CN101375079A - 尤其是商用车的盘式制动器和用于盘式制动器的制动衬片 - Google Patents

尤其是商用车的盘式制动器和用于盘式制动器的制动衬片 Download PDF

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Abstract

尤其用于商用车的盘式制动器，该盘式制动器具有一个制动钳(1)和至少一个封闭制动钳(1)的并且借助于螺钉(7)固定在该制动钳上的封闭盖(6)，该制动钳可以搭接一个制动盘(3)，该制动盘可以与分别由一个衬片支承板(4)和一个固定在该衬片支承板上的摩擦衬片(5)构成的制动衬片(2)作用连接，这样构成盘式制动器，使得封闭盖(6)和衬片支承板(4)分别具有一个在编码的意义中彼此对应的***和凹槽。

Description

尤其是商用车的盘式制动器和用于盘式制动器的制动衬片
技术领域
本发明涉及一种按权利要求1的前序部分所述的尤其是用于商用车的盘式制动器，以及一种按权利要求8的前序部分所述的用于盘式制动器的制动衬片。
背景技术
一种同类的盘式制动器例如由199 07 958 A1已知。在这个文献中显示且描述，为了保护制动钳的内部空间，它容纳压紧装置的调节轴，制动钳的装配开口和功能开口借助于一个封闭板封闭，其中封闭板通过螺钉固定在制动钳上。
原理上在装配制动衬片时可能会发生错误装配，例如通过采用错误的制动衬片，该制动衬片不是设置用于相应的盘式制动器并且不是允许的，例如通过在其安装时左右混淆制动衬片，其中制动衬片未注意到旋转180°地进行装配，使得衬片支承板朝制动盘定向。因为不再给出盘式制动器的功能可靠性，所以错误装配会导致车辆的困难且危险的运行干扰。
除了所述的错误装配之外，已知的盘式制动器也允许，用外部制造者的制动衬片代替，所述外部制造者对于相关的车辆或者相关的盘式制动器未得到许可。
这同样会导致盘式制动器的运行安全性的限制，该盘式制动器原理上是不可接受的，尤其是盘式制动器视为车辆的在安全重要性方面具有特别意义的构件。
虽然已尝试对制动衬片编码，但是已知的编码可以通过简单的机械加工例如用锤子和凿子移除，使得未授权的制造厂家可以毫无问题地采用未编码的制动衬片。
发明内容
因此本发明的目的在于进一步发展同类形式的盘式制动器，使得以结构上且制造技术上较少的耗费实现运行安全性的改善。
该目的通过具有权利要求1的特征的盘式制动器或者通过具有权利要求8的特征的制动衬片解决。
通过结构的构成实现，仅可以装配对于使用目的确定的制动衬片，其中同时确保，仅可以这样安装制动衬片，使得其摩擦衬片面朝向制动盘地定向。
另外不可以采用外部产品，因为一方面封闭盖并且另一方面衬片支承板的在编码的意义上彼此对应的***和凹槽仅在一定的构形中彼此兼容。
这种构形即对应部分的形状和结构在工厂侧确定，使得仅制动衬片可以用作为更换件，它具有由盘式制动器的制造者设定的***或凹槽。
另外编码允许对于一定的安装位置制动衬片的事先的固定。制动衬片可以精确地配设有摩擦衬片的不同的摩擦***，它们例如对于一个内衬片和一个外衬片被要求，以便例如考虑制动盘的不同的裂纹特性。从而如果两个制动衬片或配设的封闭盖的编码是不同的，那么可以排除两个制动衬片的混淆。按本发明的有利的结构设定，在本发明的意义中至少一部分螺钉用作为***，用所述螺钉将封闭盖固定在制动钳上，其中螺钉尤其是螺钉头相应地修改并且与在衬片支承板内适配于此的凹槽嵌接。
按本身已知的方式将螺钉设置在封闭盖的周边区域内。根据在周边内部的位置变化的不同情况可以实现编码，通过编码仅可以采用为预定类型所设置设置的制动衬片，所述制动衬片然后具有与此相应的凹槽，其中螺钉的螺钉头伸入凹槽内。
代码的变化也可以通过如下产生，即螺钉头例如在形状、直径和长度方面不同地构成。这些区别可以得到一些编码，衬片支承板的凹槽适配所述区别，所述编码在其它情况下也可以用于排除制动衬片的左右混淆。
本发明的另一优点在于，可以改状在工作中存在的盘式制动器，其中然后在更换制动衬片时同样更换封闭盖的配设的螺钉。适宜地在这种情况中仅编码可以通过形状、长度和/或直径的改变进行设置。
在这样的情况中尤其有意义的是，新的盘式制动器可以以较少的制造技术的费用实现。因为这种盘式制动器但是也尤其是更换式制动衬片大批量地进行制造，所以本发明以较小的费用提供明显改善的运行安全性的优点。
其他有利的结构在从属权利要求中表示。
附图说明
下面借助于附图说明本发明的实施例。其中：
图1以侧视图的形式显示按本发明的盘式制动器的部分视图，
图2以俯视图的形式显示盘式制动器的部分视图，
图3-5分别以透视图的形式显示盘式制动器的详情。
具体实施方式
在图1和2中可见一个尤其用于商用车的盘式制动器，具有一个制动钳1，该制动钳搭接一个制动盘3，在两侧相应一个由衬片支承板4和摩擦衬片5构成的制动衬片2可以与该制动盘作用连接，其中摩擦衬片5在制动时压靠到制动盘3上。
在此调整轴12设置在装配室13内，所述调整轴一方面与一个未显示的压紧装置连接并且另一方面贴靠到衬片支承板4上。
在制动盘3的方向上装配室13通过一个封闭盖6封闭，而且是借助于螺钉7，所述螺钉沿周边旋入到制动钳1的螺纹孔内，其中螺钉7引导通过封闭盖6的孔11(图3)。
至少一部分螺钉7(在本实施例中是两个螺钉7)这样构成，使得所述螺钉由一个旋入到制动钳1上的螺钉杆8和一个圆柱形的螺钉头9构成，该螺钉头作为分开的部分制成并与相应配设的螺钉杆8连接。
螺钉头9构成一个***，该***伸入到衬片支承板4的凹槽10内，其中螺钉头9和凹槽10在编码的意义上彼此对应。也就是说，螺钉头9和凹槽10在结构和尺寸大小方面这样彼此适配，使得在拧紧封闭盖6时仅可以采用一个相应修改的制动衬片2，其衬片支承板4按期望的方式容纳螺钉头9。
如尤其由图5非常清楚地显示，构成为盲孔的凹槽10由衬片支承板4的窄侧出发朝下敞开。
螺钉头9的形状并且所述螺钉头的尺寸大小可自由地选择，使得可以实现大量不同的编码。
为了使制动衬片2从上方简单地装配尤其是简单地嵌入到制动钳1内变得更容易，适宜地构成***的螺钉7设置在封闭盖的沿推入方向位于下面的区域内。
附图标记列表
1  制动钳
2  制动衬片
3  制动盘
4  衬片支承板
5  摩擦衬片
6  封闭盖
7  螺钉
8  螺钉杆
9  螺钉头
10 凹槽
11 孔
12 调整轴
13 装配臂

Claims (11)

1.盘式制动器，尤其用于商用车，包括一个制动钳(1)，该制动钳搭接一个制动盘(3)，该制动盘可以与分别由一个衬片支承板(4)和一个固定在该衬片支承板上的摩擦衬片(5)构成的制动衬片(2)作用连接；并且盘式制动器包括至少一个封闭制动钳(1)的并且借助于螺钉(7)固定在该制动钳上的封闭盖(6)，其特征在于：封闭盖(6)和衬片支承板(4)分别具有至少一个在编码的意义上彼此对应的***和凹槽(10)。
2.按权利要求1所述的盘式制动器，其特征在于：***由螺钉(7)的螺钉头(9)构成，该***伸入到衬片支承板(4)的配设的凹槽(10)内。
3.按权利要求1或2所述的盘式制动器，其特征在于：至少一个设有螺钉头(9)的螺钉(7)沿制动衬片(2)的推入方向看设置在封闭盖(6)的下面的边缘区域上。
4.按上述权利要求任一项所述的盘式制动器，其特征在于：螺钉头(9)作为分开的部分与一个配设的螺钉杆(8)连接，该螺钉杆旋入到制动钳(1)内。
5.按上述权利要求任一项所述的盘式制动器，其特征在于：凹槽(10)在其形状和尺寸大小方面适配于螺钉头(9)。
6.按上述权利要求任一项所述的盘式制动器，其特征在于：设置两个以螺钉(7)的形式的***。
7.按上述权利要求任一项所述的盘式制动器，其特征在于：凹槽(10)构成为在衬片支承板(4)的朝向封闭盖(6)的背面上的盲孔。
8.尤其是商用车的用于盘式制动器的制动衬片，包括一个衬片支承板(4)和一个与该衬片支承板连接的摩擦衬片(5)，其特征在于：衬片支承板(4)设有至少一个凹槽(10)，用于在编码的意义上对应地接纳盘式制动器的封闭盖(6)。
9.按权利要求8所述的制动衬片，其特征在于：凹槽作为盲孔设置在衬片支承板(4)的背离摩擦衬片(5)的背面上。
10.按权利要求8或9所述的制动衬片，其特征在于：凹槽(10)设置在衬片支承板(4)的下面的边缘区域内。
11.按权利要求8至10任一项所述的制动衬片，其特征在于：凹槽(10)由衬片支承板(4)的窄侧出发是敞开的。
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