CN101161493B - 汽车可伸缩顶蓬的铰链支撑座 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车可伸缩顶篷的铰链支撑座，它为一由板材弯折成框架结构的座体(1)，在座体(1)的上端面设有一组铰链安装孔(1d)，座体(1)的一侧与车身的侧围内板(2)及B柱(2a)连接，座体(1)的后端与车身的中隔墙(3)连接。本发明提供的铰链支撑座结构简单、可靠，成本较低，本铰链支撑座与侧围内板、B柱及中隔墙之间的连接可采用点焊，焊接方式简便、焊接质量高，使得白车身的制造质量得到提高，另外，还可对B柱区域起到加强作用。

Description

汽车可伸缩顶蓬的铰链支撑座 
技术领域
本发明涉及可伸缩顶汽车的顶蓬的铰链支撑座。
背景技术
目前，现有可伸缩顶的汽车顶蓬(硬顶或软顶)的铰链都是采用一个支架总成直接与一底板连接的结构，通过该结构可以直接的安装顶蓬(硬顶或软顶)。但存在的问题是，现有的上述结构的零部件较多、布置时所需的空间较大，且与侧围总成通过焊接方式连接时需要采用大量的CO2气体保护焊，焊接质量不理想；另外，上述结构对B柱区域起不到加强作用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车可伸缩顶蓬的铰链支撑座，该支撑座可在布置空间较小的条件下实现对汽车顶蓬的铰链进行安装，且可对B柱区域起到加强作用。
为实现上述目的，本发明采用以下方案：
汽车可伸缩顶蓬的铰链支撑座，它为一由板材弯折成框架结构的座体，在座体的上端面设有一组铰链安装孔，座体的一侧与车身的侧围内板及B柱连接，座体的后端与车身的中隔墙连接。
所述的座体的横截面呈近似于“U”形，座体的前端封闭、后端开口，座体的宽度自后端向前端通过弯折、弯曲逐渐缩小。座体由铰链安装座和加强座两部分经焊接构成，铰链安装孔设于铰链安装座上，座体的一侧的边沿具有向外弯折的的翻边，以便与车身较好的连接。
可见，通过点焊即可使本发明提供的铰链支撑座与侧围内板、B柱及中隔墙连接固定，通过座体上的安装孔即可对可伸缩顶汽车顶蓬的铰链进行安装。而且，通过铰链支撑座与侧围内板、B柱及中隔墙连接，可在此部位形成一个加强区域。
本发明提供的铰链支撑座结构简单、可靠，成本较低，本铰链支撑座与侧围内板、B柱及中隔墙之间的连接可采用点焊，焊接方式简便、焊接质量高，使得白车身的制造质量得到提高，另外，还可对车身及B柱区域起到加强作用。
附图说明
图1附图为本发明一实施例的结构示意图
图2本发明一实施例的安装位置示意图。
具体实施方式
以下结合实施例及附图进一步说明本发明。
参见图1
本汽车可伸缩顶蓬的铰链支撑座，它为一由板材弯折成框架结构的座体1，座体1的横截面呈近似于“∪”形，座体1的宽度自后端向前端通过弯折、弯曲逐渐缩小，座体1的前端封闭、后端开口。为便于加工和安装，本实施例的座体1由铰链安装座1a和加强座1b两部分连接构成，铰链安装孔1d设于铰链安装座1a上，铰链安装孔1d为三个。通过铰链安装孔1d即可将汽车可伸缩顶蓬的铰链安装在座体1上。座体1的一侧的边沿具有向外弯折的的翻边1c。
参见图2
本铰链支撑座的安装位置是，座体1具有翻边1c的一侧与车身的侧围内板2及B柱2a连接，座体1的后端与车身的中隔墙3连接。座体1与侧围内板2、B柱2a及车身的中隔墙-3间通过点焊连接，而且，座体1与侧围内板2及B柱间2a相互连接部位的轮廓彼此吻合，座体1与中隔墙3间相互连接部位的轮廓彼此吻合。本铰链支撑座的安装顺序是，先将座体1的“∪”形开口侧与车身的侧围内板2及B柱2a焊接，然后在总拼时，再使座体1的后端与车身的中隔墙-3焊接。

Claims (5)

1. 汽车可伸缩顶蓬的铰链支撑座，其特征在于：它为一由板材弯折成框架结构的座体(1)，在座体(1)的上端面设有一组铰链安装孔(1d)，座体(1)的一侧与车身的侧围内板(2)及B柱(2a)连接，座体(1)的后端与车身的中隔墙(3)连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车可伸缩顶蓬的铰链支撑座，其特征在于：座体(1)的横截面呈近似于“U”形，座体(1)的前端封闭、后端开口，座体(1)的宽度自后端向前端通过弯折、弯曲逐渐缩小。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车可伸缩顶蓬的铰链支撑座，其特征在于：座体(1)由铰链安装座(1a)和加强座(1b)两部分连接构成，铰链安装孔(1d)设于铰链安装座(1a)上。
4. 根据权利要求1或2所述的汽车可伸缩顶蓬的铰链支撑座，其特征在于：座体(1)的一侧的边沿具有向外弯折的的翻边(1c)。
5. 根据权利要求3所述的汽车可伸缩顶蓬的铰链支撑座，其特征在于：座体(1)的一侧的边沿具有向外弯折的的翻边(1c)。
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