CN101360928A - 扭转振动减振器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种扭转振动减振器，具有至少一个输入件(2)和至少一个输出件(3)，所述输入件和所述输出件可抵抗一个减振装置(1)扭转，该减振装置具有至少基本上在圆周方向或切向方向上取向的能量储存器(8，9，10)和相对于这些能量储存器并联地起作用的迟滞装置，其中，该减振装置(1)包括至少三个彼此并联地起作用的减振器(5，6，7)。

Description

扭转振动减振器

本发明涉及一种扭转振动减振器，具有至少一个输入件和至少一个输出件，所述输入件和所述输出件可抵抗一个减振装置扭转，该减振装置具有至少基本上相对于该扭转振动减振器的旋转轴线在圆周方向或切向方向上取向的能量储存器和相对于这些能量储存器并联地起作用的迟滞装置。这种扭转振动减振器例如已由US 3,578,121 C或US 3,414,101 C公知。

本发明的任务在于，提供一种开头所述类型的扭转振动减振器，该扭转振动减振器具有非常高的转矩传递能力，由此，该扭转振动减振器也可在载货车中使用。另一个目的在于，特别紧凑地构造该扭转振动减振器，以便使所需的安装空间降低到最小。另外，该扭转振动减振器应该可用特别简单且成本低廉的方式制造。

一个根据本发明构造的扭转振动减振器的特征主要在于：减振装置包括至少三个彼此并联地起作用的减振器，即一个第一减振器、一个第二减振器和一个第三减振器，其中，第一减振器的能量储存器设置在第一直径区域上，第二和第三减振器的能量储存器分别设置在相对于第一直径区域在径向上错位的第二和第三直径区域上。通过使用至少三个并联连接的减振器可实现该扭转振动减振器的输入件与输出件之间的非常高的扭转阻力比率，因为各个减振器的扭转阻力比率彼此相加。也可通过在径向上错位地设置所述至少三个减振器的能量储存器来实现轴向上紧凑的结构形式。

对于该扭转振动减振器的结构有利的可以是，第二和第三直径区域基本上相同，第二和第三减振器的能量储存器设置在所述第二和第三直径区域上。通过这种构型提供了可能性：接收第二和第三减振器的能量储存器的构件至少基本上构造得相同，由此可降低制造成本。

另外有利的可以是，第一直径区域大于第二和第三直径区域。但对于有些应用情况符合目的的也可以是，第一直径区域小于第二和第三直径区域。

第二和第三减振器的能量储存器可有利地这样设置在该扭转振动减振器的内部，使得它们在轴向上间隔开，由此，第一减振器的能量储存器可设置在该轴向的距离的范围内并且相对于第二和第三减振器的能量储存器在径向上错位地设置。在此可这样确定该轴向的距离的大小，使得在该扭转振动减振器的轴向方向上观察，第一减振器的能量储存器与第二和第三减振器的能量储存器存在相交。这种构型可实现轴向上紧凑的结构形式，因为第二和第三减振器的能量储存器可在轴向上相对近地设置。为了也在径向方向上实现紧凑的结构形式，该扭转振动减振器的这样的结构是有利的，在该结构中，第一减振器的能量储存器与第二和第三减振器的能量储存器在径向上非常近地设置，其中，第一减振器的能量储存器与第二和第三减振器的能量储存器之间在一定程度上在径向上相交必要时也可以是有利的。

尽管各个减振器的能量储存器可至少基本上具有相同的外直径，但符合目的的可以是，使用具有不同外直径的能量储存器。特别符合目的的可以是，第一减振器的能量储存器比第二和第三减振器的能量储存器具有更大的外直径。在这种构型中有利的可以是，用于构成第二和第三减振器的能量储存器相同，由此又可降低制造成本。

能量储存器可有利地通过螺旋弹簧、尤其是通过螺旋压簧构成。

对于该扭转振动减振器的结构符合目的的可以是，输入件包括两个在轴向上间隔开的、彼此间无相对转动地相连接的、优选构造成板构件的盘，其中，每个盘又可与一个在轴向上与该盘间隔开的、也可构造成板构件的、盘状的件无相对转动地相连接并且这些盘状的件分别设置在这些盘的背离存在于这两个盘之间的中间空间的侧上。

输出件可有利地包括一个轮毂体，该轮毂体具有一个内齿部和一个外型廓部，其中，该外型廓部与三个被接收在轮毂体上的法兰中的至少一个的内型廓部共同作用。外型廓部在此也可构造成齿部形式。轮毂体可作为烧结件、锻制件或冷挤压件来制造，如果必要，进行切削后处理。法兰也可作为挤压件、锻制件或作为板成形件来制造。具有外型廓部的轮毂体或具有内型廓部的法兰原则上已经公知，例如已由DE 19616479 A1、DE2814240 A1或DE 1952620 A1公知。

尽管对于有些应用情况符合目的的可以是，在法兰中的至少一个的内型廓部与轮毂体的外型廓部之间不存在扭转间隙，但在很大程度上有利的是，全部法兰的内型廓部相对于轮毂体的外型廓部具有扭转间隙。法兰相对于轮毂体的扭转间隙可确定得大小不同。但特别有利的可以是，全部法兰具有相同的扭转间隙。在这种构型中符合目的的可以是，在该扭转间隙中一个怠速减振器的较小刚度的能量储存器起作用。怠速减振器的能量储存器使得法兰相对于轮毂体被压到角度方面的初始位置或静止位置中，在该初始位置或静止位置中，这些法兰在两个转动方向上相对于轮毂体具有部分扭转间隙。在惯性方向和牵引方向上这些部分扭转间隙的总和相应于所述扭转间隙或总扭转间隙。

对于该扭转振动减振器的结构和功能特别符合目的的是，在这三个被接收在轮毂体上的法兰中，径向延伸的第一法兰被接收在存在于所述两个盘之间的中间空间中，径向延伸的第二法兰和第三法兰分别被接收在一个分别存在于这些盘中的一个与隔开轴向距离对应配置给该盘的盘状的件之间的中间空间中。为了接收相应的能量储存器，不仅盘而且盘状的件和法兰都具有相应的接收部，这些相应的接收部构成用于能量储存器的支撑或加载和导向区域。这种接收部可用简单的方式通过构件中的窗状的缺口来构成和/或通过加工在相应的构件中的凹陷部或压制部来构成，这些凹陷部或压制部可构造成凹槽状。

可用有利的方式在轴向上在这两个盘与第一法兰之间设置有至少一个摩擦装置。这种摩擦装置可在第一减振器的整个扭转角度上起作用。除了这种摩擦装置，也可设置一个所谓的负荷摩擦装置。这种摩擦装置具有扭转间隙，由此，这种摩擦装置在该扭转振动减振器的输入件与输出件之间的转动方向换向时在该扭转间隙上不起作用。

在第二减振器和/或第三减振器的至少一个法兰与分别对应配置给所述法兰的盘状的件以及相应的盘之间也可设置至少一个摩擦装置。

摩擦装置可用有利的方式设置在相应的能量储存器的径向内部。但对于有些应用情况符合目的的也可以是，至少一个摩擦装置设置在相应的能量储存器的径向外部。

当存在所谓的也以名称预减振器公知的怠速减振器时符合目的的可以是，该怠速减振器设置在第二和第三减振器的能量储存器的径向内部。怠速减振器的能量储存器在此可与轮毂体的外齿部实际上相邻或者相对于该外齿部以很小的距离设置。预减振器的能量储存器必要时如通过现有技术所公知的那样也可至少部分地设置在轮毂体的外齿部或一个法兰、优选第一法兰的内齿部的径向区域中。为此，例如也通过DE 2814240 A1所建议的那样，必须相应地构造这些齿部。但为了不削弱相应的齿部，有利的可以是，一个附加的盘状件作为用于预减振器的输出件起作用，该盘状件由轮毂体无相对转动地承载着。该附加的盘状件具有用于怠速减振器的能量储存器的凹部或接收部。怠速减振器的能量储存器的相对于该盘状件在轴向上伸出的区域可在轴向上沉入到设置在第一法兰中的接收部中。这种接收部例如可通过在轴向上加工一些凹槽状的区域来形成。

另外，对于该扭转振动减振器的结构和功能符合目的的可以是，一个环状的构件与第一法兰无相对转动地相连接，其中，该构件在轴向上设置在该法兰与设置在该法兰两侧的盘中的一个之间。该环状的构件可构成一个摩擦装置的组成部分并且限定用于怠速减振器的能量储存器的接收部的边界。并且这些接收部可构造成凹槽状。在这种构成中，怠速减振器的与轮毂体无相对转动的盘状件在轴向上设置在该环状的构件与第一法兰之间。

借助于图1至图3来详细描述本发明。附图表示：

图1一个扭转振动减振器的在图2的箭头I的方向上的视图，该扭转振动减振器在此通过一个离合器盘构成，

图2根据图1的线A1-A1的剖面，以及

图3根据图2的剖面的一个部分放大视图。

图1至图3示出了一个扭转振动减振器1，该扭转振动减振器在本发明的所示实施例中构成一个离合器盘，该离合器盘以公知方式被设置来与摩擦离合器使用。

离合器盘1具有一个输入件2和一个输出件3，在该输入件与该输出件之间设置有一个减振装置4，借助于该减振装置可将在动力总成***中产生的转动振动至少过滤到可接受的程度。

减振装置4具有三个减振器5、6和7，这些减振器在输入件2与输出件3之间并联地起作用，由此，由这些减振器产生的扭转阻力彼此相加。这三个减振器5、6和7分别包括能量储存器8、9和10，这些能量储存器在所示实施例中分别通过至少一个螺旋压簧构成。但这些能量储存器8、9和10中的至少一些也可通过可压缩的橡胶弹簧构成，或者由橡胶弹簧和螺旋弹簧的组合构成，这本身也如通过现有技术所公知的那样。

从图1中可看到，在所示实施例中，各个减振器5、6和7分别具有多个螺旋弹簧8、9和10，这些螺旋弹簧在此关于扭转振动减振器的旋转轴线11在周向方向上或者说在切向方向上设置。

另外，从图1中可看到，在所示实施例中，至少减振器5和7构造成单级的，这意味着，至少减振器5和7的全部弹簧分别同时承受负荷。在所示实施例中也这样设计这种协调，使得至少减振器5的弹簧8和减振器7的弹簧10在输入件2与输出件3之间的相对扭转中同时承受负荷，即被压缩。在所示实施例中，这种设计甚至这样进行，使得全部三个减振器5、6和7在相同的扭转角度上在输入件2与输出件3之间起作用。

如尤其是从图2和图3中可获知的那样，这样构造用于构成这三个减振器5、6和7的构件：第一减振器5的能量储存器8设置在比直径区域13大的直径区域12上，第二减振器6和第三减振器7的能量储存器9和10设置在该直径区域13上。从图3中也可看到，属于一个减振器5、6或7的能量储存器8、9或10中的至少一些也可通过多个以公知方式在轴向上彼此嵌套的螺旋弹簧构成。

从图3中也可看到，在所示实施例中，直径区域12和13在径向方向上不叠置。为了可实现径向上紧凑的结构形式，在需要时符合目的的也可以是，在径向方向上观察，一方面能量储存器8并且另一方面能量储存器9和10设置得在径向上较近，由此必要时也可产生直径区域12和13的径向叠置。

另外，从图3中可看到，在此，第二减振器6和第三减振器7实际上被镜像对称地相同地构造，由此，为了构成这两个减振器6和7可至少基本上使用相同的构件。这些构件则仅需按照对应配置给减振器6或7来在轴向上扭转过180°安装。为了可实现这种结构，也相应协调这两个减振器6和7的能量储存器9和10在周向上的分布。从图1中可看到，在所示实施例中，在相应的能量储存器9和10的周向方向上均匀对称地分布。

减振器6和7以及由此这些减振器的能量储存器9和10在轴向上间隔开地设置。在图3中，轴向的距离50代表这两个减振器6和7的能量储存器9和10的纵向轴线之间的距离。另外，从图3中可看到，径向外部的减振器5的能量储存器8处于该轴向的距离50的范围内。在所示实施例中，至少外部的减振器5的能量储存器8至少基本上在轴向上相对于两个径向内部的减振器6和7的能量储存器9和10对称地设置。此外，能量储存器8、9和10的布置及其外直径这样彼此协调，使得至少这些能量储存器在一定程度上在轴向上相交或叠置。这种相交可实现扭转振动减振器1的在轴向上紧凑的结构形式。

输入件2包括两个盘14、15，这些盘在轴向上间隔开并且无相对转动地彼此相连接。盘14、15构成用于构造成螺旋弹簧的能量储存器8的接收部16、17。接收部16、17在此通过窗构成，这些窗加工在由板构成的盘14、15中。

盘14、15中的每一个都与一个盘状的构件18、19无相对转动地相连接，所述盘状的构件分别与对应配置给它的盘14、15在轴向上间隔开。为此在所示实施例中使用间隔栓20、21，这些间隔栓与对应的构件14、18或15、19铆接。铆钉或栓20、21如从图1中可看到的那样在圆周上分布地设置，其中，在所示实施例中使用六个这样的连接元件20或21。但也可用公知方式使用与构件14、18或15、19中的至少一个构造成一体的连接元件。这种连接元件可通过接片构成，这些接片从相应的构件形成出来并且例如构造成扁平铆钉形式。

尽管原则上也可借助于间隔铆钉或间隔栓使两个盘14、15彼此刚性地相连接，但在所示实施例中使用图1和图2中的专门的连接元件22，这些连接元件可实现径向上紧凑的结构形式。但这种连接元件也可与盘14、15中的至少一个构造成一体。

在所示实施例中，连接元件22通过角形的板成形件构成，如从图1中可看到的那样，这些板成形件具有扩宽的脚部区域23，用于接收两个铆接元件24，这些铆接元件建立对应的连接元件22与相应配置的盘14或15之间的固定连接。在所示实施例中，连接元件22仅设置在盘14上。但可在周向方向上交替地将这种角形的连接元件22不仅设置在盘14上而且设置在盘15上。如从图2中可看到的那样，连接元件22的轴向的腿25在轴向上延伸超过盘15并且具有至少一个在此径向向内弯曲的区域26，所述区域保证两个盘14和15之间轴向固定。另外，从图1中可看到，连接元件22的轴向的腿25延伸穿过盘14和15的径向的凹口27。缺口27的在周向上的延伸在此与腿25和/或固定区域26的宽度相协调，以便保证两个盘14和15之间的无相对转动的连接。此外，连接元件22形成至少一个至少用于盘15的轴向支撑区域或轴向支撑肩，由此保证在两个盘14、15之间存在确定的轴向距离。扁平的间隔元件优选通过冲制用板材制造，这些扁平的间隔元件例如已由FR 2526906 A1、DE 2319814 A1、FR 2362309 A1和FR 2459913 A1以及在其中描述的现有技术公知。这种间隔元件可用于盘状的构件14、15、18、19中的至少一些之间的连接。

如主要结合图3可看到的那样，输出件3包括一个轮毂体28，该轮毂体具有内齿部29，借助于该内齿部可使轮毂体28与待驱动的轴、尤其是变速器输入轴无相对转动地相连接。在外圆周上，轮毂体28具有一个型廓部30，该型廓部可用公知方式形成齿部型廓或外齿部30。

这种轮毂体例如已由DE 1801969 A1、DE 1680669 A1或DE 1952620A1公知。轮毂体可作为锻制件、烧结件或挤压件来制造。

用于扭转振动减振器的轮毂体在其外圆周上承载着法兰或盘状体，这些法兰或盘状体具有内型廓部，所述内型廓部为了传递转矩而与轮毂体的外型廓部共同作用。存在一些应用情况，在这些应用情况中，轮毂体的和法兰的彼此相啮合的型廓部实际上构造得无间隙，即无扭转可能性。但在很大程度上这种结构用于实现轮毂体与法兰之间的确定的扭转间隙，其中，在该扭转间隙内在大多数情况下一个预减振器、即一个具有相对小的扭转阻力的减振器起作用，该预减振器通常被构造用于怠速。

在根据本发明的结构中，三个法兰31、32、33在轴向上间隔开地被接收在轮毂体28上。法兰31、32、33分别具有一个内型廓部或内齿部34、35、36，所述内型廓部或内齿部在此带有扭转间隙地以与通过前述现有技术所公知的方式类似的方式与轮毂体28的外齿部30相啮合。为了使在此存在的预减振器37可在确定的扭转角度上单独起作用，设置了该扭转间隙。在所示结构中，在超过至少存在于内齿部36与外齿部30之间的扭转间隙之后，预减振器37被跨接，由此，预减振器37的呈螺旋弹簧38形式的能量储存器于是不可继续被压缩。

如从图3中可看到的那样，在径向上延伸的法兰32在轴向上被接收在两个盘14和15之间，而在径向上延伸的法兰31和33在轴向上被接收在对应配置给它们的盘与盘状的件、即用于法兰31的15和19以及用于法兰33的14和18之间。

如从图2和图3中可看到的那样，盘14、15、18、19具有用于能量储存器9、10的接收部，在此呈窗14a、15a、18a、19a的形式。

法兰31、32、33具有用于接收相应的能量储存器9、8和10的接收部或窗31a、32a、33a。

如已经提及的那样，这样构造减振器5、6和7，使得这些减振器的能量储存器8、9和10分别同时投入工作或被压缩，由此，各个减振器5、6和7分别单级地起作用。但如从前述现有技术中所公知的那样，也可这样构造能量储存器或所述接收这些能量储存器的窗，使得减振器5、6和7中的至少一个具有多级的弹簧特性曲线，例如构造成两级的或三级的或者甚至更多级的减振器。在这方面也参考DE 2258543 A1，通过该文献结合减振器公知了一种弹簧装置，该弹簧装置可实现至少三级的特性曲线。

内齿部34、35和36与外齿部30之间的不仅在牵引方向(Zugrichtung)上而且在惯性方向(Schubrichtung)上存在的扭转间隙可有利地大小相等。通过这样构造扭转间隙来保证：预减振器37一被跨接，三个减振器5、6、7的全部能量储存器8、9、10实际上就同时起作用并且由此非常大的总弹簧刚度起作用。这种大的弹簧刚度引起陡的力矩-扭转角度特性曲线、即高的扭转刚度。预减振器37的跨接通过超过内齿部34、35、36与外齿部30之间存在的扭转间隙来引起，因为这时内齿部34、35、36靠置在外齿部30的侧壁上。

输入件2与输出件3之间的通过减振器5、6和7产生的扭转刚度如已经提及的那样可逐渐地增加，其方式是减振器5、6、7中的至少一个、优选全部三个具有多级的弹簧特性曲线，这例如已由前述现有技术所公知。

但也可作为替换方案或者附加地这样来实现输入件2与输出件3之间的扭转阻力的逐渐增加：法兰31、32、33在相对于轮毂体28的相对扭转可能性中的至少一个中具有不同的扭转间隙。这可如本身公知的那样通过使内齿部34、35、36相对于外齿部30相应地协调来进行，其中，轮毂体28在此也可具有一些不同的外齿部，这些不同的外齿部相应地与法兰31、32和33共同作用。

因此例如两个法兰31和33与法兰32相比可至少在相对于轮毂体28的一个相对扭转方向上具有较小的扭转间隙。由此导致，在法兰32的内齿部36靠置在轮毂体28的相应的外齿部30的侧壁上之前，减振器6和7的能量储存器9和10中的至少几个被压缩。因此可实现在内齿部34、35、36和外齿部30的区域中通过相应规定间隙来使减振器5、6和7分级地投入工作。

预减振器37包括一个盘状的构件39，该盘状的构件优选无间隙地与轮毂体28转动连接。为此，盘状的件39在其内圆周上具有至少一些型廓部，这些型廓部在外齿部30的齿之间实际上无间隙地啮合。

螺旋弹簧38在此包含在凹槽状的接收部40、41中以及盘状的件39的窗42中。接收部40通过在轴向上加工在法兰32中的压制部来形成。凹槽41设置在一个构件43中，该构件优选用塑料制造并且附加地用作摩擦环。环状的塑料构件43具有轴向的鼻44，这些轴向的鼻嵌入到法兰32的相应构造的孔或凹陷部45。由此保证两个件32和43之间的无相对转动的连接。当能量储存器8被压缩时，法兰32相对于盘14、15扭转，由此，环状的构件43在盘15上产生摩擦。该摩擦的大小与至少一个设置在法兰32的另一侧上的弹簧、优选碟形弹簧46的轴向力相关。该弹簧46在轴向上夹紧在盘14与法兰32之间。减振器6和7在所示实施例中也具有摩擦装置47、48，这些摩擦装置在相应的件、即15、31、19或者14、33、18之间起作用。在所示实施例中，盘15在径向外部承载一些摩擦片衬49。摩擦片衬49以公知方向通过衬弹簧段与盘15相连接。

另外，如从图2和图3中可看到的那样，外部的减振器5的能量储存器比减振器6和7的能量储存器具有更大的外直径。符合目的的是，外部的减振器5的能量储存器比内部的减振器6和/或7的能量储存器产生更大的扭转刚度。

在所示实施例的变型中，减振器5可径向向内移位并且两个减振器6和7可设置在该减振器5的径向外部。另外，两个减振器6和7的能量储存器在径向方向上观察也可至少稍微错位地设置。

另外，在所述扭转振动减振器的变型中，法兰32可作为用于摩擦片衬49的承载件来使用，其中，法兰32于是与法兰31和33无相对转动地相连接(例如通过间隔栓)并且全部三个法兰31、32、33不具有内齿部34、35、36，即优选不具有相对于轮毂体28的直接的在角度方面的转动限制。在这种构型中，从减振器5、6和7到轮毂体28的转矩传递于是必须借助于型廓部来进行，这些型廓部至少设置在盘14、15中的一个上并且必要时也设置在盘状的件18、19上，其中，该型廓部或这些型廓部相应地与外齿部30共同作用。因此在这种构型中法兰31、32和33将构成减振器5、6、7的输入件。

这些实施例不应看作是对本发明的限制。而在本公开文献的范围内可进行多种变化和变型，尤其是可通过组合或改变各个与在一般说明和附图说明以及权利要求书中描述的和包含在附图中的特征或元素或方法步骤相联系地构成的那些变化和变型。

参考标号清单

1    扭转振动减振器                14a  窗

2    输入件                        15   盘

3    输出件                        15a  窗

4    减振装置                      16   接收部

5    减振器                        17   接收部

6    减振器                        18   盘状的构件

7    减振器                        18a  窗

8    能量储存器螺旋弹簧            19   盘状的构件

9    能量储存器螺旋弹簧            19a  窗

10   能量储存器螺旋弹簧            20   间隔栓

11   旋转轴线                      21   间隔栓

12   直径区域                      22   连接元件

13   直径区域                      23   扩宽的脚部区域

14   盘                            24   铆接元件

25   轴向的腿                          37   预减振器

26   向内弯曲的区域                    38   螺旋弹簧

27   径向的凹口                        39   盘状的构件

28   轮毂体                            40   凹槽状的接收部

29   内齿部                            41   凹槽状的接收部

30   外齿部                            42   窗

31   法兰                              43   塑料构件

31a  窗                                44   轴向的鼻

32   法兰                              45   孔或凹陷部

32a  窗                                46   弹簧

33   法兰                              47   摩擦装置

33a  窗                                48   摩擦装置

34   内齿部                            49   摩擦片衬

35   内齿部                            50   轴向的距离

36   内齿部

Claims (23)

1.扭转振动减振器、尤其是离合器盘，具有至少一个输入件和至少一个输出件，所述输入件和所述输出件可抵抗一个减振装置扭转，该减振装置具有至少基本上在圆周方向或切向方向上取向的能量储存器和相对于这些能量储存器并联地起作用的迟滞装置，其特征在于：该减振装置(1)包括至少三个彼此并联地起作用的减振器，即一个第一减振器(5)、一个第二减振器(6)和一个第三减振器(7)，其中，该第一减振器(5)的能量储存器(8)设置在第一直径区域(12)上，该第二和该第三减振器(6，7)的能量储存器(9，10)分别设置在相对于该第一直径区域(12)在径向上错位的第二和第三直径区域(13)上。

2.根据权利要求1的扭转振动减振器，其特征在于：该第二和第三直径区域(13)基本上相同。

3.根据权利要求1或2的扭转振动减振器，其特征在于：该第一直径区域(12)大于该第二和第三直径区域(13)。

4.根据权利要求1至3中一项的扭转振动减振器，其特征在于：该第二和该第三减振器(6，7)的能量储存器(9，10)具有轴向的距离并且该第一减振器(5)的能量储存器(8)处于该距离(14)的范围内，但相对于该第二和该第三减振器(6，7)的能量储存器(9，10)在径向上错位。

5.根据权利要求1至4中一项的扭转振动减振器，其特征在于：该第一减振器(5)的能量储存器(8)比该第二和该第三减振器(6，7)的能量储存器(9，10)具有更大的外直径。

6.根据权利要求1至5中一项的扭转振动减振器，其特征在于：在该扭转振动减振器的旋转轴线(11)的轴向方向上观察，该第二和该第三减振器(6，7)的能量储存器(9，10)与该第一减振器(5)的能量储存器(8)重叠。

7.根据权利要求1至6中一项的扭转振动减振器，其特征在于：至少一个减振器的能量储存器通过螺旋弹簧构成。

8.根据权利要求1至7中一项的扭转振动减振器，其特征在于：所述输入件包括两个在轴向上间隔开的、彼此间无相对转动地相连接的盘(14，15)，其中，每个盘又与一个在轴向上与该盘间隔开的盘状的件(18，19)无相对转动地相连接并且这些盘状的件(18，19)分别设置在这些盘(14，15)的背离存在于这两个盘(14，15)之间的中间空间的侧上。

9.根据权利要求1至8中一项的扭转振动减振器，其特征在于：所述输出件(3)包括一个轮毂体(28)，该轮毂体具有一个内齿部(29)和一个外型廓部(30)，其中，该外型廓部(30)与三个被接收在该轮毂体(28)上的法兰(31，32，33)中的至少一个的内型廓部(34，35，36)共同作用。

10.根据权利要求9的扭转振动减振器，其特征在于：在该外型廓部(30)与这些法兰(31，32，33)中的至少一个的内型廓部(34，35，36)之间存在扭转间隙。

11.根据权利要求10的扭转振动减振器，其特征在于：在该扭转间隙中一个怠速减振器(37)的较小刚度的能量储存器(38)起作用。

12.根据权利要求8至11中一项的扭转振动减振器，其特征在于：在这三个被接收在该轮毂体(28)上的法兰(31，32，33)中，径向延伸的第一法兰(32)被接收在存在于所述两个盘(14，15)之间的中间空间中，径向延伸的第二法兰(31)和第三法兰(33)分别被接收在一个分别存在于这些盘(14，15)中的一个与隔开轴向距离对应配置给该盘的盘状的件(18，19)之间的中间空间中。

13.根据权利要求8至12中一项的扭转振动减振器，其特征在于：不仅这些盘(14，15)、这些盘状的件(18，19)而且这些法兰(31，32，33)都具有用于分别由这些构件构成的减振器(5，6，7)的能量储存器(8，9，10)的接收部。

14.根据权利要求8至13中一项的扭转振动减振器，其特征在于：全部三个法兰(31，32，33)相对于该轮毂体(28)具有扭转间隙。

15.根据权利要求8至14中一项的扭转振动减振器，其特征在于：在轴向上在这两个盘(14，15)与该第一法兰之间设置有至少一个摩擦装置(43，46)。

16.根据权利要求8至15中一项的扭转振动减振器，其特征在于：在轴向上在该第二减振器(6)和该第三减振器(7)的至少一个法兰(31，33)与分别对应配置给所述法兰(31和/或33)的盘状的件(19，18)以及所述盘(15，14)之间设置有摩擦装置(47，48)。

17.根据权利要求15或16的扭转振动减振器，其特征在于：对应配置给各个减振器的摩擦装置设置在相应的能量储存器(8，9，10)的径向内部。

18.根据权利要求9至17中一项的扭转振动减振器，其特征在于：一个怠速减振器在该外型廓部(30)与至少一个法兰的内型廓部(34，35，36)之间的扭转间隙内起作用。

19.根据权利要求18的扭转振动减振器，其特征在于：该怠速减振器(37)的能量储存器(38)设置在该第二和该第三减振器(6，7)的能量储存器的径向内部。

20.根据权利要求9至19中一项的扭转振动减振器，其特征在于：该轮毂体(28)承载着一个与该轮毂体无相对转动的盘状件(39)，该盘状件具有用于该怠速减振器(37)的能量储存器(38)的接收部。

21.根据权利要求9至20中一项的扭转振动减振器，其特征在于：该第一法兰(32)具有用于该怠速减振器(37)的能量储存器的接收部(40)。

22.根据权利要求9至21中一项的扭转振动减振器，其特征在于：一个环状的构件(43)与该第一法兰(32)无相对转动地相连接，该环状的构件在轴向上设置在该第一法兰(32)与这些盘(14，15)中的一个之间，构成一个摩擦装置的组成部分并且限定用于该怠速减振器(37)的能量储存器(38)的接收部(41)的边界。

23.根据权利要求19至22中一项的扭转振动减振器，其特征在于：该怠速减振器(37)的盘状件(39)在轴向上设置在这些盘(14，15)中的一个与该第一法兰(32)之间。

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