叉套管套装在前叉2上端处，前叉下端设置前轮，由于前叉套管和前叉上端的连接结构为现有技术，再次不做详细描述。固定部件和顶紧部件可以是塑料制成，通过螺栓固定在前叉套管上。侧板、前端板、后端板和底板可以是封闭的形状，也可以是带有通孔的形状，还可以由金属网构成，在此为了便于描述，用板来说明。在车筐安装好后，固定部件下端设置的延伸部11的后端面贴附在前叉套管下端表面，起到辅助支撑的作用。

嵌装机构包括第一嵌入部件4和第二嵌入部件5，第一嵌入部件设置在后端板上端并向下延伸，第二嵌入部件设置在固定部件上端并向上延伸。第一嵌入部件和第二嵌入部件相互嵌装后使后端板上端与固定部件连接。第一嵌入部件和第二嵌入部件为受力最大的位置，所以二者均由硬度和强度较高的材料制成，比如：不锈钢等。

第一嵌入部件和第二嵌入部件的具体的结构是：

第一嵌入部件如图4所示，底面两侧分别底面两侧分别设置一个向下延伸的突出部18，两个突出部之间的第一嵌入部件内设置与第二嵌入部件形状相同的凹槽(图4中虚线部分)。突出部的作用是阻挡住第二嵌入部件的两侧，再与凹槽配合使第二嵌入部件在横向方向和竖向方向上保持稳定。

第二嵌入部件如图2、3所示，包括底板10和折弯板9，底板后端与固定部件表面8连接，底板的前端与折弯板下端一体制成，折弯板上端向上延伸并嵌入凹槽(图4中虚线部分)内，在折弯板上端设置间隔的多个凹陷16。折弯板上设置多个凹槽后，能使折弯板嵌入凹槽内更加的稳定，在横向方向上和竖向方向上保持稳定。

顶紧机构如图2、3、5所示，包括竖孔19和转动部件13，竖孔设置在后端板下端和与后端板连接的底板的后端22，转动部件设置在顶紧部件表面15上，转动部件可以使用转动杆、螺栓等常规的能转动且不会脱落的结构。转动部件前端设置一长度大于转动部件外径的扳手14，该扳手伸入竖孔后能转动并如图5所示的卡住竖孔两侧的后端板表面，扳手卡住后端板表面后使后端板下端与顶紧部件连接。在扳手朝向顶紧部件的表面上可以设置弹性层12，该弹性层可以是耐磨橡胶等材料制成，其作用是在扳手如图5所示的转动时，由弹性层为后端板表面提供一个额外的顶紧力，避免转动部件长时间转动后出现较大误差而无法使扳手顶紧后端板表面。

有时物品较多时，可能物品堆放的高度超出车筐很多，或者有时物品较轻时，物品在骑行时会飞出车筐，为了避免上述问题，设置如下结构：两个侧板和前端板中的任意一个的上端设置有一用于容纳弹性遮挡罩24或柔性遮挡罩的空间26，该遮挡罩拉出后能遮挡住两个侧板、前端板和后端板的上端面。

遮挡罩设置的位置可以选自1或2中的任意一个：

1.如图6所示，前端板上端设置弹性遮挡罩或柔性遮挡罩，两个侧板和后端板表面设置有挂钩17，该挂钩与弹性遮挡罩或柔性遮挡罩边缘设置的卡钩25相互卡装配合。

2.两个侧板中的任意一个设置弹性遮挡罩或柔性遮挡罩，另一个侧板、前端板和后端板表面设置有挂钩，该挂钩与所述弹性遮挡罩或柔性遮挡罩边缘设置的卡钩相互卡装配合。

本实用新型的安装过程是：

1.将扳手转动到如图3的位置，然后将车筐从固定部件上方向下移动；

2.移动时，时第一嵌入部件对准第二嵌入部件，孔对准扳手；

3.当第一嵌入部件和第二嵌入部件相互嵌装后，扳手位于车筐内，转动扳手，使扳手转动到如图5的位置，扳手上的弹性层以及扳手自身将后端板顶紧在顶紧部件的表面，此时第一嵌入部件与固定部件表面相接触。

本实用新型中，后端板的上端和下端分别通过嵌装机构和顶紧机构与前叉套管上的固定部件和顶紧部件连接，嵌装机构仅需要从上向下移动就能够方便的结合好，而顶紧机构在嵌装机构到位后，用手转动扳手即可以将车筐和前叉套管顶紧，通过两个简单的操作步骤即可以完成，对于力气较小的女性骑行者来说也能快速的完成车筐的拆装，可以很方便更换自己喜爱的不同款式的车筐，另外在车筐的侧板、前端板中可以设置一个遮挡罩，在车筐盛放的物品较多时，将遮挡罩拉出，然后用卡钩挂在车筐上设置的挂钩上，避免较多物品掉落或者较轻物品飞走。

Claims (9)

1.一种便于更换的前叉套管车筐，包括两个侧板、前端板、后端板和底板，其特征在于：所述后端板上端通过嵌装机构与车辆的前叉套管上端设置的固定部件连接，所述后端板下端通过顶紧机构与车辆的前叉套管下端设置的顶紧部件连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于更换的前叉套管车筐，其特征在于：所述嵌装机构包括第一嵌入部件和第二嵌入部件，第一嵌入部件设置在所述后端板上端并向下延伸，第二嵌入部件设置在所述固定部件上端并向上延伸；

第一嵌入部件和第二嵌入部件相互嵌装后使后端板上端与固定部件连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于更换的前叉套管车筐，其特征在于：所述第一嵌入部件底面两侧分别设置一个向下延伸的突出部，两个突出部之间的第一嵌入部件内设置与第二嵌入部件形状相同的凹槽。

4.根据权利要求3所述的一种便于更换的前叉套管车筐，其特征在于：所述第二嵌入部件包括底板和折弯板，底板后端与固定部件连接，底板的前端与折弯板下端一体制成，折弯板上端向上延伸并嵌入所述凹槽内，在折弯板上端设置间隔的多个凹陷。

5.根据权利要求1所述的一种便于更换的前叉套管车筐，其特征在于：所述顶紧机构包括竖孔和转动部件，竖孔设置在后端板下端和与后端板连接的底板的后端，转动部件设置在顶紧部件上；

转动部件前端设置一长度大于转动部件外径的扳手，该扳手伸入竖孔后能转动并卡住竖孔两侧的后端板表面，扳手卡住后端板表面后使后端板下端与顶紧部件连接。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种便于更换的前叉套管车筐，其特征在于：所述两个侧板和前端板中的任意一个的上端设置有一用于容纳弹性遮挡罩或柔性遮挡罩的空间，该遮挡罩拉出后能遮挡住两个侧板、前端板和后端板的上端面。

7.根据权利要求6所述的一种便于更换的前叉套管车筐，其特征在于：所述前端板上端设置所述弹性遮挡罩或柔性遮挡罩，所述两个侧板和后端板表面设置有挂钩，该挂钩与所述弹性遮挡罩或柔性遮挡罩边缘设置的卡钩相互卡装配合。

8.根据权利要求6所述的一种便于更换的前叉套管车筐，其特征在于：所述两个侧板中的任意一个设置所述弹性遮挡罩或柔性遮挡罩，另一个侧板、前端板和后端板表面设置有挂钩，该挂钩与所述弹性遮挡罩或柔性遮挡罩边缘设置的卡钩相互卡装配合。

9.根据权利要求1或2或3或4或5或7或8所述的一种便于更换的前叉套管车筐，其特征在于：所述固定部件下端设置有延伸部，该延伸部后端面贴附在前叉套管下端表面。

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