CN101412361B - 敞开车顶结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于车辆的敞开车顶结构，其包括固定车顶中的车顶开口和用于打开和关闭所述车顶开口的可移动面板。在面板的相对的两侧设置有柔性的盖部件，用于覆盖面板移至打开位置时所形成的开口。另外，还包括两个引导部件，该两个引导部件沿着车顶的相应的相对两侧延伸，用于引导该敞开车顶结构的相应部分。盖部件与相应引导部件整体地相连。

Description

敞开车顶结构
本发明涉及一种用于车辆的敞开车顶结构，其包括固定车顶部分中的车顶开口和用于打开和关闭所述车顶开口的可移动面板；其中在面板相对的两侧设置有柔性的盖部件，用于覆盖在面板移至打开位置时所形成的缺口。另外，还包括两个引导部件，该两个引导部件沿着车顶开口的相应的相对两侧延伸，用于引导该敞开车顶结构的各部件。
上文所涉及的这种敞开车顶结构由DE-C-44 03 163所公知。当敞开车顶结构***作及面板被移动时，这些盖部件用于保护车辆中的人不受伤害。这些盖部件以滑动的方式与引导部分相连。
本发明的目的在于提供一种如上所述的改进的敞开车顶结构。
根据本发明，敞开车顶结构的特征在于盖部件与相应的引导部件整体地相连。
根据敞开车顶结构的实施例，盖部件和相应引导部件可以是同种材料制造而成，比如说塑性材料。
根据本发明的其它实施例，盖部件和相应引导部件由不同种的材料制造而成，在盖部件和引导部件的组件的制造工艺期间不同材料被整体地相互连接。比如盖部件和引导部件可能通过两步模制工序制造而成。
尽管本发明可应用于许多不同种的盖部件，但是在一个实施例中盖部件是波纹管形的。
本发明所涉及的敞开车顶结构的优势在于结构简单，但却能为车辆中的人提供高度的安全，而且在不使用复杂的紧固方式的情况下能够方便快速地安装。
以下将附图对本发明进行详述：
图1示意性地示出了本发明所适用的这种敞开车顶结构的透视图。
图2进一步详细显示了本发明所涉及的引导部件与盖部件的组件的一个实例的横截面
首先，如图1所示的是车辆的一部分，包括一个固定的车顶部分1，车顶开口2限定在该固定的车顶部分上。面板3可在两个位置之间以任意理想的方式移动(就其本身而言是公知的，运作方式也为各专家所熟知，所以此处不再详细描述)，其中一个位置用于关闭车顶开口2(见图1)，另一个位置用于部分地或完全地打开车顶开口2。
在敞开车顶2相对的侧部设有引导部件4(图1中仅有一个由虚线示意性地表示出来了)，引导部件是敞开车顶结构的一部分，其作用在于对其移动部件进行引导(此处不再做更详细的描述)，所述移动部件例如是可滑动的遮阳板的侧边缘。
参照图2，所表示的是图1中的II-II的截面图，示出了引导部件4和盖部件5的组件。
需要注意的是在图2中，盖部件5和引导部件4分别连接在其上的面板3和固定车顶部1没有被示出。然而，很显然的，因为对于这样的连接，盖部件5和引导部件4可以设置有本身公知的合适装置(也没有示出)。进一步清楚的是，引导部件4将以该领域所熟知的方式与该敞开车顶结构的任何相对活动部件协作，该相对活动部件比如是可移动的遮阳板，其相对的侧在相对的引导部件中被引导。
随后从图2中，盖部件5和引导部件4整体相连。“整体相连”这一表达表明盖部件5和引导部件4形成一个单独的部分，而不采用任何连接方式将它们相连接。例如，盖部件5和相应的引导部件4可由同种材料制成(这意味着两个部件之间没有清晰明确的过渡)。
在第一实例中，盖部件5和相应的引导部件4由相同的塑性材料制成，该塑性材料组合了盖部件5所需要的特性(柔韧性)和引导部件4所需要的特性(耐久性和耐磨性)。
在第二实例中，盖部件和相应的引导部件可由不同种材料制成，在制造盖部件和引导部件的组件时，两种材料整体地相互连接。尽管两种部件由不同材料制成，在盖部件和引导部件的组件的制造工艺期间确保了两种材料整体地连接，于是同样形成了一个独立的部件，而不需要采用任何连接方式。
最后，引导部件4将具有所需的形状以适合特定需求。对于盖部件5来讲同样如此。后者应当覆盖在面板3朝向车顶开口2被至少部分打开的位置移动时所形成的侧间隙。因为盖部件5的上端与可移动部件(面板3)相连，下端与固定的部分(引导部件4)相连，所以它需要能够变形。图2表示实现该目的的一种方法。盖部件5为波纹管形。
本发明不限于以上所描述的实施例，在所附的权利要求对本发明的界定范围之内，本发明可以有很多的改变。

Claims (5)

1.一种用于车辆的敞开车顶结构，该敞开车顶结构包括固定车顶部分中的车顶开口和用于打开和关闭所述车顶开口的可移动面板，其中在面板的相对的两侧，设置有柔性的盖部件，该盖部件用于覆盖在面板朝向打开位置移动时所形成的侧间隙，该敞开车顶结构还包括两个引导部件，该两个引导部件沿着车顶开口的相应的相对两侧延伸，用于引导该敞开车顶结构的相应部件，其特征在于，盖部件与相应的引导部件整体地相连，而不使用任何连接方式。
2.根据权利要求1所述的敞开车顶结构，其特征在于盖部件和相应引导部件由同种材料制成。
3.根据权利要求2所述的敞开车顶结构，其特征在于盖部件和相应引导部件由塑性材料制成。
4.根据权利要求1所述的敞开车顶结构，其特征在于盖部件和相应引导部件由不同种材料制成，在盖部件和引导部件的组件的制造工艺期间，两种不同材料整体地相连。
5.根据前述权利要求中任意一项所述的敞开车顶结构，其特征在于所述盖部件是波纹管形的。
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