CN101360937B - 多层金属扁平垫片 - Google Patents

Abstract

所述类型的垫片(1)具有：带凸缘(5，6)的密封层(3，4)，它们设有通道开口(2)；以及具有止挡件(8)的止挡层(7)，该止挡件(8)限制凸缘(5，6)的弹性变形。止挡件包括多个直接连续的脊状凸起(11)和槽状凹陷(12)，该脊状凸起和槽状凹陷的截面都基本为梯形，并且均形成在所述止挡层(7)的两侧(9，10)上，且梯形侧面(13)均具有设置角(14)，一侧的梯形凸起(11)与另一侧的梯形凹陷(12)相对定位。由彼此相邻的相对的梯形侧面(13)限定的截面Q1(17)与由两个相对的凹陷之间限定的截面Q2(18)相同或比其更大。这里，由止挡件(8)的由截面Q1(17)限定的那些局部区域完全吸收力，该截面(Q1)还在弱化截面Q2(18)中发现不充足的支点。这样的止挡件也需要许多空间。

Description

多层金属扁平垫片

技术领域

本发明涉及一种多层金属扁平垫片，该多层金属扁平垫片可以特别是气缸盖垫片，或者可以被实施并用作将要密封的其他表面的密封装置，例如各种法兰垫片。

背景技术

所述类型的垫片可以是单层设计。然而，本申请的主题是如现有技术中本身所公知的多层垫片。

所述类型的垫片通常具有贯穿其层的多个通道开口，特别是具有一个或多个燃烧气体开口，以及用于紧固装置、油道、冷却水管道等的其他开口。

垫片由一个或多个密封层构成。为了增加和确保其密封作用，通常通过使至少一个密封层进行相应变形而在通道开口周围，特别是在燃烧气体开口周围，或例如在冷却水管道周围形成凸缘(bead)，该凸缘一般完全包围通道开口或多个通道开口。

为了实现所述凸缘的功能，必须防止它们在安装或操作过程中由于压缩而发生过度塑性变形或完全塑性变形。为此，通常使用也可以被称为止挡件的变形限制器。在各种实施例中都公知这些变形限制器。这些变形限制器可以通过使这些层或这些层中一个层弯曲而形成。然而，通常以高度比凸缘高度低的压纹的形式在一个或多个密封层中形成一个或多个变形限制器(止挡件)。

最后，还已经公知将多层垫片中的一层垫片设置成具有变形限制器(止挡件)的隔板或止挡层。本发明涉及这样的垫片类型。

这里，止挡件例如可以布置在凸缘与燃烧室之间的区域中，或者布置在凸缘的另一侧或两侧。

公知其他的止挡件，这些止挡件围绕燃烧室开口延伸成环形带，该带形成为具有挤压出的杯状凹陷和凸起的二维图案，并且凸起由片状金属层的在凹陷的压纹过程中被移去的材料形成，且每个凹陷都与片状金属层的另一侧上的凸起直接相对地定位，使得在片状金属层的两侧上形成凸起和凹陷的菱形或棋盘图案(EP 1577589 A1)。然而，这里的凸起或凹陷并没有形成封闭线。

然而，相反的是已经证明将止挡件设计成由多个直接相邻、直接毗邻的脊状凸起和槽状凹陷构成是有利的，这些脊状凸起和槽状凹陷形成在隔板或止挡件的两侧上，并且被赋予相应的凸缘以限制其压缩。

止挡件的连续凸起(脊)和凹陷(槽)在截面中可具有波浪或锯齿形状，其中波峰和波谷或齿顶也可以被打平。还已经提出将凸起和凹陷的截面设计成矩形，从而形成矩形腹板(DE 196 41 491 A1)或成形肋(DE 2 145 482；JP 11-108191 A)以及截面相应地为矩形的凹陷(所谓矩形止挡件)。

也已经提出将凸起和凹陷形成截面为梯形的脊和槽(DE 42 19709 A1，DE 102 56 896 A1)或截面为梯形的波浪形(WO 01/96768 A1)。

在每种情况下，止挡件的凸起和凹陷的幅度都比被保护的凸缘的幅度小。

WO 2006/005488 A1指出，上面提到的公知波浪形或锯齿形或者还有梯形的止挡件由于其高弹性而使接触压力降低。在矩形止挡件的情况下，其由于凸起和凹陷之间的尖锐边缘过渡部形成垫片部分断裂的潜在危害而遭到更多的反对。

为获得所述公知止挡件的优点同时避免它们的缺点，特别是获得它们非常刚性的设计但却避免损害压力峰值，提出将止挡件设计成：在(止挡层，其他地方成为“其他密封层”)隔板相对侧上，凹陷和凸起交替地形成为凹陷至少部分地与凸起相对地定位，凹陷和凸起中的至少一部分具有基本梯形的截面，且在一侧的相邻布置的凹陷和凸起之间的具有倾斜延伸的限制壁，以及两侧的彼此相邻的相对的限制壁限制了层的腹板截面，该截面与在两侧的相对凹陷之间限定的截面相同或比其更大。

尽管使梯形凸起和凹陷的相邻、倾斜的限制壁之间的腹板的截面尽可能厚，具体地说比在两侧处的凹陷之间限定的截面更厚的教导使得梯形侧面得以相当大的增强，并因而增加了止挡件的硬度，同时凹陷的梯形设计降低了止挡件部件断裂的危险，但是这只是使硬度高达一定程度的情况，然而所获得的硬度仍不足以赋予止挡件在使用中实际所需的疲劳强度。这主要是因为止挡件的整体硬度由于止挡件的几何形状而必须将凹陷切入得相对较深而受到了不利的影响。

现有技术的所述止挡件结构的截面的几何形状比率还导致在必须移除足够材料的情况下止挡件整体、加厚部以及压印部所需要的非常大量的空间。许多垫片不能提供用于此目的必须的先决条件。

发明内容

从所述现有技术出发，本发明的目的是提供一种具有止挡件的多层金属扁平垫片，该多层金属扁平垫片具有所需的高疲劳强度(硬度和抗断裂性)，并且同时能够更简单且节约成本地进行生产。

所述目的通过具有根据权利要求1的特征的垫片实现。从属权利要求包含权利要求1的主题的有利实施例。

根据本发明的垫片形成为多层金属扁平垫片，该多层金属扁平垫片具有一个或多个通道开口、特别是燃烧气体开口、用于紧固装置的开口、以及在气缸盖垫片情况下的用于冷却液体等的开口。

所述垫片包括：至少一个密封层，该密封层具有至少一个弹性凸缘，并包括至少一个通道开口；以及至少一个止挡层，该止挡层具有至少一个止挡件，该止挡件限定相应凸缘的压缩并布置在所述凸缘附近，所述止挡件的截面由截面均为大致梯形且形成在止挡层的两侧上的直接连续的脊状凸起和槽状凹陷构成，其中，相对的凸起和凹陷的体积相差小于10％，优选小于5％，更优选小于2％。

位于所述止挡件的所述一侧上的、在该止挡件的制造过程中从该一侧的梯形凹陷移出的材料用于形成所述另一侧上的相对的凸起。如果为了赋予所述止挡件特定硬度而加强所述凸起和所述的凹陷的侧面，则所述体积可以产生略微偏差，该偏差不超过10％，优选不超过5％，更优选不超过2％。

根据本发明可以获得足够疲劳强度，特别是足够硬度和抗断裂性的止挡件，这在任何情况下都会提供在这一点上比根据WO2006/005488 A1的情况更好的可实现值，因为与WO 2006/005488 A1的情况相比，同时使由延伸穿过最接近的彼此相对定位的梯形侧面的两条平行线限定的截面Q1与由连接每侧的凹陷的底部的两条线限定的截面Q2相比较小。

除了具有梯形侧面全部彼此平行的凸起和凹陷的实施例之外，本发明还包括并非所有梯形侧面都彼此平行延伸的实施例。在这种情况下，所述截面Q1形成在具有两个梯形侧面的梯度平均值并且在它们的一半高度(在对称结构的情况下在Q5/4)处与相应的梯形侧面相交的直线之间。

WO 2006/005488 A1的主题的特征在于Q1与Q2的比为倒数设计；因而，在最接近的彼此平行定位的所有两个梯形侧面之间的截面比位于止挡件的两侧处的凹陷的底部之间的区域的截面更厚。在根据WO 2006/005488 A1的主题中，梯形侧面或由这些梯形侧面限定的区域因而支撑止挡件必须吸收的载荷。然而，这里却没有考虑两侧处的底部之间的区域的弱化(这与所述几何形状有关)，也就是说止挡层的在压印后保留的芯部区域，同时载荷承载凸起的底部，会内在地发生潜在的变形，这会使止挡件整体上产生不期望的弹性。

相比之下，根据本专利的教导涉及了用于载荷承载凸起的底部的设计，也就是说，所述止挡层的在压印后保留的芯部区域Q2足够稳定，从而其能够永久地承受在操作中的变形力。

在这方面，如下实施例是优选的：通过压印不同的宽度，具体地说与较窄和较深的凸起相对定位的较宽和较浅的凹陷而获得体积相同或基本相同的相对的凸起和凹陷。这里，所保留的芯部区域平均起来是特别宽的，因而特别稳定。这里，位于一侧上的凸起和凹陷不必全都具有相同的宽度。

由于对于生产相对的凸起和凹陷的几何形状被设计成相同的实施例来说需要的塑性变形的程度较小，并且由于几何形状条件而使材料流动简化，因此该实施例被证明是特别有效的，这是因为其可以用相对较低的压制力来生产。在极端情况下，所有凸起和凹陷，可能除了第一个和最后一个在一侧上的之外，都具有相同的几何形状。

如以上所述，由延伸穿过最接近的彼此相对定位的梯形侧面的两条平行线限定的截面Q1特别是相比于Q2可以非常小，这是因为宽截面的Q2支撑整个止挡件的结构。然而，Q1可以不会小到凸起和凹陷的梯形形状实际上消失的程度，这是因为此时梯形侧面的设置角会接近90°。尽管这几乎不会不利地影响止挡件的耐用性，但是会在压印过程中带来梯形形状特别要避免的困难。较浅的角度在工具中进行脱模时是有利的。

因此，梯形侧面的设置角在30°与89°之间，优选在60°与89°之间，并且特别为大致70°。这里，如以上所述，不必所有的凸起和凹陷都具有相同的梯形侧面角。这里，角度之间应彼此相差不大于35°，优选不大于15°，更优选不大于8°。

所述梯形凸起的平顶部的宽度和所述梯形凹陷的底部的宽度优选为所述止挡层在其没有压印区域的厚度Q3的30％至200％之间，但是优选在40％至150％之间，更优选在40％至100％之间，特别在40％至70％之间。所述值既适用于平顶部和底部的宽度相同的实施例，也适用于平顶部和底部的宽度不同或侧面角不同的实施例。在后者实施例的情况下，特别是当宽度差别很大时，可以使宽度的一部分高达厚度Q3的300％。

这里，截面Q1应例如小于所述止挡层在其未压印区域中的截面Q3的50％，特别是小于40％。

为了使止挡件能够完成其有效限制凸缘变形的目的，通常其有效高度Q5(Q5＝Q4-Q 3)，在0.05和0.33之间，优选在0.05和0.25之间，该有效高度Q5即为止挡件比其未压印区域Q3的止挡层厚的测量值。

这里，如图1所示，该有效高度可以布置成在止挡层的两侧上均匀分布。如图2所述，也可以将其仅布置在止挡层的一侧上。此外，可以在两侧之间进行其他的不对称分布。

止挡件的总宽度为高达7mm，优选高达2-3mm。这里，止挡件的截面由于空间或地形学设计原因(在说明书的其他部分中说明)而可以变窄或变宽，或者甚至在较短的截面中具有中断部。

为了获得足够耐用的止挡作用，如果止挡层具有相对大量的相邻布置的成对的彼此相对定位的凸起和凹陷，其中必然的情况是在相邻的对中，在一侧中，一对具有凸起，而相邻对具有凹陷。另一方面，空间条件致使相邻成对的凸起和凹陷的数量受到限制。因此，根据本发明的止挡件具有至少三对、优选至少四对、特别优选至少五对彼此相对定位的凸起和凹陷。这里，对于封闭环、环状或眼镜形状来说，在止挡件轮廓长度的至少60％、优选至少70％并且更优选至少75％上具有所述数量的凸起/凹陷对就足够了。

所述止挡层7可以用拉伸强度大于250N/mm²、优选大于400N/mm²、更优选大于600N/mm²、但小于1400N/mm²、优选小于1300N/mm²、更优选小于1200N/mm²的钢制成。因此，该拉伸强度可以为例如小于600N/mm²、或小于400N/mm²、或大于1200N/mm²、或甚至高于1400N/mm²。

这里，所述止挡层的材料的铬含量优选小于1％，特别优选小于0.5％。

所述范围提供了止挡作用所需的强度，并且同时允许以适当的压制力进行止挡件成型所需的塑性变形。所述止挡层优选由拉伸强度比所述至少一个密封层小的钢制成。

为了进一步降低止挡件破裂的危险，可以对梯形凹陷的底部和梯形侧面之间和/或梯形侧面和梯形凸起的平顶部之间的过渡部进行修圆。0.04mm至0.1mm但优选0.05mm至0.08mm的半径本身往往用于所述修圆。

如果为所述止挡件赋予到通道开口，则所述止挡件通常成环形地围绕所述通道开口。这里，所述止挡件可以布置在该通道开口与同样通常环形地围绕该通道开口的指定凸缘之间，或者也可以围绕所述凸缘或布置在该凸缘的两侧。

除了环形形状之外，也可以设置例如由于用于阀的凹部而与该环形偏离的形状。所述形状也可以例如由于凸缘和止挡件在多个通道开口的区域中会聚而形成眼镜状，如图4所示。由于空间的原因，止挡件也可以具有端段形状的中断部。

除了赋予到止挡件通道开口之外，其他止挡件也可以占据在远离这些通道开口的区域中，即在止挡层的所谓腹地(hinterland)中。

所述类型的其他止挡件例如可以布置在扁平垫片的外周边的区域中和/或至少部分地布置在由用于紧固装置的通道开口横跨的区域外侧的区域中。

为了获得均匀的密封表面压力，所述止挡件可以具有其高度和/或宽度和/或硬度随着距用于紧固装置的通道开口的距离而增加的地形学设计。这里，结合了发动机的具体情况，特别是相邻部件(特别是气缸盖、发动机组或排气歧管)的硬度较大的区域的具体情况。

所述止挡件的硬度的增加可以通过增加材料硬度、布置增加数量的梯形凸起和凹陷、通过增加梯形侧面的设置角或通过对凸起进行更高程度的压印而产生。

附图说明

下面基于根据附图的示例性实施例详细说明根据本发明的垫片。这里，在所有情况下均为示意性地：

图1-a示出穿过根据本发明的扁平垫片的截面图，该扁平垫片在凸缘区域中具有两个密封层和一个止挡层；

图1-b示出在止挡件的区域中穿过根据图1-a的本发明的止挡层的截面图；

图1-c示出根据图1-b的截面的细节；

图1-d示出根据图1-c的细节的变型；

图2示出穿过根据本发明的扁平垫片的截面图，该扁平垫片在凸缘区域中具有一个密封层和一个止挡层；

图3至图5示出根据本发明的不同止挡层的平面图，在所有情况下都是非成比例地示出；以及

图6示出根据本发明的扁平垫片的局部透视图，该扁平垫片具有两个密封层和一个止挡层。

具体实施方式

为了清晰起见，所有截面均以分解视图即具有间隔地示出。

图1-a表示穿过根据本发明的扁平垫片1的截面图，该扁平垫片在通道或燃烧气体通道开口2的区域中具有两个密封层3、4和一个具有止挡件8的止挡层7。密封层3、4均具有一个用于密封燃烧气体通道的凸缘5、6。在图1中，所述凸缘直接围绕通道或燃烧气体通道开口2。

止挡件8由形成在止挡层7的两侧9、10上的直接邻近所述凸缘布置的脊状凸起11和槽状凹陷12形成。凸起11和凹陷12的截面为梯形，并且在止挡层的一侧9或10的每种情况下的梯形均彼此直接连续布置，使得相邻的梯形均具有一个公用侧面。

在根据图1-a所示的示例性实施例中，梯形侧面都具有基本相同的设置角14。同时，梯形凸起11的平顶部15和梯形凹陷12的底部16具有基本相同的宽度，并且止挡层7的一侧(9或10)的每个梯形凸起11都与另一侧(10或9)的梯形凹陷12相对地定位。

彼此最接近的每对相对的梯形侧面13由于它们的设置角14基本相同而彼此平行或基本平行地排列。所述梯形侧面13之间或穿过梯形侧面13延伸的两条线之间形成的截面17(Q1)与由连接所述止挡件18的每侧的底部16的两条线限定的截面18(Q2)相比较小。

图1-b表示在止挡件的区域中穿过根据图1-a的发明的止挡层的放大截面图。所述图示出了上述关于图1-a所讨论的全部特征。

另外，图1-b示出了止挡层7在其无压纹区域20中具有初始厚度19(Q3)。基本相同宽的梯形凸起11的平顶部15和梯形凹陷12的底部16的宽度可以与所述厚度成一定比率，该比率在权利要求9中更详细地限定。

截面17(Q1)同样可以设置成与截面19(Q3)成一定比率，该比率在权利要求10中更详细地限定。

图1-b还额外示出了有效高度23(Q5)的实施例，这里，该有效高度23分成均匀分布在止挡层的两侧的值2×Q5/2。

最后，图1-b还示出了从梯形凹陷12的底部16到梯形侧面13和/或从梯形侧面13到梯形凸起11的平顶部15的过渡部22的实施例，该过渡部22可修圆成具有0.04mm至0.1mm的半径，尤其是具有0.05mm至0.08mm的半径，以由此进一步降低止挡件断裂的危险。

图1-c表示在可以通过相同几何形状的凸起11和凹陷12获得所考虑的凸起11(V1)和凹陷12(V2)的相同体积的实施例中的止挡层的截面的细节。具体地说，侧面角(这里为了清晰起见通过它们相对的角114示出)也相同。

然而，理论上也可以将侧面角设计成不同，也就是说，一方面使用不同的侧面角用于相对的凸起11和凹陷12，并且/或者另一方面，针对布置在止挡层的一个表面9或10上的凸起11和凹陷12形成不同的侧面角。这里通过改变底部和平顶部宽度来确保一对相对的凸起和凹陷的V1和V2的体积相同，至少近似相等。图1-d示意性地证明在凹陷及其相对的凸起中的不同侧面角的结构，在这种情况下，通过为凹陷12选择更宽的底部16″和更浅的侧面角(由更陡峭的相对角114″表示)，获得与至少近似的与凸起11的体积相等，凸起11本身具有相对较窄的平顶部15′和相对较陡的侧面较(由较浅的相对角114′表示)。这里，应明显强调的是，彼此相对的凸起和凹陷在生产精确的情况下被压纹而具有相同高度。

从图1-d同样可以看到截面Q1的构造。通过连续布置在上侧和下侧上的平顶部的侧面的斜率的平均值给出两条直线的斜率(截面Q1在这两条之间延伸)。所述直线又在平顶部的一半高度处，也就是在Q5′/4(其中，Q5＝Q5′/2+Q5′/2)处与平顶部的侧面相交。

图1-d示出了凸起11和凹陷12的示例性实施例，凹陷12与凸起11相对，但是没有形成相应的相邻凸起和凹陷的一般设计规格。然而，在这种情况下，通过相邻结构自动地给予一个侧面角度。相邻结构对各自的宽度也有影响。

图2表示根据本发明的多层扁平垫片1的剖视图，该多层扁平垫片1只具有一个密封层3和一个止挡层7，止挡层7在通道或燃烧气体通道开口2的区域中具有止挡件8。密封层3具有用于密封燃烧气体通道的凸缘5。在图2所示的实施例中，止挡件8布置在凸缘5和燃烧气体通道开口2之间。所述凸缘、止挡件和燃烧气体开口的所述结构原则上优于图1中所示的结构。

为了获得最佳的止挡作用，不对称地压印出根据图2的示例性实施例中的止挡件8，使得止挡件8的有效高度23(Q5)完全布置在止挡层7的与密封层3面对的一侧上。

图3至图5均表示根据本发明的不同结构的止挡层7的一部分的平面图。所述图表示止挡层7的外周边24、燃烧气体通道开口2、用于紧固装置的通道开口25、止挡件8和其他的止挡件26。

这里，图3表示两个环形地围绕燃烧气体开口2的止挡件8和布置在外周边24上的另一止挡件26。

图4与图3的不同之处在于，在燃烧气体通道开口彼此相邻的区域中，即在所谓的腹板区域中，两个止挡件8的凸起和凹陷的数量减少。，如在止挡件布置在凸缘的背向燃烧室的一侧上时，发生两个止挡件8之间的间隔显著减小的情况，相邻的止挡件可以会聚而形成所谓眼镜状的止挡件。

图5与图3的不同之处在于，代替在外周边24上布置的其他止挡件26，在用于紧固装置的通道开口25的区域或在由用于紧固装置的通道开口25横跨的区域外侧的区域中布置多个其他止挡件26，在图中以各种实施例示出了这些止挡件。

图6最后表示止挡层7中的凸起11和凹陷12被引导为近似平行于凸缘5和6，因此凸起11和凹陷12的基本结构在它们的纵向上不变。

附图标记列表

1多层金属扁平垫片

2通道开口/燃烧室开口

3密封层

4密封层

5凸缘

6凸缘

7止挡层

8止挡件

9止挡层的一侧

10止挡层的一侧

11截面基本为梯形的脊状凸起

12截面基本为梯形的槽形凹陷

13梯形侧面

14梯形侧面的设置角

15梯形凸起的平顶部

16梯形凸起的底部

17截面Q1

18截面Q2

19止挡层的厚度Q3

20止挡层的非压印区域

21止挡件高度Q4

22过渡部

23止挡件的有效高度Q5

24扁平垫片的外周边

25用于紧固装置的通道开口

26其他止挡件

27体积V1

28体积V2

114与14的相对角

Claims (21)

1.多层金属扁平垫片(1)，该多层金属扁平垫片具有至少一个通道开口(2)，该多层金属扁平垫片包括：至少一个密封层(3，4)，该密封层具有至少一个围绕所述通道开口(2)的弹性凸缘(5，6)；以及至少一个止挡层(7)，该止挡层具有至少一个止挡件(8)，该止挡件(8)限制所述弹性凸缘(5，6)的变形，并且该止挡件包括多个直接连续的脊状凸起(11)和槽状凹陷(12)，该脊状凸起和槽状凹陷的截面都为大致梯形，并且均形成在所述止挡层(7)的两侧(9，10)上，在每种情况下，梯形侧面(13)具有设置角(14)，一侧的梯形凸起(11)与另一侧的梯形凹陷(12)相对定位，其特征在于，所述一侧的梯形凸起(11)与所述另一侧的相对的梯形凹陷(12)的体积V1、V2(27，28)相差小于10％，并且由延伸穿过最接近的彼此相对的梯形侧面(13)的两条平行线限定的截面Q1(17)与由连接每侧的凹陷(16)的底部的两条线限定的截面Q2(18)相比较小。

2.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，所述金属扁平垫片(1)是气缸盖垫片，并且所述至少一个通道开口(2)是燃烧室开口。

3.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，所述止挡层(7)由拉伸强度大于250N/mm²的钢制成。

4.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，所述止挡层(7)具有至少三对直接连续的凸起(11)和凹陷(12)，这些凸起和凹陷在所述止挡件轮廓长度的至少60％上分别形成在一侧(9或10)和相反侧(10或9)上。

5.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，所述体积V1、V2(27，28)相差小于5％。

6.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，所述梯形侧面(13)的设置角(14)在30°与89°之间。

7.根据权利要求6所述的扁平垫片，其特征在于，所述止挡层(7)内的所述梯形侧面(13)的设置角(14)彼此偏离高达35°。

8.根据权利要求7所述的扁平垫片，其特征在于，形成在所述止挡层(7)中的直接连续的大致梯形凸起(11)和凹陷(12)具有与梯形侧面(13)的设置角(14)相同或基本相同的设置角。

9.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，所述梯形凸起(11)的平顶部(15)和所述梯形凹陷(12)的底部(16)具有相同或基本相同的宽度。

10.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，在大致梯形凸起(11)和凹陷(12)外侧的区域(20)中，所述止挡层(7)具有厚度Q3(19)，所述梯形凸起(11)的平顶部(15)的宽度和所述梯形凹陷(12)的底部(16)的宽度在该厚度Q3(19)的30％至200％之间。

11.根据权利要求10所述的扁平垫片，其特征在于，所述截面Q1(17)小于厚度Q3(19)的50％。

12.根据权利要求10所述的扁平垫片，其特征在于，所述止挡件(8)的有效高度Q5(23)在0.03mm和0.3mm之间，所述有效高度Q5等于止挡件的高度Q4与止挡层的厚度Q3之间的差。

13.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，所述止挡件(8)布置在所述凸缘(5，6)的面向所述通道开口(2)的一侧和/或所述凸缘(5，6)的背向所述通道开口(2)的一侧上。

14.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，所述止挡件(8)环形地围绕所述通道开口(2)。

15.根据权利要求2所述的扁平垫片，其特征在于，所述止挡件(8)以距所述燃烧室周边的大于0.1mm的间距围绕所述燃烧室开口(2)。

16.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，所述止挡件(8)环形地围绕所述凸缘(5，6)，该凸缘(5，6)环形地包围所述通道开口(2)。

17.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，在远离所述通道开口(2)的区域中设有至少一个其他止挡件(26)。

18.根据权利要求17所述的扁平垫片，其特征在于，所述其他止挡件(26)布置在所述扁平垫片(1)的外周边(24)的区域中和/或至少部分地布置在被用于紧固装置的通道开口(25)横跨的区域外侧的区域中。

19.根据权利要求18所述的扁平垫片，其特征在于，为了获得均匀的密封表面压力，所述止挡件(8)具有这样的地形学设计，即其高度和/或宽度和/或硬度随着距用于紧固装置的所述通道开口(25)的距离而增加。

20.根据权利要求19所述的扁平垫片，其特征在于，所述止挡件(8)的硬度的增加通过增加材料硬度、布置数量增加的梯形凸起(11)和凹陷(12)、通过增加梯形侧面(13)的设置角(14)或通过对凸起(11)进行更高程度的压印而产生。

21.根据权利要求1所述的扁平垫片，其特征在于，所述止挡层(7)由铬含量小于1％的钢制成。

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