CN101205908B - 涡旋压缩机的轴承装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种涡旋压缩机动涡盘支撑装置，包括固定地设置在外壳内部的框架；可旋转地放置在上述框架上，进行旋转运动的同时与定涡盘啮合，产生连续移动的数个压缩腔的动涡盘；放置在框架与动涡盘之间，支撑轴向力的推力轴承部件。本发明可以防止主框架与动涡盘之间的摩擦损失或磨损，可以提高压缩机性能和可信度。

Description

涡旋压缩机的轴承装置

技术领域

本发明是有关涡旋压缩机中滚动接触轴承的发明。更详细的说，本发明涉及对动涡盘的轴向力进行支撑的涡旋压缩机的轴承装置。

背景技术

通常，涡旋压缩机是广泛适用于空调领域的高效率低噪音压缩机。涡旋压缩机由两个涡轮进行相对旋转运动，一双压缩腔连续地移动的同时体积逐渐缩小，让冷媒随着压缩腔移动、得到连续压缩。

图1是现有技术的涡旋压缩机剖面示意图。图2是现有技术涡旋压缩机的压缩机构部部分剖面图。

如图所示，现有的涡旋压缩机包括连通着气体吸入管SP和气体排出管DP的外壳1；分别固定在外壳1内周面上下两侧的主框架2以及副框架(图略)；安装在主框架2和副框架之间产生旋转力的驱动电机3；固定地设置在主框架2的上面，在硬板部4a底面形成有螺旋形定涡卷4b的定涡盘4；与定涡盘4的定涡卷4b啮合，可旋转地放置在主框架2的上面，与定涡盘4的定涡卷4b一起形成数个成双压缩腔P的螺旋形动涡卷5b的动涡盘5；设置在动涡盘5和主框架2之间，防止动涡盘5自转的同时使之旋转的挡圈6；结合在定涡盘4的背面，把外壳1内部划分为吸入区域S1和排出区域S2的高低压分离板7；结合在定涡盘4的硬板部背面，防止排出到排出区域S2的压缩气体倒流的逆止阀8。

如图2所示，主框架2的上面平平地形成，与动涡盘5的硬板部5a底面一起形成轴承面BS，与主框架2上面相向的动涡盘5的硬板部5a底面平滑地形成，以便与主框架2上面一起形成轴承面BS。

附图中，未说明的符号3A是定子，3B是转子，3C是驱动轴。

具有如上结构的现有涡旋压缩机，其工作原理如下。

即，向驱动电机3接通电源时，驱动轴3C与转子3B一起进行旋转，挡圈6让动涡盘5按偏心距离，在主框架2的上面进行旋转运动。与此同时，动涡卷5b与定涡卷4b之间产生连续移动的一双压缩腔P，随着动涡卷5持续地进行旋转运动，冷媒顺着动涡盘5的轨迹向中心移动的同时被压缩后排出。

动涡盘5与主框架2一起形成轴承面BS，机油被供向轴承面BS进行润滑，动涡盘5进行旋转运动。

但是，现有的涡旋压缩机存在如下问题。由于主框架2的上面与动涡盘5的硬板部5a底面相互面接触，形成轴承面BS，因此只有向轴承面BS顺畅地供应机油才能降低摩擦损失。但是压缩机进行高负载运行或高速运行时，机油温度上升，粘度降低，油膜瞬间地变薄，发生金属之间的摩擦，即主框架2与动涡盘5之间产生直接接触，加重摩擦损失，严重时，发生磨损，存在压缩机性能和可信度全部降低的隐患。

发明内容

本发明是为了解决问题而提出的发明，其目的是为提供一种与压缩机运行条件无关地持续得到一定轴承效果的涡旋压缩机的轴承装置。

本发明的涡旋压缩机的轴承装置，包括固定地设置在外壳内部的框架、可旋转地放置在框架上、进行旋转运动的同时与定涡盘啮合并产生连续移动的数个压缩腔的动涡盘。放置在框架与动涡盘之间，支撑轴向力的推力轴承部件。在框架中以可按半径方向约束推力轴承部件的方式，形成有插放推力轴承部件一部分的轴承***槽。推力轴承部件由在上面形成有滑动槽并压入地结合在框架轴承***槽的下环，可放置在滑动槽上，环形地排列有数个被保持架支撑的旋转体，形成有让旋转体的上半部滑动地接触滑动槽上方的上环构成。

发明效果

本发明的涡旋压缩机的轴承装置，在主框架与动涡盘之间，放置另外的推力轴承部件，可以防止主框架与动涡盘之间的摩擦损失或磨损，可以提高压缩机性能和可信度。

附图说明

图1是现有技术的涡旋压缩机剖面示意图。

图2是本发明涡旋压缩机的压缩机构部一部分剖面示意图。

图3是本发明涡旋压缩机适用的球轴承分解示意图。

图4是本发明涡旋压缩机球轴承组装状态剖面示意图。

附图主要部件备注

4：定涡盘                 4b：定涡卷

10：主框架                13：轴承***槽

20：动涡盘                21：硬板部

22：动涡卷                30：推力轴承部件

具体实施方式

下面，参照附图的一实施例，对本发明的涡旋压缩机的轴承装置进行详细说明。

图3是本发明涡旋压缩机适用的球轴承分解示意图。图4是本发明涡旋压缩机球轴承组装状态剖面示意图。

如图所示，本发明的涡旋压缩机的轴承装置包括固定地设置在外壳1内部的主框架10；放置在主框架10上面，与驱动电机3的驱动轴3C偏心地结合进行旋转运动的同时，与定涡盘4啮合形成一双压缩腔P的动涡盘20；放置在主框架10和动涡盘20之间，在轴向力方向支撑动涡盘20的推力轴承部件30。

在主框架10的中央，形成有按半径方向支撑驱动电机驱动轴3C的轴孔11，在轴孔11的上端，形成有让动涡盘20与驱动轴3C结合的动涡盘20接头部(没有符号)可旋转地结合的接头收容槽12。

在主框架10的上面，按一定深度凹陷地形成让推力轴承部件30一部分***的轴承***槽13。

在动涡盘20的硬板部21上面，形成有与定涡盘4的定涡卷4b啮合，形成压缩腔P的螺旋形动涡卷22。动涡盘20的硬板部21底面平整地形成，以便与后述的推力轴承部件30的上面滑动地接触。

推力轴承部件30以可支撑动涡盘20轴向力的结构，环形地形成，结合在主框架10的轴承***槽13中。作为推力轴承部件30，可以使用球轴承，辊轴承或油轴承等多种轴承。比如，如图3，图4所示，使用球轴承的情况下，由在上面形成有滑动槽31a，压入地结合在主框架10轴承***槽13的下环31；放置在下环31滑动槽31a上，环形地排列有数个球32a，被保持架32b支撑的旋转体32；形成有滑动槽33a，与旋转体上半部滑动接触的上环33构成。

推力轴承部件30可以放置在比挡圈6更靠内侧的部位，即靠近于驱动轴3C的轴心侧，其外周面与挡圈6的内周面接触。这一情况下，推力轴承部件30可以通过挡圈6得到半径方向上的约束。

推力轴承部件30的个数可以是一个，但也可以根据情况，按半径方向排列多个。这一情况下，各推力轴承部件30的轴承面应维持同一高度。

附图中，与现有技术相同的部分引用了相同的符号。

附图的未说明符号4d是排出口，8是逆止阀。

本发明的涡旋压缩机的轴承装置，其工作原理如下。

即，向驱动电机3接通电源，驱动轴3C旋转时，与驱动轴3C偏心地结合的动涡盘20，按偏心的距离进行偏心旋转。与此同时，动涡盘20以中心轴为原点，在与之相隔旋转半径的距离进行旋转，与定涡盘4形成一对压缩腔P。压缩腔P随着动涡盘20持续进行旋转运动，逐渐向中心移动，其体积被缩小，压缩冷媒。

当动涡盘20以高负载或高速进行旋转运动时，不仅主框架10与动涡盘20之间的相向面负载增加，而且润滑油的温度上升，油膜变薄，润滑性能恶化到临界润滑以上，有可能出现金属之间的摩擦。但是如图3，图4所示，本发明中，在主框架10和动涡盘10之间放置有球轴承等推力轴承部 件30，可以让主框架10上面与动涡盘20底面之间维持相隔一定缝隙t的状态，动涡盘20的底面与推力轴承部件30上环33外侧面滑动地接触，支撑主框架10与动涡盘20之间的轴向力，即使主框架10与动涡盘20之间没有得到顺畅的机油供应，或机油的黏性变弱，也由于在主框架10与动涡盘20之间放有推力轴承部件30，可以防止摩擦损失或磨损，由此提高压缩机性能和可信度。

Claims (3)

1.一种涡旋压缩机的轴承装置，压缩机包括固定地设置在外壳内部的框架、可旋转地放置在框架上进行旋转运动的同时与定涡盘啮合并产生连续移动的数个压缩腔的动涡盘；其特征在于：还包括放置在框架与动涡盘之间并支撑轴向力的推力轴承部件，在框架中以可按半径方向约束推力轴承部件的方式，形成有插放推力轴承部件一部分的轴承***槽，推力轴承部件由在上面形成有滑动槽并压入地结合在框架轴承***槽的下环，可放置在滑动槽上并环形地排列有数个被保持架支撑的旋转体，形成有让旋转体的上半部滑动地接触滑动槽上方的上环构成。

2.根据权利要求1所述的涡旋压缩机的轴承装置，其特征在于：在框架与动涡盘之间放置有防止动涡盘自转的挡圈，推力轴承部件位于比挡圈更靠中心的位置。

3.根据权利要求2所述的涡旋压缩机的轴承装置，其特征在于：推力轴承部件，其外周面与挡圈内周面接触。 

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