CN101214793A - 汽车换档解锁机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车用换档解锁机构，包括有手柄球盖板、内芯、转动块、解锁按钮、手柄球外壳和传力芯杆等。转动块通过金属销铆接在内芯上，与金属销形成一个转动副，解锁按钮上部靠在转动块的上端，转动块的下端靠压在传力芯杆上端，解锁按钮的下部通过一凸出部分与内芯下部凹进部分配和，整个解锁按钮围绕此凸凹配合中心线转动。本发明解决了以往的换档解锁机构按钮行程大，手感不好，传递效率低的缺点，整个机构采用快速装配，除金属销外，其余均可采用塑料材料，降低了成本，又减轻了重量，并减少了运动噪音，由于采用快速卡扣，大大降低了生产工人的劳动强度，加快了生产节拍，提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车变速控制装置，具体涉及一种汽车换档解锁机构。
背景技术
在大多数自动变速器换档轿车中，由于自动档车型的特殊性，考虑到安全，在P档换到R档，从N档到R档时，需要在换档操纵上设置防误操纵装置，要换到R档，则必需对防误机构进行解锁。目前大部分车型在设计解锁机构时，大部分是通过一个楔形槽滑动的形式，带动传力机构，从而解除锁止，这种方式虽然能够实现功能，但是传力机构是在楔形槽中滑动摩擦，摩擦力较大，手感不好，传递效率较低。
发明内容
本发明针对现有技术存在的上述不足，提供一种应用杠杆原理设计的汽车用换档解锁机构，各零部件加工简单、装配方便，可靠性好。
本发明的技术方案如下：
汽车用换档解锁机构，包括有手柄球盖板、内芯、转动块、解锁按钮、手柄球外壳和传力芯杆等。转动块通过金属销铆接在内芯上，与金属销形成一个转动副，解锁按钮上部靠在转动块的上端，转动块的下端靠压在传力芯杆上端，解锁按钮的下部通过一凸出部分与内芯下部凹进部分配和，整个解锁按钮围绕此凸凹配合中心线转动。内芯、传力芯杆、转动块和解锁按钮配合安装在手柄球外壳中，手柄球外壳项部装配手柄球盖板。
当用手指推动解锁按钮时，解锁按钮以下部的凹凸配合转动副处为转轴转动，并推动转动块，转动块围绕金属销转动，继而推动传力芯杆往下运动，即可进行解锁。
本发明解决了以往的换档解锁机构按钮行程大，手感不好，传递效率低的缺点，整个机构采用快速装配，除金属销外，其余均采用塑料材料，降低了成本，又减轻了重量，并减少了运动噪音，由于采用快速卡扣，大大降低了生产工人的劳动强度，加快了生产节拍，提高了生产效率。
附图说明
图1是本发明的***图；
图2是本发明结构装配的剖视图。
图中，1-手柄球盖板，2-内芯，3-金属销，4-转动块，5-解锁按钮，6-手柄球外壳，7-传力芯杆。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
参见图1，汽车用换档解锁机构，包括手柄球盖板1、内芯2、金属销3、转动块4、解锁按钮5、手柄球外壳6和传力芯杆7，除金属销3外，均采用尼龙材料注塑成型，转动块4开有孔，内芯2上部设有两个凸台，凸台上开有孔，转动块4置于两个凸台之间，金属销3穿过凸台上的孔和转动块4的孔，并与内芯2铆连接，转动块4首先将解锁按钮5装配到手柄球外壳中，手柄球外壳5中设计有滑道，供解锁按钮5的安装。将转动块4和内芯2用金属销3铆接起来，转动块4上的孔径经过校核，比金属销3的直径稍大，转动块4可以围绕金属销3自动转动，解锁按钮5最下部凸出部分与内芯2下部的凹进部分配合，形成转动副，上部与转动块4的上端接触，当用手指推定解锁按钮5时，解锁按钮以最下部的凹凸配合转动副处为转轴转动，并推动转动块4，转动块4围绕金属销3转动，转动块4的下端压在传力芯杆7上，继而推动传力芯杆7往下运动，进行解锁。
Claims (1)
1.汽车用换档解锁机构，包括有手柄球盖板(1)、内芯(2)、转动块(4)、解锁按钮(5)、手柄球外壳(6)、传力芯杆(7)构成；其特征在于：转动块(4)通过金属销(3)铆接在内芯(2)上，与金属销(3)形成一个转动副，解锁按钮(5)上部靠在转动块(4)的上端，转动块(4)的下端靠压在传力芯杆(4)上端，解锁按钮(5)的下部通过一凸出部分与内芯(2)下部凹进部分配和，整个解锁按钮(5)围绕此凸凹配合中心线转动；内芯(2)、传力芯杆(7)、转动块(4)和解锁按钮(5)配合安装在手柄球外壳(6)中，手柄球外壳(6)顶部装配手柄球盖板(1)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100932491A CN101214793A (zh) | 2007-12-29 | 2007-12-29 | 汽车换档解锁机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100932491A CN101214793A (zh) | 2007-12-29 | 2007-12-29 | 汽车换档解锁机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101214793A true CN101214793A (zh) | 2008-07-09 |
Family
ID=39621328
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2007100932491A Pending CN101214793A (zh) | 2007-12-29 | 2007-12-29 | 汽车换档解锁机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101214793A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2536422C2 (ru) * | 2008-07-25 | 2014-12-20 | Альстом Транспорт Са | Манипулятор управления транспортным средством |
| CN109185441A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-01-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种换档锁止机构及换档手柄 |
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2007
- 2007-12-29 CN CNA2007100932491A patent/CN101214793A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2536422C2 (ru) * | 2008-07-25 | 2014-12-20 | Альстом Транспорт Са | Манипулятор управления транспортным средством |
| CN109185441A (zh) * | 2018-10-31 | 2019-01-11 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种换档锁止机构及换档手柄 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |