CN101327869A - 一种汽车轮毂运输专用箱 - Google Patents

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CN101327869A CNA2008101452320A CN200810145232A CN101327869A CN 101327869 A CN101327869 A CN 101327869A CN A2008101452320 A CNA2008101452320 A CN A2008101452320A CN 200810145232 A CN200810145232 A CN 200810145232A CN 101327869 A CN101327869 A CN 101327869A
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Abstract

本发明公开了一种汽车轮毂运输专用箱，包括框体、与框体联接的锁杆，框体的底座下部安装有行走装置，框体内有多个纵向拉杆和多个横向拉杆的纵横交错相连所构成多个长方体的空体，长方体的空体底角有一对滑槽，滑槽与抽屉上多个滑轮相配合，抽屉上设置有多个“轮毂”型的盒体，盒体内壁四周附合着软体，每个盒体正上方设置有压紧装置，纵向垂直的多个抽屉共同联接一个拉板，拉板中部有一拉手，拉板的下部设置有固定滑轮，框体内设置两个以上的并排拉板构成完整的专用箱。该专用箱杜绝轮毂在运输过程中相互碰撞带来的损伤，它可以重复使用、减少浪费、使用方便的优点。

Description

一种汽车轮毂运输专用箱
技术领域
本发明涉及到一种汽车轮毂运输专用箱，尤其涉及到汽车领域，有关与汽车零部件的运输，特别是轮毂的专业运输。
背景技术
众所周之，汽车零部件的运输条件要求较高，每个部件都与人的生命息息相关，尤其是汽车轮毂运输，由于轮毂特性要求，厂家对出厂轮毂进行外部包装，包裹软质材料，减少相互碰撞带来的损伤，还有采用木箱包装等等各种方式；这些包装方式存在很大的缺陷：第一、不能有效地克服运输过程中碰撞带来的损伤，第二、外包装材料不能重复使用，浪费比较大，第三、不利于生产汽车厂家的生产，重复劳动，费时费工。
发明内容
本发明在于提供一种杜绝轮毂在运输过程中相互碰撞带来的损伤、可以重复使用、减少浪费的、使用方便的汽车轮毂运输专用箱。
本发明通过以下技术方案来实现的：该汽车轮毂运输专用箱包括框体、与框体联接的锁杆，框体的底座下部安装有三个行走轮，框体内有多个纵向拉杆和多个横向拉杆的纵横交错相连所构成多个长方体的空体，长方体的空体底角有一对滑槽，滑槽与抽屉上多个滑轮相配合，抽屉上设置有多个“轮毂”型的盒体，盒体内壁四周附合着软体，每个盒体正上方设置有压紧装置，纵向垂直的多个抽屉共同联接一个拉板，拉板中部有一拉手，拉板的下部设置有固定滑轮，框体内设置两个以上的并排拉板构成完整的专用箱；三个行走轮由一个万向轮、两个行走轮构成，两个行走轮上设置有自锁装置；压紧装置是有弹簧构成，弹簧与轮毂接触面上设置胶圈；拉手是一挂钩形，多个拉手并排，锁杆放入挂钩内，锁杆两头与框体的两侧面活动连接。
该汽车轮毂专用箱采用钢材料制成，可以重复使用，也方便运输；每个盒体可以放置一个轮毂且通过压紧装置压紧，加上软体的保护，不会使轮毂受损，每个盒体都是独立的空间，根本上不存在碰撞；本专用箱采用抽屉式的方式，取出或放入都比较方便，也便于生产汽车厂家的检验。
附图说明
图1为本发明的正面图。
图2为本发明侧面图。
图3为本发明的正面图的剖视图。
图4为本发明“一个抽屉”的俯视图。
1、框体  2、纵向拉杆  3、横向拉杆  4、滑槽  5、滑轮  6、盒体7、拉板  8、拉手  9、固定滑轮  10、万向轮  11、行走轮  12、弹簧13、锁杆  14、抽屉
具体实施方式
结合附图1、图2、图3、图4可以看出，该汽车轮毂运输专用箱包括框体1、与框体联接的锁杆13，框体1的底座下部安装有行走装置，行走装置由一个万向轮10、两个行走轮11构成，两个行走轮11上设置有自锁装置；自锁装置可以为紧锁行走轮11，在轮子上设置一弹性压块，控制轮子旋转，或者采用垫块的方式，垫块设置在行走轮的前后位置，采用手动调节，来控制整个专用箱；框体内有多个纵向拉杆2和多个横向拉杆3的纵横交错相连所构成多个长方体的空体，长方体的空体底角有一对滑槽4，滑槽4固定在多个纵向拉杆2和多个横向拉杆3的交汇处，滑槽4与抽屉14上多个滑轮5相配合，抽屉14上设置有多个“轮毂”型的盒体6，盒体内壁四周附合着软体，软体可以为聚酯材料或橡胶材料，每个盒体正上方设置有压紧装置，压紧装置是有刚性弹簧12构成，弹簧12与轮毂接触面上设置胶圈；纵向垂直的多个抽屉共同联接一个拉板7，拉板中部有一拉手8，拉手7是一挂钩形，拉板7的下部设置有固定滑轮9，框体内设置两个以上的并排拉板构成完整的专用箱；多个拉手8并排，拉手8在同一条直线上，锁杆13放入拉手内，锁杆两头与框体1的两侧面活动连接，活动于框体1内的多个抽屉组通过锁杆13锁定，形成稳定的整体。

Claims (4)

1、一种汽车轮毂运输专用箱，包括框体(1)、与框体联接的锁杆(13)，其特征在于：
框体(1)的底座下部安装有行走装置，框体内有多个纵向拉杆(2)和多个横向拉杆(3)的纵横交错相连所构成多个长方体的空体，长方体的空体底角有一对滑槽(4)，滑槽与抽屉(14)上多个滑轮(5)相配合，抽屉(14)上设置有多个“轮毂”型的盒体(6)，盒体内壁四周附合着软体，每个盒体正上方设置有压紧装置，纵向垂直的多个抽屉共同联接一个拉板(7)，拉板中部有一拉手(8)，拉板(7)的下部设置有固定滑轮(9)，框体内设置两个以上的并排拉板构成完整的专用箱。
2、根据权利要求1所述的一种汽车轮毂运输专用箱，其特征在于：
行走装置由一个万向轮(10)、两个行走轮(11)构成，两个行走轮上设置有自锁装置。
3、根据权利要求1所述的一种汽车轮毂运输专用箱，其特征在于：
压紧装置是有弹簧(12)构成，弹簧与轮毂接触面上设置胶圈。
4、根据权利要求1所述的一种汽车轮毂运输专用箱，其特征在于：
拉手(7)是一挂钩形，多个拉手并排，锁杆(13)放入挂钩内，锁杆两头与框体的两侧面活动连接。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102530412A (zh) * 2010-12-28 2012-07-04 北京橡胶工业研究设计院 全钢巨型工程子午线轮胎胎坯转运机构
CN102795403A (zh) * 2012-08-03 2012-11-28 江苏耀中铝车轮有限公司 汽车轮毂专用货架
CN103420044A (zh) * 2013-08-02 2013-12-04 陈学军 一种彩砖瓦放置架
CN111792149A (zh) * 2020-07-13 2020-10-20 江苏珀然车轮智造有限公司 一种合金轮毂放置架

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C06 Publication
PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Open date: 20081224