CN101245818A - 摩擦离合器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种摩擦离合器，具有至少一个壳体、一个压紧板和至少一个可夹紧在壳体与压紧板之间的能量储存器，通过所述能量储存器可对所述压紧板在该摩擦离合器的闭合方向上被加载。

Description

摩擦离合器
技术领域
本发明涉及一种摩擦离合器，具有至少一个壳体、一个压紧板和至少一个可夹紧在壳体与压紧板之间的能量储存器，通过所述能量储存器可对所述压紧板在该摩擦离合器的闭合方向上被加载。
背景技术
这种摩擦离合器尤其是用于轿车和载货车辆，其中，尤其是在载货车辆的领域中可使用用铸件制造的壳体。尤其是在用于拖拉机或牵引机的摩擦离合器或离合器总成中情况即如此，它们非常普遍地包括两个摩擦离合器。开头所述类型的摩擦离合器例如已由DE 37 42 354A1、DE 42 14 628 A1、DE 1 804 335 A1、DE 37 40 160 A1和US3,185,274公开。
发明内容
本发明的任务在于，通过至少局部地改善摩擦离合器的铸造构件的表面特性来改善这种摩擦离合器的功能或寿命和磨损强度。此外要借助于根据本发明的措施提供可能性：对摩擦离合器在其热性能方面进行改善。而且功能上经改善的摩擦离合器应该可用简单的方式装配和成本低廉地制造。
本发明所基于的任务主要在开头所述类型的摩擦离合器中这样来实现：至少一个构成该摩擦离合器的构件由铸铁材料构成并且具有至少一个功能面，所述功能面至少被淬火。由铸铁材料构成的构件例如可以通过压紧板和/或离合器壳体构成。根据本发明至少被淬火的所述至少一个功能面例如可以通过压紧板的摩擦面、压紧板的用于所述至少一个能量储存器的支撑区域、离合器壳体的用于所述至少一个能量储存器的支撑区域、用于使摩擦离合器或壳体固定在飞轮上的螺钉的头部的支撑区域来构成。在用于载货车辆的摩擦离合器中使用操作杠杆，这些操作杠杆可摆动地支承在用铸件制造的离合器壳体的轴承座中。在这种摩擦离合器中，至少用于杠杆支承销的轴承座中的接收部可被硬化。
在一种摩擦离合器中，能量储存器通过碟形弹簧构成，该碟形弹簧可摆动地支承在壳体上并且直接加载一个用铸件制造的压紧板，尤其是在这种摩擦离合器中特别有利的是，至少压紧板与碟形弹簧的接触区域被硬化。通过这种构型至少可减小这些接触区域上的磨损，由此在该摩擦离合器的寿命上其功能得到改善。但也可通过根据本发明的措施来减小接触区域的尺寸，由此又可实现摩擦离合器被更好地通风。这尤其是可在这样的摩擦离合器中实现：这种摩擦离合器具有一个压紧板，该压紧板在背对其摩擦面的侧上具有凸台状的突出部，这些突出部构成用于碟形弹簧的支撑区域。因此通过凸台状的突出部在圆周上的宽度的减小可以增大供冷却空气循环的径向穿流使用的横截面区域。通过壳体与碟形弹簧之间和/或尤其是压紧板与碟形弹簧之间的接触或支撑区域的可能的减小也可以降低这些相互接触的构件之间的热传递。
这尤其是在压紧板与碟形弹簧之间是有利的，因为如已所述除了减小这些构件之间存在的接触面之外还可以实现较有利的冷却。由此也可以避免碟形弹簧的弹簧特性曲线由于过大的热影响而变化。此外，可以更好地设计碟形弹簧特性曲线，这又可使分离力变化曲线优化。尤其是由此可以减小分离力最大值与紧接着的分离力最小值之间的差。
铸造构件的至少局部的表面硬化例如可以借助于感应淬火方法来进行。但对于有些应用情况也可以使用火焰淬火或激光表面淬火。
根据本发明的硬化可特别有利地在使用由带有片状石墨的铸铁(所谓的GGL)构成的构件时使用。铸造材料在此可以具有至少一种合金添加剂，例如钛、钼、锰、钴等，这使铸铁的特性与相应的使用情况相适配。
附图说明
借助于附图对本发明进行详细说明。
图1根据本发明的摩擦离合器。
具体实施方式
图中所示摩擦离合器1具有一个能量储存器，该能量储存器在此通过碟形弹簧2构成。碟形弹簧2通过支座3在此像双臂杠杆那样固定和支撑在壳体4上。碟形弹簧2轴向上可弹性地夹紧在壳体4与压紧板5之间，由此，该碟形弹簧对该压紧板5在朝未详细示出的离合器盘的摩擦片衬的方向上进行加载。在所示实施例中，壳体4通过一个所谓的板盖构成。但该壳体4也可构造成铸铁构件。壳体4和压紧板5以公知方式例如通过板簧元件6彼此无相对转动地、但可轴向移位地相连接。为此，板簧元件6的一个端部通过铆钉固定在壳体4上，另一个端部通过铆钉8固定在一个径向伸出超过压紧板5的摩擦面5a的凸台9上。碟形弹簧2和压紧板5的在图中可看到的位置相应于在新离合器1固定在内燃机飞轮上的情况下以及在新摩擦片衬的情况下的那个位置。为了分离离合器，碟形弹簧2必须在碟形弹簧舌的尖部2a的区域中在箭头II的方向上被加载。
在所示实施例中，摆动支承装置3包括与壳体4构造成一体的、以环状布置形式来设置的摆动区域7。摆动区域7可以通过一个连续的环状的突出部或者通过多个以环状布置形式来设置的扇段状的成形部构成。在碟形弹簧2的背对壳体4的侧上，该碟形弹簧通过金属丝环10轴向上支撑，该金属丝环借助于铆接栓11与壳体4相连接。在径向外部，碟形弹簧2对压紧板5的以环状布置形式来设置的各个凸台12进行加载。在这些分布在圆周上的、例如构造成扇段状的凸台12之间构成一些径向的通风通道13。这些通风通道13在圆周上的尺寸与凸台12在圆周上的尺寸相关。这些意味着，这些凸台12越短，离合器1借助于空气循环通过通道13冷却得越好。
根据本发明，构造成铸铁构件的压紧板5至少局部地、即部分地被淬火。这种硬化可以特别有利地至少在用于碟形弹簧2的凸台12的支撑区域12a上进行。由此保证：在摩擦离合器1的寿命上考察，在凸台12的支撑区域12a上实际上不产生磨损或者仅产生非常低的磨损。这可使凸台12在圆周上的尺寸减小，由此，如已经提到的那样，压板1可被更好地冷却。这尤其是在用于载货机动车的离合器中尤为重要。
但原则上压紧板5的其它区域也可以通过热处理获得提高的硬度。因此例如可以硬化摩擦面5a或者硬化用于支撑板簧6的凸台9的区域。有意义的也可以是，压紧板至少表面完全硬化。但也可以这样进行压紧板5的硬化，使得产生较大的硬化厚度或者实际上甚至淬透压紧板5。
如果摩擦离合器的壳体4或其它构件用铸铁材料制造，则它们也可至少部分地获得硬化。因此在壳体4用铸件制造的情况下例如可硬化用于碟形弹簧2的滚压区域7。
通过硬化至少压紧板凸台12的接触区域12a，可以取消通常为了避免该部位上的磨损而使用的金属丝环或表面涂层。由此保证成本低廉地制造摩擦离合器。
铸造构件的至少部分的硬度提高可以通过感应淬火、渗碳硬化、激光淬火或者火焰淬火来产生。对于灰铸铁或带有片状石墨的铸铁，特别有利地适用所谓的激光再熔炼淬火。在这种硬化方法中，零件的一个窄边缘带熔化，其中，快速的凝固或冷却引起细小的莱氏体组织。对于大多数应用情况符合目的的是，在使用带有片状石墨的灰铸铁时，局部的边缘层硬化在要求苛刻的功能面上使用。
但对于有些应用情况也可符合目的的是，进行铸造构件的整体淬火。
在摩擦离合器中使用的铸造构件也可以有利地经受退火工序，以便获得材料强度的期望变化。
尤其有利的是，待硬化的铸铁材料具有很大程度上为珠光体的初始组织。特别符合目的的是，在淬火之前至少在待硬化的表面区段的区域中存在很大程度上富含碳的固溶体(奥氏体)。
尽管离合器构件的根据本发明的至少局部的表面硬化尤其是可在带有片状石墨的铸铁类型(GGL)15至25中使用，但相应的硬化也可在其它铸铁类型中使用，其中，在有些铸铁类型中，待硬化表面区域的相应再熔炼在可能情况下可以是必要的。这例如可借助于高能激光束来进行。
参考标号清单
1摩擦离合器    4壳体
2碟形弹簧      5压紧板
2a尖部         5a摩擦面
3支座          6板簧扇段
7摆动区域      11铆接栓
8铆钉          12凸台
9凸台          12a支撑区域
10金属丝环     13通风通道

Claims (5)

1.摩擦离合器，具有至少一个壳体、一个压紧板和至少一个可夹紧在壳体与压紧板之间的能量储存器，所述压紧板可通过所述能量储存器在该摩擦离合器的闭合方向上被加载，其特征在于：至少一个构成该摩擦离合器的构件由铸铁材料构成并且具有至少一个功能面，所述功能面至少被淬火。
2.根据权利要求1的摩擦离合器，其特征在于：所述能量储存器通过碟形弹簧构成，所述碟形弹簧可摆动地支承在所述壳体上并且加载所述压紧板，其中，至少所述压紧板与所述碟形弹簧的接触区域被硬化。
3.根据权利要求2的摩擦离合器，其特征在于：所述压紧板在背对其摩擦面的侧上具有凸台状的突出部，这些突出部构成用于所述碟形弹簧的支撑区域，其中，至少构成这些支撑区域的铸造区段被硬化。
4.根据权利要求1至3之一的摩擦离合器，其特征在于：所述至少一个构件由带有片状石墨的铸铁(GGL)构成。
5.根据权利要求1至4之一的摩擦离合器，其特征在于：铸造材料具有合金添加剂。
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