CN101328425A - 一种乳化柴油的配方 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种乳化柴油的配方,由柴油、水和添加剂组成,各组分的重量百分比为:柴油65%-95%、水35%-5%,添加剂的量为水和柴油总重量的千分之一;按重量百分比,添加剂由35%的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12%的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13%的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6%的乙烯丙烯酸酯共聚物、8%的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6%的十二烷基苯磺酸钙、5%的司苯-80、2%的烷基萘、5%的二茂铁、4%的硝酸甲烷或二硝基甲苯和4%的异丙醇组成。本发明具有配比合理,工艺方法先进,产品价格低、稳定性高、可与普通柴油混合使用的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种乳化柴油的配方,本发明属于化工、能源中一种燃料油乳化制备及应用技术。
背景技术
目前国内柴油供应短缺,价格偏高,稳定性低,燃烧后烟气中氮氧化物、硫氧化物及烟尘的含量高,急需一种可以替代柴油的能源出现。现有的柴油“燃油掺水乳化”技术就是节约燃料油,降低消耗,环保达标的先进节能技术,我们国家从六十年代起断断续续对其技术进行研发和应用,但由于多种因素没有成为有效的节能形式。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种配比合理,工艺方法先进,产品价格低、稳定性高、可与普通柴油混合使用的乳化柴油的配方。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是该乳化柴油的配方,其配方特点是:由柴油、水和添加剂组成,其中,各组分的重量百分比为:柴油65%-95%、水35%-5%,添加剂的量为水和柴油总重量的千分之一;按重量百分比,添加剂由35%的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12%的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13%的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6%的乙烯丙烯酸酯共聚物、8%的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6%的十二烷基苯磺酸钙、5%的司苯-80、2%的烷基萘、5%的二茂铁、4%的硝酸甲烷或二硝基甲苯和4%的异丙醇组成。
本发明所述的添加剂ph值为中性,0-40摄氏度时黏度为300-120帕斯卡。
本发明所述的水的颗粒小于2.5微米,分布率在95%以上。
本发明同现有技术相比具有以下优点及效果:本发明解决了目前国内柴油供应短缺,价格偏高的能源问题。本发明可与普通柴油混合使用,各项理化指标都和天然柴油相似,成品乳化油,呈乳白色,ph值中性,不会腐蚀机体,对机体无副作用,可在-10℃至45℃正常使用,并且具有高稳定性,具备催化、助燃的效果,成品乳化油稳定期高于30天,可替代柴油在工业机械、发电机组、车辆船舶等上使用。并可降低烟度40%以上,尾气排放有害气体下降30%。提高燃烧效率,从而达到环保目的。各组分的配方配比合理,制备工艺设计合理。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步的详细说明,以下实施例是对本发明的解释而本发明并不局限于以下实施例。
实施例1
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将80公斤的柴油,20公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例2
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将78公斤的柴油,22公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例3
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将65公斤的柴油,35公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例4
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将70公斤的柴油,30公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例5
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将88公斤的柴油,12公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例6
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将95公斤的柴油,5公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例7
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将93公斤的柴油,7公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例8
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将67公斤的柴油,33公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例9
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将74公斤的柴油,26公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例10
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将90公斤的柴油,10公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例11
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将84公斤的柴油,16公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
实施例12
以下部分描述了本发明的添加剂的制备过程:
取35公斤的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12公斤的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13公斤的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6公斤的乙烯丙烯酸酯共聚物、8公斤的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6公斤的十二烷基苯磺酸钙、5公斤的司苯-80、2公斤的烷基萘、5公斤的二茂铁、4公斤的硝酸甲烷和4公斤的异丙醇,混合搅拌制成100公斤的添加剂,备用。
以下部分描述了本发明的乳化柴油的制备过程:
将92公斤的柴油,8公斤的水和0.1公斤的添加剂混合,使用乳化机进行切割乳化40分钟,制备出100.1公斤乳化柴油。该乳化柴油在常温下稳定期超过30天,呈乳白色,ph值中性。
在以上实施例中,得到的乳化柴油都可以与普通柴油混合使用。
实例:
本发明的乳化柴油在厦门公交公司多辆公交车上使用,与普通柴油相比较,节油率达10%以上,尾气排放都优于柴油。
Claims (3)
1、一种乳化柴油的配方,配方特征是:由柴油、水和添加剂组成,其中,各组分的重量百分比为:柴油65%-95%、水35%-5%,添加剂的量为水和柴油总重量的千分之一;按重量百分比,添加剂由35%的山梨糖醇酐单硬脂聚氧乙烯醚、12%的山梨糖醇酐单硬脂酸脂、13%的聚氧乙烯山梨糖醇三油酸脂、6%的乙烯丙烯酸酯共聚物、8%的烯烃基苯酚聚乙烯醚、6%的十二烷基苯磺酸钙、5%的司苯-80、2%的烷基萘、5%的二茂铁、4%的硝酸甲烷或二硝基甲苯和4%的异丙醇组成。
2、根据权利要求1所述的乳化柴油的配方,其特征是:所述的添加剂ph值为中性,0-40摄氏度时黏度为300-120帕斯卡。
3、根据权利要求1所述的乳化柴油的配方,其特征是:所述的水的颗粒小于2.5微米,分布率在95%以上。
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CNA2007100696501A CN101328425A (zh) | 2007-06-22 | 2007-06-22 | 一种乳化柴油的配方 |
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Cited By (1)
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CN101967410A (zh) * | 2009-07-27 | 2011-02-09 | 赵全文 | 一种烹饪燃料油 |
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2007
- 2007-06-22 CN CNA2007100696501A patent/CN101328425A/zh active Pending
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CN101967410A (zh) * | 2009-07-27 | 2011-02-09 | 赵全文 | 一种烹饪燃料油 |
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